ด้วยการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสอย่างแม่นยำ Mitsubishi Electric FR-E540-2.2K-CHT จึงเป็นอินเวอร์เตอร์ปรับความถี่แบบกะทัดรัดที่ออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมระดับ 400V อินเวอร์เตอร์ขนาด 2.2 kW นี้ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่เชื่อถือได้ โดยใช้การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ แม้ที่ความถี่การทำงานต่ำ
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-E540-2.2K-CHT |
| ซีรีส์ | FR-E500 (E540) |
| ระดับแรงดันอินพุต | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380 ถึง 480V (+/-10%) |
| ความถี่อินพุต | 50/60 Hz (+/-5%) |
| แรงดันเอาต์พุต | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380 ถึง 480V (ต้องไม่เกินแรงดันอินพุต) |
| กำลังมอเตอร์ที่ใช้ได้ | 2.2 kW (3.0 HP) |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 6.0 A |
| โครงสร้างป้องกัน | IP40 (ชนิดมีโครงครอบ) |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -10 ถึง +50 องศาเซลเซียส (ไม่เกิดน้ำแข็ง) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 3.0 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 240 มม. x 180 มม. x 170 มม. |
| ขั้วต่อ / พิน | ฟังก์ชัน / การกำหนดวงจร |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วต่ออินพุตแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
| U, V, W | ขั้วต่อเอาต์พุตมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
| P/+, PR | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก |
| STF | อินพุตคำสั่งเริ่มหมุนไปข้างหน้า |
| STR | อินพุตคำสั่งเริ่มหมุนย้อนกลับ |
| SD | ขั้วร่วมสำหรับสัญญาณอินพุตแบบหน้าสัมผัส |
| A, B, C | ขั้วเอาต์พุตรีเลย์ (การแสดงสถานะความขัดข้อง/สัญญาณเตือน) |
FR-E540-2.2K-CHT เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ FR-E500 รุ่นเก่า เมื่อเปลี่ยนเครื่องนี้เป็นรุ่นเทียบเท่าสมัยใหม่ เช่น FR-E740-2.2K หรือ FR-E840-2.2K ให้ตรวจสอบขนาดติดตั้งทางกายภาพ เนื่องจากรุ่นใหม่มีขนาดกะทัดรัดกว่า สามารถย้ายชุดพารามิเตอร์ได้โดยใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator ของ Mitsubishi อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์เวกเตอร์ขั้นสูงอาจต้องปรับแต่งด้วยตนเองให้ตรงกับคุณลักษณะของมอเตอร์
ตู้ป้องกันระดับ IP40 (ระบุด้วยรุ่นภูมิภาค CHT) มีข้อจำกัดด้านการระบายความร้อนตามธรรมชาติเมื่อเทียบกับรุ่น IP20 แบบโครงเปิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้ควบคุมมีการระบายอากาศแบบบังคับอย่างเพียงพอ โดยรักษาอุณหภูมิโดยรอบให้ต่ำกว่า 50 degC หลีกเลี่ยงการใช้งานไดรฟ์ที่ความถี่พาหะสูงกว่า 14.5 kHz ในการใช้งานที่มีโหลดสูง เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อนก่อนเวลาอันควร
แยกการเดินสายสัญญาณควบคุมออกจากสายมอเตอร์แรงดันสูงเสมอ เพื่อป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ต่อลงดินโครงมอเตอร์โดยตรงเข้ากับขั้วต่อสายดินของไดรฟ์ โดยใช้แถบทองแดงถักที่มีความหนา ตั้งค่าพารามิเตอร์ Pr. 79 เพื่อกำหนดแหล่งสัญญาณคำสั่ง (ภายนอก, PU หรือรวม) ก่อนเริ่มการทดสอบเดินเครื่องครั้งแรก
เสี่ยงต่อการถูกไฟฟ้าช็อต ปิดแหล่งจ่ายไฟเข้าทั้งหมดก่อนติดตั้งหรือเดินสายไฟ รออย่างน้อย 10 นาทีหลังปิดเครื่อง เพื่อให้ตัวเก็บประจุในวงจร DC-link ภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบว่าแรงดันบัส DC ต่ำกว่า 20V DC โดยใช้มัลติมิเตอร์ดิจิทัลก่อนสัมผัสขั้วต่อใด ๆ
ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบที่ไม่ติดไฟ (เช่น แผงโลหะ) เพื่อให้ระบายความร้อนผ่านฮีตซิงก์ด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เว้นระยะห่างอย่างน้อย 50 มม. ทั้งสองด้าน และ 100 มม. เหนือและใต้ตัวเครื่อง เพื่อให้อากาศไหลเวียนจากพัดลมระบายความร้อนได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
เชื่อมต่อสายไฟหลักเข้ากับ R/L1, S/L2 และ T/L3 เชื่อมต่อสายมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W ห้ามเชื่อมต่อสายไฟ AC เข้ากับขั้วเอาต์พุต เนื่องจากจะทำให้โมดูล IGBT ภายในเสียหาย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อสายดินเชื่อมต่อกับระบบสายดินคลาส D โดยเฉพาะ (ค่าความต้านทานสายดินไม่เกิน 100 โอห์ม) เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าและเพื่อความปลอดภัย
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-E540-2.2K-CHT
