الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD33AMS23ANSAA
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 3970ج
Dimensions: 130 مم × 185 مم × 250 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يتيح محرك التردد المتغير Delta Electronics VFD33AMS23ANSAA، المصمم للتحكم الديناميكي في السرعة ضمن البيئات محدودة المساحة، تحكمًا موثوقًا بالمتجهات في الحلقة المفتوحة لكل من المحركات الحثية ومحركات المغناطيس الدائم. يتميز هذا المحرك المدمج القياسي بقدرة 7.5 كيلوواط (10 حصان) بتصميم ذي تصنيف مزدوج، مما يتيح للمهندسين تهيئته للتشغيل بالخدمة العادية (ND) أو الخدمة الشاقة (HD) وفقًا لديناميكيات الحمل المباشر. وبفضل وظيفة الإيقاف الآمن للعزم (STO) المدمجة، يتكامل المحرك بسلاسة مع شبكات سلامة الآلات، مما يلغي الحاجة إلى موصلات سلامة خارجية زائدة عن الحاجة. تعمل الوحدة بمدخل تيار متردد ثلاثي الطور بجهد من 200 إلى 240 فولت، ولا تتضمن مرشح توافق كهرومغناطيسي داخليًا، مما يجعلها مثالية لشبكات الطاقة القياسية والتطبيقات التي تتم فيها إدارة ترشيح الخط الخارجي بشكل منفصل.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| الشركة المصنعة | Delta Electronics |
| مرجع الطراز | VFD33AMS23ANSAA |
| نوع السلسلة | MS300 (محرك مدمج قياسي) |
| قدرة الخرج الاسمية | 7.5 كيلوواط (10 حصان) |
| جهد الدخل / الطور | تيار متردد ثلاثي الطور من 200 إلى 240 فولت (-15% إلى +10%) |
| نطاق تردد الدخل | 50 / 60 Hz |
| تيار الخرج المقنن (ND) | 36.0 أمبير |
| تيار الخرج المقنن (HD) | 33.0 أمبير |
| ترشيح التوافق الكهرومغناطيسي | لا يوجد مرشح داخلي (لا توجد وظيفة) |
| السلامة المتكاملة | الإيقاف الآمن للعزم (STO) SIL2 / PLd |
| نطاق تردد الحامل | من 2 إلى 15 كيلو هرتز (الافتراضي: 4 كيلو هرتز) |
| حماية الغلاف | IP20 / نوع مفتوح |
| الأبعاد الفعلية | 130 مم × 185 مم × 250 مم |
| الوزن الصافي للوحدة | 3.97 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 5.00 كجم |
| تعيين أطراف التوصيل | التعيين الوظيفي |
|---|---|
| R/L1، S/L2، T/L3 | مدخل توصيل مصدر الطاقة الرئيسي بالتيار المتردد ثلاثي الطور |
| U/T1، V/T2، W/T3 | توصيل خرج متغير لمحرك حثي أو محرك مغناطيس دائم يعمل بالتيار المتردد ثلاثي الطور |
| +1، +2 / B1 | نقطة توصيل مفاعل التيار المستمر (أزل الجسر المصنع قبل التركيب) |
| +2 / B1، B2 | أطراف مقاومة الكبح الديناميكي الخارجية |
| S1، S2، +24V، SC | مدخلات أمان مزدوجة القناة لوظيفة إيقاف العزم الآمن (STO) ومرجع مشترك |
تنتمي VFD33AMS23ANSAA إلى سلسلة MS300 عالية الكفاءة من Delta. عند استبدال وحدة قيادة قديمة من سلسلة VFD-M أو VFD-E بهذه الوحدة، لاحظ أن تعيين المعلمات يختلف تمامًا. يجب إعادة إدخال معلمات التشغيل الأساسية، مثل أزمنة التسارع ونِسَب V/f ومدخلات السرعة متعددة الخطوات، يدويًا. عند استبدال هذه الوحدة غير المزودة بمرشح (ANSAA) بطراز مزود بمرشح (AFSAA)، يجب التأكد من توفر عمق كافٍ داخل الحاوية لاستيعاب اختلافات الأبعاد الخارجية، والتحقق من أن ترتيب تأريض النظام يتعامل مع تيارات التسرب المتزايدة المرتبطة بمرشحات EMC الداخلية.
