การแก้ไขปัญหาข้อขัดข้องเอาต์พุตของ Beckhoff EPP2008-0001
รายการตรวจสอบภาคสนามสำหรับขีดจำกัดกระแสไฟ แรงดันไฟเลี้ยง ไฟ LED แสดงสถานะช่อง รหัสขั้วต่อ และข้อขัดข้องของเอาต์พุตที่เกี่ยวข้องกับโหลดของ EPP2008-0001
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD150B43A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 13000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Delta Electronics VFD150B43A ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่แม่นยำสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส โดยทำหน้าที่เป็นไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์ขนาด 15kW (20HP) ที่ทนทานในซีรีส์ VFD-B ยูนิตแบบโมดูลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดสูงและรอบการทำงานอุตสาหกรรมต่อเนื่อง โดยใช้ไฟอินพุต 460V สามเฟส แกนประมวลผลไมโครโปรเซสเซอร์แบบไดนามิกในตัวช่วยให้ปรับตั้งความถี่แบบไมโครสเต็ปและใช้อัลกอริทึมป้องกันการหยุดนิ่งที่ซับซ้อน เพื่อปกป้องทั้งกลไกของไดรฟ์และอุปกรณ์กระบวนการปลายทางระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลด
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD150B43A |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-B |
| ความสามารถด้านกำลัง | 20 HP (15 kW) |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 460V AC สามเฟส |
| ความละเอียดความถี่ | 0.01Hz |
| ความสามารถในการรับโหลดเกิน | 150% ของกระแสพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที |
| ช่วงความถี่ข้าม | 0.1 ถึง 400Hz (ตั้งโปรแกรมได้สามช่วง) |
| ขีดจำกัดการป้องกันการหยุดนิ่ง | 20% ถึง 250% ของกระแสพิกัด |
| ระบบระบายความร้อน | พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ |
| อุณหภูมิขณะใช้งาน/จัดเก็บ | -20 °C ถึง 60 °C |
| ขีดจำกัดความชื้นแวดล้อม | ต่ำกว่า 90% RH (ไม่ควบแน่น) |
| น้ำหนักจริง | 13 กก. |
| น้ำหนักสำหรับการจัดส่ง (คำนวณ) | 15 กก. |
ซีรีส์ VFD-B ใช้รูปแบบจุดยึดมาตรฐานและการแมปรีจิสเตอร์ภายในเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากแพลตฟอร์ม Delta รุ่นใหม่กว่า เช่น VFD-C2000 เมื่อติดตั้งระบบควบคุมรุ่นเก่าที่ใช้การสื่อสาร Modbus แบบอนุกรม ให้ตรวจสอบแอดเดรสของแผนผังพารามิเตอร์โดยตรง เนื่องจากไดรฟ์รุ่นใหม่อาจต้องปรับพารามิเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์รุ่นที่มีตัวระบุ 'A' สอดคล้องกับโปรไฟล์ PLC ที่มีอยู่สำหรับการทำงานที่สั่งการผ่านฟิลด์บัส
ในการใช้งานกับโหลดที่มีความเฉื่อยสูง (เช่น พัดลมอุตสาหกรรมเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่) การลดความเร็วโดยไม่มีตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (ov) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์เวลาลดความเร็ว (พารามิเตอร์ 01-10/01-12) ถูกกำหนดอย่างเหมาะสม หรือ ติดตั้งชุดเบรกแบบไดนามิกภายนอกที่มีขนาดถูกต้องเพื่อระบายพลังงานรีเจเนอเรทีฟ เว้นพื้นที่แนวตั้งรอบช่องลมเข้าและช่องลมออกของพัดลมระบายความร้อนของไดรฟ์ให้โล่ง เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อนในตู้ไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์หนาแน่น
เดินสายควบคุมและสายสัญญาณแอนะล็อกผ่านท่อโลหะที่ต่อลงดินแยกจากกัน โดยเว้นระยะห่างจากสายป้อนไฟหลัก (R, S, T) และสายเอาต์พุตมอเตอร์ (U, V, W) เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ไม่ให้รบกวนอินพุตแอนะล็อก เพื่อรักษาเสถียรภาพความละเอียด 0.01Hz ให้ต่อลงดินชีลด์ของสายควบคุมแอนะล็อกเฉพาะที่ปลายไดรฟ์ โดยใช้บาร์ต่อลงดินอิมพีแดนซ์ต่ำโดยเฉพาะ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผงด้านหลังที่เรียบและไม่ติดไฟ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศและการระบายความร้อนตามธรรมชาติ
ต่ออินพุตไฟฟ้าสาธารณูปโภคสามเฟสหลักเข้ากับขั้วต่อ R, S และ T และต่อสายป้อนมอเตอร์โดยตรงเข้ากับขั้วต่อ U, V และ W
ดำเนินการทดสอบฉนวนสายไฟของมอเตอร์แบบสายเย็นก่อนเข้าหัวขั้วต่อ ห้ามทดสอบเมกเกอร์โดยตรงที่ขั้วต่อกำลังของไดรฟ์
ดำเนินการตรวจสอบยืนยันแรงดันต่ำเบื้องต้นที่ขั้วต่อควบคุมเสริมก่อนจ่ายไฟเข้าอินพุตแรงดันสูง 460V
Global Express Shipping
Returns & Warranty

การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|