Fabricante: Omron
Nº do Produto: R7M-A40030-BS1
País de origem:Japão
Tipo de Produto: Motores servo CA
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 3000g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para aplicações de controle de movimento altamente dinâmicas, o Omron R7M-A40030-BS1 atua como um robusto servomotor CA na arquitetura da série SmartStep. Este motor cilíndrico de 400 W oferece posicionamento preciso e alto desempenho de torque em um formato compacto, sendo ideal para sistemas de automação ponto a ponto. Equipado com um freio eletromagnético de retenção integrado e um eixo com chaveta e furo roscado, este modelo garante torque de retenção confiável e acoplamento mecânico seguro em condições operacionais exigentes.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Omron Automation |
| Número do modelo | R7M-A40030-BS1 |
| Família do produto | Série SmartStep |
| Potência de saída nominal | 400 W |
| Velocidade nominal | 3000 r/min |
| Tensão de alimentação de entrada | 200 VCA |
| Freio de retenção | Eletromagnético de 24 VCC integrado |
| Especificações do eixo | Com chaveta e furo roscado (sufixo S1) |
| Grau de proteção | IP55 (exceto abertura do eixo) |
| País de origem | Japão |
| Peso de envio (calculado) | 3,0 kg |
| Porta de conexão / cabo | Atribuição de funções |
|---|---|
| Vermelho (alimentação do motor) | Fase U |
| Branco (alimentação do motor) | Fase V |
| Azul (alimentação do motor) | Fase W |
| Verde/amarelo | Aterramento do chassi (FG) |
| Cabos do freio (preto/azul) | Entradas do freio de retenção de 24 VCC (sem polaridade) |
| Conector do encoder | Sinal de realimentação para servoacionamento SmartStep |
O motor da série R7M foi projetado para ser combinado com os servo drives Omron SmartStep da série R7D correspondentes. Ao substituir um modelo legado mais antigo, certifique-se de que o firmware do drive esteja atualizado para evitar falhas de deslocamento de comutação. Substituir uma unidade sem freio (R7M-A40030) por este modelo com freio (R7M-A40030-BS1) requer um circuito externo de controle por relé de 24 VCC para gerenciar a sequência de temporização da liberação do freio.
Não use o freio eletromagnético integrado para desaceleração ou parada dinâmica. O freio foi projetado estritamente como mecanismo de retenção estática para manter a posição do eixo quando o motor estiver desenergizado. Submeter o freio ao atrito dinâmico causará desgaste prematuro da placa de fricção e levará à falha do mecanismo de retenção.
Mantenha os cabos do encoder e as fases de alta potência do motor separados por pelo menos 100 mm nos dutos de fiação. Evite instalá-los em paralelo para impedir que a interferência eletromagnética (EMI) gere pulsos falsos de realimentação. Sempre aterre o fio verde/amarelo do motor à estrutura da máquina ou ao terminal de aterramento do servo drive para minimizar as correntes de fuga de modo comum.
Isole todas as fontes de alimentação elétrica antes de iniciar a instalação. Certifique-se de que o barramento CC do servo drive conectado esteja totalmente descarregado (normalmente 5 minutos após o desligamento) antes de manusear os cabos do motor ou as conexões do encoder, para evitar o risco de choque elétrico perigoso.
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| Country of origin |
Japão
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