ABB PM891K01 Replacement: Check Redundancy Before Ordering
ABB PM891K01 article 3BSE053241R1 is the non-redundant AC 800M processor kit. Use this field checklist before replacement.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J3-60A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: เซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Dimensions: 240 มม. x 180 มม. x 120 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric MR-J3-60A ซึ่งควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งด้วยความแม่นยำสูง คือเซอร์โวไดรฟ์ AC ที่ออกแบบมาให้ผสานรวมกับสถาปัตยกรรมระบบ MELSERVO-J3 ได้อย่างราบรื่น แอมพลิฟายเออร์นี้ใช้การควบคุม PWM แบบคลื่นไซน์และระบบฟีดแบ็กแบบวงรอบปิด เพื่อให้ตอบสนองได้รวดเร็วและมีเวลาค้างตัวน้อยที่สุด ออกแบบมาเพื่อขับเซอร์โวมอเตอร์แบบหมุนและแบบเชิงเส้นที่รองรับ กำลังสูงสุด600W (0.6 kW) โดยมีอินเทอร์เฟซอินพุตแอนะล็อกและชุดพัลส์ทั่วไปสำหรับเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวควบคุมการเคลื่อนไหว PLC โมดูลกำหนดตำแหน่ง และระบบ CNC ภายนอก อัลกอริทึมปรับจูนประสิทธิภาพในตัวจะตรวจสอบเรโซแนนซ์เชิงกลอย่างต่อเนื่อง และปรับฟิลเตอร์ลดแรงสั่นสะเทือนโดยอัตโนมัติ เพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพสูงสุดระหว่างรอบการทำงานที่มีการเร่งสูง
| พารามิเตอร์ | ค่า / ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| Manufacturer | ผู้ผลิต |
| Mitsubishi Electric | รุ่น / SKU |
| MR-J3-60A | ซีรีส์ |
| MELSERVO-J3 (อินเทอร์เฟซสำหรับงานทั่วไป ชนิด A) | กำลังเอาต์พุตพิกัด |
| 0.6 kW (600W) | กระแสเอาต์พุตพิกัด |
| 3.2 A | แรงดันเอาต์พุตพิกัด |
| AC 3 เฟส 170 V | แหล่งจ่ายไฟอินพุต |
| ไฟเลี้ยงอินพุต AC 3 เฟสหรือ 1 เฟส 200 ถึง 230 V, 50/60 Hz | ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาต |
| 170 ถึง 253 V AC | ระบบควบคุม |
| การควบคุม PWM คลื่นไซน์ ระบบควบคุมกระแส | เบรกไดนามิก |
| ในตัว | คุณสมบัติด้านความปลอดภัย |
| การตัดการทำงานเมื่อกระแสเกิน การตัดการทำงานเมื่อแรงดันรีเจเนอเรทีฟเกิน การตัดการทำงานเมื่อโอเวอร์โหลด (ความร้อน) และการป้องกันข้อผิดพลาดของเอ็นโคดเดอร์ | อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน |
| 0 ถึง 55 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) | ความชื้นแวดล้อมขณะทำงาน |
| สูงสุด 90% RH (ไม่ควบแน่น) | ขนาดทางกายภาพ |
| 168 มม. (สูง) x 40 มม. (กว้าง) x 135 มม. (ลึก) | น้ำหนักสุทธิของเครื่อง |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 1.8 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 240 มม. x 180 มม. x 120 มม. |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
| พอร์ต / ชุดขั้วต่อ | การกำหนดหน้าที่ / วัตถุประสงค์ |
|---|---|
| L1, L2, L3 | ขั้วต่ออินพุตแหล่งจ่ายไฟ AC 3 เฟสสำหรับวงจรหลัก |
| L11, L21 | ขั้วต่ออินพุตแหล่งจ่ายไฟ AC แบบเฟสเดียวสำหรับวงจรควบคุม |
| U, V, W | เอาต์พุตกำลังไฟฟ้า 3 เฟสที่ต่อโดยตรงไปยังขดลวดของเซอร์โวมอเตอร์ |
