โปรเซสเซอร์คอนโทรลเลอร์ Allen-Bradley 1756-L1M3 เป็นคอนโทรลเลอร์ ControlLogix 5550 รุ่นเก่าที่ออกแบบมาสำหรับงานอัตโนมัติและการควบคุมทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง โมดูลนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม ControlLogix แบบปรับขนาดได้ ให้การประมวลผลโปรแกรมควบคุมผู้ใช้ที่เชื่อถือได้ รองรับงานควบคุมแบบดิจิทัล แบบแอนะล็อก การเคลื่อนไหว และไดรฟ์ผ่านแบ็กเพลนแบบรวมศูนย์ มีการออกแบบตู้แบบเปิดและมาพร้อมหน่วยความจำขยายบนบอร์ดขนาด 2 MB เพื่อรองรับแอปพลิเคชันควบคุมระดับปานกลาง
ในฐานะส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรม ControlLogix ที่ได้รับการยอมรับ 1756-L1M3 จึงผสานรวมเข้ากับสล็อตมาตรฐานของแชสซี 1756 ได้อย่างราบรื่น โดยรับพลังงานโดยตรงจากแบ็กเพลน อาศัยตัวเลือกสายสื่อสารอนุกรมมาตรฐาน เช่น สาย 1756-CP3 หรือ 1747-CP3 สำหรับการกำหนดค่าเริ่มต้นและการเข้าถึงเพื่อโปรแกรม คอนโทรลเลอร์นี้ต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 1756-BA1 เพื่อรักษาหน่วยความจำแบบลบเลือนระหว่างเกิดไฟฟ้าดับ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Allen-Bradley / Rockwell Automation |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | โปรเซสเซอร์คอนโทรลเลอร์ ControlLogix |
| รุ่นที่แน่นอน | 1756-L1M3 |
| ตระกูลผลิตภัณฑ์ | ControlLogix 5550 |
| ความจุหน่วยความจำ | 2 MB |
| กระแสไฟที่ใช้จากแบ็กเพลน | 120 mA ที่ 5V DC, 2 mA ที่ 24V DC |
| การสูญเสียกำลังไฟ | สูงสุด 4.1 W ที่ 60 องศาเซลเซียส (140 องศาฟาเรนไฮต์) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 60 องศาเซลเซียส (32 ถึง 140 องศาฟาเรนไฮต์) |
| แบตเตอรี่ที่เข้ากันได้ | แบตเตอรี่ลิเธียม 1756-BA1 |
| สายเคเบิลโปรแกรม | 1756-CP3, 1747-CP3 |
| ประเภทตู้ | แบบเปิด |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
1756-L1M3 มีพอร์ตสื่อสารอนุกรมที่เข้าถึงได้จากด้านหน้า ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลโปรแกรมหรืออุปกรณ์กำหนดค่า โดยติดตั้งโดยตรงในสล็อตว่างใดก็ได้ของแชสซี 1756 ControlLogix และเชื่อมต่อกับแบ็กเพลนของระบบเพื่อรับไฟเลี้ยงและสื่อสารกับโมดูล I/O และโมดูลเฉพาะทางอื่น ๆ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดแหล่งจ่ายไฟของแชสซี 1756 ControlLogix แล้วก่อนติดตั้งหรือถอดโมดูลโปรเซสเซอร์ 1756-L1M3 เลื่อนโมดูลเข้าไปในสล็อตที่กำหนดของแชสซีอย่างนุ่มนวล โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อแบ็กเพลนจัดแนวตรงกันอย่างเหมาะสม และยึดโมดูลด้วยสกรูยึดด้านบนและด้านล่าง เชื่อมต่อสายเคเบิลโปรแกรมที่เหมาะสมเข้ากับพอร์ตด้านหน้าเพื่อกำหนดค่า และตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งแบตเตอรี่สำรอง 1756-BA1 อย่างแน่นหนา หากต้องการเก็บรักษาหน่วยความจำระหว่างรอบการเปิด-ปิดเครื่อง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Allen-Bradley
Product No.: 1756-L1M3
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ตัวประมวลผลควบคุม
Payment: T/T, Western Union
Weight: 380g
Dimensions: 14.5 x 11.2 x 3.5 cm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
