Fabricante: Mitsubishi Electric
Nº do Produto: MR-J2S-350A(SAME DAY DELIVERY)
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Servoacionamentos CA
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 500g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Oferecendo controle de alto desempenho de velocidade, torque e posição, o Mitsubishi Electric MR-J2S-350A regula os perfis de máquinas pesadas como elemento central da linha de produtos MELSERVO-J2-Super. Este acionamento opera com uma potência nominal de saída de 3,5 kW e processa comandos analógicos e de trem de pulsos por meio de uma interface universal de uso geral do tipo "A". Equipado com ajuste adaptativo em tempo real, ele mede continuamente a ressonância mecânica e ajusta automaticamente os parâmetros dos filtros para manter a estabilidade do sistema durante alterações de carga. Projetada para uma operação confiável sob dinâmicas de alta inércia, a unidade integra um freio dinâmico incorporado para proteger operações industriais críticas durante desenergizações repentinas.
| Parâmetro | Valor / Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Modelo / Número da peça | MR-J2S-350A |
| Série | MELSERVO-J2-Super |
| Potência nominal de saída | 3,5 kW |
| Fonte de alimentação de entrada | CA trifásica de 200 V a 230 V, 50/60 Hz |
| Flutuação de tensão permitida | 170 V CA a 253 V CA |
| Flutuação de frequência permitida | Dentro de 5% |
| Método de controle | Controle PWM senoidal / sistema de controle de corrente |
| Freio dinâmico | Integrado |
| Resposta de frequência de velocidade | 550 Hz ou superior |
| Tipo de interface | Pulso digital universal / entrada analógica |
| Temperatura ambiente de operação | 0 a 55 °C (sem congelamento) |
| Temperatura ambiente de armazenamento | -20 a 65 °C (sem congelamento) |
| País de origem | Japão |
| Peso de envio (calculado) | 3,5 kg |
| Conector / Terminal | Atribuição funcional / Descrição |
|---|---|
| CN1A & CN1B | Bloco de conectores de sinais de E/S (entradas de comando analógico, interfaces de trem de pulsos de alta velocidade e entradas/saídas de controle digitais) |
| CN2 | Porta de conexão do encoder (link de comunicação serial de realimentação de alta velocidade do encoder do motor) |
| CN3 | Porta de comunicação RS-232C / RS-422 (conexão com PC por meio do software MR Configurator) |
| L1, L2, L3 | Terminais de entrada da fonte de alimentação do circuito principal CA trifásico de 200–230 V |
| L11, L21 | Entradas da alimentação auxiliar de controle CA monofásica de 200-230 V |
| U, V, W | Conexões dos terminais de saída do motor servo trifásico |
O MR-J2S-350A utiliza uma interface de uso geral. Ele é diferente do MR-J2S-350B, que opera no barramento SSCNET proprietário e não aceita comandos diretos de trem de pulsos ou velocidade analógica. Ao substituir um modelo MR-J2-350A mais antigo, a dimensão mecânica é idêntica, mas verifique as estruturas dos arquivos de parâmetros usando o software MR Configurator, pois blocos de firmware mais antigos podem definir limites de aceleração dinâmica ligeiramente diferentes.
Sob cargas de frenagem cíclicas com altas relações de inércia, o circuito interno de frenagem dinâmica pode sofrer saturação térmica. Se o servo drive disparar um AL.30 (Erro regenerativo) durante uma desaceleração rápida, não ignore os parâmetros do alarme. Em vez disso, instale um banco externo de resistores de frenagem regenerativa dimensionado corretamente entre os terminais P e D, garantindo primeiro que a barra de curto-circuito interna entre PR e PX seja removida.
Para evitar a injeção de ruído eletromagnético nas linhas de controle sensíveis, separe os fios de sinal CN1A/CN1B das linhas de potência do motor de alta tensão U, V e W por pelo menos 30 cm. Sempre aterre a carcaça do motor diretamente ao terminal de terra de proteção do drive usando uma trança de cobre reforçada e verifique se a blindagem da linha de realimentação do encoder CN2 está aterrada somente na carcaça do conector no lado do drive.
AVISO DE SEGURANÇA CRÍTICO
Antes de iniciar a instalação ou manutenção, desenergize completamente o disjuntor do circuito da linha principal. Aguarde no mínimo 15 minutos para permitir que os capacitores internos do barramento CC de alta tensão descarreguem completamente. Sempre meça a tensão do barramento CC entre os terminais P e N com um multímetro apropriado para garantir que o potencial tenha caído abaixo de 50 VCC antes de manusear os terminais de potência.
Monte o servo drive verticalmente dentro de um painel de controle com classificação IP54 ou superior, garantindo uma folga mínima para resfriamento de 40 mm acima e abaixo do chassi.
Conecte a entrada da alimentação auxiliar de controle CA monofásica a L11 e L21 para preservar os displays de diagnóstico internos e as sequências de advertência quando a alimentação principal estiver desligada.
Conecte diretamente as linhas da alimentação principal trifásica a L1, L2 e L3 por meio de um contator magnético apropriado e fusíveis semicondutores de alta velocidade.
Certifique-se de que os parafusos do bloco de terminais estejam apertados rigorosamente de acordo com as especificações do fabricante (normalmente de 1,2 N-m a 1,5 N-m) para evitar aquecimento por resistência elétrica e riscos de arco elétrico.
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Para elegibilidade completa, taxas de reposição e detalhes de devolução internacional, por favor, consulte nosso site oficial Política de Reembolso e Devolução .
| Country of origin |
Estados Unidos
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