ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของการใช้งานควบคุมการเคลื่อนที่ประสิทธิภาพสูง Delta Electronics ASD-A2-3023-F คือไดรฟ์เซอร์โวดิจิทัลขนาด 3.0 kW ที่ทำงานภายใต้ ซีรีส์ ASDA-A2 ความแม่นยำสูง อุปกรณ์นี้ให้การควบคุมแรงบิด ความเร็ว และตำแหน่งที่แม่นยำ โดยใช้อัลกอริทึมวงรอบปิดขั้นสูงเพื่อมอบการตอบสนองเชิงพลวัตที่ยอดเยี่ยม ไดรฟ์รุ่นนี้ออกแบบด้วยการกำหนดค่าแบบ F ผสานรวมกับโปรโตคอลการสื่อสาร DMCNET ความเร็วสูงของ Delta ได้อย่างราบรื่น และรองรับการควบคุมแบบวงรอบปิดเต็มรูปแบบเพื่อขจัดระยะคลอนทางกลในการใช้งานอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รหัสรุ่น | ASD-A2-3023-F |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ ASDA-A2 |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.0 kW |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า / จำนวนเฟส | 220V AC, 3 เฟส |
| ประเภทโมเดล / การสื่อสาร | ประเภท F (อินเทอร์เฟซ DMCNET) |
| โหมดการควบคุม | การควบคุมตำแหน่ง ความเร็ว แรงบิด และโปรโตคอล DMCNET |
| วิธีการระบายความร้อน | อากาศธรรมชาติ / ระบายความร้อนด้วยพัดลม |
| น้ำหนักอุปกรณ์ | 2.89 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 6.0 กก. |
| ขั้วต่อ / ขั้วเทอร์มินัล | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R, S, T | อินพุตแหล่งจ่ายไฟ AC หลัก (220V 3 เฟส) |
| U, V, W | ขั้วเอาต์พุตกำลังมอเตอร์เซอร์โว |
| P+, D, C | การเชื่อมต่อตัวต้านทานรีเจเนอเรทีฟ (ตัวเลือกภายใน / ภายนอก) |
| CN1 | อินเทอร์เฟซควบคุม I/O (อินพุตดิจิทัล, เอาต์พุตดิจิทัล, มอนิเตอร์แบบแอนะล็อก) |
| CN2 | การเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซเอ็นโคเดอร์ป้อนกลับของมอเตอร์ |
| CN5 | อินเทอร์เฟซวงจรป้อนกลับแบบเต็มรูปแบบ (อินพุตสเกลภายนอก) |
ASD-A2-3023-F ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับโทโพโลยี DMCNET ความเร็วสูง หากการใช้งานของคุณใช้ CANopen หรือการสื่อสารแบบพัลส์/เทรนมาตรฐาน ให้เลือกรุ่น -M (CANopen) หรือ -B (พัลส์/อนาล็อกมาตรฐาน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความละเอียดของเอ็นโค้ดเดอร์ตรงกันเมื่อจับคู่ไดรฟ์นี้กับมอเตอร์ขนาด 3.0 kW ซีรีส์ ECMA-F11830 หรือ ECMA-E11830 เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการคอมมิวเตชันภายในขณะเริ่มต้นทำงาน
เมื่อมีการสั่งงานเป็นรอบถี่หรือชะลอความเร็วด้วยโหลดความเฉื่อยสูง ความจุของตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายในไดรฟ์ขนาด 3.0 kW อาจถูกใช้เกินขีดจำกัดอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดข้อผิดพลาด AL005 (แรงดันเกิน) สำหรับการใช้งานที่มีการชะลอความเร็วอย่างรวดเร็ว ให้คำนวณพลังงานที่ต้องสลายเสมอ และติดตั้งตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายนอกที่มีพิกัดเหมาะสมคร่อมขั้ว P+ และ D พร้อมถอดจัมเปอร์ระหว่าง D และ C ออก
เนื่องจากอินเทอร์เฟซ DMCNET ใช้แพ็กเก็ตสื่อสารแบบอนุกรมความเร็วสูง ให้เดินสายสื่อสารทั้งหมดภายในท่อร้อยสายเฉพาะแบบมีชีลด์ โดยแยกจากสายไฟมอเตอร์แรงดันสูง (U, V, W) อย่างน้อย 30 ซม. กระแสในวงจรกราวด์อาจรบกวนการอ่านค่าจากเอ็นโค้ดเดอร์บน CN2 ได้ ดังนั้นให้ตรวจสอบเสมอว่าโครงมอเตอร์ต่อลงกราวด์โดยตรงกับขั้วสายดินป้องกันของไดรฟ์ด้วยแถบทองแดงขนาดใหญ่
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นโลหะเรียบที่ไม่ติดไฟ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการพาความร้อนตามธรรมชาติ เว้นพื้นที่โล่งเหนือและใต้พัดลมระบายความร้อนอย่างน้อย 50 มม. เพื่อให้มีการระบายอากาศเพียงพอ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟขาเข้า 220V 3 เฟสได้รับการป้องกันด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ชนิดตัดกระแสลัดวงจรสูง และคอนแทคเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับวงจรหยุดฉุกเฉิน
ต่อสายไฟมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W ให้แน่นหนา ห้ามจ่ายไฟหลัก 3 เฟสเข้ากับขั้วเอาต์พุตเหล่านี้โดยเด็ดขาด เพราะจะทำให้โมดูล IGBT ภายในเสียหายอย่างรุนแรงทันที
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ASD-A2-3023-F