في ظروف التشغيل الشاقة، صُممت وحدة القيادة للتعامل مع حمل زائد للتيار بنسبة 150% لمدة تصل إلى 60 ثانية. إذا كانت العملية الميكانيكية تتطلب ذُرى تسارع دورية ومتكررة، فراقب درجات حرارة المشتت الحراري عبر تشخيصات المعلمات لتجنب الفصل الحراري. يدعم التركيب جنبًا إلى جنب تقليل المساحة المطلوبة على لوح التثبيت؛ ومع ذلك، إذا رُكّبت الوحدات متجاورة من دون فجوات، فيجب إزالة الملصقات الواقية العلوية، وينخفض الحد الأقصى الآمن للتشغيل إلى 40 degC لتجنب تلف النقاط الساخنة الموضعية.
قبل تشغيل المحرك، نفّذ ضبطًا تلقائيًا كاملًا دورانيًا أو ساكنًا بتعيين Parameter 05-00 إلى 1 أو 2 (بحسب حالة توصيل الحمل). يحسب ذلك مقاومة ملفات المحرك الداخلية ومحاثتها، وهو أمر ضروري للتحكم المتجهي الدقيق من دون مستشعر. مرّر دائمًا إشارات الأوامر التناظرية منخفضة الجهد (0-10V / 4-20mA) وحلقات أمان STO عبر كابلات مزدوجة مجدولة ومُدَرَّعة، مع إبعادها مسافة لا تقل عن 15 سم عن خطوط الطاقة والمحرك للحد من الضوضاء الكهربائية عالية التردد.
اعزل جميع خطوط طاقة الدخل واقفلها قبل محاولة تمرير أسلاك الأطراف. تحتفظ مكثفات ناقل التيار المستمر بجهود خطرة (>36 VDC) لفترة طويلة بعد فصل طاقة التيار المتردد الرئيسية. انتظر 10 دقائق على الأقل بعد فصل الطاقة، واستخدم مقياسًا رقميًا متعددًا لقياس والتحقق من انعدام الجهد بين الطرف الموجب (+1/+2) وناقل الجهد السالب قبل بدء العمل الفعلي.
ثبّت وحدة القيادة عموديًا على لوح تثبيت خلفي عمودي، مستوٍ وغير قابل للاشتعال، مع الحفاظ على خلوص لا يقل عن 50 مم أعلى الهيكل وأسفله لضمان تدفق هواء تبريد دون عوائق.
وصّل موصل التأريض الرئيسي بإحكام بطرف التأريض الوقائي (PE) المخصص في وحدة القيادة. يُمنع توصيل أطراف التأريض على التوالي بين عدة وحدات VFD.
وصّل خطوط دخل التيار المتردد ثلاثي الطور بـ R/L1 وS/L2 وT/L3، وأنهِ توصيلات خطوط خرج المحرك بـ U/T1 وV/T2 وW/T3 باستخدام مواصفات عزم الربط المعتمدة لمنع ارتفاع حرارة الأطراف.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
دليل عملي لاستبدال محطات تشغيل Bailey Symphony القديمة التي تعمل على OpenVMS Alpha. يقارن بين محاكاة Alpha، والترحيل إلى OpenVMS على x86، وإعادة بناء النظام الأساسي باستخدام OPC، والتحديث المرحلي...
تربط بيانات الصيانة بين أوامر العمل وإشارات المستشعرات وسجل الأصول والتكاليف ومعرفة الفنيين. وعند استخدامها بشكل جيد، فإنها تحسّن التخطيط والموثوقية والصيانة التنبؤية والتحكم في قطع الغيار وقرارات...
تشرح هذه المقالة كيف تُحدث المشغلات الكهربائية المتكاملة، مثل سلسلة e-Actuator من SMC، تحولًا في التحكم بالحركة الصناعية من خلال استبدال الأنظمة الهوائية والهيدروليكية التقليدية. وتسلّط الضوء على...
تشرح هذه المقالة كيفية إجراء أنظمة PLC للعمليات الرياضية الأساسية مثل الجمع والطرح والضرب والقسمة وحساب باقي القسمة والأسّ ضمن الأتمتة الصناعية. وتوضح كيفية تحويل كتل الوظائف هذه لإشارات المستشعر...
تشرح المقالة العديد من وظائف المنطق البولياني المتقدمة المستخدمة في برمجة وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، بما يتجاوز عمليات AND وOR وNOT الأساسية. كما توضح كيفية تطبيق أدوات مثل جداول...
المنطق البولياني هو أساس كل برنامج من برامج المتحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC). فمن أنظمة التحكم البسيطة في الآلات إلى أنظمة الأتمتة الصناعية المعقدة، تحدد البوابات المنطقية كيفية استجابة المتحكمات...
