Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HF-SP201B
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 26000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ในฐานะชุดขับแบบหมุนประสิทธิภาพสูงสำหรับระบบควบคุมการเคลื่อนที่ในอุตสาหกรรม Mitsubishi Electric HF-SP201B ให้การทำงานที่มีความเฉื่อยปานกลางและความจุปานกลางสำหรับงานควบคุมความเร็วและกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำ เซอร์โวมอเตอร์ AC นี้ติดตั้ง เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมแกนแนวตั้งหรืองานที่ต้องการแรงบิดยึดตำแหน่งที่เชื่อถือได้เมื่อไม่มีการจ่ายพลังงาน มอเตอร์ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่สมบุกสมบัน โดยสร้างสมดุลระหว่างเวลาตอบสนองแบบไดนามิกกับความสามารถในการรองรับความไม่ตรงกันของความเฉื่อยโหลด เพื่อให้การทำงานมีเสถียรภาพภายใต้สภาวะโหลดที่เปลี่ยนแปลง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HF-SP201B |
| ซีรีส์มอเตอร์ | ซีรีส์ HF-SP (ความเฉื่อยปานกลาง ความจุปานกลาง) |
| กำลังขาออกพิกัด | 2.0 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 1,000 รอบ/นาที |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | ติดตั้งแล้ว (เบรกยึดตำแหน่ง) |
| อุณหภูมิขณะใช้งาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -15 ถึง 70 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ความชื้นขณะใช้งาน | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 80% (ไม่ควบแน่น) |
| ความชื้นในการจัดเก็บ | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 90% (ไม่ควบแน่น) |
| ความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน | X: 24.5 ม./วินาที², Y: 49 ม./วินาที² |
| สภาพแวดล้อมในการติดตั้ง | ภายในอาคาร ไม่มีแสงแดดส่องโดยตรง ไม่มีก๊าซกัดกร่อน/ไวไฟ ไม่มีละอองน้ำมัน/ฝุ่น |
| ข้อจำกัดด้านระดับความสูง | ไม่เกิน 1,000 ม. เหนือระดับน้ำทะเล |
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ | 25 กก. (56 ปอนด์) |
| น้ำหนักสำหรับการจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 26 กก. |
HF-SP201B มีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว ซึ่งแตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน HF-SP201 ที่ไม่มีเบรก ออกแบบมาเพื่อการผสานรวมอย่างราบรื่นกับเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ MR-J3-200A และ MR-J3-200B ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์ของเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์รองรับพารามิเตอร์ของมอเตอร์รุ่นดังกล่าวอย่างถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเริ่มต้นระบบ
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดตั้งในมอเตอร์นี้ออกแบบมาเพื่อการยึดอยู่กับที่เท่านั้น และห้ามใช้สำหรับการชะลอความเร็วแบบไดนามิกหรือการเบรกฉุกเฉิน การทำเช่นนั้นจะทำให้ผิวเสียดสีเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและกลไกยึดเสียหายในที่สุด นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นการออกแบบที่มีความเฉื่อยปานกลาง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคัปปลิงเชิงกลและกระปุกเกียร์ที่เลือกมีขนาดเหมาะสมกับการรองรับแรงบิดสูงสุดระหว่างรอบการเร่งความเร็วสูง โดยไม่มีระยะคลอนทางกล
ต้องมีการชีลด์สายไฟและสายเบรกอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูงไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับจากเอ็นโคเดอร์ เชื่อมต่อถักสายชีลด์ของสายเอ็นโคเดอร์เข้ากับแผ่นกราวด์ของแอมพลิไฟเออร์อย่างแน่นหนา เมื่อทดสอบการทำงานของเบรก ให้ตรวจสอบว่ามีการจ่ายไฟ 24V DC โดยตรงไปยังขั้วเบรกเพื่อปลดเบรก ก่อนเริ่มคำสั่งหมุนใด ๆ ในสภาพแวดล้อม MR Configurator2
คำเตือนสำคัญ
ก่อนเริ่มการติดตั้งหรือบำรุงรักษา ให้ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟฟ้าขาเข้าทั้งหมดของเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ รออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุของบัสภายในแอมพลิไฟเออร์คายประจุจนหมด ตรวจสอบสถานะปลอดแรงดันด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้ว ก่อนสัมผัสขั้วต่อหรือคัปปลิง
ยึดมอเตอร์เข้ากับโครงเครื่องจักรที่แข็งแรงและทนต่อแรงสั่นสะเทือนอย่างแน่นหนา โดยใช้ค่าแรงบิดที่แนะนำสำหรับโบลต์ยึด
ตรวจสอบการจัดแนวเพลาโดยใช้ไดอัลอินดิเคเตอร์ เพื่อลดแรงในแนวรัศมีและแนวแกนที่กระทำต่อแบริ่งมอเตอร์ระหว่างการทำงาน
เชื่อมต่อสายไฟ สายเอ็นโคเดอร์ และสายเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อถูกล็อกอย่างแน่นหนา เพื่อรักษาความสมบูรณ์ในการป้องกันสภาพแวดล้อมและป้องกันของเหลวซึมเข้า
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
