KL2791 (KL2791) เป็นตัวควบคุมความเร็วแบบพิเศษสำหรับมอเตอร์ AC 1 เฟส ซึ่งออกแบบมาให้ติดตั้งโดยตรงในระบบ Beckhoff Bus Terminal โดยทำงานที่แรงดันพิกัด 230 V AC เทอร์มินัลนี้มอบโซลูชันขนาดกะทัดรัดสำหรับติดตั้งบนราง DIN เพื่อควบคุมมอเตอร์ AC เฟสเดียวขนาดเล็กที่มีกำลังไฟสูงสุด 200 VA แตกต่างจากเทอร์มินัลเอาต์พุตดิจิทัลทั่วไป KL2791 ใช้ตรรกะ การควบคุมเฟส/คลื่นเต็ม ขั้นสูงเพื่อปรับความเร็วมอเตอร์ด้วยความละเอียด 1% จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในภาคอุตสาหกรรมแบบ B2B เช่น การควบคุมพัดลมระบายอากาศ การปรับรอบปั๊มขนาดเล็ก และการซิงโครไนซ์ความเร็วสายพานลำเลียงในระบบ HVAC หรือสายการประกอบขนาดเล็ก
KL2791 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อระหว่างตรรกะ PLC แรงดันต่ำกับการสั่งงานมอเตอร์แรงดันสูง โดยมีความปลอดภัยในระดับสูงด้วยการแยกทางไฟฟ้า 3750 V AC ระหว่างวงจรกำลังและตรรกะ K-bus เพื่อป้องกันบัสคัปเปลอร์และ CPU ต้นทางจากแรงดันกระชาก
เทอร์มินัลทำงานผ่าน ข้อมูลขนาด 16 บิต ในภาพกระบวนการ ทำให้สามารถกำหนดค่าความเร็วได้อย่างแม่นยำ วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมรับพลังงานผ่าน K-bus ขณะที่โหลดมอเตอร์รับไฟผ่านหน้าสัมผัสกำลัง 230 V AC เทคโนโลยี "การเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง" ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ไทรแอกภายนอกหรือตัวควบคุมคั่นกลาง ทำให้ตู้ควบคุมมีความซับซ้อนลดลงอย่างมาก ด้วยกระแสเอาต์พุตสูงสุด 0.9 A จึงเหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่การใช้เครื่องแปลงความถี่แบบดั้งเดิมอาจมีต้นทุนสูงเกินไปหรือมีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | KL2791 |
| แบรนด์ | BECKHOFF |
| จำนวนเอาต์พุต | มอเตอร์ 1 ตัว (AC เฟสเดียว) |
| แรงดันพิกัด | 230 V AC |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | ≤ 200 VA |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | 0.9 A |
| หลักการควบคุม | การควบคุมเฟส / การควบคุมคลื่นเต็ม |
| ความละเอียด | 1 % |
| กระแสรั่วไหล (ปิด) | < 1 mA |
| การแยกวงจร (K-bus/ภาคสนาม) | 500 V (สัญญาณ) / 3750 V AC (การทดสอบ) |
| การใช้กระแส (K-bus) | โดยทั่วไป 95 mA |
| ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก) | 12 mm x 100 mm x 68 mm |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 ถึง +55 องศาเซลเซียส |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
การควบคุมเฟสและการควบคุมคลื่นเต็มของ KL2791 แตกต่างกันอย่างไร?
การควบคุมเฟส (ขอบขาขึ้นหรือขอบขาลง) จะตัดบางส่วนของคลื่นไซน์ AC เพื่อลดแรงดันที่มีผลซึ่งจ่ายให้มอเตอร์ เหมาะสำหรับการควบคุมความเร็ว ส่วนการควบคุมคลื่นเต็มสามารถใช้สำหรับการสวิตช์ที่จุดตัดศูนย์ เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อสั่งเปิดหรือปิดมอเตอร์
สามารถใช้ KL2791 กับมอเตอร์ 3 เฟสได้หรือไม่?
