อินเวอร์เตอร์ Mitsubishi Electric FR-A740-2.2K-CHT เป็นไดรฟ์ปรับความถี่สามเฟส 400 โวลต์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับงานหนัก โดยควบคุมความเร็วของมอเตอร์อุตสาหกรรมพร้อมการควบคุมแรงบิดที่ยอดเยี่ยม อินเวอร์เตอร์ขนาด 2.2 กิโลวัตต์ (3 แรงม้า) นี้เป็นส่วนหนึ่งของ ซีรีส์ FR-A700 อันแข็งแกร่ง และมาพร้อมการควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูงและการควบคุมเวกเตอร์แบบไร้เซนเซอร์จริง ช่วยให้ควบคุมความเร็วได้อย่างคงที่แม้ในความถี่ต่ำมาก ออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมการผลิตที่สมบุกสมบัน จึงเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบอัตโนมัติสำหรับการซิงโครไนซ์เครื่องจักรอย่างแม่นยำ การควบคุมความเร็วพัดลมและปั๊ม และการใช้งานที่จำกัดแรงบิด
| พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ | ค่า / พิกัด |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-A740-2.2K-CHT |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | FR-A700 (คลาส A740) |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต / ความถี่ | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 380 ถึง 480 โวลต์, 50Hz / 60Hz |
| ความจุมอเตอร์ที่รองรับ | 2.2 กิโลวัตต์ (3 แรงม้า) |
| พิกัดกระแสเอาต์พุต | 6.0 A (LD) / 5.0 A (HD) |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.2 ถึง 400 เฮิรตซ์ |
| โหมดการควบคุมที่มีให้ใช้งาน | การควบคุม V/F, การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูง, การควบคุมเวกเตอร์แบบไร้เซนเซอร์จริง |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 (ชนิดเปิด) |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -10 ถึง 50 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ขนาดสกรูขั้วต่อ | M3 x 35 มม. (ขั้วต่อควบคุม) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 กก. (8.82 ปอนด์) |
FR-A740-2.2K-CHT เป็นรุ่นอัปเกรดโดยตรงจากซีรีส์ FR-A540-2.2K รุ่นเก่า สำหรับโรงงานที่เปลี่ยนไปใช้ซีรีส์ FR-A840 รุ่น FR-A840-00126-2.6K คือรุ่นทดแทนที่กำหนดไว้ เมื่อต้องย้ายพารามิเตอร์การตั้งค่า ให้ใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator เพื่อนำเข้าและแปลงตารางพารามิเตอร์ได้อย่างราบรื่น แต่ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการกำหนดตำแหน่งขั้วต่อ หากใช้ฟังก์ชัน PLC ในตัว
ในการใช้งานกับพัดลมที่มีความเฉื่อยสูง การลดความเร็วเร็วเกินไปอาจทำให้เกิดพลังงานรีเจนเนอเรทีฟไหลกลับเข้าสู่ไดรฟ์ ส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัย E.OV3 (แรงดันเกินระหว่างการลดความเร็ว) เพื่อป้องกันการหยุดทำงานของระบบเมื่อมีโหลดความเฉื่อยสูง ให้ติดตั้งตัวต้านทานเบรกภายนอกโดยเฉพาะ (FR-ABR-H2.2K) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าพารามิเตอร์ 30 (การเลือกฟังก์ชันรีเจนเนอเรทีฟ) อย่างถูกต้อง
เดินสายสัญญาณควบคุม (โดยใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์) แยกจากสายมอเตอร์หลักและสายอินพุตกำลังอย่างเด็ดขาดเสมอ เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ขั้วต่อสำหรับอินพุตลอจิกควบคุมเป็นแบบแคลมป์ยึดแน่น หลีกเลี่ยงการใช้สายทองแดงตีเกลียวเปลือยโดยไม่มีปลอกย้ำสายไฟ เนื่องจากอาจทำให้สัญญาณป้อนกลับขาดหายเป็นระยะ
ตัดแยกและล็อกแหล่งจ่ายไฟ AC หลักทั้งหมดก่อนดำเนินการเดินสายที่ขั้วต่อหรือติดตั้ง คาปาซิเตอร์ของบัส DC ภายในยังคงมีประจุไฟฟ้าแรงสูงหลังตัดพลังงานแล้ว รออย่างน้อย 10 นาที และใช้มัลติมิเตอร์ที่เชื่อถือได้ตรวจสอบว่าแรงดันระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ต่ำกว่า 30 V DC ก่อนสัมผัสอุปกรณ์จริง
การติดตั้งในตู้: ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบและไม่ติดไฟภายในตู้ไฟฟ้า เว้นระยะห่างในแนวนอนอย่างน้อย 50 มม. และในแนวตั้ง 100 มม. เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนเป็นไปอย่างสะดวก
การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ: เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟสเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 เชื่อมต่อขั้วเอาต์พุตมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อลงกราวด์ (PE) เชื่อมต่อกับระบบกราวด์ของโรงงานอย่างแน่นหนา
การเริ่มต้นระบบ: เปิดแหล่งจ่ายไฟอินพุต ตั้งค่าพารามิเตอร์ 9 (รีเลย์ป้องกันความร้อนเกินทางอิเล็กทรอนิกส์) ให้ตรงกับกระแสพิกัดบนป้ายข้อมูลของมอเตอร์ ก่อนดำเนินการทดสอบการหมุนจริง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-A740-2.2K-CHT
