KL2791 (KL2791) เป็นตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC 1 เฟสเฉพาะทาง ซึ่งออกแบบมาให้ติดตั้งรวมเข้ากับระบบ Beckhoff Bus Terminal ได้โดยตรง โดยทำงานที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด 230 V AC เทอร์มินัลนี้มอบโซลูชันขนาดกะทัดรัดสำหรับติดตั้งบนราง DIN เพื่อควบคุมมอเตอร์ AC 1 เฟสขนาดเล็กที่มีกำลังไฟสูงสุด 200 VA แตกต่างจากเทอร์มินัลเอาต์พุตดิจิทัลทั่วไป KL2791 ใช้ลอจิกควบคุมขั้นสูงแบบ ควบคุมเฟส/คลื่นเต็ม เพื่อปรับความเร็วมอเตอร์ด้วยความละเอียดสูงถึง 1% จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานภาคอุตสาหกรรมแบบ B2B เช่น การควบคุมพัดลมระบายอากาศ การปรับอัตราการทำงานของปั๊มขนาดเล็ก และการซิงโครไนซ์ความเร็วสายพานลำเลียงในระบบ HVAC หรือสายการประกอบขนาดเล็ก
KL2791 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมการทำงานระหว่างลอจิก PLC แรงดันต่ำกับการขับมอเตอร์แรงดันสูง โดยมีความปลอดภัยสูงด้วยการแยกทางไฟฟ้า 3750 V AC ระหว่างวงจรกำลังกับลอจิก K-bus เพื่อป้องกันบัสคัปเปลอร์และ CPU ต้นทางจากแรงดันกระชาก
เทอร์มินัลทำงานผ่านภาพกระบวนการข้อมูลแบบ 16 บิต ซึ่งช่วยให้กำหนดค่าความเร็วได้อย่างแม่นยำ วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมรับพลังงานผ่าน K-bus ขณะที่โหลดมอเตอร์รับไฟผ่านหน้าสัมผัสกำลัง 230 V AC เทคโนโลยี "การเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง" ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ไตรแอกภายนอกหรือตัวควบคุมคั่นกลาง ทำให้โครงสร้างตู้ควบคุมซับซ้อนน้อยลงอย่างมาก ด้วยกระแสเอาต์พุตสูงสุด 0.9 A จึงเหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่อินเวอร์เตอร์ความถี่แบบดั้งเดิมมีต้นทุนสูงเกินไปหรือมีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | KL2791 |
| แบรนด์ | BECKHOFF |
| จำนวนเอาต์พุต | มอเตอร์ 1 ตัว (AC 1 เฟส) |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | 230 V AC |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | ≤ 200 VA |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | 0.9 A |
| หลักการควบคุม | การควบคุมเฟส / การควบคุมคลื่นเต็ม |
| ความละเอียด | 1 % |
| กระแสรั่วไหล (ปิด) | < 1 mA |
| การแยกวงจร (K-bus/ฟิลด์) | 500 V (สัญญาณ) / 3750 V AC (การทดสอบ) |
| การใช้กระแส (K-bus) | โดยทั่วไป 95 mA |
| ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก) | 12 mm x 100 mm x 68 mm |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 ถึง +55 องศาเซลเซียส |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
การควบคุมเฟสและการควบคุมคลื่นเต็มบน KL2791 แตกต่างกันอย่างไร
การควบคุมเฟส (ขอบขาขึ้นหรือขอบขาลง) จะตัดบางส่วนของคลื่นไซน์ AC เพื่อลดแรงดันที่มีผลซึ่งจ่ายให้มอเตอร์ จึงเหมาะสำหรับการควบคุมความเร็ว ส่วนการควบคุมคลื่นเต็มสามารถใช้สำหรับการสวิตช์ที่จุดตัดศูนย์ เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อสลับสถานะของมอเตอร์
สามารถใช้ KL2791 กับมอเตอร์ 3 เฟสได้หรือไม่
ไม่ได้ KL2791 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ มอเตอร์ AC 1 เฟส ที่มีโหลดสูงสุด 200 VA สำหรับการใช้งาน 3 เฟส ควรใช้อินเวอร์เตอร์ความถี่ Beckhoff (ซีรีส์ Distributed หรือ Drive)
จำเป็นต้องมีการป้องกันด้วยฟิวส์ภายนอกหรือไม่
แม้เทอร์มินัลจะมีความทนทาน แต่ไม่มีระบบป้องกันแรงดันย้อนกลับในตัว จึงแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งฟิวส์แบบตัดเร็วหรือสตาร์ตเตอร์มอเตอร์ที่ด้านต้นทางของสายจ่าย 230 V AC เพื่อป้องกันเทอร์มินัลและมอเตอร์จากภาวะลัดวงจร
