ASD-A2-2043-M (ASDA22043M) คือเซอร์โวไดรฟ์ AC ประสิทธิภาพสูงขนาด 2.0 kW จากซีรีส์ ASDA-A2 ขั้นสูงของ Delta ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้า 400V แบบสามเฟส ไดรฟ์นี้เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการแรงบิดสูง เช่น ศูนย์เครื่องจักร CNC ขนาดใหญ่ แท่นพิมพ์งานหนัก และระบบแกนทรีที่ทำงานซิงโครไนซ์ ซีรีส์ ASDA-A2 ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ที่มีความแม่นยำสูง โดยมีแบนด์วิดท์การตอบสนอง 1 kHz และรองรับเอ็นโค้ดเดอร์ความละเอียดสูง 20 บิต รุ่นประเภท "M" เป็นการกำหนดค่าเฉพาะภายในตระกูล A2 ซึ่งมาพร้อมความสามารถในการสื่อสาร CANopen ในตัว ช่วยให้เชื่อมต่อเข้ากับเครือข่ายควบคุมแบบกระจายความเร็วสูงได้อย่างราบรื่น และลดความซับซ้อนของการเดินสายภาคสนามในสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติหลายแกน
รหัสรุ่น ASD-A2-2043-M ระบุการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์และฟังก์ชันดังต่อไปนี้:
ASD: เซอร์โวไดรฟ์ AC (ประเภทผลิตภัณฑ์)
A2: ซีรีส์ A2 (ซีรีส์ฟังก์ชันขั้นสูงที่รองรับ E-Cam และ CANopen)
20: กำลังเอาต์พุตพิกัด 2.0 kW
43: แรงดันไฟฟ้าอินพุต 400V แบบสามเฟส
M: ประเภทของรุ่น (อินเทอร์เฟซการสื่อสาร CANopen ในตัว)
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ASD-A2-2043-M |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 2.0 kW |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 380 ถึง 480 VAC แบบสามเฟส |
| แรงดันไฟฟ้าวงจรควบคุม | 24 VDC |
| อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | CANopen |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 deg C |
| อุณหภูมิขณะจัดเก็บ | -20 ถึง 65 deg C |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| น้ำหนัก | 4.0 kg (น้ำหนักรวมบรรจุภัณฑ์ 6.0 kg) |
อินเทอร์เฟซ CANopen ประเภท "M" มีข้อดีอย่างไรสำหรับระบบหลายแกน?
อินเทอร์เฟซ CANopen ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อ ASD-A2-2043-M แบบเดซี่เชนร่วมกับไดรฟ์อื่น ๆ ทำให้คอนโทรลเลอร์หลักเพียงตัวเดียวสามารถจัดการรูปแบบการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนผ่านบัสดิจิทัลความเร็วสูงได้ วิธีนี้ช่วยลดจำนวน I/O ที่ต้องใช้บน PLC ได้อย่างมาก และยังให้ข้อมูลวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ รวมถึงสามารถแก้ไขพารามิเตอร์ผ่านเครือข่ายได้
ไดรฟ์นี้รองรับไฟฟ้า 220V หากไม่มีไฟฟ้า 400V หรือไม่?
ไม่รองรับ รหัส "43" ระบุว่าฮาร์ดแวร์ได้รับการพันขดลวดและกำหนดพิกัดมาโดยเฉพาะสำหรับแหล่งจ่ายไฟคลาส 400V การพยายามใช้งานไดรฟ์นี้กับไฟฟ้า 220V จะทำให้เกิดความผิดพลาดจากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่ากำหนด ขณะที่การใช้แรงดันไฟฟ้าเกินขีดจำกัดสูงสุด 480V จะทำให้คาปาซิเตอร์บัส DC และโมดูลกำลังเสียหายทันทีและถาวร
รุ่นนี้รองรับฟังก์ชันลูกเบี้ยวอิเล็กทรอนิกส์ภายใน (E-Cam) หรือไม่?