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
อินเวอร์เตอร์ Mitsubishi Electric FR-A740-2.2K-CHT เป็นไดรฟ์ปรับความถี่สามเฟส 400 โวลต์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับงานหนัก โดยควบคุมความเร็วของมอเตอร์อุตสาหกรรมพร้อมการควบคุมแรงบิดที่ยอดเยี่ยม อินเวอร์เตอร์ขนาด 2.2 กิโลวัตต์ (3 แรงม้า) นี้เป็นส่วนหนึ่งของ ซีรีส์ FR-A700 อันแข็งแกร่ง และมาพร้อมการควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูงและการควบคุมเวกเตอร์แบบไร้เซนเซอร์จริง ช่วยให้ควบคุมความเร็วได้อย่างคงที่แม้ในความถี่ต่ำมาก ออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมการผลิตที่สมบุกสมบัน จึงเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบอัตโนมัติสำหรับการซิงโครไนซ์เครื่องจักรอย่างแม่นยำ การควบคุมความเร็วพัดลมและปั๊ม และการใช้งานที่จำกัดแรงบิด
| พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ | ค่า / พิกัด |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-A740-2.2K-CHT |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | FR-A700 (คลาส A740) |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต / ความถี่ | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 380 ถึง 480 โวลต์, 50Hz / 60Hz |
| ความจุมอเตอร์ที่รองรับ | 2.2 กิโลวัตต์ (3 แรงม้า) |
| พิกัดกระแสเอาต์พุต | 6.0 A (LD) / 5.0 A (HD) |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.2 ถึง 400 เฮิรตซ์ |
| โหมดการควบคุมที่มีให้ใช้งาน | การควบคุม V/F, การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูง, การควบคุมเวกเตอร์แบบไร้เซนเซอร์จริง |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 (ชนิดเปิด) |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -10 ถึง 50 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ขนาดสกรูขั้วต่อ | M3 x 35 มม. (ขั้วต่อควบคุม) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 กก. (8.82 ปอนด์) |
FR-A740-2.2K-CHT เป็นรุ่นอัปเกรดโดยตรงจากซีรีส์ FR-A540-2.2K รุ่นเก่า สำหรับโรงงานที่เปลี่ยนไปใช้ซีรีส์ FR-A840 รุ่น FR-A840-00126-2.6K คือรุ่นทดแทนที่กำหนดไว้ เมื่อต้องย้ายพารามิเตอร์การตั้งค่า ให้ใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator เพื่อนำเข้าและแปลงตารางพารามิเตอร์ได้อย่างราบรื่น แต่ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการกำหนดตำแหน่งขั้วต่อ หากใช้ฟังก์ชัน PLC ในตัว
ในการใช้งานกับพัดลมที่มีความเฉื่อยสูง การลดความเร็วเร็วเกินไปอาจทำให้เกิดพลังงานรีเจนเนอเรทีฟไหลกลับเข้าสู่ไดรฟ์ ส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัย E.OV3 (แรงดันเกินระหว่างการลดความเร็ว) เพื่อป้องกันการหยุดทำงานของระบบเมื่อมีโหลดความเฉื่อยสูง ให้ติดตั้งตัวต้านทานเบรกภายนอกโดยเฉพาะ (FR-ABR-H2.2K) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าพารามิเตอร์ 30 (การเลือกฟังก์ชันรีเจนเนอเรทีฟ) อย่างถูกต้อง
เดินสายสัญญาณควบคุม (โดยใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์) แยกจากสายมอเตอร์หลักและสายอินพุตกำลังอย่างเด็ดขาดเสมอ เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ขั้วต่อสำหรับอินพุตลอจิกควบคุมเป็นแบบแคลมป์ยึดแน่น หลีกเลี่ยงการใช้สายทองแดงตีเกลียวเปลือยโดยไม่มีปลอกย้ำสายไฟ เนื่องจากอาจทำให้สัญญาณป้อนกลับขาดหายเป็นระยะ
ตัดแยกและล็อกแหล่งจ่ายไฟ AC หลักทั้งหมดก่อนดำเนินการเดินสายที่ขั้วต่อหรือติดตั้ง คาปาซิเตอร์ของบัส DC ภายในยังคงมีประจุไฟฟ้าแรงสูงหลังตัดพลังงานแล้ว รออย่างน้อย 10 นาที และใช้มัลติมิเตอร์ที่เชื่อถือได้ตรวจสอบว่าแรงดันระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ต่ำกว่า 30 V DC ก่อนสัมผัสอุปกรณ์จริง
การติดตั้งในตู้: ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบและไม่ติดไฟภายในตู้ไฟฟ้า เว้นระยะห่างในแนวนอนอย่างน้อย 50 มม. และในแนวตั้ง 100 มม. เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนเป็นไปอย่างสะดวก
การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ: เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟสเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 เชื่อมต่อขั้วเอาต์พุตมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อลงกราวด์ (PE) เชื่อมต่อกับระบบกราวด์ของโรงงานอย่างแน่นหนา
การเริ่มต้นระบบ: เปิดแหล่งจ่ายไฟอินพุต ตั้งค่าพารามิเตอร์ 9 (รีเลย์ป้องกันความร้อนเกินทางอิเล็กทรอนิกส์) ให้ตรงกับกระแสพิกัดบนป้ายข้อมูลของมอเตอร์ ก่อนดำเนินการทดสอบการหมุนจริง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
