General Electric

โมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือน Mark VI General Electric IS200VTURH2BAC

SKU IS200VTURH2BAC

มีในสต็อก
  • 12-month warranty
  • Free returns within 30 days
  • Manufacturer: General Electric
  • Product No.: IS200VTURH2BAC
  • Origin สหรัฐอเมริกา
  • Product Type: โมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือน
  • Barcode: 8537101190
  • Payment: T/T, Western Union
  • Weight: 0.29 kg
  • Dimensions: 11.00 x 9.00 x 3.00 นิ้ว
  • Shipping port: Xiamen
  • Warranty: 12 months

Tags

ปริมาณ

Product Description

คำอธิบาย

IS200VTURH2BAC ทำหน้าที่เป็นโมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือนความหนาแน่นสูง ผลิตโดย General Electric เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มควบคุมกังหัน Mark VI Speedtronic โมดูลนี้เชื่อมต่อกับบอร์ดเทอร์มินัล เช่น TTUR เพื่อนำข้อมูลความเร็วเพลาและข้อมูลเซนเซอร์ที่สำคัญเข้าสู่สภาพแวดล้อมของคอนโทรลเลอร์ โมดูลมีบทบาทสำคัญในวงจรป้องกันความเร็วเกินหลัก โดยส่งสัญญาณทริปไปยังบอร์ด TRPG เมื่อพบสภาวะผิดปกติ จากนั้นสัญญาณจะถูกจัดการผ่านวงจรลงคะแนนแบบรีเลย์สามตัวเพื่อแยกกำลังไฟออกจากโซลินอยด์ทริปอย่างเป็นระบบ

นอกเหนือจากอินพุตตรวจจับแบบไดนามิกแล้ว IS200VTURH2BAC ยังประมวลผลอัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติของระบบ บอร์ดจะตรวจสอบอินพุต Potential Transformer (PT) สองชุดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายบัส เพื่อติดตามการเปลี่ยนแปลงของเฟสและสลิปอย่างต่อเนื่อง เมื่อโค้ดรันไทม์ของแอปพลิเคชันสั่งให้ทำงาน บอร์ดจะใช้เทคนิคตรวจจับจุดตัดแรงดันศูนย์ที่ขับเคลื่อนด้วยอินเทอร์รัปต์ เพื่อปรับค่าของเฟส สลิป และอัตราเร่ง จากนั้นจึงสั่งปิดรีเลย์เบรกเกอร์ K25 พร้อมรักษาพารามิเตอร์ชดเชยแบบปรับตามสภาวะสำหรับความล่าช้าของเวลาเบรกเกอร์ทางกายภาพ

คุณสมบัติ

  • การป้องกันความเร็วเกินของกังหันหลายระดับ: ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ความเร็วและส่วนประกอบเทอร์มินัล เพื่อให้วงจรควบคุมความเร็วเกิน วงจรป้องกันหลัก และวงจรแทรกแซงฉุกเฉินทำงานได้อย่างเชื่อถือได้
  • เอาต์พุตการลงคะแนนแบบสองในสาม: ส่งสัญญาณอิสระเพื่อดำเนินการลงคะแนนแบบ 2/3 ผ่านวงจรรีเลย์ฮาร์ดแวร์ เพื่อให้การตัดการทำงานของโซลินอยด์ทริปฉุกเฉินมีความปลอดภัย
  • อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติ (K25): ใช้ตรรกะตรวจจับจุดตัดแรงดันศูนย์เพื่อวัดความแตกต่างของเฟส สลิป และอัตราเร่งระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับสายบัส เพื่อควบคุมการเชื่อมต่อเบรกเกอร์
  • การชดเชยเบรกเกอร์แบบปรับตามสภาวะ: มีพารามิเตอร์ติดตามที่กำหนดค่าได้ เพื่อปรับคำสั่งปิดเบรกเกอร์โดยอัตโนมัติตามความล่าช้าทางกล
  • ความสามารถในการจัดการเวลาของเบรกเกอร์หลายตัว: สามารถคำนวณและจัดการขั้นตอนการซิงโครไนซ์สำหรับชุดเบรกเกอร์สองชุดที่แยกจากกันโดยใช้ชุดการ์ดเดียว

