Mitsubishi Electric FR-E840-0230-4-60 ออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสและมอเตอร์แม่เหล็กถาวรได้อย่างแม่นยำ เป็นไดรฟ์ปรับความถี่แบบแปรผันคลาส 400 V ประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ FR-E800 โดยมาพร้อม การเคลือบคอนฟอร์มัลบนแผงวงจร (ระบุด้วยส่วนต่อท้าย -60) อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมได้ดียิ่งขึ้นในบรรยากาศที่มีฝุ่นนำไฟฟ้า ความชื้น หรือก๊าซกัดกร่อน ทำงานด้วยกระแสพิกัด Normal Duty (ND) ที่ 23.0 A และใช้ ลอจิกแบบซอร์สมาตรฐาน (PNP) สำหรับวงจรอินพุตควบคุมและอินพุตหยุดเพื่อความปลอดภัย ความสามารถในการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในตัวผ่านขั้ว AM ช่วยให้ระบบควบคุมส่วนกลางได้รับข้อมูลป้อนกลับการทำงานแบบเรียลไทม์
| พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ | ค่า / พิกัด |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รหัสรุ่น | FR-E840-0230-4-60 |
| ซีรีส์ | FR-E800 |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาส 400 V (อินพุตสามเฟส) |
| กระแสพิกัดอินเวอร์เตอร์ ND | 23.0 A |
| ความถี่พิกัด | 50 Hz (การตั้งค่าเริ่มต้น) |
| ลอจิกควบคุม (อินพุต) | ลอจิกแบบซอร์ส (PNP) |
| ลอจิกสัญญาณหยุดเพื่อความปลอดภัย | ลอจิกแบบซอร์ส (กำหนดตายตัว) |
| การเคลือบแผงวงจร | มีการเคลือบแบบคอนฟอร์มัล (มาตรฐาน -60) |
| ตัวนำชุบ | ไม่มีตัวนำชุบ |
| ข้อมูลจำเพาะการตรวจสอบ | แรงดันไฟฟ้า (ขั้ว AM) |
| น้ำหนักสุทธิของอุปกรณ์ | 4.8 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 7.0 กก. |
ส่วนต่อท้าย "-60" ระบุว่าไดรฟ์นี้เคลือบแผงวงจร PCB แบบคอนฟอร์มัล ทำให้สามารถใช้แทนรุ่น FR-E840 มาตรฐานที่ไม่เคลือบได้ทางกายภาพ แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนหรือความชื้น เมื่อต้องเปลี่ยนชุดรุ่น FR-E700 รุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้โคลนการกำหนดค่าพารามิเตอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator2 โดยคำนึงถึงความแตกต่างด้านโครงสร้างของขั้วต่อสายไฟ
เมื่อนำไดรฟ์นี้ไปติดตั้งในตู้ควบคุมที่มีอุปกรณ์หนาแน่น ควรรักษาอุณหภูมิอากาศโดยรอบให้ต่ำกว่า 50 องศาเซลเซียส หากเกินค่าดังกล่าว ต้องลดพิกัดกระแสให้เหมาะสม หากติดตั้งไดรฟ์ชิดกันโดยไม่มีระยะห่าง อุณหภูมิการทำงานสูงสุดต้องลดพิกัดลงเหลือ 40 องศาเซลเซียส เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดจากความร้อนเกิน
รุ่นนี้ได้รับการกำหนดค่าตายตัวสำหรับการทำงานแบบ Source Logic (PNP) เมื่อติดตั้งร่วมกับตัวควบคุมภายนอก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อขั้วร่วมตรงกับเส้นทางการเดินสาย PNP (โดยทั่วไปคือขั้ว PC ซึ่งเป็นแหล่งจ่าย 24VDC) ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สำหรับสายตรวจสอบแรงดันแอนะล็อก AM เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าเหนี่ยวนำไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับที่มีอิมพีแดนซ์สูง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-E840-0230-4-60
