The ECM-B3M-E21310SS1 (ECMB3ME21310SS1) เป็นเซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ B3 ขั้นสูงของ Delta ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของการใช้งานควบคุมการเคลื่อนที่สมัยใหม่ ด้วยกำลังเอาต์พุตที่กำหนด1 kW และการออกแบบโรเตอร์ที่มีความเฉื่อยปานกลาง มอเตอร์รุ่นนี้จึงให้สมดุลที่เหมาะสมระหว่างการตอบสนองความเร็วสูงกับการควบคุมโหลดที่มีมวลแตกต่างกันอย่างเสถียร มาพร้อมเอ็นโค้ดเดอร์ออปติคัลแบบเพิ่มค่า 24 บิตความละเอียดสูง ซึ่งให้ 16,777,216 พัลส์ต่อรอบ เพื่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งที่เหนือชั้น ผลิตขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่สมบุกสมบัน รุ่นนี้มีเบรกกลไกในตัวและซีลน้ำมันคุณภาพสูง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับแกนแนวตั้งในเครื่องจักร CNC ระบบบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติ และระบบขนถ่ายวัสดุความแม่นยำสูง
The ECM-B3M-E21310SS1 หมายเลขชิ้นส่วนเป็นไปตามตรรกะการระบุหมายเลขแบบมีโครงสร้างของ Delta สำหรับซีรีส์ B3:
ECM: มอเตอร์สับเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์
B3: ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ (ซีรีส์ประสิทธิภาพสูง B3)
M: ความเฉื่อยปานกลาง (เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมโหลดปานกลางอย่างมีเสถียรภาพ)
E: แรงดันไฟฟ้าและความเร็วรอบที่กำหนด (220 V / 2000 รอบต่อนาที)
2: เอ็นโค้ดเดอร์ออปติคัลแบบเพิ่มค่า 24 บิต
13: ขนาดเฟรมมอเตอร์ (130 มม.)
10: กำลังเอาต์พุตที่กำหนด (1.0 kW)
S: การกำหนดค่าเพลาและซีลน้ำมัน (ร่องลิ่มพร้อมรูสกรูแบบยึดตายตัว รวมเบรกและซีลน้ำมัน)
S: ขั้วต่อมาตรฐานและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลามาตรฐาน
1: รหัสพิเศษ (ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์มาตรฐาน)
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ECM-B3M-E21310SS1 |
| แบรนด์ | DELTA |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ ECM-B3 |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 1.0 kW |
| ความเร็วรอบที่กำหนด | 2000 รอบต่อนาที |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 220 V |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | ความเฉื่อยปานกลาง |
| ความละเอียดเอ็นโค้ดเดอร์ | 24 บิต (16,777,216 พัลส์/รอบ) |
| ขนาดเฟรม | 130 มม. |
| เบรกยึด | ในตัว |
| ซีลน้ำมัน | ในตัว |
| การออกแบบเพลา | ร่องลิ่มพร้อมรูสกรูแบบยึดตายตัว |
| น้ำหนัก | 6.3 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 7.5 กก. |
ฉันควรเลือกรุ่น "ความเฉื่อยปานกลาง" (M) แทนรุ่น "ความเฉื่อยต่ำ" เมื่อใด
โรเตอร์ความเฉื่อยปานกลางใน ECM-B3M-E21310SS1 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ความเฉื่อยของโหลดค่อนข้างสูงหรือเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน ช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางกลและลดความซับซ้อนในการปรับจูนเซอร์โวไดรฟ์ ทำให้เหมาะสมกว่าสำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและชุดข้อต่อทางกลสำหรับงานหนัก เมื่อเทียบกับมอเตอร์ความเฉื่อยต่ำซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเร่งความเร็วสูงเป็นพิเศษของโหลดน้ำหนักเบา
เอ็นโค้ดเดอร์ 24 บิตในมอเตอร์นี้มีความสำคัญอย่างไร
เอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัล 24 บิตมีความละเอียดสูงกว่าเอ็นโค้ดเดอร์มาตรฐานแบบ 17 บิตหรือ 20 บิตอย่างมาก จึงช่วยให้การทำงานที่ความเร็วต่ำราบรื่นยิ่งขึ้น ปรับปรุงคุณภาพผิวงานในการใช้งาน CNC และลดการตอบสนองต่อเรโซแนนซ์ทางกลได้ดีขึ้นมาก เนื่องจากเซอร์โวไดรฟ์สามารถตรวจจับและชดเชยความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งเพียงเล็กน้อยได้