| CN1 (50 พิน) | ขั้วต่อ I/O สำหรับอินพุตแอนะล็อก อินพุตพัลส์คำสั่ง อินพุต/เอาต์พุตดิจิทัล และพัลส์เอาต์พุตจากเอ็นโคดเดอร์ |
| CN2 (10 พิน) | การเชื่อมต่อสื่อสารเอ็นโคดเดอร์แบบอนุกรมความเร็วสูงสำหรับสัญญาณป้อนกลับจากมอเตอร์ |
| CN3 (Mini-USB) | พอร์ตสื่อสาร PC สำหรับเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ตั้งค่า MR Configurator |
| P+, C, D | ขั้วต่อที่กำหนดไว้สำหรับเบรกไดนามิกภายในตัวหรืออุปกรณ์รีเจเนอเรทีฟภายนอก |
เมื่อปรับเปลี่ยนสถาปัตยกรรมรุ่นเก่า โปรดทราบว่า MR-J3-60A ใช้พัลส์เทรนดิจิทัลและอินเทอร์เฟซแอนะล็อกสำหรับงานทั่วไป (ชนิด A) จึงไม่สามารถใช้แทนรุ่นเครือข่าย "MR-J3-60B" ที่ออกแบบมาสำหรับการกำหนดค่าบัส SSCNET III ได้โดยตรง หากเปลี่ยนรุ่นนี้เป็นรุ่นใหม่กว่า (เช่น MR-J4-60A) จำเป็นต้องใช้ชุดอะแดปเตอร์แปลง (เช่นชุดเปลี่ยนผ่าน MR-J4-T20) และซอฟต์แวร์แมปพารามิเตอร์ เนื่องจากการจัดเรียงขาบนขั้วต่อ CN1 แบบ 50 พินแตกต่างกัน
ภายใต้การทำงานเป็นรอบด้วยอัตราเร่งสูงอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการคืนพลังงานในตัวของไดรฟ์อาจเกินพิกัดการระบายความร้อนได้ง่าย ทำให้เกิดการตัดการทำงานด้วย AL.30 (ข้อผิดพลาดการคืนพลังงาน) หากมีรอบการเบรกแบบแอ็กทีฟบ่อยครั้ง ต้องติดตั้งและกำหนดพารามิเตอร์อุปกรณ์เสริมตัวต้านทานคืนพลังงานภายนอก (เช่น MR-RB12) นอกจากนี้ ภายในตู้ไฟฟ้าที่ระบายอากาศได้ไม่ดี ควรรักษาระยะว่างสำหรับการไหลเวียนอากาศให้เพียงพอ โดยเว้นพื้นที่โล่งเหนือและใต้โครงไดรฟ์อย่างน้อย 40 มม. เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรของชุดตัวเก็บประจุภายใน
เพื่อป้องกันอินพุตคำสั่งจากการเคลื่อนตำแหน่งคลาดเคลื่อนที่เกิดจากสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ควรเลือกใช้อินพุตไดรเวอร์สัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียลบน CN1 (อินพุต OPG/OPC) เสมอ แทนการเดินสายแบบโอเพนคอลเลกเตอร์ ตรวจสอบให้สายระบายของชีลด์เอ็นโคเดอร์ถูกยึดแน่นกับเปลือกโลหะของคอนเน็กเตอร์ CN2 เพื่อลดลูปกราวด์ หากไดรฟ์ตัดการทำงานพร้อมแสดง AL.16 (ข้อผิดพลาดการสื่อสารของเอ็นโคเดอร์) ทันทีเมื่อเริ่มต้น ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของจุดเชื่อมต่อกราวด์ระหว่างตัวเรือนมอเตอร์กับแผงย่อยไฟฟ้า
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งภายในตู้โลหะที่สะอาดและมีพิกัด IP54 ตรวจสอบให้มีระยะห่างทางกลอย่างเพียงพอจากอุปกรณ์ข้างเคียงที่มีความร้อนสูง เช่น รีแอคเตอร์สายไฟหรือตัวต้านทานเบรก
เชื่อมต่อกราวด์ของระบบทางกายภาพเข้ากับขั้วสายดินป้องกัน (PE) ก่อนติดตั้งอินพุตควบคุมหรืออินพุตสายไฟหลัก เพื่อป้องกันความเสียหายจาก ESD
ตรวจสอบว่าความสัมพันธ์ของเฟสที่ขั้วเอาต์พุต U, V และ W ตรงกับขั้วที่สอดคล้องกันของเซอร์โวมอเตอร์ทุกประการ ห้ามสลับเฟสเพื่อกลับทิศทาง เนื่องจากจะทำให้เกิดความผิดพลาดจากมอเตอร์เร่งทำงานอย่างควบคุมไม่ได้ทันที
ตรวจสอบว่าจัมเปอร์วงจรควบคุมระหว่าง P+ และ D เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา เว้นแต่จะมีการกำหนดค่าอุปกรณ์เสริมสำหรับการคืนพลังงานภายนอกไว้ในพารามิเตอร์ของไดรฟ์
Global Express Shipping
Returns & Warranty

การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|