EMF2113IB (EMF2113IB) เป็นโมดูลอินเทอร์เฟซฟิลด์บัส INTERBUS ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ Lenze ซีรีส์ 8200 และ 8200 motec อุปกรณ์เสริมเฉพาะทางนี้ช่วยให้สามารถผนวกรวมชุดขับมอเตอร์เข้ากับสถาปัตยกรรมเครือข่าย INTERBUS ได้อย่างราบรื่น พร้อมการเชื่อมต่อดิจิทัลที่มีเสถียรภาพสำหรับการควบคุมแบบเรียลไทม์และการแลกเปลี่ยนข้อมูลวินิจฉัย รองรับอัตราการส่งข้อมูลที่สลับเลือกได้ระหว่าง 500 kbit/s และ 2 Mbit/s ทำให้ EMF2113IB ซิงโครไนซ์ระหว่างตัวควบคุมหลักกับชุดขับแบบกระจายได้ด้วยความเร็วสูง โมดูลนี้ผลิตในเยอรมนี และมีบทบาทสำคัญต่อการรักษาความพร้อมใช้งานของเครือข่ายอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น สายการประกอบยานยนต์และระบบลำเลียงที่ซับซ้อน ซึ่งต้องอาศัยการส่งผ่านข้อมูลที่เชื่อถือได้และการลดความซับซ้อนของการเดินสายเพื่อประสิทธิภาพการทำงาน
EMF2113IB มีการออกแบบแบบเสียบติดตั้ง โดยติดตั้งโดยตรงในช่องฟังก์ชันของอินเวอร์เตอร์ซีรีส์ 8200 ใช้ขั้วต่อ D-Sub มาตรฐาน 9 พินสำหรับรีโมตบัส INTERBUS ทำให้เดินสายแบบ “เดซี่เชน” ได้สะดวก โมดูลรองรับรูปแบบข้อมูลหลากหลาย และสามารถจัดการได้ทั้งข้อมูลกระบวนการ (สำหรับการควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างรวดเร็ว) และข้อมูลพารามิเตอร์ (สำหรับการกำหนดค่าจากระยะไกล) ไฟ LED วินิจฉัยในตัวจะแสดงสถานะการทำงานของบัสและสภาพของโมดูลภายในทันที ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือภายนอกเฉพาะทาง ฮาร์ดแวร์ได้รับการปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่มีสัญญาณรบกวนสูงซึ่งพบได้ทั่วไปในตู้ควบคุมมอเตอร์ โดยใช้การแยกวงจรแบบไม่มีศักย์ไฟฟ้าเพื่อปกป้องวงจรสื่อสารที่มีความไวจากสัญญาณกระชากของภาคกำลัง
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | EMF2113IB |
| แบรนด์ | Lenze |
| ซีรีส์ | 8200-Series / 8200 Motec |
| ประเภทอินเทอร์เฟซ | ฟิลด์บัส INTERBUS |
| อัตราบอด | 500 kbit/s / 2 Mbit/s (สลับเลือกได้) |
| ประเภทขั้วต่อ | Sub-D 9 พิน |
| น้ำหนัก | 0.12 kg |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | จ่ายภายในผ่านบัสระบบชุดขับ |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | อยู่ระหว่างยุติการผลิต |
| ประเทศผู้ผลิต | เยอรมนี |
| การป้องกัน | การสื่อสารแบบไม่มีศักย์ไฟฟ้า |
ฉันจะเลือกระหว่างอัตราบอด 500k และ 2M บน EMF2113IB ได้อย่างไร
โดยทั่วไปจะเลือกความเร็วการส่งข้อมูลผ่านสวิตช์ DIP ฮาร์ดแวร์ที่อยู่บนโมดูล หรือผ่านการตั้งค่าพารามิเตอร์ภายในเฉพาะของอินเวอร์เตอร์ 8200 (โปรดดูช่วงรหัส C15xx ในคู่มือ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกส่วนของเครือข่าย INTERBUS ได้รับการตั้งค่าให้ใช้ความเร็วเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันของข้อมูลในเครือข่าย
โมดูลนี้จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกหรือไม่
ไม่จำเป็น EMF2113IB รับไฟเลี้ยงสำหรับการทำงานโดยตรงจากแหล่งจ่ายไฟภายในของอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ผ่านอินเทอร์เฟซบัสระบบ อย่างไรก็ตาม สัญญาณรีโมตบัส INTERBUS จะถูกแยกทางไฟฟ้าแบบกัลวานิกเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของสัญญาณรบกวน
โมดูลนี้ใช้กับชุดขับ 8200 Motec (ติดตั้งกับมอเตอร์) ได้หรือไม่
ได้ 2113IB สามารถใช้งานร่วมกับทั้งชุดขับ 8200 Vector ที่ติดตั้งในตู้ควบคุมและชุด 8200 Motec แบบกระจายได้ โดยชุดขับต้องมีช่องขยายที่เหมาะสมสำหรับโมดูลฟิลด์บัส
