การแก้ไขปัญหาข้อขัดข้องเอาต์พุตของ Beckhoff EPP2008-0001
รายการตรวจสอบภาคสนามสำหรับขีดจำกัดกระแสไฟ แรงดันไฟเลี้ยง ไฟ LED แสดงสถานะช่อง รหัสขั้วต่อ และข้อขัดข้องของเอาต์พุตที่เกี่ยวข้องกับโหลดของ EPP2008-0001
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-E720-15K
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ตัวขับความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 8000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำสูงในงานใช้งานหนัก Mitsubishi Electric FR-E720-15K ทำหน้าที่เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่แปรผันขนาด 15 kW ที่แข็งแกร่งภายใน ซีรีส์ FR-E700 ซึ่งได้รับความไว้วางใจทั่วโลก ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดนี้ทำงานกับแหล่งจ่ายไฟสามเฟสระดับ 200V และผสานการควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูง เพื่อให้แรงบิดเอาต์พุตสูงแม้ที่ความถี่การทำงานต่ำ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรและกระบวนการอัตโนมัติที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-E720-15K |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ FR-E700 |
| ความจุมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW (20 HP) |
| ความจุพิกัด | 23.9 kVA |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 60 A |
| พิกัดกระแสโอเวอร์โหลด | 150% เป็นเวลา 60 วินาที, 200% เป็นเวลา 3 วินาที (คุณลักษณะเวลาผกผัน) |
| แรงดันเอาต์พุตพิกัด | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 200V ถึง 240V |
| แรงดันไฟฟ้า / ความถี่ขาเข้า | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 200V ถึง 240V, 50Hz / 60Hz |
| ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาต | ไฟฟ้ากระแสสลับ 170V ถึง 264V, 50Hz / 60Hz |
| ความจุแหล่งจ่ายไฟ | 28 kVA |
| แรงบิดเบรกแบบป้อนพลังงานกลับ | 20% (พิกัดการทำงานระยะสั้นขั้นต่ำ) |
| ระบบระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.5 กก. (14.3 ปอนด์) |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 8.0 กก. (17.6 ปอนด์) |
เมื่อต้องเปลี่ยนระบบ FR-E520 รุ่นเก่าด้วย FR-E720-15K โปรดทราบว่าขนาดพื้นที่ติดตั้งจริงและตำแหน่งรูยึดอาจแตกต่างกันเล็กน้อย สามารถย้ายพารามิเตอร์ไดรฟ์ได้อย่างราบรื่นโดยใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator อย่างไรก็ตาม ต้องตรวจสอบการกำหนดขั้วต่อแบบกำหนดเองสำหรับการจัดลำดับลอจิกด้วยตนเองกับการกำหนดค่าบล็อกขั้วต่อใหม่
FR-E720-15K ต้องพิจารณาด้านความร้อนอย่างรอบคอบเมื่อติดตั้งในตู้ปิด เนื่องจากมีการคายความร้อนสูงเมื่อทำงานที่ความสามารถรับโหลดเต็ม 60A การระบายอากาศตามมาตรฐานจึงต้องมีพื้นที่ว่างเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 50 มม. เมื่อสลับใช้งานโหลดความเฉื่อยสูงบ่อยครั้ง ความสามารถในการสร้างแรงบิดเบรกภายใน 20% อาจไม่เพียงพอ แนะนำให้ใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอกอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันการทริปจากแรงดันเกิน (E.OV3) ในช่วงชะลอความเร็ว
เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง (EMI) ซึ่งมักเกิดกับความถี่พาหะ 15 kW ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปอกสายมอเตอร์แบบมีชีลด์และต่อกราวด์โดยใช้แคลมป์กราวด์โลหะแบบ 360 องศาโดยตรงกับแผ่นหลังตู้ ควรแยกสายควบคุมแอนะล็อกแรงดันต่ำทั้งหมด (0-10V / 4-20mA) ออกจากสายไฟหลักอย่างน้อย 10 ซม. และเดินสายในท่อโลหะแยกกันเมื่อทำได้
มีความเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อตรุนแรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายจ่ายไฟ AC ขาเข้าทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อทางกายภาพ ล็อก และติดป้ายเตือนแล้วก่อนเข้าถึงขั้วต่อควบคุม รออย่างน้อย 10 นาทีหลังปิดเครื่อง เพื่อให้คาปาซิเตอร์ของบัส DC ภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบแรงดันเป็นศูนย์ที่ขั้ว DC ก่อนดำเนินการติดตั้งหรือบำรุงรักษาใด ๆ
Global Express Shipping
Returns & Warranty

การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|