ออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์อย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสด้วยประสิทธิภาพเชิงความร้อนและไฟฟ้าสูง ไมโครไดรฟ์รุ่นนี้จ่ายกระแสเอาต์พุตต่อเนื่อง 12.0 A และรองรับความจุพิกัด 9.1 kVA จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องมือกล สายพานลำเลียง และปั๊มในกระบวนการผลิต ด้วยแป้นหมุนดิจิทัลในตัวและโครงสร้างระบายความร้อนที่แข็งแรง จึงให้การควบคุมแรงบิดที่ยอดเยี่ยมพร้อมตัวเลือกด้านความปลอดภัยในตัว ภายในรูปแบบกะทัดรัดที่ช่วยประหยัดพื้นที่
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | FR-D740-5.5K-CHT |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ FR-D700 (คลาสไมโครไดรฟ์ FR-D740) |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาส 400V สามเฟส |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | 380 ถึง 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| กำลังเอาต์พุตมอเตอร์ที่รองรับ | 5.5 kW (ประมาณ 7.5 HP) |
| ความจุพิกัด | 9.1 kVA |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 12.0 A |
| พิกัดกระแสโอเวอร์โหลด | 150% ของกระแสพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที (คุณลักษณะเวลาแปรผกผัน) |
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ (พร้อมพัดลมระบายความร้อน) |
| การออกแบบเพื่อการป้องกัน | ประเภทตัวเครื่องแบบปิด IP20 |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.3 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.5 กก. |
| ขั้วต่อ/คอนเน็กเตอร์ | ฟังก์ชัน / การกำหนดวงจร |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วต่ออินพุตไฟฟ้ากระแสสลับหลัก (แหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส) |
| U, V, W | ขั้วต่อเอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสไปยังมอเตอร์ |
| P/+, PR | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรก (โมดูลเบรกแบบไดนามิกภายนอก) |
| STF, STR | คำสั่งควบคุมดิจิทัลสำหรับเริ่มเดินหน้าและเริ่มถอยหลัง |
| SD, PC | ขั้วต่อร่วมของวงจรควบคุมและแหล่งจ่ายไฟภายนอก 24 VDC |
| พอร์ต RJ-45 | พอร์ตอนุกรมกายภาพ RS-485 สำหรับการกำหนดค่าอินเทอร์เฟซ Modbus RTU |
เมื่อเปลี่ยนจากไดรฟ์ซีรีส์ FR-S540 หรือ FR-E540 รุ่นเก่า ขนาดทางกายภาพอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ตรวจสอบรูปแบบรูยึด เนื่องจากอาจต้องใช้แผ่นรองดัดแปลง นอกจากนี้ ไม่สามารถถ่ายโอนพารามิเตอร์โดยตรงจากซอฟต์แวร์รุ่นเก่าได้ ให้ใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator เพื่อจัดแนวฟังก์ชันอินพุตดิจิทัล โดยเฉพาะเมื่อกำหนดคำสั่งเริ่มทำงานจากระยะไกลซึ่งแมปกับพารามิเตอร์ Pr. 79
เมื่อใช้งานกับโหลดสูงหรือมีการสั่งงานเป็นรอบถี่ การระบายอากาศภายในตู้ไฟฟ้าที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการทริป E.THT (อินเวอร์เตอร์โอเวอร์โหลด) ก่อนเวลาอันควร ตรวจสอบให้อุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ไม่เกิน 50 degC เมื่อเดินสายมอเตอร์เป็นระยะทางไกล (เกิน 30 เมตร) ค่าความจุไฟฟ้าแฝงความถี่สูงจะเพิ่มขึ้น ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้ง AC รีแอกเตอร์เอาต์พุตที่ขั้ว U/V/W เพื่อลดการสะท้อนของสายและป้องกันฉนวนมอเตอร์จากการสึกหรอเนื่องจาก dv/dt
ในการกำหนดค่าสายควบคุมสำหรับลอจิกแบบซิงก์ (NPN) หรือซอร์ส (PNP) ให้ค้นหาสวิตช์เลื่อนที่อยู่ใต้ฝาครอบแผงควบคุม/จอแสดงผลแบบถอดได้ ตรวจสอบว่าสวิตช์ถูกเลื่อนไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องและตรงกับเอาต์พุตของคอนโทรลเลอร์หลักก่อนเปิดเครื่อง ต้องแยกสายควบคุมแบบมีชีลด์ออกจากสายไฟหลักอย่างน้อย 10 ซม. และเดินสายให้ตัดกันเป็นมุมฉากเพื่อหลีกเลี่ยงการเหนี่ยวนำและสัญญาณรบกวน
ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนแผงย่อยโลหะแข็งแรงโดยใช้โบลต์ยึด M4 สี่ตัว เว้นระยะห่างอย่างน้อย 50 มม. ที่ขอบด้านบนและด้านล่าง เพื่อให้ระบายความร้อนได้เพียงพอ
ต่อขั้วกราวด์หลักเข้ากับแผ่น PE ของระบบ และต่อสายไฟสามเฟสโดยตรงเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W
เดินสายควบคุมแรงดันต่ำสำหรับวงจรหยุดฉุกเฉินและคำสั่งดิจิทัล โดยใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ความหนาแน่นสูง ต่อกราวด์ชีลด์ที่ชุดขั้วต่อไดรฟ์เพียงจุดเดียว
ติดตั้งแผงป้องกันขั้วต่อและแผงนิรภัยด้านหน้ากลับเข้าที่ เปิดไฟ AC และตั้งค่าพารามิเตอร์ Pr. 80 (ความจุมอเตอร์) และ Pr. 9 (รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อนอิเล็กทรอนิกส์) ตามค่าพิกัดบนป้ายชื่อมอเตอร์
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-D740-5.5K-CHT