ความเข้ากันได้กับมอเตอร์: ตรวจสอบว่ามอเตอร์รองรับการหรี่ไฟแบบตัดเฟสหรือการควบคุมแรงดัน มอเตอร์บางรุ่นที่ใช้คาปาซิเตอร์ช่วยสตาร์ตอาจต้องกำหนดค่าความเร็วขั้นต่ำในโปรแกรม PLC เพื่อให้มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการสตาร์ต และป้องกันความร้อนสูงเกินไปเมื่อทำงานที่รอบต่ำ
การเดินสายและการต่อสาย: ใช้สายไฟแบบเสียบถอดได้ซีรีส์ KS เพื่อให้บำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ต่อแหล่งจ่าย 230 V AC เข้ากับหน้าสัมผัสกำลังที่ถูกต้อง เนื่องจากเทอร์มินัลนี้ทำงานกับแรงดันสูง ควรใช้สายไฟที่มีพิกัดฉนวนขั้นต่ำ 300 V และเดินสายมอเตอร์ให้สั้นที่สุดเพื่อลด EMI
การจัดการความร้อน: KL2791 จะเกิดความร้อนเมื่อทำงานใกล้ขีดจำกัด 0.9 A ควรติดตั้งในแนวตั้งบนราง DIN เพื่อให้อากาศถ่ายเทตามธรรมชาติ หากติดตั้งเทอร์มินัล KL2791 หลายตัวเรียงติดกัน ต้องตรวจสอบให้อุณหภูมิภายในตู้ไม่เกิน 55 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน
KL2791 โดดเด่นด้วยความสามารถในการรวมการควบคุมมอเตอร์แรงดันสูงไว้ในโมดูล I/O มาตรฐานขนาด 12 mm การไม่ต้องใช้ตัวควบคุมความเร็วแบบแยกส่วนช่วยลดรายการวัสดุทั้งหมด (BOM) และค่าแรงติดตั้งในตู้ Its compliance with EN 61000-6-2/4 for EMC immunity and emission ensures that the phase-cutting noise does not disrupt sensitive analog signals in the same terminal block. สำหรับวิศวกร ความละเอียด 16 บิตช่วยให้ควบคุมการไหลเวียนของอากาศหรือแรงดันของไหลได้อย่างละเอียด จึงเป็นทางเลือก "อัจฉริยะ" แทนรีเลย์เปิด/ปิดแบบง่ายสำหรับการจัดการมอเตอร์ AC
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: BECKHOFF
Product No.: KL2791
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ขั้วต่อบัส
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
KL2791 (KL2791) เป็นตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC 1 เฟสเฉพาะทาง ซึ่งออกแบบมาให้ติดตั้งรวมเข้ากับระบบ Beckhoff Bus Terminal ได้โดยตรง โดยทำงานที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด 230 V AC เทอร์มินัลนี้มอบโซลูชันขนาดกะทัดรัดสำหรับติดตั้งบนราง DIN เพื่อควบคุมมอเตอร์ AC 1 เฟสขนาดเล็กที่มีกำลังไฟสูงสุด 200 VA แตกต่างจากเทอร์มินัลเอาต์พุตดิจิทัลทั่วไป KL2791 ใช้ลอจิกควบคุมขั้นสูงแบบ ควบคุมเฟส/คลื่นเต็ม เพื่อปรับความเร็วมอเตอร์ด้วยความละเอียดสูงถึง 1% จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานภาคอุตสาหกรรมแบบ B2B เช่น การควบคุมพัดลมระบายอากาศ การปรับอัตราการทำงานของปั๊มขนาดเล็ก และการซิงโครไนซ์ความเร็วสายพานลำเลียงในระบบ HVAC หรือสายการประกอบขนาดเล็ก
KL2791 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมการทำงานระหว่างลอจิก PLC แรงดันต่ำกับการขับมอเตอร์แรงดันสูง โดยมีความปลอดภัยสูงด้วยการแยกทางไฟฟ้า 3750 V AC ระหว่างวงจรกำลังกับลอจิก K-bus เพื่อป้องกันบัสคัปเปลอร์และ CPU ต้นทางจากแรงดันกระชาก
เทอร์มินัลทำงานผ่านภาพกระบวนการข้อมูลแบบ 16 บิต ซึ่งช่วยให้กำหนดค่าความเร็วได้อย่างแม่นยำ วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมรับพลังงานผ่าน K-bus ขณะที่โหลดมอเตอร์รับไฟผ่านหน้าสัมผัสกำลัง 230 V AC เทคโนโลยี "การเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง" ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ไตรแอกภายนอกหรือตัวควบคุมคั่นกลาง ทำให้โครงสร้างตู้ควบคุมซับซ้อนน้อยลงอย่างมาก ด้วยกระแสเอาต์พุตสูงสุด 0.9 A จึงเหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่อินเวอร์เตอร์ความถี่แบบดั้งเดิมมีต้นทุนสูงเกินไปหรือมีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | KL2791 |
