الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD33AMS23ANSAA
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 3970ج
Dimensions: 130 مم × 185 مم × 250 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم محرك التردد المتغير Delta Electronics VFD33AMS23ANSAA للتحكم الديناميكي في السرعة ضمن البيئات محدودة المساحة، ويوفر تحكمًا موثوقًا بالمتجهات في الحلقة المفتوحة لكل من المحركات الحثية ومحركات المغناطيس الدائم. يتميز هذا المحرك المدمج القياسي بقدرة 7.5 كيلوواط (10 أحصنة) وتصميم ذي تصنيف مزدوج، ما يتيح للمهندسين تهيئته للتشغيل العادي (ND) أو التشغيل الشاق (HD) وفقًا لديناميكيات الحمل المباشر. وبفضل وظيفة إيقاف العزم الآمن (STO) المدمجة، يتكامل المحرك بسلاسة مع شبكات سلامة الآلات، مما يلغي الحاجة إلى موصلات سلامة خارجية زائدة عن الحاجة. تعمل الوحدة بمدخل تيار متردد ثلاثي الطور من 200 فولت إلى 240 فولت، ولا تتضمن مرشح توافق كهرومغناطيسي داخليًا، ما يجعلها مثالية لشبكات الطاقة القياسية والتطبيقات التي تتم فيها إدارة ترشيح الخط خارجيًا وبشكل منفصل.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Delta Electronics |
| مرجع الطراز | VFD33AMS23ANSAA |
| نوع السلسلة | MS300 (محرك مدمج قياسي) |
| قدرة الخرج الاسمية | 7.5 كيلوواط (10 حصان) |
| جهد الإدخال / الطور | تيار متردد ثلاثي الطور من 200 فولت إلى 240 فولت (-15% إلى +10%) |
| نطاق تردد الإدخال | 50 / 60 Hz |
| تيار الخرج المقنن (ND) | 36.0 أمبير |
| تيار الخرج المقنن (HD) | 33.0 أمبير |
| ترشيح التوافق الكهرومغناطيسي | لا يوجد مرشح داخلي (لا توجد وظيفة) |
| السلامة المدمجة | إيقاف العزم الآمن (STO) SIL2 / PLd |
| نطاق تردد الحامل | من 2 إلى 15 كيلوهرتز (الافتراضي: 4 كيلوهرتز) |
| حماية الغلاف | IP20 / نوع مفتوح |
| الأبعاد الفعلية | 130 مم × 185 مم × 250 مم |
| الوزن الصافي للوحدة | 3.97 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 5.00 كجم |
| تسمية الطرف | التعيين الوظيفي |
|---|---|
| R/L1، S/L2، T/L3 | مدخل توصيل مصدر الطاقة الرئيسي للتيار المتردد ثلاثي الطور |
| U/T1، V/T2، W/T3 | توصيل خرج متغير بمحرك حثي تيار متردد ثلاثي الطور أو محرك مغناطيس دائم |
| +1، +2 / B1 | نقطة توصيل مفاعل التيار المستمر (أزل الجسر المصنعي قبل التركيب) |
| +2 / B1, B2 | أطراف مقاومة الكبح الديناميكي الخارجية |
| S1، S2، +24V، SC | مدخلات أمان ثنائية القناة لوظيفة الإيقاف الآمن للعزم (STO) والمرجع المشترك |
تنتمي VFD33AMS23ANSAA إلى سلسلة MS300 عالية الكفاءة من Delta. عند استبدال وحدة قيادة قديمة من سلسلة VFD-M أو VFD-E بهذه الوحدة، لاحظ أن تعيين المعلمات يختلف تمامًا. يجب إعادة إدخال معلمات التشغيل الأساسية، مثل أزمنة التسارع ونِسَب V/f ومدخلات السرعة متعددة الخطوات، يدويًا. عند استبدال هذه الوحدة غير المزودة بمرشح (ANSAA) بطراز مزود بمرشح (AFSAA)، يجب ضمان عمق كافٍ للغلاف لاستيعاب اختلافات الشكل المادي، والتحقق من أن ترتيب تأريض النظام يتعامل مع تيارات التسرب المتزايدة المرتبطة بمرشحات EMC الداخلية.
