Fabricante: Delta Electronics
Nº do Produto: VFD1600C43A-00
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Inversores de frequência variável
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 86500g
Dimensões: 42 cm x 30 cm x 80 cm
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para controle orientado por campo de alto desempenho em sistemas de automação industrial pesada, o Delta Electronics VFD1600C43-00 é um inversor de motor CA trifásico premium pertencente à série de alta confiabilidade C2000 Series. Este inversor de frequência oferece recursos de dupla classificação, permitindo adaptar-se perfeitamente aos modos operacionais de serviço normal (ND) e serviço pesado (HD). Com suporte a uma faixa de tensão de entrada de 323 a 528 VCA a 47 a 63 Hz, ele alcança uma eficiência ideal de 98,2%. Instalado em um invólucro físico resistente de Frame Size F, este módulo integra algoritmos avançados de controle de velocidade, torque e posição, garantindo a máxima eficiência do eixo do motor e um gerenciamento confiável de energia em máquinas industriais de serviço pesado.
| Parâmetro | Valor para serviço normal (ND) | Valor para serviço pesado (HD) |
|---|---|---|
| Potência aplicável do motor (kW) | 160 kW | 132 kW |
| Potência aplicável do motor (HP) | 215 HP | 175 HP |
| Corrente nominal de saída (A) | 310 A | 295 A |
| Capacidade nominal de saída (kVA) | 247 kVA | 235 kVA |
| Corrente de entrada (A) | 300 A | 285 A |
| Especificações gerais do sistema | ||
| Faixa de tensão de operação | 323 a 528 volts CA (trifásico) | |
| Tolerância de frequência | 47 a 63 Hz | |
| Eficiência do inversor | 98.2% | |
| Tamanho do frame | Frame F | |
| Fabricante | Delta Electronics | |
| Dimensões físicas (C x L x A) | 42 cm x 30 cm x 80 cm | |
| Peso líquido da unidade | 86,5 kg | |
| Peso de envio | 89,0 kg | |
| Grupo de terminais | Tipo de interface | Atribuição funcional |
|---|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entrada CA trifásica | Entradas de alimentação da rede elétrica principal. |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Saída para motor trifásico | Conexões de saída de frequência variável para o estator do motor. |
| Entradas digitais | Terminais multifuncionais (MI1 a MI8) | Controles de sequência configuráveis, parada de emergência e circuitos de reset. |
| Entradas analógicas | AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) | Entradas de loop do canal de referência de frequência externa e feedback. |
| Aterramento | Terminal PE | Ponto de conexão do aterramento de proteção para evitar riscos de choque elétrico no chassi. |
O VFD1600C43A-00 oferece alta compatibilidade retroativa com os parâmetros padrão das séries Delta VFD-F e VFD-B mais antigas, desde que os loops de controle sejam mapeados para terminais lógicos digitais/analógicos idênticos. Ao substituir sistemas antigos, certifique-se de verificar novamente os parâmetros do firmware, especialmente ao utilizar placas vetoriais de malha fechada ou interfaces de rede opcionais, como módulos adaptadores MODBUS TCP ou EtherNet/IP.
Ao operar unidades Frame F em painéis fechados, garanta um gerenciamento térmico contínuo. Como o inversor gera uma quantidade significativa de calor sob cargas contínuas de alta demanda (consumo do motor de 132 kW), é estritamente necessário um volume de ar de resfriamento limpo e filtrado. Se instalado em um ambiente sem climatização, com temperaturas ambiente superiores a 40 °C, é obrigatório reduzir a capacidade de saída de corrente contínua para proteger os circuitos IGBT internos contra o desligamento térmico.
Para cabos de motor com mais de 50 metros, devem ser instalados filtros de dV/dt na saída ou reatores de saída CA para evitar que picos de alta tensão degradem o isolamento dos enrolamentos do motor. Para atenuar a interferência eletromagnética (EMI) de alta frequência típica de inversores de grande porte, os cabos de controle devem ser blindados e fisicamente separados dos trajetos dos cabos de entrada e saída de alta tensão por pelo menos 15 cm.
AVISO CRÍTICO:
Antes de realizar qualquer procedimento de instalação mecânica ou fiação, confirme que todas as alimentações primárias de alta tensão estejam bloqueadas e identificadas. Após desligar a energia, aguarde no mínimo 10 minutos para que os capacitores internos do barramento CC de alta tensão descarreguem completamente. Verifique, com um multímetro digital, se a tensão do barramento CC entre os terminais (+ e -) está abaixo de 36 VCC antes de tocar nos circuitos internos.
Certifique-se de que a superfície de instalação seja rígida, não inflamável e orientada verticalmente para permitir o fluxo natural de ar pelo efeito chaminé através dos dissipadores de calor.
Fixe firmemente o chassi pesado Frame F usando parafusos apropriados, garantindo que o suporte estrutural possa sustentar com segurança a carga física de 86,5 kg.
Conecte o terminal de aterramento PE diretamente ao aterramento do painel elétrico central usando cabos condutores espessos e de baixa impedância.
Conecte os cabos principais de entrada de energia trifásica aos terminais R/L1, S/L2 e T/L3. Nunca conecte a energia da rede elétrica aos terminais de saída do motor.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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