การใช้งาน

  • วงจรตรวจสอบและป้องกันความเร็วเกินของกังหันก๊าซและกังหันไอน้ำ Mark VI Speedtronic
  • การควบคุมการซิงโครไนซ์ทางไฟฟ้าอัตโนมัติระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับบัส
  • อินเทอร์เฟซทริปกังหันสำหรับระบบหยุดทำงานฉุกเฉิน (ESD) แบบสำรองซ้ำสามชุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รายการ คำอธิบาย / ค่า
ผู้ผลิต General Electric
ซีรีส์ Mark VI
หมายเลขชิ้นส่วน IS200VTURH2BAC
ประเภทผลิตภัณฑ์ โมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือน
คู่มือการใช้งาน GEH-6421
จำนวนอินพุตแรงดันแอนะล็อก 6
ช่วงแรงดันโหมดร่วม +/-5 V
พิกัดของบอร์ด 125 V dc
อุณหภูมิในการทำงาน 0 ถึง 60 องศาเซลเซียส
ขนาด 11.00 x 9.00 x 3.00 นิ้ว
ประเทศผู้ผลิต สหรัฐอเมริกา

แนวทางการติดตั้ง

  • การกำหนดค่าพารามิเตอร์ตรรกะเบรกเกอร์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าความล่าช้าของเวลาปิดเบรกเกอร์และขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าในการทำงานในฐานข้อมูลซอฟต์แวร์อย่างครบถ้วนก่อนเปิดใช้งานขั้นตอนการซิงโครไนซ์อัตโนมัติ K25
  • การเดินสาย Potential Transformer อินพุต: ตรวจสอบว่าสาย Potential Transformer ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัสถูกแยกออกจากกันอย่างปลอดภัย และอยู่ภายในขีดจำกัดแรงดันโหมดร่วมก่อนทำการต่อสาย
  • การต่อลงดินของชีลด์เซนเซอร์: ต่อชีลด์ของสายสัญญาณป้อนกลับการสั่นสะเทือนและความเร็วขาเข้าทั้งหมดเข้ากับบัสกราวด์เฟรมที่กำหนด เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุไม่ให้ทำให้การคำนวณจุดตัดศูนย์ผิดเพี้ยน
Shipping & Returns

Global Express Shipping

  • Standard Delivery: 4–6 business days via DHL, FedEx, and UPS.
  • Express Dispatch: Same-day dispatch for in-stock orders placed before 2:00 PM (GMT+8).
  • Worldwide Coverage: Serving over 150 countries.

Returns & Warranty

  • 30-Day Guarantee: Returns accepted for in-stock products in original, factory-sealed packaging.
  • 12-Month Warranty: Every industrial component is backed by our technical warranty.
FAQ
อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติใช้เทคนิคการตรวจจับจุดตัดศูนย์ของแรงดันไฟฟ้าในการคำนวณเฟส สลิป และความเร่งระหว่างอินพุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัสอย่างไร
อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติใช้เทคนิคการตรวจจับจุดตัดศูนย์ของแรงดันไฟฟ้าเพื่อคำนวณเฟส สลิป และความเร่งระหว่างอินพุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัส
อุปกรณ์จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าเพื่อดำเนินการควบคุมการซิงโครไนซ์หรือไม่
ใช่ อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติทำงานโดยใช้การขัดจังหวะ และต้องมีแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานอยู่เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง
มีการจัดการการตัดวงจรระหว่างโมดูลกับโซลินอยด์ตัดวงจรอย่างไร
เมื่อมีการระบุเงื่อนไขการตัดวงจร สัญญาณจะถูกส่งออกไปยังบอร์ด TRPG จากนั้นเอาต์พุตสามชุดจะใช้การลงคะแนนแบบ 2 ใน 3 ในวงจรลงคะแนนที่มีรีเลย์สามตัว เพื่อตัดไฟออกจากโซลินอยด์ตัดวงจรแต่ละตัว
Reviews

IS200VTURH2BAC

Stock & lead time on request

Call
1 จาก 3

โมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือน Mark VI General Electric IS200VTURH2BAC