ไม่ได้ KL2791 ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะสำหรับ มอเตอร์ AC 1 เฟส ที่มีโหลดสูงสุด 200 VA สำหรับการใช้งาน 3 เฟส ควรใช้เครื่องแปลงความถี่ Beckhoff (ซีรีส์ Distributed หรือ Drive)
จำเป็นต้องมีการป้องกันด้วยฟิวส์ภายนอกหรือไม่?
แม้เทอร์มินัลจะมีความทนทาน แต่ไม่มีระบบป้องกันแรงดันย้อนกลับในตัว จึงแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้ติดตั้งฟิวส์ชนิดตัดเร็วหรือมอเตอร์สตาร์ตเตอร์ทางต้นทางของสายจ่าย 230 V AC เพื่อป้องกันเทอร์มินัลและมอเตอร์จากสภาวะลัดวงจร
ความเข้ากันได้กับมอเตอร์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์รองรับการหรี่ไฟแบบตัดเฟสหรือการควบคุมแรงดัน มอเตอร์แบบใช้คาปาซิเตอร์ช่วยสตาร์ตบางรุ่นอาจต้องกำหนดความเร็วขั้นต่ำในโปรแกรม PLC เพื่อให้มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการสตาร์ต และป้องกันความร้อนสูงเกินไปที่รอบต่ำ
การเดินสายและการต่อสาย: ใช้สายไฟแบบเสียบได้ ซีรีส์ KS เพื่อให้บำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อแหล่งจ่าย 230 V AC เข้ากับหน้าสัมผัสกำลังที่ถูกต้อง เนื่องจากเทอร์มินัลนี้ทำงานกับแรงดันสูง ควรใช้สายไฟที่มีระดับฉนวนขั้นต่ำ 300 V และให้สายมอเตอร์สั้นที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อลด EMI
การจัดการความร้อน: KL2791 จะสร้างความร้อนเมื่อทำงานใกล้ขีดจำกัด 0.9 A ควรติดตั้งในแนวตั้งบนราง DIN เพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติ หากติดตั้งเทอร์มินัล KL2791 หลายตัวติดกัน ควรตรวจสอบให้อุณหภูมิภายในตู้ไม่เกิน 55 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน
KL2791 โดดเด่นด้วยความสามารถในการผสานการควบคุมมอเตอร์แรงดันสูงเข้ากับโมดูล I/O มาตรฐานที่มีความกว้างเพียง 12 mm ด้วยการไม่ต้องใช้ตัวควบคุมความเร็วแบบแยกต่างหาก จึงช่วยลดรายการวัสดุทั้งหมด (BOM) และต้นทุนแรงงานในการประกอบตู้ ระบบนี้เป็นไปตามมาตรฐาน EN 61000-6-2/4 ด้านภูมิคุ้มกันและการแพร่คลื่นรบกวนทาง EMC ทำให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณรบกวนจากการตัดเฟสจะไม่รบกวนสัญญาณแอนะล็อกที่มีความไวภายในเทอร์มินัลบล็อกเดียวกัน สำหรับวิศวกร ความละเอียด 16 บิตช่วยให้ควบคุมการไหลของอากาศหรือแรงดันของของไหลได้อย่างละเอียด จึงเป็นทางเลือกแบบ "อัจฉริยะ" แทนรีเลย์เปิด/ปิดอย่างง่ายสำหรับการจัดการมอเตอร์ AC
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: BECKHOFF
Product No.: KL2791
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ขั้วต่อบัส
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
