استكشاف أعطال خزائن التحكم الصناعية بطريقة منهجية
منهجية منظمة لاستكشاف أعطال خزانة التحكم تشمل العمل الآمن، والمخططات، ومسارات الطاقة، وحماية الفروع، ومصادر التيار المستمر، ودوائر الرجوع، ومخارج وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، وسجلات...
الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: ASD-A2-3023-F
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات السيرفو
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 2890ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم محرك السيرفو الرقمي Delta Electronics ASD-A2-3023-F بقدرة 3.0 كيلوواط لتلبية المتطلبات الصعبة لتطبيقات التحكم بالحركة عالية الأداء، ويعمل ضمن سلسلة ASDA-A2 عالية الدقة. يوفر هذا الجهاز تحكمًا دقيقًا في العزم والسرعة والموضع، ويستخدم خوارزميات متقدمة ذات حلقة مغلقة لتحقيق استجابة ديناميكية استثنائية. صُمم هذا المحرك بتكوين من النوع F، ويتكامل بسلاسة مع بروتوكول اتصالات DMCNET عالي السرعة من Delta، ويدعم التحكم بحلقة مغلقة بالكامل للتخلص من الخلوص الميكانيكي في البيئات الصناعية الصعبة.
| المعامل | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Delta Electronics |
| تسمية الطراز | ASD-A2-3023-F |
| سلسلة المنتج | سلسلة ASDA-A2 |
| قدرة الخرج المقدرة | 3.0 كيلوواط |
| جهد الدخل / الطور | تيار متردد 220 فولت، ثلاثي الطور |
| نوع الطراز / الاتصال | النوع F (واجهة DMCNET) |
| أوضاع التحكم | التحكم في الموضع والسرعة والعزم وبروتوكول DMCNET |
| طريقة التبريد | تبريد بالهواء الطبيعي / بالمروحة |
| وزن الجهاز | 2.89 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 6.0 كجم |
| الموصل / الطرف | التعيين الوظيفي |
|---|---|
| R, S, T | مدخل مصدر الطاقة الرئيسي بالتيار المتردد (220 فولت، ثلاثي الطور) |
| U, V, W | أطراف خرج طاقة محرك السيرفو |
| P+, D, C | توصيلات مقاومة التجديد (خيارات داخلية / خارجية) |
| CN1 | واجهة التحكم بالإدخال/الإخراج (مداخل رقمية، مخارج رقمية، أجهزة مراقبة تناظرية) |
| CN2 | توصيل واجهة مشفّر التغذية الراجعة للمحرك |
| CN5 | واجهة الحلقة المغلقة بالكامل (إدخال مقياس خارجي) |
تم تحسين ASD-A2-3023-F خصيصًا لبنى DMCNET عالية السرعة. إذا كان تطبيقك يعتمد على CANopen أو اتصال النبضات/القطار القياسي، فاستخدم الطرازين -M (CANopen) أو -B (النبضات/التناظري القياسي). احرص على تطابق دقة المشفّر عند إقران وحدة القيادة هذه بمحركات بقدرة 3.0 kW من سلسلتي ECMA-F11830 أو ECMA-E11830 لتجنب أخطاء التبديل الداخلية عند بدء التشغيل.
عند إجراء دورات تشغيل مكثفة أو عمليات تباطؤ بقصور ذاتي مرتفع، قد تتجاوز سعة مقاومة الكبح التجديدي الداخلية لوحدة القيادة بقدرة 3.0 kW الحد بسرعة، مما يؤدي إلى ظهور العطل AL005 (فرط الجهد). بالنسبة إلى العمليات التي تتضمن منحدرات تباطؤ سريعة، احسب دائمًا طاقة التبديد وثبّت مقاومة كبح تجديدي خارجية ذات تصنيف مناسب بين الطرفين P+ وD، مع إزالة الوصلة بين D وC.
نظرًا لاعتماد واجهة DMCNET على حزم تسلسلية عالية السرعة، مرّر جميع كابلات الاتصال داخل قنوات مخصصة ومحمية، وافصلها عن خطوط طاقة المحرك عالية الجهد (U وV وW) بمسافة لا تقل عن 30 سم. يمكن لتيارات حلقات التأريض أن تعطل قراءات المشفّر على CN2؛ احرص دائمًا على التحقق من تأريض هيكل المحرك مباشرةً بطرف التأريض الوقائي لوحدة القيادة باستخدام شريط نحاسي سميك.
ثبّت وحدة القيادة رأسيًا على لوحة معدنية مسطحة وغير قابلة للاحتراق لتحسين الحمل الحراري الطبيعي. اترك مسافة خالية لا تقل عن 50 مم أعلى مراوح التبريد وأسفلها لضمان تهوية كافية.
تأكد من حماية خطوط الطاقة الواردة بجهد 220V ثلاثية الطور بواسطة قاطع دائرة ذي قدرة قطع عالية وموصل كهرومغناطيسي متصل بدائرة إيقاف الطوارئ.
وصّل كابل طاقة المحرك بإحكام إلى U وV وW. يُحظر منعًا باتًا توصيل طاقة رئيسية ثلاثية الطور بأطراف الخرج هذه، إذ سيؤدي ذلك إلى تدمير كارثي وفوري لوحدة IGBT الداخلية.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|