1 / 6

Lenze

ตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โว Lenze EVS9323-EP ซีรีส์ 9300

SKU EVS9323-EP

มีในสต็อก

12-month warranty
Free returns within 30 days

Manufacturer: Lenze
Product No.: EVS9323-EP
Origin เยอรมนี
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4.9 kg
Dimensions: 10.20 ซม. x 35.60 ซม. x 25.40 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Product Description

ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวและงานกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิกที่ต้องการความแม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมอัตโนมัติ Lenze EVS9323-EP ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โวประสิทธิภาพสูงภายในตระกูลซีรีส์ 9300 อุปกรณ์นี้ผสานรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมการควบคุมแบบรวมศูนย์หรือกระจายศูนย์ได้อย่างราบรื่น พร้อมให้การควบคุมแบบวงรอบปิดที่มีประสิทธิภาพสำหรับมอเตอร์เซอร์โว AC แบบซิงโครนัสและอะซิงโครนัส ผลิตขึ้นด้วยระดับการป้องกัน IP20 และเหมาะสำหรับการติดตั้งแนวตั้งภายในตู้ควบคุมไฟฟ้าที่มีการป้องกัน เพื่อให้มั่นใจถึงการจัดการความร้อนที่เชื่อถือได้และเสถียรภาพในการทำงานระยะยาวในกระบวนการผลิตที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

คุณสมบัติสำคัญ

การควบคุมตำแหน่งในตัว: เครื่องกำเนิดโปรไฟล์และรีจิสเตอร์ตำแหน่งในตัวรองรับโปรไฟล์การเคลื่อนที่ที่ซับซ้อน การวิ่งกลับจุดอ้างอิง และลำดับการกำหนดตำแหน่งเป้าหมาย โดยไม่ต้องใช้โมดูล PLC ความเร็วสูงภายนอก
อินเทอร์เฟซบัสระบบ: การผสานรวมบัสระบบ CAN ในตัวช่วยให้สื่อสารความเร็วสูงระหว่างไดรฟ์ ตัวควบคุม และระบบ HMI ส่วนกลางหลายตัวได้
รองรับฟีดแบ็กที่ยืดหยุ่น: ใช้งานร่วมกับระบบรีโซลเวอร์มาตรฐานและเอ็นโคเดอร์ความละเอียดสูง เพื่อป้อนกลับความเร็วและตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ
การจัดการความร้อน: ออกแบบสำหรับการติดตั้งแนวตั้ง พร้อมรูปทรงฮีตซิงก์ที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้ระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนตามธรรมชาติหรือแบบบังคับได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การขยายแบบโมดูลาร์: รองรับโมดูลสื่อสารแบบเสียบได้ (AIF) เพื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายฟิลด์บัสอุตสาหกรรม PROFIBUS, Interbus หรือเครือข่ายอื่น ๆ

การใช้งาน

เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์: การกำหนดตำแหน่งความเร็วสูง เครื่องตัดแบบหมุน และระบบทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์
การขนถ่ายวัสดุ: ระบบจัดเก็บและเบิกจ่ายอัตโนมัติ (ASRS) เครนขาสูง และรถลำเลียงถ่ายโอนความเร็วสูง
การประกอบและหุ่นยนต์: ระบบหยิบและวางหลายแกน หุ่นยนต์คาร์ทีเซียน และโต๊ะกำหนดตำแหน่งแบบหมุนที่มีความแม่นยำสูง
การแปรรูปสิ่งทอ: การควบคุมการม้วน การคลายม้วน และการควบคุมแกนป้อนที่ทำงานสอดคล้องกันโดยใช้แรงตึงเป็นตัวควบคุม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ค่า / ข้อมูลจำเพาะ
ผู้ผลิต	Lenze
หมายเลขรุ่น	EVS9323-EP
ซีรีส์	ซีรีส์ 9300
ประเภทอุปกรณ์	ตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โว
กำลังเอาต์พุตพิกัด	1.5 กิโลวัตต์
ระดับการป้องกัน	IP20
ขนาด (W x H x D)	10.20 ซม. x 35.60 ซม. x 25.40 ซม.
น้ำหนัก	4.90 กก.
รหัสสินค้าโภคภัณฑ์	85044095
การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN)	N

การเชื่อมต่อและอินเทอร์เฟซ

ขั้วต่อ / พอร์ต	การกำหนดฟังก์ชัน / วงจร
X1	อินพุตและเอาต์พุตแอนะล็อก (ค่ากำหนดความเร็ว/แรงบิด การตรวจสอบ)
X2	อินพุตและเอาต์พุตดิจิทัล (เริ่ม หยุด ลิมิตสวิตช์ สถานะพร้อมใช้งาน)
X4	บัสระบบ CAN (การเชื่อมต่อบัสระบบ การซิงโครไนซ์)
X11	อินพุตรีโซลเวอร์ (การเชื่อมต่อป้อนกลับของมอเตอร์)
ช่อง AIF	อินเทอร์เฟซระบบอัตโนมัติสำหรับโมดูลการสื่อสารแบบเสียบได้ (เช่น PROFIBUS)

ข้อมูลเชิงลึกทางวิศวกรรมจากประสบการณ์จริง

รุ่นทางเลือกและความเข้ากันได้

EVS9323-EP ได้รับการกำหนดค่าโดยเฉพาะให้เป็นคอนโทรลเลอร์ตำแหน่ง ไม่ควรสับสนกับ EVS9323-ES (รุ่นคอนโทรลเลอร์ความเร็ว) หรือ EVF9323 (อินเวอร์เตอร์ความถี่) เมื่อเปลี่ยนฮาร์ดแวร์รุ่นเก่า ให้ตรวจสอบว่าเฟิร์มแวร์ของอุปกรณ์ทดแทนตรงกันหรือใหม่กว่าของเดิม เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับชุดพารามิเตอร์ Global Drive Control (GDC) และการกำหนดค่าฟิลด์บัสที่มีอยู่ได้