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4800g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric FR-E840-0230-4-60 ออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสและมอเตอร์แม่เหล็กถาวรได้อย่างแม่นยำ เป็นไดรฟ์ปรับความถี่แบบแปรผันคลาส 400 V ประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ FR-E800 โดยมาพร้อม การเคลือบคอนฟอร์มัลบนแผงวงจร (ระบุด้วยส่วนต่อท้าย -60) อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมได้ดียิ่งขึ้นในบรรยากาศที่มีฝุ่นนำไฟฟ้า ความชื้น หรือก๊าซกัดกร่อน ทำงานด้วยกระแสพิกัด Normal Duty (ND) ที่ 23.0 A และใช้ ลอจิกแบบซอร์สมาตรฐาน (PNP) สำหรับวงจรอินพุตควบคุมและอินพุตหยุดเพื่อความปลอดภัย ความสามารถในการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในตัวผ่านขั้ว AM ช่วยให้ระบบควบคุมส่วนกลางได้รับข้อมูลป้อนกลับการทำงานแบบเรียลไทม์
| พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ | ค่า / พิกัด |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รหัสรุ่น | FR-E840-0230-4-60 |
| ซีรีส์ | FR-E800 |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาส 400 V (อินพุตสามเฟส) |
| กระแสพิกัดอินเวอร์เตอร์ ND | 23.0 A |
| ความถี่พิกัด | 50 Hz (การตั้งค่าเริ่มต้น) |
| ลอจิกควบคุม (อินพุต) | ลอจิกแบบซอร์ส (PNP) |
| ลอจิกสัญญาณหยุดเพื่อความปลอดภัย | ลอจิกแบบซอร์ส (กำหนดตายตัว) |
| การเคลือบแผงวงจร | มีการเคลือบแบบคอนฟอร์มัล (มาตรฐาน -60) |
| ตัวนำชุบ | ไม่มีตัวนำชุบ |
| ข้อมูลจำเพาะการตรวจสอบ | แรงดันไฟฟ้า (ขั้ว AM) |
| น้ำหนักสุทธิของอุปกรณ์ | 4.8 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 7.0 กก. |
ส่วนต่อท้าย "-60" ระบุว่าไดรฟ์นี้เคลือบแผงวงจร PCB แบบคอนฟอร์มัล ทำให้สามารถใช้แทนรุ่น FR-E840 มาตรฐานที่ไม่เคลือบได้ทางกายภาพ แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนหรือความชื้น เมื่อต้องเปลี่ยนชุดรุ่น FR-E700 รุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้โคลนการกำหนดค่าพารามิเตอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ FR Configurator2 โดยคำนึงถึงความแตกต่างด้านโครงสร้างของขั้วต่อสายไฟ
เมื่อนำไดรฟ์นี้ไปติดตั้งในตู้ควบคุมที่มีอุปกรณ์หนาแน่น ควรรักษาอุณหภูมิอากาศโดยรอบให้ต่ำกว่า 50 องศาเซลเซียส หากเกินค่าดังกล่าว ต้องลดพิกัดกระแสให้เหมาะสม หากติดตั้งไดรฟ์ชิดกันโดยไม่มีระยะห่าง อุณหภูมิการทำงานสูงสุดต้องลดพิกัดลงเหลือ 40 องศาเซลเซียส เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดจากความร้อนเกิน
รุ่นนี้ได้รับการกำหนดค่าตายตัวสำหรับการทำงานแบบ Source Logic (PNP) เมื่อติดตั้งร่วมกับตัวควบคุมภายนอก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อขั้วร่วมตรงกับเส้นทางการเดินสาย PNP (โดยทั่วไปคือขั้ว PC ซึ่งเป็นแหล่งจ่าย 24VDC) ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สำหรับสายตรวจสอบแรงดันแอนะล็อก AM เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าเหนี่ยวนำไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับที่มีอิมพีแดนซ์สูง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