KL2791 (KL2791) เป็นตัวควบคุมความเร็วแบบพิเศษสำหรับมอเตอร์ AC 1 เฟส ซึ่งออกแบบมาให้ติดตั้งโดยตรงในระบบ Beckhoff Bus Terminal โดยทำงานที่แรงดันพิกัด 230 V AC เทอร์มินัลนี้มอบโซลูชันขนาดกะทัดรัดสำหรับติดตั้งบนราง DIN เพื่อควบคุมมอเตอร์ AC เฟสเดียวขนาดเล็กที่มีกำลังไฟสูงสุด 200 VA แตกต่างจากเทอร์มินัลเอาต์พุตดิจิทัลทั่วไป KL2791 ใช้ตรรกะ การควบคุมเฟส/คลื่นเต็ม ขั้นสูงเพื่อปรับความเร็วมอเตอร์ด้วยความละเอียด 1% จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในภาคอุตสาหกรรมแบบ B2B เช่น การควบคุมพัดลมระบายอากาศ การปรับรอบปั๊มขนาดเล็ก และการซิงโครไนซ์ความเร็วสายพานลำเลียงในระบบ HVAC หรือสายการประกอบขนาดเล็ก
KL2791 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อระหว่างตรรกะ PLC แรงดันต่ำกับการสั่งงานมอเตอร์แรงดันสูง โดยมีความปลอดภัยในระดับสูงด้วยการแยกทางไฟฟ้า 3750 V AC ระหว่างวงจรกำลังและตรรกะ K-bus เพื่อป้องกันบัสคัปเปลอร์และ CPU ต้นทางจากแรงดันกระชาก
เทอร์มินัลทำงานผ่าน ข้อมูลขนาด 16 บิต ในภาพกระบวนการ ทำให้สามารถกำหนดค่าความเร็วได้อย่างแม่นยำ วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมรับพลังงานผ่าน K-bus ขณะที่โหลดมอเตอร์รับไฟผ่านหน้าสัมผัสกำลัง 230 V AC เทคโนโลยี "การเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง" ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ไทรแอกภายนอกหรือตัวควบคุมคั่นกลาง ทำให้ตู้ควบคุมมีความซับซ้อนลดลงอย่างมาก ด้วยกระแสเอาต์พุตสูงสุด 0.9 A จึงเหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่การใช้เครื่องแปลงความถี่แบบดั้งเดิมอาจมีต้นทุนสูงเกินไปหรือมีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | KL2791 |
| แบรนด์ | BECKHOFF |
| จำนวนเอาต์พุต | มอเตอร์ 1 ตัว (AC เฟสเดียว) |
| แรงดันพิกัด | 230 V AC |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | ≤ 200 VA |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | 0.9 A |
| หลักการควบคุม | การควบคุมเฟส / การควบคุมคลื่นเต็ม |
| ความละเอียด | 1 % |
| กระแสรั่วไหล (ปิด) | < 1 mA |
| การแยกวงจร (K-bus/ภาคสนาม) | 500 V (สัญญาณ) / 3750 V AC (การทดสอบ) |
| การใช้กระแส (K-bus) | โดยทั่วไป 95 mA |
| ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก) | 12 mm x 100 mm x 68 mm |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 ถึง +55 องศาเซลเซียส |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
การควบคุมเฟสและการควบคุมคลื่นเต็มของ KL2791 แตกต่างกันอย่างไร?
การควบคุมเฟส (ขอบขาขึ้นหรือขอบขาลง) จะตัดบางส่วนของคลื่นไซน์ AC เพื่อลดแรงดันที่มีผลซึ่งจ่ายให้มอเตอร์ เหมาะสำหรับการควบคุมความเร็ว ส่วนการควบคุมคลื่นเต็มสามารถใช้สำหรับการสวิตช์ที่จุดตัดศูนย์ เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อสั่งเปิดหรือปิดมอเตอร์
สามารถใช้ KL2791 กับมอเตอร์ 3 เฟสได้หรือไม่?
ไม่ได้ KL2791 ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะสำหรับ มอเตอร์ AC 1 เฟส ที่มีโหลดสูงสุด 200 VA สำหรับการใช้งาน 3 เฟส ควรใช้เครื่องแปลงความถี่ Beckhoff (ซีรีส์ Distributed หรือ Drive)
จำเป็นต้องมีการป้องกันด้วยฟิวส์ภายนอกหรือไม่?