เบรกในตัวทำงานอย่างไรในการใช้งานกับแกนแนวตั้ง
เบรกในตัวเป็นเบรกค้างที่ออกแบบมาเพื่อล็อกเพลามอเตอร์ให้อยู่กับที่เมื่อถูกตัดไฟ (ระบบป้องกันเมื่อเกิดความขัดข้อง) ช่วยป้องกันแกนแนวตั้ง "ตกลง" เนื่องจากแรงโน้มถ่วงระหว่างการหยุดฉุกเฉินหรือไฟฟ้าดับ ไม่ควรใช้เป็นเบรกแบบไดนามิกเพื่อหยุดมอเตอร์ขณะที่กำลังหมุน
การบำรุงรักษาซีลน้ำมัน: ซีลน้ำมันในตัวช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในมอเตอร์จากสารหล่อลื่นของกระปุกเกียร์หรือน้ำมันตัดกลึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ที่เชื่อมต่ออยู่ไม่สูงเกินกว่ากึ่งกลางเพลามอเตอร์ เพื่อป้องกันแรงดันที่มากเกินไปบนซีล ซึ่งอาจทำให้ซีลสึกหรอก่อนเวลาอันควรหรือมีของเหลวรั่วซึมเข้าไป
การเดินสายเบรกค้าง: เบรกต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 24 VDC แยกเฉพาะ ห้ามเชื่อมต่อเบรกเข้ากับแหล่งจ่ายไฟเดียวกับวงจรลอจิกของเซอร์โวไดรฟ์โดยไม่มีการแยกวงจร เนื่องจากแรงดันย้อนกลับจากขดลวดเบรกอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ควรใช้ไดโอดป้องกันไฟกระชากหรือวาริสเตอร์คร่อมขดลวดเบรกเสมอ เพื่อระงับแรงดันกระชาก
การจัดแนวเพลา: เมื่อติดตั้งมอเตอร์โดยใช้หน้าแปลนเฟรมขนาด 130 มม. ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดแนวคัปปลิ้งอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่ผู้ผลิตกำหนด (โดยทั่วไปคือ < 0.03 มม.) การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดแรงในแนวรัศมีมากเกินไปกับตลับลูกปืนและซีลน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานของมอเตอร์สั้นลง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ECM-B3M-E21310SS1
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: เซอร์โวมอเตอร์ซีรีส์ ECM-B3
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6300g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
The ECM-B3M-E21310SS1 (ECMB3ME21310SS1) เป็นเซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ B3 ขั้นสูงของ Delta ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของการใช้งานควบคุมการเคลื่อนที่สมัยใหม่ ด้วยกำลังเอาต์พุตที่กำหนด1 kW และการออกแบบโรเตอร์ที่มีความเฉื่อยปานกลาง มอเตอร์รุ่นนี้จึงให้สมดุลที่เหมาะสมระหว่างการตอบสนองความเร็วสูงกับการควบคุมโหลดที่มีมวลแตกต่างกันอย่างเสถียร มาพร้อมเอ็นโค้ดเดอร์ออปติคัลแบบเพิ่มค่า 24 บิตความละเอียดสูง ซึ่งให้ 16,777,216 พัลส์ต่อรอบ เพื่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งที่เหนือชั้น ผลิตขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่สมบุกสมบัน รุ่นนี้มีเบรกกลไกในตัวและซีลน้ำมันคุณภาพสูง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับแกนแนวตั้งในเครื่องจักร CNC ระบบบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติ และระบบขนถ่ายวัสดุความแม่นยำสูง
The ECM-B3M-E21310SS1 หมายเลขชิ้นส่วนเป็นไปตามตรรกะการระบุหมายเลขแบบมีโครงสร้างของ Delta สำหรับซีรีส์ B3:
ECM: มอเตอร์สับเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์
B3: ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ (ซีรีส์ประสิทธิภาพสูง B3)
M: ความเฉื่อยปานกลาง (เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมโหลดปานกลางอย่างมีเสถียรภาพ)
E: แรงดันไฟฟ้าและความเร็วรอบที่กำหนด (220 V / 2000 รอบต่อนาที)
2: เอ็นโค้ดเดอร์ออปติคัลแบบเพิ่มค่า 24 บิต
13: ขนาดเฟรมมอเตอร์ (130 มม.)
