محوّل تردد Danfoss VLT من سلسلة 2800 بقدرة 1.5kW، ‏195N2190

نظرة عامة على المنتج

يُعد  195N2190 (195N2190) محرك تردد متغير عالي الأداء من سلسلة Danfoss VLT® 2800 القديمة، وتحديدًا طراز VLT 2915. بقدرة اسمية تبلغ 1.5 كيلوواط (2.0 حصان)، يتميز هذا المحرك بتصميمه فائق الصغر بنمط «جنبًا إلى جنب»، ما يتيح الاستفادة القصوى من المساحة داخل خزائن التحكم. وقد صُمم  195N2190 ليوفر تعدد الاستخدامات، إذ يتيح تحكمًا موثوقًا في سرعة المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور ضمن مختلف التطبيقات الصناعية. وبفضل قاطع الكبح المدمج وبنيته الصلبة، يعمل محول التردد هذا كحل موثوق لأنظمة النقل وآلات التغليف وعمليات الضخ صغيرة النطاق، حيث تكون الموثوقية وسهولة الدمج أمرين أساسيين.

تفصيل اللاحقة والرمز

يحدد تعيين الطراز  VLT2915PT4B20 المعلمات الوظيفية الأساسية للوحدة:

• VLT 2915: يشير إلى حجم الطراز ضمن عائلة VLT 2800/2900، والمحسّن للأحمال بقدرة 1.5 كيلوواط.

• T4: دخل ثلاثي الطور مصمم لنطاق جهد شبكة من 380 إلى 480 فولت تيار متردد.

• B: يتضمن قاطع كبح مدمجًا، ما يتيح الكبح الديناميكي عند استخدام مقاومة خارجية.

• 20: درجة حماية IP20 (هيكل/نوع مفتوح)، ما يتطلب تركيبه داخل لوحة كهربائية محمية.

المواصفات الفنية

الأسئلة الشائعة الفنية

كيف يفيد تركيب «جنبًا إلى جنب» في تصميم خزانة التحكم؟

يتميز  195N2190 بتصميم حراري متخصص يتيح تركيب عدة وحدات ملاصقة لبعضها مباشرةً من دون فجوات هوائية. ويقلل هذا التركيب «بتصميم الكتاب» بدرجة كبيرة من العرض الإجمالي المطلوب داخل اللوحة الكهربائية، ما يتيح تركيب عدد أكبر من المحركات ضمن مساحة أصغر.

ما الغرض من قاطع الكبح المدمج في الإصدار «B»؟

يتيح قاطع الكبح المدمج للمحرك التعامل مع الطاقة الاسترجاعية الناتجة عن المحرك أثناء التباطؤ السريع. ومن خلال توصيل مقاومة كبح خارجية بالمحرك، يمكنك منع حالات الفصل بسبب «الجهد الزائد» وتحقيق أوقات توقف أسرع وأكثر تحكمًا للأحمال ذات القصور الذاتي العالي.

هل يتوافق هذا المحرك مع بروتوكولات PLC القياسية؟

نعم. تدعم سلسلة VLT 2800/2900 عادةً اتصالات RS485 باستخدام بروتوكول Danfoss FC أو Modbus RTU كخيار قياسي. ويتيح ذلك دمج  135N2190 في أنظمة تحكم مركزية لضبط السرعة عن بُعد ومراقبة الحالة.

دليل الهندسة والتركيب

• الخلوص الحراري: رغم دعم التركيب جنبًا إلى جنب، لا يزال المحرك يتطلب خلوصًا رأسيًا. اترك مساحة خالية لا تقل عن 100 مم أعلى الوحدة وأسفلها لضمان تدفق هواء كافٍ عبر مراوح التبريد الداخلية والمشتت الحراري.

• تدريع الكابلات: لضمان التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)، استخدم كابلات محرك محمية. يجب تأريض التدريع عند المحرك باستخدام لوحة فصل معدنية أو مشبك بزاوية 360 درجة للحد من تداخل الضوضاء عالية التردد مع إلكترونيات التحكم القريبة.

• نصيحة لبدء التشغيل: أثناء الإعداد، تأكد من إدخال بيانات المحرك (الجهد والتردد والتيار) الواردة على لوحة البيانات بدقة في مجموعة المعلمات 100. وللحصول على أفضل أداء، أجرِ ضبطًا تلقائيًا للمحرك (AMT) للسماح للمحرك بتحسين خوارزمية التحكم المتجهي في الجهد VVC+ (Voltage Vector Control) داخليًا بما يتناسب مع محركك المحدد.