Manufacturer: Lenze
Product No.: EMB9352-E
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2200g
Dimensions: 5,10 ซม. x 35,60 ซม. x 20,30 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อจัดการการจ่ายพลังงานในบัส DC และพลังงานจากการเบรกแบบคืนกลับภายในระบบไดรฟ์หลายแกน Lenze EMB9352-E ทำหน้าที่เป็นโมดูลแหล่งจ่ายไฟและชอปเปอร์เบรกโดยเฉพาะสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ควบคุมเวกเตอร์ซีรีส์ 9300 โมดูลนี้จ่ายไฟให้ลิงก์ DC ส่วนกลางสำหรับอินเวอร์เตอร์เซอร์โวหลายตัว พร้อมระบายพลังงานคืนกลับที่เกิดขึ้นระหว่างการชะลอความเร็วอย่างรวดเร็วอย่างปลอดภัย เพื่อปกป้องชุดไดรฟ์ทั้งหมดจากความผิดพลาดแรงดันไฟฟ้าเกิน
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EMB9352-E |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | แหล่งจ่ายไฟ / โมดูลชอปเปอร์เบรก |
| สถานะวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต (อะไหล่รุ่นเก่า) |
| ความกว้าง | 51 มม. |
| ความสูง | 356 มม. |
| ความลึก | 203 มม. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 2.20 กก. |
| รหัสพิกัดสินค้า | 85044095 |
| ขั้วต่อ / พอร์ต | การกำหนดฟังก์ชัน / วงจร |
|---|---|
| +UG, -UG | การเชื่อมต่อบัส DC ไปยังอินเวอร์เตอร์เซอร์โว |
| Rb1, Rb2 | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก |
| T1, T2 | อินพุตหน้าสัมผัสความร้อนสำหรับการป้องกันโหลดเกินของตัวต้านทานเบรก |
| PE | สตัดต่อลงดินเพื่อการป้องกัน |
EMB9352-E เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับตัวควบคุมเซอร์โว Lenze 9300-Series EVF93xx และ EVS93xx เมื่อต้องเปลี่ยนโมดูลรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกณฑ์แรงดันบัส DC ที่กำหนดค่าไว้ในพารามิเตอร์ไดรฟ์หลักตรงกับข้อมูลจำเพาะฮาร์ดแวร์ของชุดทดแทน เพื่อป้องกันการเปิดใช้งานชอปเปอร์ก่อนเวลาอันควร
เพื่อป้องกันการสะสมความร้อนภายในตู้ควบคุม ให้เว้นระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้โมดูลอย่างน้อย 100 มม. หากรีซิสเตอร์เบรกภายนอกมีขนาดเล็กเกินไปหรือระบายอากาศไม่เพียงพอ โมดูลชอปเปอร์อาจเกิดความเค้นจากความร้อน ซึ่งนำไปสู่ความขัดข้องแบบวงจรเปิดถาวรบนบัส DC
ใช้สายเคเบิลแบบมีชีลด์และมีค่าความจุต่ำสำหรับการเชื่อมต่อระหว่าง EMB9352-E กับรีซิสเตอร์เบรกภายนอกเสมอ ต่อชีลด์ของสายเคเบิลลงกราวด์ที่ปลายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนจากการสวิตช์ความถี่สูงไม่ให้รบกวนสายสื่อสารเอ็นโค้ดเดอร์หรือฟิลด์บัสที่อยู่ใกล้เคียง
คำเตือนสำคัญ: ความเสี่ยงจากแรงดันไฟฟ้าสูง
แยกแหล่งจ่ายไฟ AC หลักทั้งหมดก่อนทำงานกับลิงก์บัส DC ประจุคงค้างในตัวเก็บประจุบัส DC อาจยังอยู่ในระดับอันตรายถึงชีวิต (สูงกว่า 50V DC) ได้นานถึง 5 นาทีหลังปิดเครื่อง ต้องวัดแรงดันระหว่างขั้วต่อ +UG และ -UG ด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัลที่ผ่านการสอบเทียบแล้วก่อนเริ่มดำเนินการซ่อมบำรุง
ติดตั้งโมดูลในแนวตั้งบนแผ่นติดตั้งที่เรียบ เป็นสื่อนำไฟฟ้า และต่อกราวด์ภายในตู้ เพื่อให้ระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสมและมีการต่อลงกราวด์ EMC
ต่อขั้วต่อบัส DC (+UG และ -UG) เข้ากับอินเวอร์เตอร์เซอร์โวที่อยู่ติดกันโดยใช้บัสบาร์หรือตัวนำทองแดงแบบตีเกลียวที่สั้นที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
ต่อรีซิสเตอร์เบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ Rb1 และ Rb2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสโอเวอร์โหลดความร้อนของรีซิสเตอร์ต่อเข้ากับวงจรตรวจสอบ T1/T2 โดยตรง เพื่อทริกเกอร์การหยุดทำงานทั้งระบบในกรณีที่รีซิสเตอร์ร้อนเกินไป
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