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2890g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของการใช้งานควบคุมการเคลื่อนที่ประสิทธิภาพสูง Delta Electronics ASD-A2-3023-F คือไดรฟ์เซอร์โวดิจิทัลขนาด 3.0 kW ที่ทำงานภายใต้ ซีรีส์ ASDA-A2 ความแม่นยำสูง อุปกรณ์นี้ให้การควบคุมแรงบิด ความเร็ว และตำแหน่งที่แม่นยำ โดยใช้อัลกอริทึมวงรอบปิดขั้นสูงเพื่อมอบการตอบสนองเชิงพลวัตที่ยอดเยี่ยม ไดรฟ์รุ่นนี้ออกแบบด้วยการกำหนดค่าแบบ F ผสานรวมกับโปรโตคอลการสื่อสาร DMCNET ความเร็วสูงของ Delta ได้อย่างราบรื่น และรองรับการควบคุมแบบวงรอบปิดเต็มรูปแบบเพื่อขจัดระยะคลอนทางกลในการใช้งานอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รหัสรุ่น | ASD-A2-3023-F |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ ASDA-A2 |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.0 kW |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า / จำนวนเฟส | 220V AC, 3 เฟส |
| ประเภทโมเดล / การสื่อสาร | ประเภท F (อินเทอร์เฟซ DMCNET) |
| โหมดการควบคุม | การควบคุมตำแหน่ง ความเร็ว แรงบิด และโปรโตคอล DMCNET |
| วิธีการระบายความร้อน | อากาศธรรมชาติ / ระบายความร้อนด้วยพัดลม |
| น้ำหนักอุปกรณ์ | 2.89 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 6.0 กก. |
| ขั้วต่อ / ขั้วเทอร์มินัล | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R, S, T | อินพุตแหล่งจ่ายไฟ AC หลัก (220V 3 เฟส) |
| U, V, W | ขั้วเอาต์พุตกำลังมอเตอร์เซอร์โว |
| P+, D, C | การเชื่อมต่อตัวต้านทานรีเจเนอเรทีฟ (ตัวเลือกภายใน / ภายนอก) |
| CN1 | อินเทอร์เฟซควบคุม I/O (อินพุตดิจิทัล, เอาต์พุตดิจิทัล, มอนิเตอร์แบบแอนะล็อก) |
| CN2 | การเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซเอ็นโคเดอร์ป้อนกลับของมอเตอร์ |
| CN5 | อินเทอร์เฟซวงจรป้อนกลับแบบเต็มรูปแบบ (อินพุตสเกลภายนอก) |
ASD-A2-3023-F ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับโทโพโลยี DMCNET ความเร็วสูง หากการใช้งานของคุณใช้ CANopen หรือการสื่อสารแบบพัลส์/เทรนมาตรฐาน ให้เลือกรุ่น -M (CANopen) หรือ -B (พัลส์/อนาล็อกมาตรฐาน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความละเอียดของเอ็นโค้ดเดอร์ตรงกันเมื่อจับคู่ไดรฟ์นี้กับมอเตอร์ขนาด 3.0 kW ซีรีส์ ECMA-F11830 หรือ ECMA-E11830 เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการคอมมิวเตชันภายในขณะเริ่มต้นทำงาน
เมื่อมีการสั่งงานเป็นรอบถี่หรือชะลอความเร็วด้วยโหลดความเฉื่อยสูง ความจุของตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายในไดรฟ์ขนาด 3.0 kW อาจถูกใช้เกินขีดจำกัดอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดข้อผิดพลาด AL005 (แรงดันเกิน) สำหรับการใช้งานที่มีการชะลอความเร็วอย่างรวดเร็ว ให้คำนวณพลังงานที่ต้องสลายเสมอ และติดตั้งตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายนอกที่มีพิกัดเหมาะสมคร่อมขั้ว P+ และ D พร้อมถอดจัมเปอร์ระหว่าง D และ C ออก
เนื่องจากอินเทอร์เฟซ DMCNET ใช้แพ็กเก็ตสื่อสารแบบอนุกรมความเร็วสูง ให้เดินสายสื่อสารทั้งหมดภายในท่อร้อยสายเฉพาะแบบมีชีลด์ โดยแยกจากสายไฟมอเตอร์แรงดันสูง (U, V, W) อย่างน้อย 30 ซม. กระแสในวงจรกราวด์อาจรบกวนการอ่านค่าจากเอ็นโค้ดเดอร์บน CN2 ได้ ดังนั้นให้ตรวจสอบเสมอว่าโครงมอเตอร์ต่อลงกราวด์โดยตรงกับขั้วสายดินป้องกันของไดรฟ์ด้วยแถบทองแดงขนาดใหญ่
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นโลหะเรียบที่ไม่ติดไฟ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการพาความร้อนตามธรรมชาติ เว้นพื้นที่โล่งเหนือและใต้พัดลมระบายความร้อนอย่างน้อย 50 มม. เพื่อให้มีการระบายอากาศเพียงพอ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟขาเข้า 220V 3 เฟสได้รับการป้องกันด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ชนิดตัดกระแสลัดวงจรสูง และคอนแทคเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับวงจรหยุดฉุกเฉิน
ต่อสายไฟมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W ให้แน่นหนา ห้ามจ่ายไฟหลัก 3 เฟสเข้ากับขั้วเอาต์พุตเหล่านี้โดยเด็ดขาด เพราะจะทำให้โมดูล IGBT ภายในเสียหายอย่างรุนแรงทันที
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
