Delta Electronics VFD150B43A ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส โดยเป็นไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์ขนาด 15kW (20HP) ที่แข็งแกร่งในซีรีส์ VFD-B อุปกรณ์แบบโมดูลาร์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดสูงและรอบการทำงานอุตสาหกรรมต่อเนื่อง โดยใช้ไฟเข้า 460V สามเฟส แกนประมวลผลไมโครโปรเซสเซอร์แบบไดนามิกในตัวช่วยให้สามารถปรับตั้งความถี่ได้ละเอียดระดับไมโครสเต็ป และใช้อัลกอริทึมป้องกันการหยุดหมุนที่ซับซ้อน เพื่อปกป้องทั้งกลไกของไดรฟ์และอุปกรณ์กระบวนการปลายทางระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลด
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD150B43A |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-B |
| กำลังไฟฟ้า | 20 HP (15 kW) |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 460V AC สามเฟส |
| ความละเอียดความถี่ | 0.01Hz |
| ความสามารถในการรับโหลดเกิน | 150% ของกระแสพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที |
| ช่วงความถี่ที่ข้าม | 0.1 ถึง 400Hz (ตั้งโปรแกรมได้สามช่วง) |
| ขีดจำกัดการป้องกันการหยุดหมุน | 20% ถึง 250% ของกระแสพิกัด |
| ระบบระบายความร้อน | พัดลมระบายความร้อนแบบบังคับอากาศ |
| อุณหภูมิขณะทำงานและจัดเก็บ | -20°C ถึง 60°C |
| ขีดจำกัดความชื้นแวดล้อม | ต่ำกว่า 90% RH (ไม่ควบแน่น) |
| น้ำหนักตัวเครื่อง | 13 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 15 กก. |
ซีรีส์ VFD-B ใช้รูปแบบจุดยึดมาตรฐานและการแมปรีจิสเตอร์ภายในเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากแพลตฟอร์ม Delta รุ่นใหม่กว่า เช่น VFD-C2000 เมื่อติดตั้งระบบควบคุมรุ่นเก่าที่ใช้การสื่อสาร Modbus แบบอนุกรม ให้ตรวจสอบแอดเดรสของแผนผังพารามิเตอร์โดยตรง เนื่องจากไดรฟ์รุ่นใหม่อาจต้องปรับพารามิเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์รุ่นที่มีตัวระบุ 'A' สอดคล้องกับโปรไฟล์ PLC ที่มีอยู่สำหรับการทำงานผ่านฟิลด์บัส
ในการใช้งานกับโหลดความเฉื่อยสูง (เช่น พัดลมอุตสาหกรรมเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่) การลดความเร็วโดยไม่มีตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (ov) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์เวลาลดความเร็ว (พารามิเตอร์ 01-10/01-12) ถูกกำหนดอย่างเหมาะสม หรือ ติดตั้งชุดเบรกแบบไดนามิกภายนอกที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อระบายพลังงานคืนกลับ จัดให้มีพื้นที่แนวตั้งรอบช่องลมเข้าและช่องลมออกของพัดลมระบายความร้อนของไดรฟ์อย่างเพียงพอ เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อนในตู้ไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์หนาแน่น
เดินสายควบคุมและสายสัญญาณแอนะล็อกผ่านท่อโลหะที่ต่อกราวด์แยกจากกัน โดยอยู่ห่างจากสายป้อนกำลังหลัก (R, S, T) และสายเอาต์พุตไปยังมอเตอร์ (U, V, W) เสมอ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่อาจรบกวนอินพุตแอนะล็อก เพื่อรักษาเสถียรภาพของความละเอียด 0.01Hz ให้ต่อกราวด์ชีลด์ของสายควบคุมแอนะล็อกเฉพาะที่ฝั่งไดรฟ์ โดยใช้บัสกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ำโดยเฉพาะ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผงด้านหลังที่เรียบและไม่ติดไฟ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศและการระบายความร้อนตามธรรมชาติ
ต่ออินพุตไฟฟ้าสามเฟสหลักเข้ากับขั้ว R, S และ T และต่อสายป้อนมอเตอร์โดยตรงเข้ากับขั้ว U, V และ W
ดำเนินการทดสอบฉนวนสายมอเตอร์ขณะไม่มีการจ่ายไฟก่อนต่อเข้าขั้วต่อ ห้ามทดสอบเมกเกอร์โดยตรงที่ขั้วกำลังของไดรฟ์
ดำเนินการตรวจสอบยืนยันเบื้องต้นด้วยแรงดันต่ำที่ขั้วควบคุมเสริมก่อนจ่ายไฟเข้าอินพุตแรงดันสูง 460V
