Delta Electronics VFD38AMS43ANSAA ได้รับการปรับให้เหมาะกับการควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง โดยมอบการจัดการแรงบิดที่ยอดเยี่ยมและความแม่นยำในการควบคุมความเร็วแบบปรับได้ในรูปแบบไมโครไดรฟ์ที่ประหยัดพื้นที่ อุปกรณ์นี้อยู่ใน ซีรีส์ MS300 ที่มีความน่าเชื่อถือสูง เป็นไดรฟ์ปรับความถี่แบบ 3 เฟส 460V ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งเครื่องจักรงานหนักและงานปกติ พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยในตัว โครงเครื่องมีการออกแบบให้เรียบง่ายและกะทัดรัด เหมาะสำหรับติดตั้งบนราง DIN แบบเคียงข้างกัน ช่วยให้วิศวกรโรงงานใช้พื้นที่ในตู้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพด้านการระบายความร้อน
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD38AMS43ANSAA |
| ซีรีส์ | MS300 (ไมโครไดรฟ์มาตรฐาน) |
| เฟสและแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส, 380V ถึง 480V (50/60Hz) |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 38.0 แอมป์ |
| ความสามารถในการรับโหลดเกิน | งานหนัก: 150% เป็นเวลา 60 วินาที, งานปกติ: 120% เป็นเวลา 60 วินาที |
| ระดับการป้องกัน | IP20 (โครงเครื่องแบบเปิดมาตรฐาน) |
| ตัวกรอง EMC | ไม่มีตัวกรองในตัว (ต้องใช้ตัวกรองภายนอกเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดระดับสูง) |
| การรับรองด้านความปลอดภัย | ระบบ Safe Torque Off (STO) ในตัว |
| มาตรฐานการติดตั้ง | ชนิดแผงมาตรฐาน/ราง DIN (A) |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.25 กก. (13.78 ปอนด์) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 8.00 กก. (17.64 ปอนด์) |
เมื่อเปลี่ยนจาก Delta VFD-M หรือ VFD-E รุ่นเก่าเป็นซีรีส์ MS300 รุ่นใหม่ ให้ตรวจสอบความลึกของแผงติดตั้ง เนื่องจากซีรีส์ MS300 มีความแคบกว่า แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรูปแบบการจัดวางขั้วต่อ สามารถแมปและแปลงพารามิเตอร์ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้แพลตฟอร์มวิเคราะห์ VFDsoft ของ Delta เพื่อให้โครงสร้างลอจิกเดิมถ่ายโอนได้ โดยลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการทดสอบเดินระบบให้เหลือน้อยที่สุด
เนื่องจากรุ่นนี้เป็นอุปกรณ์แชสซีเปิดระดับ IP20 ที่ไม่มีฟิลเตอร์ EMC ในตัว (ระบุด้วยส่วนต่อท้าย 'N') การติดตั้งในสภาพแวดล้อมการผลิตที่มีฝุ่น สารนำไฟฟ้า หรือแรงสั่นสะเทือนสูง จำเป็นต้องใช้ตู้ควบคุมแบบปิดผนึกระดับ IP54 สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีสัญญาณไวต่อการรบกวนสูง ควรติดตั้งฟิลเตอร์สายภายนอกเสมอเพื่อระงับการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูงตามแนวสายจ่ายไฟ
ขั้วอินพุตนิรภัย STO ถูกเชื่อมต่อด้วยจัมเปอร์ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน หากคุณติดตั้งรีเลย์นิรภัยหลักหรือคอนโทรลเลอร์นิรภัย ให้ถอดจัมเปอร์เหล่านี้ออกแล้วต่อสายเข้ากับขั้ว S1, S2 และ DCM โดยตรง ใช้พอร์ตกำหนดค่าไมโคร USB เพื่อตั้งค่าไดรฟ์ก่อนจ่ายไฟเมนส์แรงดันสูง วิธีนี้ช่วยปกป้องช่างเทคนิคจากความเสี่ยงที่จะถูกไฟฟ้าแรงสูงดูดในระหว่างการทดสอบเดินระบบพารามิเตอร์เบื้องต้น
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบและปราศจากแรงสั่นสะเทือน เว้นระยะห่างเหนือและใต้ไดรฟ์อย่างน้อย 50 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนและระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสม
ต่อสายไฟขาเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อขั้วมอเตอร์ขาออกเข้ากับ U/T1, V/T2 และ W/T3 โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ที่มีพิกัดเหมาะสม
จัดทำการเชื่อมต่อกราวด์ดินโดยตรงผ่านขั้วกราวด์ ความต้านทานดินต้องต่ำกว่า 10 โอห์มสำหรับคลาสมาตรฐาน 460V เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนแบบโหมดร่วมเสียหาย
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD38AMS43ANSAA