การต่อตัวต้านทานปลายบัสและโทโพโลยี: INTERBUS เป็นระบบบัสแบบโครงสร้างวงแหวนที่ใช้งานจริงด้วยการเชื่อมต่อแบบจุดต่อจุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่า “Remote Bus Out” จากโมดูลหนึ่งเชื่อมต่อเข้ากับ “Remote Bus In” ของโมดูลถัดไปอย่างถูกต้อง การต่อตัวต้านทานปลายบัสจะดำเนินการโดยอัตโนมัติผ่านมาสเตอร์ INTERBUS หรือขั้วต่อเฉพาะ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรย้อนกลับเสมอ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาด “Bus Open”
EMC และการชีลด์: เพื่อให้การสื่อสารที่ 2 Mbit/s มีเสถียรภาพ ควรใช้สาย INTERBUS ที่ผ่านการรับรองเท่านั้น เปลือกขั้วต่อ D-Sub 9 พินต้องสัมผัสกับชีลด์ของสายเคเบิลรอบทิศทาง 360 องศา และควรต่อชีลด์ลงดินเข้ากับขั้ว PE ของอินเวอร์เตอร์ผ่านฮาร์ดแวร์ติดตั้งของโมดูล เพื่อลดผลกระทบจากสัญญาณรบกวน PWM ของชุดขับ
การติดตั้งโมดูล: ให้ติดตั้งหรือถอด EMF2113IB เฉพาะเมื่ออินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ถูกปิดแหล่งจ่ายไฟโดยสมบูรณ์เท่านั้น การถอดหรือเสียบโมดูลขณะระบบทำงานอาจทำให้เกิดกระแสกระชากบนบัสระบบภายใน ซึ่งอาจทำให้ EEPROM ของชุดขับเสียหาย หรือทำให้ตัวรับส่งสัญญาณสื่อสารบนโมดูลชำรุด
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Lenze
Product No.: EMF2113IB
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ไดรฟ์ปรับความถี่
Barcode: 85371091
Payment: T/T, Western Union
Weight: 120g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
EMF2113IB (EMF2113IB) เป็นโมดูลอินเทอร์เฟซฟิลด์บัส INTERBUS ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ Lenze ซีรีส์ 8200 และ 8200 motec อุปกรณ์เสริมเฉพาะทางนี้ช่วยให้สามารถผนวกรวมชุดขับมอเตอร์เข้ากับสถาปัตยกรรมเครือข่าย INTERBUS ได้อย่างราบรื่น พร้อมการเชื่อมต่อดิจิทัลที่มีเสถียรภาพสำหรับการควบคุมแบบเรียลไทม์และการแลกเปลี่ยนข้อมูลวินิจฉัย รองรับอัตราการส่งข้อมูลที่สลับเลือกได้ระหว่าง 500 kbit/s และ 2 Mbit/s ทำให้ EMF2113IB ซิงโครไนซ์ระหว่างตัวควบคุมหลักกับชุดขับแบบกระจายได้ด้วยความเร็วสูง โมดูลนี้ผลิตในเยอรมนี และมีบทบาทสำคัญต่อการรักษาความพร้อมใช้งานของเครือข่ายอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น สายการประกอบยานยนต์และระบบลำเลียงที่ซับซ้อน ซึ่งต้องอาศัยการส่งผ่านข้อมูลที่เชื่อถือได้และการลดความซับซ้อนของการเดินสายเพื่อประสิทธิภาพการทำงาน
EMF2113IB มีการออกแบบแบบเสียบติดตั้ง โดยติดตั้งโดยตรงในช่องฟังก์ชันของอินเวอร์เตอร์ซีรีส์ 8200 ใช้ขั้วต่อ D-Sub มาตรฐาน 9 พินสำหรับรีโมตบัส INTERBUS ทำให้เดินสายแบบ “เดซี่เชน” ได้สะดวก โมดูลรองรับรูปแบบข้อมูลหลากหลาย และสามารถจัดการได้ทั้งข้อมูลกระบวนการ (สำหรับการควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างรวดเร็ว) และข้อมูลพารามิเตอร์ (สำหรับการกำหนดค่าจากระยะไกล) ไฟ LED วินิจฉัยในตัวจะแสดงสถานะการทำงานของบัสและสภาพของโมดูลภายในทันที ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือภายนอกเฉพาะทาง ฮาร์ดแวร์ได้รับการปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่มีสัญญาณรบกวนสูงซึ่งพบได้ทั่วไปในตู้ควบคุมมอเตอร์ โดยใช้การแยกวงจรแบบไม่มีศักย์ไฟฟ้าเพื่อปกป้องวงจรสื่อสารที่มีความไวจากสัญญาณกระชากของภาคกำลัง
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | EMF2113IB |
| แบรนด์ | Lenze |
| ซีรีส์ | 8200-Series / 8200 Motec |
| ประเภทอินเทอร์เฟซ | ฟิลด์บัส INTERBUS |