รองรับ เช่นเดียวกับไดรฟ์ทุกรุ่นในซีรีส์ A2, ASD-A2-2043-M มีฟังก์ชัน E-Cam ในตัวที่รองรับได้สูงสุด 720 จุด สำหรับการควบคุมแนวเส้นโค้งให้ราบรื่นและงานตัดแบบเคลื่อนที่ ฟังก์ชันนี้ช่วยให้ไดรฟ์จัดการความสัมพันธ์ของการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนได้ภายในตัวเอง ลดภาระการคำนวณของคอนโทรลเลอร์ควบคุมการเคลื่อนที่หลัก
ความปลอดภัยและการกรองไฟฟ้า 400V: เนื่องจากเป็นคลาสแรงดันไฟฟ้าสูง ควรติดตั้งรีแอกเตอร์ AC สามเฟสแยกเฉพาะที่ด้านอินพุตเสมอ เพื่อระงับการบิดเบือนของฮาร์มอนิกและป้องกันไดรฟ์จากไฟกระชาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟ 400V มีชีลด์และอยู่ห่างจากสายสัญญาณแรงดันต่ำ (สาย CANopen และสายเอ็นโค้ดเดอร์) อย่างน้อย 300 มม. เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดด้านตำแหน่งที่เกิดจาก EMI
การติดตั้งตัวต้านทานปลายสายเครือข่าย CANopen: ในเครือข่าย CANopen ต้องติดตั้งตัวต้านทานปลายสายขนาด 120 โอห์มที่ปลายทั้งสองด้านของสายหลักทางกายภาพ ใช้สายคู่บิดเกลียวคุณภาพสูงที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ CANbus โดยเฉพาะ (โดยทั่วไปมีอิมพีแดนซ์ 120 โอห์ม) เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของข้อมูลเมื่อใช้อัตราบอดสูง
การระบายความร้อน: โมดูลกำลังขนาด 2.0 kW จะสร้างความร้อนมากในระหว่างรอบการทำงานหนัก ต้องติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้ง โดยเว้นระยะเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 100 มม. สำหรับตู้แบบปิด ควรติดตั้งพัดลมระบายความร้อนแบบทำงานต่อเนื่องในตำแหน่งที่สามารถเป่าลมผ่านแผงระบายความร้อนของไดรฟ์ เพื่อรักษาอุณหภูมิภายในให้ต่ำกว่า 55 deg C
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ASD-A2-2043-M
Country of origin:ไต้หวัน
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ASD-A2-2043-M (ASDA22043M) คือเซอร์โวไดรฟ์ AC ประสิทธิภาพสูงขนาด 2.0 kW จากซีรีส์ ASDA-A2 ขั้นสูงของ Delta ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้า 400V แบบสามเฟส ไดรฟ์นี้เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการแรงบิดสูง เช่น ศูนย์เครื่องจักร CNC ขนาดใหญ่ แท่นพิมพ์งานหนัก และระบบแกนทรีที่ทำงานซิงโครไนซ์ ซีรีส์ ASDA-A2 ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ที่มีความแม่นยำสูง โดยมีแบนด์วิดท์การตอบสนอง 1 kHz และรองรับเอ็นโค้ดเดอร์ความละเอียดสูง 20 บิต รุ่นประเภท "M" เป็นการกำหนดค่าเฉพาะภายในตระกูล A2 ซึ่งมาพร้อมความสามารถในการสื่อสาร CANopen ในตัว ช่วยให้เชื่อมต่อเข้ากับเครือข่ายควบคุมแบบกระจายความเร็วสูงได้อย่างราบรื่น และลดความซับซ้อนของการเดินสายภาคสนามในสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติหลายแกน
รหัสรุ่น ASD-A2-2043-M ระบุการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์และฟังก์ชันดังต่อไปนี้:
ASD: เซอร์โวไดรฟ์ AC (ประเภทผลิตภัณฑ์)
A2: ซีรีส์ A2 (ซีรีส์ฟังก์ชันขั้นสูงที่รองรับ E-Cam และ CANopen)
20: กำลังเอาต์พุตพิกัด 2.0 kW
43: แรงดันไฟฟ้าอินพุต 400V แบบสามเฟส
M: ประเภทของรุ่น (อินเทอร์เฟซการสื่อสาร CANopen ในตัว)
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ASD-A2-2043-M |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 2.0 kW |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 380 ถึง 480 VAC แบบสามเฟส |
| แรงดันไฟฟ้าวงจรควบคุม | 24 VDC |
| อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | CANopen |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 deg C |
| อุณหภูมิขณะจัดเก็บ | -20 ถึง 65 deg C |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| น้ำหนัก | 4.0 kg (น้ำหนักรวมบรรจุภัณฑ์ 6.0 kg) |
อินเทอร์เฟซ CANopen ประเภท "M" มีข้อดีอย่างไรสำหรับระบบหลายแกน?