10: กำลังเอาต์พุตที่กำหนด (1.0 kW)
S: การกำหนดค่าเพลาและซีลน้ำมัน (ร่องลิ่มพร้อมรูสกรูแบบยึดตายตัว รวมเบรกและซีลน้ำมัน)
S: ขั้วต่อมาตรฐานและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลามาตรฐาน
1: รหัสพิเศษ (ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์มาตรฐาน)
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ECM-B3M-E21310SS1 |
| แบรนด์ | DELTA |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ ECM-B3 |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 1.0 kW |
| ความเร็วรอบที่กำหนด | 2000 รอบต่อนาที |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 220 V |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | ความเฉื่อยปานกลาง |
| ความละเอียดเอ็นโค้ดเดอร์ | 24 บิต (16,777,216 พัลส์/รอบ) |
| ขนาดเฟรม | 130 มม. |
| เบรกยึด | ในตัว |
| ซีลน้ำมัน | ในตัว |
| การออกแบบเพลา | ร่องลิ่มพร้อมรูสกรูแบบยึดตายตัว |
| น้ำหนัก | 6.3 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 7.5 กก. |
ฉันควรเลือกรุ่น "ความเฉื่อยปานกลาง" (M) แทนรุ่น "ความเฉื่อยต่ำ" เมื่อใด
โรเตอร์ความเฉื่อยปานกลางใน ECM-B3M-E21310SS1 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ความเฉื่อยของโหลดค่อนข้างสูงหรือเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน ช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางกลและลดความซับซ้อนในการปรับจูนเซอร์โวไดรฟ์ ทำให้เหมาะสมกว่าสำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและชุดข้อต่อทางกลสำหรับงานหนัก เมื่อเทียบกับมอเตอร์ความเฉื่อยต่ำซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเร่งความเร็วสูงเป็นพิเศษของโหลดน้ำหนักเบา
เอ็นโค้ดเดอร์ 24 บิตในมอเตอร์นี้มีความสำคัญอย่างไร
เอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัล 24 บิตมีความละเอียดสูงกว่าเอ็นโค้ดเดอร์มาตรฐานแบบ 17 บิตหรือ 20 บิตอย่างมาก จึงช่วยให้การทำงานที่ความเร็วต่ำราบรื่นยิ่งขึ้น ปรับปรุงคุณภาพผิวงานในการใช้งาน CNC และลดการตอบสนองต่อเรโซแนนซ์ทางกลได้ดีขึ้นมาก เนื่องจากเซอร์โวไดรฟ์สามารถตรวจจับและชดเชยความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งเพียงเล็กน้อยได้
เบรกในตัวทำงานอย่างไรในการใช้งานกับแกนแนวตั้ง
เบรกในตัวเป็นเบรกค้างที่ออกแบบมาเพื่อล็อกเพลามอเตอร์ให้อยู่กับที่เมื่อถูกตัดไฟ (ระบบป้องกันเมื่อเกิดความขัดข้อง) ช่วยป้องกันแกนแนวตั้ง "ตกลง" เนื่องจากแรงโน้มถ่วงระหว่างการหยุดฉุกเฉินหรือไฟฟ้าดับ ไม่ควรใช้เป็นเบรกแบบไดนามิกเพื่อหยุดมอเตอร์ขณะที่กำลังหมุน
การบำรุงรักษาซีลน้ำมัน: ซีลน้ำมันในตัวช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในมอเตอร์จากสารหล่อลื่นของกระปุกเกียร์หรือน้ำมันตัดกลึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ที่เชื่อมต่ออยู่ไม่สูงเกินกว่ากึ่งกลางเพลามอเตอร์ เพื่อป้องกันแรงดันที่มากเกินไปบนซีล ซึ่งอาจทำให้ซีลสึกหรอก่อนเวลาอันควรหรือมีของเหลวรั่วซึมเข้าไป
การเดินสายเบรกค้าง: เบรกต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 24 VDC แยกเฉพาะ ห้ามเชื่อมต่อเบรกเข้ากับแหล่งจ่ายไฟเดียวกับวงจรลอจิกของเซอร์โวไดรฟ์โดยไม่มีการแยกวงจร เนื่องจากแรงดันย้อนกลับจากขดลวดเบรกอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ควรใช้ไดโอดป้องกันไฟกระชากหรือวาริสเตอร์คร่อมขดลวดเบรกเสมอ เพื่อระงับแรงดันกระชาก
การจัดแนวเพลา: เมื่อติดตั้งมอเตอร์โดยใช้หน้าแปลนเฟรมขนาด 130 มม. ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดแนวคัปปลิ้งอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่ผู้ผลิตกำหนด (โดยทั่วไปคือ < 0.03 มม.) การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดแรงในแนวรัศมีมากเกินไปกับตลับลูกปืนและซีลน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานของมอเตอร์สั้นลง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
| Power source |
ใช้พลังงานไฟฟ้า
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