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3300g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์อย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสด้วยประสิทธิภาพเชิงความร้อนและไฟฟ้าสูง ไมโครไดรฟ์รุ่นนี้จ่ายกระแสเอาต์พุตต่อเนื่อง 12.0 A และรองรับความจุพิกัด 9.1 kVA จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องมือกล สายพานลำเลียง และปั๊มในกระบวนการผลิต ด้วยแป้นหมุนดิจิทัลในตัวและโครงสร้างระบายความร้อนที่แข็งแรง จึงให้การควบคุมแรงบิดที่ยอดเยี่ยมพร้อมตัวเลือกด้านความปลอดภัยในตัว ภายในรูปแบบกะทัดรัดที่ช่วยประหยัดพื้นที่
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | FR-D740-5.5K-CHT |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ FR-D700 (คลาสไมโครไดรฟ์ FR-D740) |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาส 400V สามเฟส |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | 380 ถึง 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| กำลังเอาต์พุตมอเตอร์ที่รองรับ | 5.5 kW (ประมาณ 7.5 HP) |
| ความจุพิกัด | 9.1 kVA |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 12.0 A |
| พิกัดกระแสโอเวอร์โหลด | 150% ของกระแสพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที (คุณลักษณะเวลาแปรผกผัน) |
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ (พร้อมพัดลมระบายความร้อน) |
| การออกแบบเพื่อการป้องกัน | ประเภทตัวเครื่องแบบปิด IP20 |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.3 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.5 กก. |
| ขั้วต่อ/คอนเน็กเตอร์ | ฟังก์ชัน / การกำหนดวงจร |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วต่ออินพุตไฟฟ้ากระแสสลับหลัก (แหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส) |
| U, V, W | ขั้วต่อเอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสไปยังมอเตอร์ |
| P/+, PR | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรก (โมดูลเบรกแบบไดนามิกภายนอก) |
| STF, STR | คำสั่งควบคุมดิจิทัลสำหรับเริ่มเดินหน้าและเริ่มถอยหลัง |
| SD, PC | ขั้วต่อร่วมของวงจรควบคุมและแหล่งจ่ายไฟภายนอก 24 VDC |
| พอร์ต RJ-45 | พอร์ตอนุกรมกายภาพ RS-485 สำหรับการกำหนดค่าอินเทอร์เฟซ Modbus RTU |
เมื่อเปลี่ยนจากไดรฟ์ซีรีส์ FR-S540 หรือ FR-E540 รุ่นเก่า ขนาดทางกายภาพอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ตรวจสอบรูปแบบรูยึด เนื่องจากอาจต้องใช้แผ่นรองดัดแปลง นอกจากนี้ ไม่สามารถถ่ายโอนพารามิเตอร์โดยตรงจากซอฟต์แวร์รุ่นเก่าได้ ให้ใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator เพื่อจัดแนวฟังก์ชันอินพุตดิจิทัล โดยเฉพาะเมื่อกำหนดคำสั่งเริ่มทำงานจากระยะไกลซึ่งแมปกับพารามิเตอร์ Pr. 79
เมื่อใช้งานกับโหลดสูงหรือมีการสั่งงานเป็นรอบถี่ การระบายอากาศภายในตู้ไฟฟ้าที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการทริป E.THT (อินเวอร์เตอร์โอเวอร์โหลด) ก่อนเวลาอันควร ตรวจสอบให้อุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ไม่เกิน 50 degC เมื่อเดินสายมอเตอร์เป็นระยะทางไกล (เกิน 30 เมตร) ค่าความจุไฟฟ้าแฝงความถี่สูงจะเพิ่มขึ้น ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้ง AC รีแอกเตอร์เอาต์พุตที่ขั้ว U/V/W เพื่อลดการสะท้อนของสายและป้องกันฉนวนมอเตอร์จากการสึกหรอเนื่องจาก dv/dt
ในการกำหนดค่าสายควบคุมสำหรับลอจิกแบบซิงก์ (NPN) หรือซอร์ส (PNP) ให้ค้นหาสวิตช์เลื่อนที่อยู่ใต้ฝาครอบแผงควบคุม/จอแสดงผลแบบถอดได้ ตรวจสอบว่าสวิตช์ถูกเลื่อนไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องและตรงกับเอาต์พุตของคอนโทรลเลอร์หลักก่อนเปิดเครื่อง ต้องแยกสายควบคุมแบบมีชีลด์ออกจากสายไฟหลักอย่างน้อย 10 ซม. และเดินสายให้ตัดกันเป็นมุมฉากเพื่อหลีกเลี่ยงการเหนี่ยวนำและสัญญาณรบกวน
ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนแผงย่อยโลหะแข็งแรงโดยใช้โบลต์ยึด M4 สี่ตัว เว้นระยะห่างอย่างน้อย 50 มม. ที่ขอบด้านบนและด้านล่าง เพื่อให้ระบายความร้อนได้เพียงพอ
ต่อขั้วกราวด์หลักเข้ากับแผ่น PE ของระบบ และต่อสายไฟสามเฟสโดยตรงเข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W
เดินสายควบคุมแรงดันต่ำสำหรับวงจรหยุดฉุกเฉินและคำสั่งดิจิทัล โดยใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ความหนาแน่นสูง ต่อกราวด์ชีลด์ที่ชุดขั้วต่อไดรฟ์เพียงจุดเดียว
ติดตั้งแผงป้องกันขั้วต่อและแผงนิรภัยด้านหน้ากลับเข้าที่ เปิดไฟ AC และตั้งค่าพารามิเตอร์ Pr. 80 (ความจุมอเตอร์) และ Pr. 9 (รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อนอิเล็กทรอนิกส์) ตามค่าพิกัดบนป้ายชื่อมอเตอร์
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
