Descrição
Projetado para oferecer controle altamente confiável de velocidade e torque para motores de indução industriais, o Delta Electronics VFD110B23A é um acionamento robusto para motores CA com controle vetorial, pertencente à confiável série VFD-B. Este inversor de 11 kW (15 HP) funciona como um controlador de motor de uso geral NEMA 1, compatível com arquiteturas de controle vetorial em malha aberta e malha fechada. Operando com uma alimentação de entrada trifásica de 200–240 V, fornece uma corrente de saída contínua de 49 A e oferece uma faixa de frequência de saída de 0,1 a 400 Hz. As interfaces de comunicação Modbus integradas conectam-se perfeitamente a sistemas centralizados de controle por CLP, enquanto o design modular permite a expansão da integração com fieldbus por meio de cartões de comunicação opcionais.
Principais recursos
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Perfis de controle duplos: oferece suporte ao ajuste da curva V/f, além do controle vetorial sem sensor e do controle vetorial em malha fechada de alto desempenho.
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Sequenciamento de velocidades em várias etapas: progressão de velocidade configurável em 16 etapas e trajetórias de controle de processos predefinidas em 15 etapas.
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Regulação integrada de processos: o loop de controle de realimentação PID integrado simplifica a configuração da instrumentação externa.
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Sistemas de proteção dinâmica: o reforço automático de torque, a compensação de escorregamento e os limites de sobrecarga personalizáveis preservam a segurança do sistema.
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Comunicações industriais: conexão de rede serial Modbus integrada, com velocidades de transmissão de até 38.400 bps.
Aplicações
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Transportadores e movimentação de materiais: os perfis de torque constante garantem partida e posicionamento suaves e controlados sob cargas pesadas.
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Sistemas de bombeamento e ventilação: utilizam curvas V/f para economia de energia e funções PID de repouso/reativação para controle de fluxo.
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Extrusoras e misturadores: o alto torque de partida evita paradas durante o início de processos com materiais de alta viscosidade.
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Fusos de máquinas-ferramenta: a saída de frequência exata de até 400 Hz proporciona controle preciso da velocidade para máquinas de fresagem e torneamento.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor da especificação |
| Fabricante |
Delta Electronics |
| Número do modelo |
VFD110B23A |
| Série do produto |
Série VFD-B |
| Potência nominal do motor |
11 kW / 15 HP |
| Tensão de entrada / Fase |
CA trifásica de 200 V a 240 V (50/60 Hz) |
| Tensão de saída / Fase |
CA trifásica de 0 V a 240 V (proporcional à entrada) |
| Corrente nominal de saída |
49 A |
| Faixa de frequência de saída |
0,1 a 400 Hz |
| Metodologia de controle |
Controle V/f, controle vetorial sem sensor (SVC), controle vetorial em malha fechada (com cartão PG) |
| Interface de comunicação |
Modbus RS-485 integrado (até 38.400 bps via RJ11) |
| Suporte opcional a redes |
DN-02 (DeviceNet), LN-01 (LonWorks), PD-01 (Profibus DP) |
| Classificação do gabinete |
IP20 / NEMA 1 |
| Temperatura de operação |
-10 a 40 °C (sem condensação) |
| Peso de envio |
14,0 kg |
| Dimensões (calculadas) |
320 mm x 200 mm x 190 mm (perfil da estrutura D) |
Conexões e interfaces
| Código do Terminal |
Atribuição Funcional |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Entrada de Alimentação Principal CA Trifásica (200-240V) |
| U/T1, V/T2, W/T3 |
Saída CA Variável Trifásica para o Motor |
| +1, +/B1 |
Terminais de Conexão do Reator CC (Ligados por Jumper por Padrão) |
| +/B1, B2 |
Terminais do Resistor de Frenagem Dinâmica |
| Aterramento (PE) |
Terminais de Aterramento de Proteção |
Insights Empíricos de Engenharia
Modelos Alternativos e Compatibilidade
O VFD110B23A serve como substituto direto para inversores VFD-B antigos com especificações de chassi correspondentes. Observe que a atualização de malhas de controle antigas que utilizam realimentação analógica pode exigir parâmetros específicos de alinhamento do módulo. Se for integrar o dispositivo a arquiteturas de alta velocidade que exijam operação a 2000 Hz, certifique-se de que ele tenha sido programado de fábrica para saída de alta frequência, pois o firmware padrão limita a frequência de saída a 400 Hz.
Armadilhas de Aplicação e Observações de Engenharia
Operar um inversor de 11 kW em baixas velocidades sob cargas de torque constante pode causar um acúmulo significativo de calor no motor conectado. Certifique-se de que o motor esteja equipado com um ventilador de resfriamento independente (ventilação forçada) se operar continuamente abaixo de 20 Hz. Além disso, preste muita atenção às distâncias livres de instalação; é necessária uma folga vertical mínima de 150 mm acima e abaixo do chassi para evitar que as temperaturas ambientes locais ultrapassem o limite de 40 degC dentro de painéis de controle de alta densidade.
Dicas de Comissionamento e Fiação
Ao utilizar o controle vetorial sem sensor (SVC), execute o autotuning do motor com a carga desacoplada do eixo. Isso permite que o inversor mapeie com precisão as métricas de resistência e indutância do estator, eliminando comportamentos de torque erráticos na partida. Para redes seriais Modbus, sempre termine o último nó do inversor com um resistor de 120 ohms entre as linhas diferenciais RS-485 para eliminar reflexões de dados que podem acionar falhas de tempo limite de comunicação (CFe).
Diretrizes de Instalação
AVISO CRÍTICO: SEGURANÇA DE ALTA TENSÃO
Isole todas as entradas principais de alimentação CA antes de iniciar a instalação ou a manutenção. Os capacitores do barramento interno retêm tensões perigosas. Aguarde pelo menos 10 minutos após desconectar a alimentação e verifique se a tensão do barramento CC interno caiu para menos de 24V CC usando um multímetro digital antes de trabalhar em qualquer conexão elétrica.
1
Montagem Física: Fixe o inversor verticalmente em uma placa traseira metálica plana e resistente a chamas para facilitar o fluxo adequado de resfriamento por convecção.
2
Conexões de Potência: Conduza as linhas de entrada trifásicas para R/L1, S/L2 e T/L3. Conecte as linhas do motor a U/T1, V/T2 e W/T3. Aplique os torques recomendados aos parafusos dos terminais.
3
Aterramento de Controle e Blindagem: Conecte as blindagens da fiação dos sinais de controle somente ao terminal de aterramento de controle do inversor. Mantenha canais de roteamento separados para os cabos de controle e as linhas do motor de alta potência para reduzir a interferência eletromagnética.