في ظروف التشغيل الشاقة، صُممت وحدة القيادة للتعامل مع حمل زائد قدره 150% من التيار لمدة تصل إلى 60 ثانية. إذا كانت العملية الميكانيكية تتطلب ذُرى تسارع دورية متكررة، فراقب درجات حرارة المشتت الحراري عبر تشخيصات المعلمات لتجنب الفصل الحراري. يُسمح بالتركيب جنبًا إلى جنب لتقليل المساحة المطلوبة على لوح التثبيت؛ ولكن إذا ركّبت الوحدات متجاورة من دون فجوات، فيجب إزالة ملصقات الحماية العلوية، وينخفض الحد الأقصى الآمن للتشغيل إلى 40 درجة مئوية لتجنب أضرار النقاط الساخنة الموضعية.
قبل تشغيل المحرك، أجرِ ضبطًا تلقائيًا كاملًا دورانيًا أو ساكنًا عبر ضبط المعلمة 05-00 على 1 أو 2 (بحسب حالة توصيل الحمل). يحسب ذلك مقاومة ووشيعة ملفات المحرك الداخلية، وهو أمر ضروري للتحكم المتجهي الدقيق من دون مستشعر. مرّر دائمًا إشارات الأوامر التناظرية منخفضة الجهد (0-10V / 4-20mA) وحلقات أمان STO عبر كابلات مزدوجة ملتفة ومحمية، مع إبعادها مسافة لا تقل عن 15 سم عن خطوط الطاقة والمحرك للحد من الضوضاء الكهربائية عالية التردد.
اعزل جميع خطوط طاقة الدخل واقفلها قبل محاولة تمرير أسلاك الأطراف. تحتفظ مكثفات ناقل التيار المستمر بجهود خطرة (>36 VDC) لفترة طويلة بعد فصل طاقة التيار المتردد الرئيسية. انتظر 10 دقائق على الأقل بعد فصل الطاقة، واستخدم مقياسًا رقميًا متعددًا لقياس والتحقق من انعدام الجهد بين الطرف الموجب (+1/+2) وناقل السالب قبل بدء العمل الفعلي.
ثبّت وحدة القيادة عموديًا على لوح تثبيت خلفي مسطح وعمودي وغير قابل للاشتعال، مع الحفاظ على خلوص لا يقل عن 50 مم أعلى الهيكل وأسفله لضمان تدفق هواء تبريد دون عوائق.
وصّل موصل التأريض الوقائي الرئيسي بإحكام بطرف التأريض الوقائي (PE) المخصص في وحدة القيادة. يُمنع توصيل أطراف التأريض تسلسليًا بين عدة وحدات VFD.
وصّل خطوط دخل التيار المتردد ثلاثي الطور بـ R/L1 وS/L2 وT/L3، وأنهِ توصيلات محرك الخرج بـ U/T1 وV/T2 وW/T3 باستخدام مواصفات عزم الربط المعتمدة لمنع ارتفاع حرارة الأطراف.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
أنشئ وتحقّق من أول مشروع PLC في TwinCAT على جهاز IPC من Beckhoff. تغطي قائمة التحقق هذه اختيار الهدف، واكتشاف EtherCAT، وربط الإدخال/الإخراج، والتفعيل الآمن، واختبارات إعادة التشغيل، وسجلات التشغيل...
تسلسل عملي لبدء تشغيل اتصالات KEPServerEX بـ OPC UA: حدّد ملكية البيانات، واختبر الوسوم محليًا، واضبط نقطة النهاية وثقة الشهادة، وقيّد الوصول، ثم تحقّق من استعادة التشغيل بعد الأعطال وسجلات التغييرات.
يبدأ تشغيل وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) متصلة بشبكة إيثرنت غالبًا من الحاسوب المحمول، وليس من وحدة التحكم. تعرّف على كيفية تسجيل الإعدادات الحالية، واختيار عنوان مؤقت، واختبار الاتصال،...
تتطلب ضوابط الغبار القابل للاشتعال ما هو أكثر من أجهزة الإنذار. تعرّف على كيفية رسم خريطة لتولّد الغبار، واختيار أجهزة القياس، وتصميم أنظمة التعشيق، والتعامل مع فشل التغذية الراجعة، واختبار حالات...
ترفع ملفات شعر الدبوس نسبة امتلاء المجاري وتدعم محركات الجر المدمجة، لكن هندسة الموصل، وفواقد التيار المتردد، وتلف العزل، وجودة اللحام، والتبريد تحدد ما إذا كان التصميم يحقق أهدافه.
استخدم Ansible لتوحيد تغييرات خوادم SCADA دون زيادة مخاطر بيئة OT. يغطي هذا الدليل قوائم الجرد، وملفات التشغيل المتكررة بأمان، والاختبار المرحلي، وبيانات الاعتماد، والتسجيل، وضوابط التراجع العملية.
