การเปลี่ยน Yokogawa AAI835: ตรวจสอบการเดินสายและแบริเออร์ก่อนเปลี่ยน
ก่อนเปลี่ยน Yokogawa AAI835 ให้ตรวจสอบผังช่องสัญญาณ 4 อินพุต/4 เอาต์พุต พฤติกรรมของลูปเมื่อไฟดับ ชนิดของแบร์ริเออร์ ภาระโหลดเอาต์พุต สายเคเบิล และระบบสำรองซ้ำซ้อนด้วย
Manufacturer: Lenze
Product No.: EMB9352-E
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ไดรฟ์เซอร์โว
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2200g
Dimensions: 5,10 ซม. x 35,60 ซม. x 20,30 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อจัดการการจ่ายพลังงานบัส DC และพลังงานเบรกแบบรีเจเนอเรทีฟภายในระบบไดรฟ์หลายแกน โดย Lenze EMB9352-E ทำหน้าที่เป็นโมดูลแหล่งจ่ายไฟและชอปเปอร์เบรกโดยเฉพาะสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ควบคุมเวกเตอร์ซีรีส์ 9300 โมดูลนี้จ่ายไฟให้ลิงก์ DC ส่วนกลางสำหรับอินเวอร์เตอร์เซอร์โวหลายตัว พร้อมระบายพลังงานรีเจเนอเรทีฟที่เกิดขึ้นระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็วอย่างปลอดภัย เพื่อปกป้องชุดไดรฟ์ทั้งหมดจากข้อผิดพลาดแรงดันเกิน
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EMB9352-E |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | โมดูลแหล่งจ่ายไฟ / ชอปเปอร์เบรก |
| สถานะวงจรชีวิต | ยุติการผลิต (อะไหล่รุ่นเก่า) |
| ความกว้าง | 51 มม. |
| ความสูง | 356 มม. |
| ความลึก | 203 มม. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 2.20 กก. |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| ขั้วต่อ / พอร์ต | การกำหนดฟังก์ชัน / วงจร |
|---|---|
| +UG, -UG | การเชื่อมต่อบัส DC ไปยังอินเวอร์เตอร์เซอร์โว |
| Rb1, Rb2 | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก |
| T1, T2 | อินพุตหน้าสัมผัสความร้อนสำหรับการป้องกันตัวต้านทานเบรกโอเวอร์โหลด |
| PE | สตัดกราวด์สายดินเพื่อป้องกัน |
EMB9352-E รองรับการใช้งานร่วมกับคอนโทรลเลอร์เซอร์โว Lenze 9300-Series EVF93xx และ EVS93xx ได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนโมดูลรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าบัส DC ที่กำหนดไว้ในพารามิเตอร์ไดรฟ์หลักตรงกับข้อกำหนดทางฮาร์ดแวร์ของเครื่องทดแทน เพื่อป้องกันการเปิดใช้งานชอปเปอร์ก่อนเวลาอันควร
เพื่อป้องกันการสะสมความร้อนภายในตู้ควบคุม ให้มีระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้โมดูลอย่างน้อย 100 mm หากรีซิสเตอร์เบรกภายนอกมีขนาดเล็กเกินไปหรือระบายอากาศไม่เพียงพอ โมดูลชอปเปอร์อาจเกิดความเค้นทางความร้อน ซึ่งนำไปสู่ความขัดข้องแบบวงจรเปิดถาวรบนบัส DC
ใช้สายเคเบิลแบบมีชีลด์และมีค่าความจุต่ำสำหรับการเชื่อมต่อระหว่าง EMB9352-E กับรีซิสเตอร์เบรกภายนอกเสมอ ต่อชีลด์ของสายเคเบิลลงดินทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC อิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนจากการสวิตชิ่งความถี่สูงไม่ให้รบกวนสายสื่อสารเอนโคเดอร์หรือฟิลด์บัสที่อยู่ใกล้เคียง
คำเตือนสำคัญ: ความเสี่ยงจากแรงดันไฟฟ้าสูง
แยกแหล่งจ่ายไฟหลัก AC ทั้งหมดก่อนทำงานกับลิงก์บัส DC ประจุคงค้างในตัวเก็บประจุของบัส DC อาจยังคงอยู่ในระดับที่เป็นอันตรายถึงชีวิต (สูงกว่า 50V DC) ได้นานถึง 5 นาทีหลังปิดเครื่อง ต้องวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วต่อ +UG และ -UG ด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัลที่ผ่านการสอบเทียบแล้วทุกครั้งก่อนเริ่มปฏิบัติงานซ่อมบำรุง
ติดตั้งโมดูลในแนวตั้งบนแผ่นติดตั้งที่เรียบ นำไฟฟ้าได้ และต่อลงดิน ภายในตู้ เพื่อให้ระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสมและมีการต่อลงดินด้าน EMC
เชื่อมต่อขั้วต่อบัส DC (+UG และ -UG) เข้ากับอินเวอร์เตอร์เซอร์โวที่อยู่ติดกัน โดยใช้บัสบาร์หรือสายทองแดงตีเกลียวที่สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้
ต่อรีซิสเตอร์เบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ Rb1 และ Rb2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสโอเวอร์โหลดทางความร้อนของรีซิสเตอร์ต่อเข้ากับวงจรตรวจสอบ T1/T2 โดยตรง เพื่อสั่งหยุดการทำงานของทั้งระบบในกรณีที่รีซิสเตอร์ร้อนเกินไป
Global Express Shipping
Returns & Warranty






การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|