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD150B43A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 13000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Delta Electronics VFD150B43A ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส โดยเป็นไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์ขนาด 15kW (20HP) ที่แข็งแกร่งในซีรีส์ VFD-B อุปกรณ์แบบโมดูลาร์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดสูงและรอบการทำงานอุตสาหกรรมต่อเนื่อง โดยใช้ไฟเข้า 460V สามเฟส แกนประมวลผลไมโครโปรเซสเซอร์แบบไดนามิกในตัวช่วยให้สามารถปรับตั้งความถี่ได้ละเอียดระดับไมโครสเต็ป และใช้อัลกอริทึมป้องกันการหยุดหมุนที่ซับซ้อน เพื่อปกป้องทั้งกลไกของไดรฟ์และอุปกรณ์กระบวนการปลายทางระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลด
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD150B43A |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-B |
| กำลังไฟฟ้า | 20 HP (15 kW) |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 460V AC สามเฟส |
| ความละเอียดความถี่ | 0.01Hz |
| ความสามารถในการรับโหลดเกิน | 150% ของกระแสพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที |
| ช่วงความถี่ที่ข้าม | 0.1 ถึง 400Hz (ตั้งโปรแกรมได้สามช่วง) |
| ขีดจำกัดการป้องกันการหยุดหมุน | 20% ถึง 250% ของกระแสพิกัด |
| ระบบระบายความร้อน | พัดลมระบายความร้อนแบบบังคับอากาศ |
| อุณหภูมิขณะทำงานและจัดเก็บ | -20°C ถึง 60°C |
| ขีดจำกัดความชื้นแวดล้อม | ต่ำกว่า 90% RH (ไม่ควบแน่น) |
| น้ำหนักตัวเครื่อง | 13 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 15 กก. |
ซีรีส์ VFD-B ใช้รูปแบบจุดยึดมาตรฐานและการแมปรีจิสเตอร์ภายในเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากแพลตฟอร์ม Delta รุ่นใหม่กว่า เช่น VFD-C2000 เมื่อติดตั้งระบบควบคุมรุ่นเก่าที่ใช้การสื่อสาร Modbus แบบอนุกรม ให้ตรวจสอบแอดเดรสของแผนผังพารามิเตอร์โดยตรง เนื่องจากไดรฟ์รุ่นใหม่อาจต้องปรับพารามิเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์รุ่นที่มีตัวระบุ 'A' สอดคล้องกับโปรไฟล์ PLC ที่มีอยู่สำหรับการทำงานผ่านฟิลด์บัส
ในการใช้งานกับโหลดความเฉื่อยสูง (เช่น พัดลมอุตสาหกรรมเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่) การลดความเร็วโดยไม่มีตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (ov) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์เวลาลดความเร็ว (พารามิเตอร์ 01-10/01-12) ถูกกำหนดอย่างเหมาะสม หรือ ติดตั้งชุดเบรกแบบไดนามิกภายนอกที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อระบายพลังงานคืนกลับ จัดให้มีพื้นที่แนวตั้งรอบช่องลมเข้าและช่องลมออกของพัดลมระบายความร้อนของไดรฟ์อย่างเพียงพอ เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อนในตู้ไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์หนาแน่น
เดินสายควบคุมและสายสัญญาณแอนะล็อกผ่านท่อโลหะที่ต่อกราวด์แยกจากกัน โดยอยู่ห่างจากสายป้อนกำลังหลัก (R, S, T) และสายเอาต์พุตไปยังมอเตอร์ (U, V, W) เสมอ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่อาจรบกวนอินพุตแอนะล็อก เพื่อรักษาเสถียรภาพของความละเอียด 0.01Hz ให้ต่อกราวด์ชีลด์ของสายควบคุมแอนะล็อกเฉพาะที่ฝั่งไดรฟ์ โดยใช้บัสกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ำโดยเฉพาะ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผงด้านหลังที่เรียบและไม่ติดไฟ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศและการระบายความร้อนตามธรรมชาติ
ต่ออินพุตไฟฟ้าสามเฟสหลักเข้ากับขั้ว R, S และ T และต่อสายป้อนมอเตอร์โดยตรงเข้ากับขั้ว U, V และ W
ดำเนินการทดสอบฉนวนสายมอเตอร์ขณะไม่มีการจ่ายไฟก่อนต่อเข้าขั้วต่อ ห้ามทดสอบเมกเกอร์โดยตรงที่ขั้วกำลังของไดรฟ์
ดำเนินการตรวจสอบยืนยันเบื้องต้นด้วยแรงดันต่ำที่ขั้วควบคุมเสริมก่อนจ่ายไฟเข้าอินพุตแรงดันสูง 460V
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