แม้เทอร์มินัลจะมีความทนทาน แต่ไม่มีระบบป้องกันแรงดันย้อนกลับในตัว จึงแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้ติดตั้งฟิวส์ชนิดตัดเร็วหรือมอเตอร์สตาร์ตเตอร์ทางต้นทางของสายจ่าย 230 V AC เพื่อป้องกันเทอร์มินัลและมอเตอร์จากสภาวะลัดวงจร
ความเข้ากันได้กับมอเตอร์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์รองรับการหรี่ไฟแบบตัดเฟสหรือการควบคุมแรงดัน มอเตอร์แบบใช้คาปาซิเตอร์ช่วยสตาร์ตบางรุ่นอาจต้องกำหนดความเร็วขั้นต่ำในโปรแกรม PLC เพื่อให้มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการสตาร์ต และป้องกันความร้อนสูงเกินไปที่รอบต่ำ
การเดินสายและการต่อสาย: ใช้สายไฟแบบเสียบได้ ซีรีส์ KS เพื่อให้บำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อแหล่งจ่าย 230 V AC เข้ากับหน้าสัมผัสกำลังที่ถูกต้อง เนื่องจากเทอร์มินัลนี้ทำงานกับแรงดันสูง ควรใช้สายไฟที่มีระดับฉนวนขั้นต่ำ 300 V และให้สายมอเตอร์สั้นที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อลด EMI
การจัดการความร้อน: KL2791 จะสร้างความร้อนเมื่อทำงานใกล้ขีดจำกัด 0.9 A ควรติดตั้งในแนวตั้งบนราง DIN เพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติ หากติดตั้งเทอร์มินัล KL2791 หลายตัวติดกัน ควรตรวจสอบให้อุณหภูมิภายในตู้ไม่เกิน 55 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน
KL2791 โดดเด่นด้วยความสามารถในการผสานการควบคุมมอเตอร์แรงดันสูงเข้ากับโมดูล I/O มาตรฐานที่มีความกว้างเพียง 12 mm ด้วยการไม่ต้องใช้ตัวควบคุมความเร็วแบบแยกต่างหาก จึงช่วยลดรายการวัสดุทั้งหมด (BOM) และต้นทุนแรงงานในการประกอบตู้ ระบบนี้เป็นไปตามมาตรฐาน EN 61000-6-2/4 ด้านภูมิคุ้มกันและการแพร่คลื่นรบกวนทาง EMC ทำให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณรบกวนจากการตัดเฟสจะไม่รบกวนสัญญาณแอนะล็อกที่มีความไวภายในเทอร์มินัลบล็อกเดียวกัน สำหรับวิศวกร ความละเอียด 16 บิตช่วยให้ควบคุมการไหลของอากาศหรือแรงดันของของไหลได้อย่างละเอียด จึงเป็นทางเลือกแบบ "อัจฉริยะ" แทนรีเลย์เปิด/ปิดอย่างง่ายสำหรับการจัดการมอเตอร์ AC
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
เยอรมนี
|
| Power source |
ไฟฟ้ากระแสตรง
|
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
ประสิทธิภาพการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทขึ้นอยู่กับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ การจับยึด การไหลของพาเลท ระบบป้องกันความปลอดภัย และการกู้คืนการทำงาน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของหุ่นยนต์เพียงอย่างเดียว...
สวิตช์แบบบริหารจัดการได้ช่วยเพิ่มการมองเห็นระบบ SCADA โดยไม่ลดทอนความแน่นอนของการรับส่งข้อมูล คู่มือนี้ครอบคลุมการแบ่งส่วนเครือข่าย การจัดการอย่างปลอดภัย ความซ้ำซ้อน การบันทึกล็อก...
ตู้ควบคุมที่ไม่ทำงานไม่ได้หมายความว่าแหล่งจ่ายไฟเสียเสมอไป คู่มือภาคสนามนี้ใช้การตรวจสอบอินพุต ภาวะไม่มีโหลด ภาวะมีโหลด ริปเปิล การเดินสาย และระบบป้องกัน...
การควบคุมที่เชื่อถือได้เริ่มต้นก่อนที่ PLC จะประมวลผลลูป คู่มือวิศวกรรมนี้ติดตามลำดับสัญญาณตั้งแต่การตรวจจับและการปรับสภาพสัญญาณ ไปจนถึงการส่งสัญญาณ การดำเนินการควบคุม อุปกรณ์ปลายทาง การสอบเทียบ...
