Lenze EMB9351-E โมดูลเบรกซีรีส์ 9300

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

EMB9351-E (EMB9351-E) เป็นโมดูลเบรกประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการผสานรวมอย่างราบรื่นภายในระบบไดรฟ์ Lenze ซีรีส์ 9300 อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานที่ต้องการลดความเร็วอย่างรวดเร็วหรือหยุดโหลดที่มีความเฉื่อยสูงอย่างควบคุมได้ โดยเป็นวิธีที่เชื่อถือได้ในการระบายพลังงานรีเจนเนอเรทีฟ ด้วยการเปลี่ยนพลังงานกลส่วนเกินกลับเป็นความร้อนผ่านตัวต้านทานในตัว EMB9351-E จึงช่วยป้องกันการทริปจากแรงดันเกินบนบัส DC และรักษาเสถียรภาพของสายการผลิตที่มีความสำคัญสูง เช่น เครื่องจักรจัดตำแหน่งความเร็วสูง สายพานลำเลียงแนวตั้ง และระบบขนถ่ายวัสดุขนาดใหญ่

การกำหนดค่าทางเทคนิค

EMB9351-E เป็นโมดูลเบรกในตัวขนาดกะทัดรัดที่รองรับช่วงแรงดันอินพุต 270 VDC ถึง 775 VDC ออกแบบมาให้มีความทนทานสำหรับงานอุตสาหกรรม โดยรองรับกระแสพีก 16 A และกำลังเบรกพีก 12 kW โมดูลนี้ออกแบบสำหรับติดตั้งโดยตรงในตู้ควบคุม และมีระบบตรวจสอบความร้อนในตัว เช่น เอาต์พุตสวิตช์อุณหภูมิ เพื่อป้องกันระบบไดรฟ์จากความร้อนสูงเกินไประหว่างรอบการเบรกที่ใช้งานหนัก การออกแบบรองรับการทำงานแบบขนานกับชุดเบรกอื่นสำหรับระบบที่ต้องการการระบายกำลังไฟฟ้าที่สูงขึ้น ทำให้เป็นส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นในสถาปัตยกรรมไดรฟ์หลายแกนที่ซับซ้อน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

สวิตช์อุณหภูมิในตัวมีหน้าที่อะไร?

หน้าสัมผัส NC แบบไม่มีศักย์ไฟฟ้าของ EMB9351-E ทำหน้าที่เป็นระบบป้องกันความร้อน หากโมดูลมีอุณหภูมิสูงเกินไประหว่างการเบรกหนัก สวิตช์จะเปิดวงจร ทำให้ไดรฟ์หลักหรือ PLC สามารถสั่งหยุดฉุกเฉินหรือลดความเร็วโหลดแบบไล่ระดับได้ทันที เพื่อป้องกันความเสียหายต่อฮาร์ดแวร์

สามารถใช้ EMB9351-E กับไดรฟ์ซีรีส์ 8200 ได้หรือไม่?

ได้ โมดูลเบรกนี้ใช้งานร่วมกับไดรฟ์ซีรีส์ 8200 และซีรีส์ 9300 ได้ (ช่วง 15 kW ถึง 90 kW) โดยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดแรงดันบัส DC และพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่สอดคล้องกับการกำหนดค่าไดรฟ์เฉพาะของคุณ

จะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องต่อโมดูลแบบขนาน?

หากพลังงานเบรกพีกของการใช้งานเกินขีดจำกัด 12 kW ของ EMB9351-E หนึ่งเครื่อง หรือรอบการทำงานเกินความสามารถในการรองรับความร้อนที่กำหนด คุณสามารถต่อหลายเครื่องแบบขนานเพื่อแบ่งรับโหลดได้

สถานะ 'Phase-Out' มีความหมายอย่างไรต่อการใช้งานปัจจุบันของฉัน?

สถานะยุติการผลิตหมายความว่า Lenze ได้เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีไดรฟ์รุ่นใหม่ แม้ EMB9351-E จะยังคงเป็นโซลูชันมาตรฐานที่ผ่านการพิสูจน์การใช้งานจริงสำหรับโครงสร้างพื้นฐานเดิม แต่เราแนะนำให้ปรึกษาวิศวกรประยุกต์ใช้งานเพื่อวางแผนการย้ายระยะยาวไปยังฮาร์ดแวร์รุ่นใหม่

แนวทางการติดตั้งและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

• การระบายความร้อน: ระหว่างการทำงาน โมดูลจะระบายความร้อนออกมา ควรเว้นระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 100 mm ทั้งด้านบนและด้านล่างของเครื่อง เพื่อรักษาการพาความร้อนตามธรรมชาติ ห้ามติดตั้งเครื่องไว้เหนืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นที่ไวต่อความร้อนโดยตรง

• การเดินสายบัส DC: ใช้สายเคเบิลที่สั้นและมีค่าความเหนี่ยวนำต่ำเพื่อเชื่อมต่อโมดูลเบรกเข้ากับขั้วบัส DC (+UG, -UG) ของอินเวอร์เตอร์ความถี่ ต้องกำหนดขนาดหน้าตัดสายเคเบิลตามกระแสพีก เพื่อลดแรงดันตกและความร้อนจากความต้านทาน

• ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: ตรวจสอบเสมอว่าบัส DC คายประจุจนหมดแล้วก่อนดำเนินการเปลี่ยนแปลงการเดินสาย ใช้โวลต์มิเตอร์ยืนยันว่าแรงดันที่ขั้ว +UG และ -UG ต่ำกว่า 50 VDC ก่อนสัมผัสจุดเชื่อมต่อ