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 8000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Delta Electronics VFD38AMS43ANSAA ได้รับการปรับให้เหมาะกับการควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง โดยมอบการจัดการแรงบิดที่ยอดเยี่ยมและความแม่นยำในการควบคุมความเร็วแบบปรับได้ในรูปแบบไมโครไดรฟ์ที่ประหยัดพื้นที่ อุปกรณ์นี้อยู่ใน ซีรีส์ MS300 ที่มีความน่าเชื่อถือสูง เป็นไดรฟ์ปรับความถี่แบบ 3 เฟส 460V ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งเครื่องจักรงานหนักและงานปกติ พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยในตัว โครงเครื่องมีการออกแบบให้เรียบง่ายและกะทัดรัด เหมาะสำหรับติดตั้งบนราง DIN แบบเคียงข้างกัน ช่วยให้วิศวกรโรงงานใช้พื้นที่ในตู้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพด้านการระบายความร้อน
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD38AMS43ANSAA |
| ซีรีส์ | MS300 (ไมโครไดรฟ์มาตรฐาน) |
| เฟสและแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส, 380V ถึง 480V (50/60Hz) |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 38.0 แอมป์ |
| ความสามารถในการรับโหลดเกิน | งานหนัก: 150% เป็นเวลา 60 วินาที, งานปกติ: 120% เป็นเวลา 60 วินาที |
| ระดับการป้องกัน | IP20 (โครงเครื่องแบบเปิดมาตรฐาน) |
| ตัวกรอง EMC | ไม่มีตัวกรองในตัว (ต้องใช้ตัวกรองภายนอกเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดระดับสูง) |
| การรับรองด้านความปลอดภัย | ระบบ Safe Torque Off (STO) ในตัว |
| มาตรฐานการติดตั้ง | ชนิดแผงมาตรฐาน/ราง DIN (A) |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.25 กก. (13.78 ปอนด์) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 8.00 กก. (17.64 ปอนด์) |
เมื่อเปลี่ยนจาก Delta VFD-M หรือ VFD-E รุ่นเก่าเป็นซีรีส์ MS300 รุ่นใหม่ ให้ตรวจสอบความลึกของแผงติดตั้ง เนื่องจากซีรีส์ MS300 มีความแคบกว่า แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรูปแบบการจัดวางขั้วต่อ สามารถแมปและแปลงพารามิเตอร์ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้แพลตฟอร์มวิเคราะห์ VFDsoft ของ Delta เพื่อให้โครงสร้างลอจิกเดิมถ่ายโอนได้ โดยลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการทดสอบเดินระบบให้เหลือน้อยที่สุด
เนื่องจากรุ่นนี้เป็นอุปกรณ์แชสซีเปิดระดับ IP20 ที่ไม่มีฟิลเตอร์ EMC ในตัว (ระบุด้วยส่วนต่อท้าย 'N') การติดตั้งในสภาพแวดล้อมการผลิตที่มีฝุ่น สารนำไฟฟ้า หรือแรงสั่นสะเทือนสูง จำเป็นต้องใช้ตู้ควบคุมแบบปิดผนึกระดับ IP54 สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีสัญญาณไวต่อการรบกวนสูง ควรติดตั้งฟิลเตอร์สายภายนอกเสมอเพื่อระงับการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูงตามแนวสายจ่ายไฟ
ขั้วอินพุตนิรภัย STO ถูกเชื่อมต่อด้วยจัมเปอร์ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน หากคุณติดตั้งรีเลย์นิรภัยหลักหรือคอนโทรลเลอร์นิรภัย ให้ถอดจัมเปอร์เหล่านี้ออกแล้วต่อสายเข้ากับขั้ว S1, S2 และ DCM โดยตรง ใช้พอร์ตกำหนดค่าไมโคร USB เพื่อตั้งค่าไดรฟ์ก่อนจ่ายไฟเมนส์แรงดันสูง วิธีนี้ช่วยปกป้องช่างเทคนิคจากความเสี่ยงที่จะถูกไฟฟ้าแรงสูงดูดในระหว่างการทดสอบเดินระบบพารามิเตอร์เบื้องต้น
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบและปราศจากแรงสั่นสะเทือน เว้นระยะห่างเหนือและใต้ไดรฟ์อย่างน้อย 50 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนและระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสม
ต่อสายไฟขาเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อขั้วมอเตอร์ขาออกเข้ากับ U/T1, V/T2 และ W/T3 โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ที่มีพิกัดเหมาะสม
จัดทำการเชื่อมต่อกราวด์ดินโดยตรงผ่านขั้วกราวด์ ความต้านทานดินต้องต่ำกว่า 10 โอห์มสำหรับคลาสมาตรฐาน 460V เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนแบบโหมดร่วมเสียหาย
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