อินเทอร์เฟซ CANopen ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อ ASD-A2-2043-M แบบเดซี่เชนร่วมกับไดรฟ์อื่น ๆ ทำให้คอนโทรลเลอร์หลักเพียงตัวเดียวสามารถจัดการรูปแบบการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนผ่านบัสดิจิทัลความเร็วสูงได้ วิธีนี้ช่วยลดจำนวน I/O ที่ต้องใช้บน PLC ได้อย่างมาก และยังให้ข้อมูลวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ รวมถึงสามารถแก้ไขพารามิเตอร์ผ่านเครือข่ายได้
ไดรฟ์นี้รองรับไฟฟ้า 220V หากไม่มีไฟฟ้า 400V หรือไม่?
ไม่รองรับ รหัส "43" ระบุว่าฮาร์ดแวร์ได้รับการพันขดลวดและกำหนดพิกัดมาโดยเฉพาะสำหรับแหล่งจ่ายไฟคลาส 400V การพยายามใช้งานไดรฟ์นี้กับไฟฟ้า 220V จะทำให้เกิดความผิดพลาดจากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่ากำหนด ขณะที่การใช้แรงดันไฟฟ้าเกินขีดจำกัดสูงสุด 480V จะทำให้คาปาซิเตอร์บัส DC และโมดูลกำลังเสียหายทันทีและถาวร
รุ่นนี้รองรับฟังก์ชันลูกเบี้ยวอิเล็กทรอนิกส์ภายใน (E-Cam) หรือไม่?
รองรับ เช่นเดียวกับไดรฟ์ทุกรุ่นในซีรีส์ A2, ASD-A2-2043-M มีฟังก์ชัน E-Cam ในตัวที่รองรับได้สูงสุด 720 จุด สำหรับการควบคุมแนวเส้นโค้งให้ราบรื่นและงานตัดแบบเคลื่อนที่ ฟังก์ชันนี้ช่วยให้ไดรฟ์จัดการความสัมพันธ์ของการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนได้ภายในตัวเอง ลดภาระการคำนวณของคอนโทรลเลอร์ควบคุมการเคลื่อนที่หลัก
ความปลอดภัยและการกรองไฟฟ้า 400V: เนื่องจากเป็นคลาสแรงดันไฟฟ้าสูง ควรติดตั้งรีแอกเตอร์ AC สามเฟสแยกเฉพาะที่ด้านอินพุตเสมอ เพื่อระงับการบิดเบือนของฮาร์มอนิกและป้องกันไดรฟ์จากไฟกระชาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟ 400V มีชีลด์และอยู่ห่างจากสายสัญญาณแรงดันต่ำ (สาย CANopen และสายเอ็นโค้ดเดอร์) อย่างน้อย 300 มม. เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดด้านตำแหน่งที่เกิดจาก EMI
การติดตั้งตัวต้านทานปลายสายเครือข่าย CANopen: ในเครือข่าย CANopen ต้องติดตั้งตัวต้านทานปลายสายขนาด 120 โอห์มที่ปลายทั้งสองด้านของสายหลักทางกายภาพ ใช้สายคู่บิดเกลียวคุณภาพสูงที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ CANbus โดยเฉพาะ (โดยทั่วไปมีอิมพีแดนซ์ 120 โอห์ม) เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของข้อมูลเมื่อใช้อัตราบอดสูง
การระบายความร้อน: โมดูลกำลังขนาด 2.0 kW จะสร้างความร้อนมากในระหว่างรอบการทำงานหนัก ต้องติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้ง โดยเว้นระยะเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 100 มม. สำหรับตู้แบบปิด ควรติดตั้งพัดลมระบายความร้อนแบบทำงานต่อเนื่องในตำแหน่งที่สามารถเป่าลมผ่านแผงระบายความร้อนของไดรฟ์ เพื่อรักษาอุณหภูมิภายในให้ต่ำกว่า 55 deg C
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
ไต้หวัน
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