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Dimensions: 240 มม. x 180 มม. x 170 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ด้วยการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสอย่างแม่นยำ Mitsubishi Electric FR-E540-2.2K-CHT จึงเป็นอินเวอร์เตอร์ปรับความถี่แบบกะทัดรัดที่ออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมระดับ 400V อินเวอร์เตอร์ขนาด 2.2 kW นี้ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่เชื่อถือได้ โดยใช้การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ แม้ที่ความถี่การทำงานต่ำ
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-E540-2.2K-CHT |
| ซีรีส์ | FR-E500 (E540) |
| ระดับแรงดันอินพุต | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380 ถึง 480V (+/-10%) |
| ความถี่อินพุต | 50/60 Hz (+/-5%) |
| แรงดันเอาต์พุต | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380 ถึง 480V (ต้องไม่เกินแรงดันอินพุต) |
| กำลังมอเตอร์ที่ใช้ได้ | 2.2 kW (3.0 HP) |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 6.0 A |
| โครงสร้างป้องกัน | IP40 (ชนิดมีโครงครอบ) |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -10 ถึง +50 องศาเซลเซียส (ไม่เกิดน้ำแข็ง) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 3.0 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 240 มม. x 180 มม. x 170 มม. |
| ขั้วต่อ / พิน | ฟังก์ชัน / การกำหนดวงจร |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วต่ออินพุตแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
| U, V, W | ขั้วต่อเอาต์พุตมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
| P/+, PR | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก |
| STF | อินพุตคำสั่งเริ่มหมุนไปข้างหน้า |
| STR | อินพุตคำสั่งเริ่มหมุนย้อนกลับ |
| SD | ขั้วร่วมสำหรับสัญญาณอินพุตแบบหน้าสัมผัส |
| A, B, C | ขั้วเอาต์พุตรีเลย์ (การแสดงสถานะความขัดข้อง/สัญญาณเตือน) |
FR-E540-2.2K-CHT เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ FR-E500 รุ่นเก่า เมื่อเปลี่ยนเครื่องนี้เป็นรุ่นเทียบเท่าสมัยใหม่ เช่น FR-E740-2.2K หรือ FR-E840-2.2K ให้ตรวจสอบขนาดติดตั้งทางกายภาพ เนื่องจากรุ่นใหม่มีขนาดกะทัดรัดกว่า สามารถย้ายชุดพารามิเตอร์ได้โดยใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator ของ Mitsubishi อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์เวกเตอร์ขั้นสูงอาจต้องปรับแต่งด้วยตนเองให้ตรงกับคุณลักษณะของมอเตอร์
ตู้ป้องกันระดับ IP40 (ระบุด้วยรุ่นภูมิภาค CHT) มีข้อจำกัดด้านการระบายความร้อนตามธรรมชาติเมื่อเทียบกับรุ่น IP20 แบบโครงเปิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้ควบคุมมีการระบายอากาศแบบบังคับอย่างเพียงพอ โดยรักษาอุณหภูมิโดยรอบให้ต่ำกว่า 50 degC หลีกเลี่ยงการใช้งานไดรฟ์ที่ความถี่พาหะสูงกว่า 14.5 kHz ในการใช้งานที่มีโหลดสูง เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อนก่อนเวลาอันควร
แยกการเดินสายสัญญาณควบคุมออกจากสายมอเตอร์แรงดันสูงเสมอ เพื่อป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ต่อลงดินโครงมอเตอร์โดยตรงเข้ากับขั้วต่อสายดินของไดรฟ์ โดยใช้แถบทองแดงถักที่มีความหนา ตั้งค่าพารามิเตอร์ Pr. 79 เพื่อกำหนดแหล่งสัญญาณคำสั่ง (ภายนอก, PU หรือรวม) ก่อนเริ่มการทดสอบเดินเครื่องครั้งแรก
เสี่ยงต่อการถูกไฟฟ้าช็อต ปิดแหล่งจ่ายไฟเข้าทั้งหมดก่อนติดตั้งหรือเดินสายไฟ รออย่างน้อย 10 นาทีหลังปิดเครื่อง เพื่อให้ตัวเก็บประจุในวงจร DC-link ภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบว่าแรงดันบัส DC ต่ำกว่า 20V DC โดยใช้มัลติมิเตอร์ดิจิทัลก่อนสัมผัสขั้วต่อใด ๆ
ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบที่ไม่ติดไฟ (เช่น แผงโลหะ) เพื่อให้ระบายความร้อนผ่านฮีตซิงก์ด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เว้นระยะห่างอย่างน้อย 50 มม. ทั้งสองด้าน และ 100 มม. เหนือและใต้ตัวเครื่อง เพื่อให้อากาศไหลเวียนจากพัดลมระบายความร้อนได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
เชื่อมต่อสายไฟหลักเข้ากับ R/L1, S/L2 และ T/L3 เชื่อมต่อสายมอเตอร์เข้ากับ U, V และ W ห้ามเชื่อมต่อสายไฟ AC เข้ากับขั้วเอาต์พุต เนื่องจากจะทำให้โมดูล IGBT ภายในเสียหาย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อสายดินเชื่อมต่อกับระบบสายดินคลาส D โดยเฉพาะ (ค่าความต้านทานสายดินไม่เกิน 100 โอห์ม) เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าและเพื่อความปลอดภัย
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