โปรเซสเซอร์คอนโทรลเลอร์ Allen-Bradley 1756-L1M3 เป็นคอนโทรลเลอร์ ControlLogix 5550 รุ่นเก่าที่ออกแบบมาสำหรับงานอัตโนมัติและการควบคุมทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง โมดูลนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม ControlLogix แบบปรับขนาดได้ ให้การประมวลผลโปรแกรมควบคุมผู้ใช้ที่เชื่อถือได้ รองรับงานควบคุมแบบดิจิทัล แบบแอนะล็อก การเคลื่อนไหว และไดรฟ์ผ่านแบ็กเพลนแบบรวมศูนย์ มีการออกแบบตู้แบบเปิดและมาพร้อมหน่วยความจำขยายบนบอร์ดขนาด 2 MB เพื่อรองรับแอปพลิเคชันควบคุมระดับปานกลาง
ในฐานะส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรม ControlLogix ที่ได้รับการยอมรับ 1756-L1M3 จึงผสานรวมเข้ากับสล็อตมาตรฐานของแชสซี 1756 ได้อย่างราบรื่น โดยรับพลังงานโดยตรงจากแบ็กเพลน อาศัยตัวเลือกสายสื่อสารอนุกรมมาตรฐาน เช่น สาย 1756-CP3 หรือ 1747-CP3 สำหรับการกำหนดค่าเริ่มต้นและการเข้าถึงเพื่อโปรแกรม คอนโทรลเลอร์นี้ต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 1756-BA1 เพื่อรักษาหน่วยความจำแบบลบเลือนระหว่างเกิดไฟฟ้าดับ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Allen-Bradley / Rockwell Automation |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | โปรเซสเซอร์คอนโทรลเลอร์ ControlLogix |
| รุ่นที่แน่นอน | 1756-L1M3 |
| ตระกูลผลิตภัณฑ์ | ControlLogix 5550 |
| ความจุหน่วยความจำ | 2 MB |
| กระแสไฟที่ใช้จากแบ็กเพลน | 120 mA ที่ 5V DC, 2 mA ที่ 24V DC |
| การสูญเสียกำลังไฟ | สูงสุด 4.1 W ที่ 60 องศาเซลเซียส (140 องศาฟาเรนไฮต์) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 60 องศาเซลเซียส (32 ถึง 140 องศาฟาเรนไฮต์) |
| แบตเตอรี่ที่เข้ากันได้ | แบตเตอรี่ลิเธียม 1756-BA1 |
| สายเคเบิลโปรแกรม | 1756-CP3, 1747-CP3 |
| ประเภทตู้ | แบบเปิด |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
1756-L1M3 มีพอร์ตสื่อสารอนุกรมที่เข้าถึงได้จากด้านหน้า ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลโปรแกรมหรืออุปกรณ์กำหนดค่า โดยติดตั้งโดยตรงในสล็อตว่างใดก็ได้ของแชสซี 1756 ControlLogix และเชื่อมต่อกับแบ็กเพลนของระบบเพื่อรับไฟเลี้ยงและสื่อสารกับโมดูล I/O และโมดูลเฉพาะทางอื่น ๆ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดแหล่งจ่ายไฟของแชสซี 1756 ControlLogix แล้วก่อนติดตั้งหรือถอดโมดูลโปรเซสเซอร์ 1756-L1M3 เลื่อนโมดูลเข้าไปในสล็อตที่กำหนดของแชสซีอย่างนุ่มนวล โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อแบ็กเพลนจัดแนวตรงกันอย่างเหมาะสม และยึดโมดูลด้วยสกรูยึดด้านบนและด้านล่าง เชื่อมต่อสายเคเบิลโปรแกรมที่เหมาะสมเข้ากับพอร์ตด้านหน้าเพื่อกำหนดค่า และตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งแบตเตอรี่สำรอง 1756-BA1 อย่างแน่นหนา หากต้องการเก็บรักษาหน่วยความจำระหว่างรอบการเปิด-ปิดเครื่อง
| Product Image | Model Number / Title | Condition | Availability | Action |
|---|---|---|---|---|
|
โปรเซสเซอร์คอนโทรลเลอร์ Allen-Bradley 1747-L511 SLC 500 | Original New | In Stock | View Details |
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