| แบรนด์ | BECKHOFF |
| จำนวนเอาต์พุต | มอเตอร์ 1 ตัว (AC 1 เฟส) |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | 230 V AC |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | ≤ 200 VA |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | 0.9 A |
| หลักการควบคุม | การควบคุมเฟส / การควบคุมคลื่นเต็ม |
| ความละเอียด | 1 % |
| กระแสรั่วไหล (ปิด) | < 1 mA |
| การแยกวงจร (K-bus/ฟิลด์) | 500 V (สัญญาณ) / 3750 V AC (การทดสอบ) |
| การใช้กระแส (K-bus) | โดยทั่วไป 95 mA |
| ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก) | 12 mm x 100 mm x 68 mm |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 ถึง +55 องศาเซลเซียส |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
การควบคุมเฟสและการควบคุมคลื่นเต็มบน KL2791 แตกต่างกันอย่างไร
การควบคุมเฟส (ขอบขาขึ้นหรือขอบขาลง) จะตัดบางส่วนของคลื่นไซน์ AC เพื่อลดแรงดันที่มีผลซึ่งจ่ายให้มอเตอร์ จึงเหมาะสำหรับการควบคุมความเร็ว ส่วนการควบคุมคลื่นเต็มสามารถใช้สำหรับการสวิตช์ที่จุดตัดศูนย์ เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อสลับสถานะของมอเตอร์
สามารถใช้ KL2791 กับมอเตอร์ 3 เฟสได้หรือไม่
ไม่ได้ KL2791 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ มอเตอร์ AC 1 เฟส ที่มีโหลดสูงสุด 200 VA สำหรับการใช้งาน 3 เฟส ควรใช้อินเวอร์เตอร์ความถี่ Beckhoff (ซีรีส์ Distributed หรือ Drive)
จำเป็นต้องมีการป้องกันด้วยฟิวส์ภายนอกหรือไม่
แม้เทอร์มินัลจะมีความทนทาน แต่ไม่มีระบบป้องกันแรงดันย้อนกลับในตัว จึงแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งฟิวส์แบบตัดเร็วหรือสตาร์ตเตอร์มอเตอร์ที่ด้านต้นทางของสายจ่าย 230 V AC เพื่อป้องกันเทอร์มินัลและมอเตอร์จากภาวะลัดวงจร
ความเข้ากันได้กับมอเตอร์: ตรวจสอบว่ามอเตอร์รองรับการหรี่ไฟแบบตัดเฟสหรือการควบคุมแรงดัน มอเตอร์บางรุ่นที่ใช้คาปาซิเตอร์ช่วยสตาร์ตอาจต้องกำหนดค่าความเร็วขั้นต่ำในโปรแกรม PLC เพื่อให้มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการสตาร์ต และป้องกันความร้อนสูงเกินไปเมื่อทำงานที่รอบต่ำ
การเดินสายและการต่อสาย: ใช้สายไฟแบบเสียบถอดได้ซีรีส์ KS เพื่อให้บำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ต่อแหล่งจ่าย 230 V AC เข้ากับหน้าสัมผัสกำลังที่ถูกต้อง เนื่องจากเทอร์มินัลนี้ทำงานกับแรงดันสูง ควรใช้สายไฟที่มีพิกัดฉนวนขั้นต่ำ 300 V และเดินสายมอเตอร์ให้สั้นที่สุดเพื่อลด EMI
การจัดการความร้อน: KL2791 จะเกิดความร้อนเมื่อทำงานใกล้ขีดจำกัด 0.9 A ควรติดตั้งในแนวตั้งบนราง DIN เพื่อให้อากาศถ่ายเทตามธรรมชาติ หากติดตั้งเทอร์มินัล KL2791 หลายตัวเรียงติดกัน ต้องตรวจสอบให้อุณหภูมิภายในตู้ไม่เกิน 55 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันการลดพิกัดเนื่องจากความร้อน
KL2791 โดดเด่นด้วยความสามารถในการรวมการควบคุมมอเตอร์แรงดันสูงไว้ในโมดูล I/O มาตรฐานขนาด 12 mm การไม่ต้องใช้ตัวควบคุมความเร็วแบบแยกส่วนช่วยลดรายการวัสดุทั้งหมด (BOM) และค่าแรงติดตั้งในตู้ Its compliance with EN 61000-6-2/4 for EMC immunity and emission ensures that the phase-cutting noise does not disrupt sensitive analog signals in the same terminal block. สำหรับวิศวกร ความละเอียด 16 บิตช่วยให้ควบคุมการไหลเวียนของอากาศหรือแรงดันของไหลได้อย่างละเอียด จึงเป็นทางเลือก "อัจฉริยะ" แทนรีเลย์เปิด/ปิดแบบง่ายสำหรับการจัดการมอเตอร์ AC
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
เยอรมนี
|
| Power source |
ไฟฟ้ากระแสตรง
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