| อัตราบอด | 500 kbit/s / 2 Mbit/s (สลับเลือกได้) |
| ประเภทขั้วต่อ | Sub-D 9 พิน |
| น้ำหนัก | 0.12 kg |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | จ่ายภายในผ่านบัสระบบชุดขับ |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | อยู่ระหว่างยุติการผลิต |
| ประเทศผู้ผลิต | เยอรมนี |
| การป้องกัน | การสื่อสารแบบไม่มีศักย์ไฟฟ้า |
ฉันจะเลือกระหว่างอัตราบอด 500k และ 2M บน EMF2113IB ได้อย่างไร
โดยทั่วไปจะเลือกความเร็วการส่งข้อมูลผ่านสวิตช์ DIP ฮาร์ดแวร์ที่อยู่บนโมดูล หรือผ่านการตั้งค่าพารามิเตอร์ภายในเฉพาะของอินเวอร์เตอร์ 8200 (โปรดดูช่วงรหัส C15xx ในคู่มือ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกส่วนของเครือข่าย INTERBUS ได้รับการตั้งค่าให้ใช้ความเร็วเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันของข้อมูลในเครือข่าย
โมดูลนี้จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกหรือไม่
ไม่จำเป็น EMF2113IB รับไฟเลี้ยงสำหรับการทำงานโดยตรงจากแหล่งจ่ายไฟภายในของอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ผ่านอินเทอร์เฟซบัสระบบ อย่างไรก็ตาม สัญญาณรีโมตบัส INTERBUS จะถูกแยกทางไฟฟ้าแบบกัลวานิกเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของสัญญาณรบกวน
โมดูลนี้ใช้กับชุดขับ 8200 Motec (ติดตั้งกับมอเตอร์) ได้หรือไม่
ได้ 2113IB สามารถใช้งานร่วมกับทั้งชุดขับ 8200 Vector ที่ติดตั้งในตู้ควบคุมและชุด 8200 Motec แบบกระจายได้ โดยชุดขับต้องมีช่องขยายที่เหมาะสมสำหรับโมดูลฟิลด์บัส
การต่อตัวต้านทานปลายบัสและโทโพโลยี: INTERBUS เป็นระบบบัสแบบโครงสร้างวงแหวนที่ใช้งานจริงด้วยการเชื่อมต่อแบบจุดต่อจุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่า “Remote Bus Out” จากโมดูลหนึ่งเชื่อมต่อเข้ากับ “Remote Bus In” ของโมดูลถัดไปอย่างถูกต้อง การต่อตัวต้านทานปลายบัสจะดำเนินการโดยอัตโนมัติผ่านมาสเตอร์ INTERBUS หรือขั้วต่อเฉพาะ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรย้อนกลับเสมอ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาด “Bus Open”
EMC และการชีลด์: เพื่อให้การสื่อสารที่ 2 Mbit/s มีเสถียรภาพ ควรใช้สาย INTERBUS ที่ผ่านการรับรองเท่านั้น เปลือกขั้วต่อ D-Sub 9 พินต้องสัมผัสกับชีลด์ของสายเคเบิลรอบทิศทาง 360 องศา และควรต่อชีลด์ลงดินเข้ากับขั้ว PE ของอินเวอร์เตอร์ผ่านฮาร์ดแวร์ติดตั้งของโมดูล เพื่อลดผลกระทบจากสัญญาณรบกวน PWM ของชุดขับ
การติดตั้งโมดูล: ให้ติดตั้งหรือถอด EMF2113IB เฉพาะเมื่ออินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ถูกปิดแหล่งจ่ายไฟโดยสมบูรณ์เท่านั้น การถอดหรือเสียบโมดูลขณะระบบทำงานอาจทำให้เกิดกระแสกระชากบนบัสระบบภายใน ซึ่งอาจทำให้ EEPROM ของชุดขับเสียหาย หรือทำให้ตัวรับส่งสัญญาณสื่อสารบนโมดูลชำรุด
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาว
เงิน
|
| Country of origin |
เยอรมนี
|
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
ประสิทธิภาพการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทขึ้นอยู่กับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ การจับยึด การไหลของพาเลท ระบบป้องกันความปลอดภัย และการกู้คืนการทำงาน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของหุ่นยนต์เพียงอย่างเดียว...
สวิตช์แบบบริหารจัดการได้ช่วยเพิ่มการมองเห็นระบบ SCADA โดยไม่ลดทอนความแน่นอนของการรับส่งข้อมูล คู่มือนี้ครอบคลุมการแบ่งส่วนเครือข่าย การจัดการอย่างปลอดภัย ความซ้ำซ้อน การบันทึกล็อก...
