KL2791 BECKHOFF เทอร์มินัลบัสควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC เฟสเดียว

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 KL2791 (KL2791) เป็นตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC 1 เฟสแบบเฉพาะทาง ซึ่งออกแบบมาให้ติดตั้งรวมเข้ากับระบบ Beckhoff Bus Terminal ได้โดยตรง โดยทำงานที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด 230 V AC เทอร์มินัลนี้ให้โซลูชันแบบกะทัดรัดสำหรับติดตั้งบนราง DIN เพื่อควบคุมมอเตอร์ AC 1 เฟสขนาดเล็กที่มีกำลังไฟสูงสุด 200 VA ต่างจากเทอร์มินัลเอาต์พุตดิจิทัลทั่วไป KL2791 ใช้ลอจิกควบคุมขั้นสูงแบบ ควบคุมเฟส/ควบคุมคลื่นเต็ม เพื่อปรับความเร็วมอเตอร์ด้วยความละเอียด 1% จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในภาคอุตสาหกรรม B2B เช่น การควบคุมพัดลมระบายอากาศ การปรับความเร็วปั๊มขนาดเล็ก และการซิงโครไนซ์ความเร็วสายพานลำเลียงในระบบ HVAC หรือสายการประกอบขนาดเล็ก

สถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์และลอจิกการควบคุม

 KL2791 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อระหว่างลอจิก PLC แรงดันต่ำกับการสั่งงานมอเตอร์แรงดันสูง โดยมีความปลอดภัยสูงด้วย 3750 V AC ของการแยกทางไฟฟ้าระหว่างวงจรกำลังกับลอจิก K-bus เพื่อป้องกันบัสคัปเปลอร์และ CPU ต้นทางจากแรงดันกระชาก

เทอร์มินัลทำงานผ่าน ข้อมูลขนาด 16 บิต ในภาพกระบวนการ ทำให้กำหนดค่าความเร็วได้อย่างแม่นยำ วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมใช้ไฟจาก K-bus ขณะที่โหลดมอเตอร์รับไฟผ่านหน้าสัมผัสกำลัง 230 V AC เทคโนโลยี "การเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง" ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ไตรแอกภายนอกหรือตัวควบคุมคั่นกลาง จึงลดความซับซ้อนของตู้ควบคุมลงอย่างมาก ด้วยกระแสเอาต์พุตสูงสุด 0.9 A อุปกรณ์นี้จึงเหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีการเคลื่อนที่ไม่มาก ซึ่งอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่แบบดั้งเดิมอาจมีต้นทุนสูงเกินไปหรือมีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

การควบคุมเฟสและการควบคุมคลื่นเต็มบน KL2791 แตกต่างกันอย่างไร?

การควบคุมเฟส (ขอบขาขึ้นหรือขอบขาลง) จะตัดบางส่วนของคลื่นไซน์ AC เพื่อลดแรงดันที่มีผลซึ่งจ่ายให้มอเตอร์ เหมาะสำหรับการควบคุมความเร็ว ส่วนการควบคุมคลื่นเต็มสามารถใช้สำหรับการสวิตชิ่งที่จุดตัดศูนย์ เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อเปลี่ยนสถานะมอเตอร์

สามารถใช้ KL2791 กับมอเตอร์ 3 เฟสได้หรือไม่?

ไม่ได้ KL2791 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ มอเตอร์ AC 1 เฟส ที่มีโหลดสูงสุด 200 VA สำหรับการใช้งาน 3 เฟส ควรใช้ Beckhoff อินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ (ซีรีส์ Distributed หรือ Drive)

จำเป็นต้องมีฟิวส์ป้องกันภายนอกหรือไม่?

แม้เทอร์มินัลจะมีความแข็งแรงทนทาน แต่ไม่มีการป้องกันแรงดันย้อนกลับในตัว แนะนำเป็นอย่างยิ่งให้ติดตั้งฟิวส์แบบตัดเร็วหรือสตาร์ตเตอร์มอเตอร์ที่ด้านต้นทางของสายจ่ายไฟ 230 V AC เพื่อป้องกันเทอร์มินัลและมอเตอร์จากภาวะลัดวงจร

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• ความเข้ากันได้กับมอเตอร์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์รองรับการหรี่ไฟแบบตัดเฟสหรือการควบคุมแรงดัน มอเตอร์บางรุ่นที่ใช้คาปาซิเตอร์ช่วยสตาร์ตอาจต้องกำหนดค่าความเร็วขั้นต่ำในโปรแกรม PLC เพื่อให้มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการเริ่มทำงาน และป้องกันความร้อนสะสมเมื่อทำงานที่รอบต่อนาทีต่ำ

• การเดินสายและการต่อปลายสาย: ใช้สายไฟแบบเสียบได้ ซีรีส์ KS เพื่อให้บำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าต่อแหล่งจ่าย 230 V AC เข้ากับหน้าสัมผัสกำลังที่ถูกต้อง เนื่องจากเทอร์มินัลนี้ใช้แรงดันสูง ควรใช้สายไฟที่มีค่าฉนวนขั้นต่ำ 300 V และเดินสายมอเตอร์ให้สั้นที่สุดเพื่อลด EMI

• การจัดการความร้อน: KL2791 จะเกิดความร้อนเมื่อทำงานใกล้ขีดจำกัด 0.9 A ติดตั้งบนราง DIN ในแนวตั้งเพื่อให้อากาศถ่ายเทตามธรรมชาติ หากติดตั้งเทอร์มินัล KL2791 หลายตัวไว้ข้างกัน ควรตรวจสอบให้อุณหภูมิภายในตู้ไม่เกิน 55 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน

ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรม

 KL2791 โดดเด่นด้วยความสามารถในการรวมการควบคุมมอเตอร์แรงดันสูงไว้ในโมดูล I/O มาตรฐานขนาด 12 mm ด้วยการไม่ต้องใช้ตัวควบคุมความเร็วแยกต่างหาก จึงช่วยลดต้นทุนรวมของรายการวัสดุ (BOM) และค่าแรงติดตั้งในตู้ ความสอดคล้องตามมาตรฐาน EN 61000-6-2/4 ด้านภูมิคุ้มกันและการแพร่คลื่นรบกวน EMC ช่วยให้มั่นใจว่าเสียงรบกวนจากการตัดเฟสจะไม่รบกวนสัญญาณแอนะล็อกที่มีความไวภายในเทอร์มินัลบล็อกเดียวกัน สำหรับวิศวกร ความละเอียด 16 บิตช่วยให้ควบคุมการไหลของอากาศหรือแรงดันของของไหลได้อย่างละเอียด ทำให้เป็นทางเลือกแบบ "อัจฉริยะ" แทนรีเลย์เปิด/ปิดอย่างง่ายสำหรับการจัดการมอเตอร์ AC