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการใช้งานและหมายเหตุทางวิศวกรรม

ในการใช้งานที่มีรอบการลดความเร็วอย่างรวดเร็วหรือโหลดที่มีความเฉื่อยสูง ความจุภายในบัส DC อาจไม่เพียงพอที่จะดูดซับพลังงานรีเจเนอเรทีฟ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (โดยทั่วไปจะแสดงด้วยรหัสข้อผิดพลาด OU) ต้องกำหนดขนาดและต่อเบรกตัวต้านทานภายนอกคร่อมขั้วไฟที่เหมาะสม ตรวจสอบให้มีพื้นที่ว่างด้านบนและด้านล่างไดรฟ์ภายในตู้อย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันการสะสมความร้อน

เคล็ดลับการทดสอบเดินเครื่องและการเดินสาย

ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นเสมอสำหรับอินเทอร์เฟซป้อนกลับรีโซลเวอร์ (X11) และบัสระบบ CAN (X4) ต้องต่อชีลด์ลงกราวด์ด้วยการเชื่อมต่ออิมพีแดนซ์ต่ำโดยตรงกับแผ่นยึดผ่านแคลมป์กราวด์ หลีกเลี่ยงการเดินสายควบคุมและสายป้อนกลับขนานไปกับสายไฟมอเตอร์แรงดันสูง เพื่อลดปัญหาการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)

แนวทางการติดตั้ง

คำเตือนสำคัญ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตัดแหล่งจ่ายไฟหลักออกจากระบบอย่างสมบูรณ์ก่อนดำเนินการใด ๆ ตัวเก็บประจุบัส DC ยังคงมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายถึงชีวิต (สูงสุด 800V DC) หลังปิดเครื่อง รออย่างน้อย 5 นาทีเพื่อให้ประจุคงค้างลดลงจนถึงระดับที่ปลอดภัย (< 50V DC) ก่อนเริ่มเดินสาย ต่อขั้วต่อ หรือตรวจสอบใด ๆ ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบ

ติดตั้งคอนโทรลเลอร์ในแนวตั้งบนแผ่นยึดด้านหลังที่เรียบและปราศจากแรงสั่นสะเทือน ภายในตู้ควบคุมที่มีระดับการป้องกัน IP54 หรือสูงกว่า เพื่อคงระดับการป้องกัน IP20

ต่อสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับขั้วต่อสายดินที่กำหนดก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด

ต่อขั้วไฟมอเตอร์ (U, V, W) และรีโซลเวอร์ป้อนกลับ (X11) โดยใช้สายเคเบิลมีชีลด์ พร้อมตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ต่อเข้ากับแผ่นกราวด์ของไดรฟ์อย่างถูกต้อง

ต่อสายควบคุมทั้งหมด (X1, X2) และกำหนดค่าตัวต้านทานยุติเครือข่ายบัส CAN (120 โอห์ม) หากติดตั้งอุปกรณ์ไว้ที่ปลายทางกายภาพของช่วงเครือข่าย

Shipping & Returns

Global Express Shipping

Standard Delivery: 4–6 business days via DHL, FedEx, and UPS.
Express Dispatch: Same-day dispatch for in-stock orders placed before 2:00 PM (GMT+8).
Worldwide Coverage: Serving over 150 countries.

Returns & Warranty

30-Day Guarantee: Returns accepted for in-stock products in original, factory-sealed packaging.
12-Month Warranty: Every industrial component is backed by our technical warranty.

FAQ

ความแตกต่างหลักระหว่าง EVS9323-EP และ EVS9323-ES คืออะไร

EVS9323-EP เป็นตัวควบคุมตำแหน่งโดยเฉพาะที่มีรีจิสเตอร์กำหนดตำแหน่งและตัวสร้างโปรไฟล์ในตัว ขณะที่ EVS9323-ES ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการใช้งานควบคุมความเร็วและแรงบิดเป็นหลัก

ควรรอนานเท่าใดหลังจากปิดเครื่องก่อนสัมผัสขั้วต่อของ EVS9323-EP

ต้องรออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากตัดไฟจากแหล่งจ่ายหลัก เพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุลงต่ำกว่า 50V DC อย่างปลอดภัย ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ทุกครั้งก่อนดำเนินการ

ซอฟต์แวร์ใดใช้สำหรับกำหนดค่าพารามิเตอร์ของไดรฟ์ซีรีส์ 9300 นี้

ใช้ซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) สำหรับตั้งค่าพารามิเตอร์ การเริ่มใช้งาน และการวินิจฉัย EVS9323-EP ผ่านบัสระบบหรืออินเทอร์เฟซการวินิจฉัย

จะแก้ไขข้อผิดพลาดแรงดันไฟฟ้าเกิน (OU) ระหว่างการลดความเร็วได้อย่างไร

ข้อผิดพลาด OU บ่งชี้ว่าพลังงานรีเจนเนอเรทีฟไหลย้อนกลับเข้าสู่บัส DC เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ติดตั้งตัวต้านทานเบรกภายนอกที่มีขนาดเหมาะสมเข้ากับขั้วต่อชอปเปอร์เบรก

Reviews

EVS9323-EP

Stock & lead time on request

Call

1 6