EVF9330-EV Lenze, векторный частотный преобразователь серии 9300, 45.0 kW

Обзор продукта

 EVF9330-EV (EVF9330-EV)  - это высокомощный преобразователь частоты с векторным управлением из серии Lenze 9300, разработанный для обеспечения превосходной динамической характеристики и точного регулирования скорости мощных промышленных двигателей. Обладая номинальной мощностью 45,0 кВт, этот привод является основой для тяжелых промышленных применений, таких как крупные экструзионные линии, промышленные центробежные вентиляторы и насосные станции с высоким крутящим моментом. Будучи специализированной версией «EV», разработанной без встроенных средств подавления помех, он оптимизирован для установки в системах с централизованной фильтрацией ЭМС на уровне шкафа, что обеспечивает упрощенную внутреннюю архитектуру и высокую надежность. Несмотря на официальное снятие с производства в 2017 году,  EVF9330-EV остается важным решением для обслуживания и расширения существующих сетей серии 9300 в таких требовательных отраслях, как горнодобывающая промышленность, химическая переработка и металлургия, где первостепенное значение имеют надежная передача мощности и немецкое инженерное качество.

Техническая конфигурация

Архитектура  EVF9330-EVпредназначена для подключения к трехфазной сети напряжением от 400 до 480 В, что делает устройство универсальным для промышленных стандартов электроснабжения в разных странах. Оборудование размещено в усиленном корпусе размером 59.10 x 34.00 x 28.50 см и массой 36.50 кг, что отражает наличие силовой электроники для тяжелых условий эксплуатации и системы терморегулирования. Устройство поддерживает усовершенствованное бессенсорное векторное управление, обеспечивая исключительную линейность крутящего момента даже на очень низких скоростях. Преобразователь оснащен модульным слотом интерфейса для расширения полевой шины (поддерживаются PROFIBUS, CANopen или DeviceNet), а также встроенной системной шиной (CAN) для синхронизации нескольких приводов. Его силовая часть рассчитана на работу с интенсивными профилями нагрузки и отличается высокой перегрузочной способностью и комплексным внутренним контролем потери фазы, коротких замыканий и тепловой перегрузки, что обеспечивает непрерывную работу в суровых промышленных условиях.

Технические характеристики

Часто задаваемые технические вопросы

Почему эта модель мощностью 45 кВт разработана «без подавления помех»?

Такая конфигурация предназначена для крупных систем, в которых используется внешний централизованный сетевой фильтр для всего шкафа управления. Отказ от индивидуального встроенного подавления помех снижает тепловыделение внутри корпуса привода и обеспечивает более гибкую и адаптированную стратегию ЭМС на уровне интеграции системы.

Какие требования к охлаждению предъявляются к приводу такой мощности?

При работе с мощностью 45,0 кВт EVF9330-EV выделяет значительное количество тепла. Требуется вертикальная установка с зазором по высоте не менее 150 мм и интенсивный воздушный поток внутри шкафа. Убедитесь, что теплообменники или вентиляционные вентиляторы шкафа рассчитаны на отвод общего тепла, выделяемого приводом.

Можно ли заменить этот снятый с производства привод на более новую серию Lenze?

Несмотря на снятие серии 9300 с производства, ее часто можно заменить серией Lenze 9400 HighLine или i550/i950. Однако из-за номинальной мощности 45,0 кВт и специфических параметров векторного управления необходимо проверить механическую и программную совместимость, чтобы обеспечить соответствие модели двигателя и связи по полевой шине.

Руководство по проектированию и установке

Для  EVF9330-EV правильная механическая установка имеет критическое значение из-за его массы 36.50 кг; убедитесь, что монтажная панель представляет собой заземленную металлическую плиту, способную выдержать эту нагрузку. Поскольку в этой модели отсутствует встроенная фильтрация ЭМС, необходимо использовать специальный внешний сетевой фильтр и экранированные кабели двигателя, чтобы предотвратить воздействие высокочастотных помех на расположенные поблизости сигналы DCS или PLC. Экран кабеля двигателя должен быть заземлен с контактом по всей окружности 360 градусов как в месте ввода кабеля в привод, так и в клеммной коробке двигателя. Для защиты мощных полупроводников настоятельно рекомендуется использовать полупроводниковые предохранители и сетевой дроссель для снижения гармоник и переходных процессов со стороны сети. Во время ввода в эксплуатацию убедитесь, что процедура «автонастройки» двигателя выполняется в холодном состоянии, чтобы сформировать точную модель двигателя для алгоритма векторного управления, обеспечить максимальную эффективность крутящего момента и предотвратить ложные срабатывания защиты от сверхтока.