Only 2 item(s) left in stock
  • Manufacturer: General Electric

  • Product No.: IS200VTURH2BAC

  • Country of origin:สหรัฐอเมริกา

  • Product Type: โมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือน

  • Barcode: 8537101190

  • Payment: T/T, Western Union

  • Weight: 290g

  • Dimensions: 11.00 x 9.00 x 3.00 นิ้ว

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

ปริมาณ
ดูรายละเอียดทั้งหมด

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบาย

IS200VTURH2BAC ทำหน้าที่เป็นโมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือนความหนาแน่นสูง ผลิตโดย General Electric เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มควบคุมกังหัน Mark VI Speedtronic โมดูลนี้เชื่อมต่อกับบอร์ดเทอร์มินัล เช่น TTUR เพื่อนำข้อมูลความเร็วเพลาและข้อมูลเซนเซอร์ที่สำคัญเข้าสู่สภาพแวดล้อมของคอนโทรลเลอร์ โมดูลมีบทบาทสำคัญในวงจรป้องกันความเร็วเกินหลัก โดยส่งสัญญาณทริปไปยังบอร์ด TRPG เมื่อพบสภาวะผิดปกติ จากนั้นสัญญาณจะถูกจัดการผ่านวงจรลงคะแนนแบบรีเลย์สามตัวเพื่อแยกกำลังไฟออกจากโซลินอยด์ทริปอย่างเป็นระบบ

นอกเหนือจากอินพุตตรวจจับแบบไดนามิกแล้ว IS200VTURH2BAC ยังประมวลผลอัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติของระบบ บอร์ดจะตรวจสอบอินพุต Potential Transformer (PT) สองชุดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายบัส เพื่อติดตามการเปลี่ยนแปลงของเฟสและสลิปอย่างต่อเนื่อง เมื่อโค้ดรันไทม์ของแอปพลิเคชันสั่งให้ทำงาน บอร์ดจะใช้เทคนิคตรวจจับจุดตัดแรงดันศูนย์ที่ขับเคลื่อนด้วยอินเทอร์รัปต์ เพื่อปรับค่าของเฟส สลิป และอัตราเร่ง จากนั้นจึงสั่งปิดรีเลย์เบรกเกอร์ K25 พร้อมรักษาพารามิเตอร์ชดเชยแบบปรับตามสภาวะสำหรับความล่าช้าของเวลาเบรกเกอร์ทางกายภาพ

คุณสมบัติ

  • การป้องกันความเร็วเกินของกังหันหลายระดับ: ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ความเร็วและส่วนประกอบเทอร์มินัล เพื่อให้วงจรควบคุมความเร็วเกิน วงจรป้องกันหลัก และวงจรแทรกแซงฉุกเฉินทำงานได้อย่างเชื่อถือได้
  • เอาต์พุตการลงคะแนนแบบสองในสาม: ส่งสัญญาณอิสระเพื่อดำเนินการลงคะแนนแบบ 2/3 ผ่านวงจรรีเลย์ฮาร์ดแวร์ เพื่อให้การตัดการทำงานของโซลินอยด์ทริปฉุกเฉินมีความปลอดภัย
  • อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติ (K25): ใช้ตรรกะตรวจจับจุดตัดแรงดันศูนย์เพื่อวัดความแตกต่างของเฟส สลิป และอัตราเร่งระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับสายบัส เพื่อควบคุมการเชื่อมต่อเบรกเกอร์
  • การชดเชยเบรกเกอร์แบบปรับตามสภาวะ: มีพารามิเตอร์ติดตามที่กำหนดค่าได้ เพื่อปรับคำสั่งปิดเบรกเกอร์โดยอัตโนมัติตามความล่าช้าทางกล
  • ความสามารถในการจัดการเวลาของเบรกเกอร์หลายตัว: สามารถคำนวณและจัดการขั้นตอนการซิงโครไนซ์สำหรับชุดเบรกเกอร์สองชุดที่แยกจากกันโดยใช้ชุดการ์ดเดียว

การใช้งาน

  • วงจรตรวจสอบและป้องกันความเร็วเกินของกังหันก๊าซและกังหันไอน้ำ Mark VI Speedtronic
  • การควบคุมการซิงโครไนซ์ทางไฟฟ้าอัตโนมัติระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับบัส
  • อินเทอร์เฟซทริปกังหันสำหรับระบบหยุดทำงานฉุกเฉิน (ESD) แบบสำรองซ้ำสามชุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รายการ คำอธิบาย / ค่า
ผู้ผลิต General Electric
ซีรีส์ Mark VI
หมายเลขชิ้นส่วน IS200VTURH2BAC
ประเภทผลิตภัณฑ์ โมดูลอินเทอร์เฟซทรานสดิวเซอร์การสั่นสะเทือน
คู่มือการใช้งาน GEH-6421
จำนวนอินพุตแรงดันแอนะล็อก 6
ช่วงแรงดันโหมดร่วม +/-5 V
พิกัดของบอร์ด 125 V dc
อุณหภูมิในการทำงาน 0 ถึง 60 องศาเซลเซียส
ขนาด 11.00 x 9.00 x 3.00 นิ้ว
ประเทศผู้ผลิต สหรัฐอเมริกา

แนวทางการติดตั้ง

  • การกำหนดค่าพารามิเตอร์ตรรกะเบรกเกอร์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าความล่าช้าของเวลาปิดเบรกเกอร์และขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าในการทำงานในฐานข้อมูลซอฟต์แวร์อย่างครบถ้วนก่อนเปิดใช้งานขั้นตอนการซิงโครไนซ์อัตโนมัติ K25
  • การเดินสาย Potential Transformer อินพุต: ตรวจสอบว่าสาย Potential Transformer ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัสถูกแยกออกจากกันอย่างปลอดภัย และอยู่ภายในขีดจำกัดแรงดันโหมดร่วมก่อนทำการต่อสาย
  • การต่อลงดินของชีลด์เซนเซอร์: ต่อชีลด์ของสายสัญญาณป้อนกลับการสั่นสะเทือนและความเร็วขาเข้าทั้งหมดเข้ากับบัสกราวด์เฟรมที่กำหนด เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุไม่ให้ทำให้การคำนวณจุดตัดศูนย์ผิดเพี้ยน

อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติใช้เทคนิคการตรวจจับจุดตัดศูนย์ของแรงดันไฟฟ้าในการคำนวณเฟส สลิป และความเร่งระหว่างอินพุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัสอย่างไร

อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติใช้เทคนิคการตรวจจับจุดตัดศูนย์ของแรงดันไฟฟ้าเพื่อคำนวณเฟส สลิป และความเร่งระหว่างอินพุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัส

อุปกรณ์จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าเพื่อดำเนินการควบคุมการซิงโครไนซ์หรือไม่

ใช่ อัลกอริทึมการซิงโครไนซ์อัตโนมัติทำงานโดยใช้การขัดจังหวะ และต้องมีแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานอยู่เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

มีการจัดการการตัดวงจรระหว่างโมดูลกับโซลินอยด์ตัดวงจรอย่างไร

เมื่อมีการระบุเงื่อนไขการตัดวงจร สัญญาณจะถูกส่งออกไปยังบอร์ด TRPG จากนั้นเอาต์พุตสามชุดจะใช้การลงคะแนนแบบ 2 ใน 3 ในวงจรลงคะแนนที่มีรีเลย์สามตัว เพื่อตัดไฟออกจากโซลินอยด์ตัดวงจรแต่ละตัว

การจัดส่งด่วนทั่วโลก

  • การจัดส่งมาตรฐาน: 4-6 วันทำการ ผ่าน DHL, FedEx และ UPS
  • จัดส่งด่วน: จัดส่งในวันเดียวกันสำหรับคำสั่งซื้อที่มีในสต็อกและสั่งก่อนเวลา 14:00 น. (GMT+8)
  • ครอบคลุมทั่วโลก: ให้บริการมากกว่า 150 ประเทศ รวมถึงการจัดส่งด่วนไปยังซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

การคืนสินค้าและการรับประกัน

  • การรับประกัน 30 วัน: รับคืนสินค้าที่มีในสต็อกในบรรจุภัณฑ์เดิมที่ปิดผนึกจากโรงงาน
  • การรับประกัน 12 เดือน: อะไหล่อุตสาหกรรมทุกชิ้นได้รับการรับประกันทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญของเรา

คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)


สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Color pattern
สีดำ
Country of origin
สหรัฐอเมริกา
Power source
ไฟฟ้ากระแสตรง

ความรู้ทางเทคนิค

การเริ่มใช้งานแกนเชิงเส้นโดยไม่ปกปิดข้อบกพร่องทางกล

ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...

รีเลย์คั่นกลาง: การแยกวงจร การจับคู่โหลด และการวินิจฉัย

รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...

การกรองสัญญาณ PLC ที่มีสัญญาณรบกวนโดยไม่บดบังข้อผิดพลาดจริง

การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...

SCR หรือ PWM? การเลือกไดรฟ์สำหรับมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่าน

ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...

วิธีที่อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้า AC จากบัส DC

อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...

การควบคุมแรงของหุ่นยนต์: ตั้งแต่การตรวจจับการสัมผัสจนถึงกระบวนการที่เสถียร

การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...