الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD022B21A
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات بمحركات تيار متردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 4500ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
إن VFD022B21A (VFD022B21A) هو مغير تردد صناعي عام ينتمي إلى سلسلة VFD-B المتينة من Delta. يوفر هذا المغير المتجهي عالي الأداء للتيار المتردد، الذي يعمل دون مستشعر، سعة محرك مدعومة تبلغ 2.2 كيلوواط (3 أحصنة)، ويعمل بمصدر طاقة دخل أحادي الطور بجهد 230 فولت.
صُممت الوحدة لتنظيم عزم الدوران والسرعة بدقة عبر مجموعة متنوعة من قطاعات الأتمتة الصناعية، بما في ذلك مغازل أدوات الآلات، وأنوال النسيج، وناقلات النقل، وخلاطات مياه الصرف الصحي، ومراوح التهوية التجارية، وتتميز بإخراج عزم ممتاز عند السرعات المنخفضة. ومن خلال تحسين توصيل الطاقة بناءً على ظروف تحميل الدوار في الوقت الفعلي، يحافظ المغير على ثبات عمود الدوران الميكانيكي بشكل كامل، ويحد من ارتفاعات التيار الناجمة عن الحمل، ويقلل أعطال المعدات غير المتوقعة للقضاء على توقف الإنتاج.
يوضح الرمز الأبجدي الرقمي الفريد VFD022B21A المواصفات الهيكلية وإصدار الأجهزة:
VFD: مغير تردد متغير (وحدة تحكم إلكترونية لمحرك تيار متردد).
022: سعة المحرك المدعومة، التي تشير إلى قدرة 2.2 كيلوواط (3 أحصنة).
ب: معرّف سلسلة المنتج الذي يمثل منصة سلسلة VFD-B متعددة الاستخدامات.
21: مواصفة فئة الجهد وعدد الأطوار المخصصة لشبكات الدخل أحادية الطور بجهد 230 فولت.
أ: رمز إصدار الجيل الذي يحدد تصميم الإنتاج القياسي.
| المعلمة | المواصفات |
| الطراز | VFD022B21A |
| العلامة التجارية | DELTA |
| بلد المنشأ | تايوان |
| بنية المغير | مغير تردد تيار متردد متجهي عام دون مستشعر |
| سعة المحرك المدعومة | 2.2 كيلوواط (3 أحصنة) |
| جهد الدخل الاسمي | 230 فولت تيار متردد (أحادي الطور) |
| طيف جهد الخرج | ثلاثي الطور، متناسب مع جهد الدخل |
| دقة ضبط التردد | 0.01 هرتز |
| تحمل الحمل الزائد | 150% من تيار الخرج المقنن لمدة دقيقة واحدة |
| التحكم في تجاوز التردد | ثلاث مناطق مستقلة، مع نطاق قابل للضبط من 0.1 إلى 400 هرتز |
| حد منع التوقف | قابل للضبط من 20% إلى 250% من التيار المقنن |
| نظام التبريد | مُبرَّد بمروحة هواء قسرية مدمجة |
| الوزن الصافي للهيكل | 4.5 كجم |
| وزن الشحن | 6.0 كجم (يشمل تغليف النقل الممتص للصدمات) |
| حدود التخزين والنقل | من -20 إلى +60 درجة مئوية |
| رطوبة الهواء المسموح بها | أقل من 90% رطوبة نسبية، دون تكاثف |
كيف يضبط المهندسون وظيفة «تجاوز التردد» لحل مشكلات الضوضاء الميكانيكية؟
توفر VFD022B21A ثلاث مناطق مستقلة لترددات التجاوز قابلة للضبط بين 0.1 و400 Hz. عندما يكون لهيكل الآلة تردد رنين محدد يسبب اهتزازًا شديدًا أو ضوضاء توافقية عالية عند سرعات معينة، يبرمج المهندس هذه النطاقات الدقيقة في معلمات وحدة القيادة. وعندئذٍ يسرّع العاكس أو يبطئ بسرعة عبر تلك المناطق المستهدفة من دون تشغيل مستمر داخلها.
هل يمكن لوحدة القيادة هذه استقبال دخل أحادي الطور بجهد 230 V وتشغيل محرك تيار متردد قياسي ثلاثي الطور؟
نعم. صُممت VFD022B21A خصيصًا لهذا الغرض. فهي تستقبل طاقة تيار متردد أحادية الطور بجهد 230 V عند أطراف الإدخال، ثم تحولها إلى جهد مستقر لناقل تيار مستمر، وبعد ذلك تستخدم ترانزستورات ثنائية القطب ذات البوابة المعزولة (IGBTs) الداخلية لتحويله إلى خرج تيار متردد ثلاثي الطور قابل للضبط بالكامل للتحكم في المحركات الحثية القياسية ثلاثية الطور.
ما الوظيفة التي يوفرها مستوى منع التوقف أثناء التباطؤ الشديد؟
تراقب آلية منع التوقف القابلة للضبط (من 20% إلى 250%) جهد ناقل التيار المستمر الداخلي وتيار الخرج باستمرار. إذا تباطأ المحرك بسرعة كبيرة تحت حمل ذي قصور ذاتي مرتفع، فقد تتسبب الطاقة المسترجعة في حدوث فصل بسبب زيادة الجهد. يؤخر منع التوقف التباطؤ تلقائيًا أو يمدد زمن المنحدر التنازلي للحفاظ على معلمات التشغيل ضمن الحدود الآمنة.
تدفق الهواء القسري ومسافات التركيب: ثبّت وحدة القيادة VFD-B عموديًا على لوح خلفي معدني غير مطلي ومؤرض داخل خزانة التحكم الكهربائية. تأكد من بقاء مروحة التبريد المدمجة خالية من العوائق. حافظ على خلوص لا يقل عن 50 مم على جانبي هيكل الوحدة أفقيًا و120 مم أعلى الهيكل وأسفله لزيادة الحمل الحراري السلبي والقسري إلى أقصى حد.
توصيل مصدر الطاقة بالمحرك: صِل طاقة الدخل أحادية الطور بجهد 230 VAC حصريًا بأطراف التيار الرئيسية المخصصة (عادةً L1/R وL2/S). أوصل أسلاك خرج المحرك ثلاثي الطور مباشرةً بالأطراف U وV وW. لا توصل خطوط طاقة التيار المتردد الداخلة أبدًا بالأطراف U أو V أو W، إذ إن تطبيق جهد الخط الخام على مرحلة الخرج سيؤدي إلى إتلاف ترانزستورات التبديل الداخلية.
توجيه أسلاك الحجب والتحكم: مرّر جميع خطوط خرج المحرك ذات الجهد العالي عبر مواسير مؤرضة منفصلة وبعيدًا عن كابلات التحكم منخفضة الجهد وكابلات الإشارات التناظرية (مثل مقاومات ضبط السرعة 0-10 V أو حلقات PLC بقدرة 4-20 mA). استخدم كابلات نحاسية متماثلة ومُحجّبة لتوصيلات المحرك، وأرضِ الحجب المجدول عند قاعدة هيكل وحدة القيادة وإطار المحرك لتقليل التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد (EMI).
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Color pattern |
أبيض
|
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
قبل نقل ترخيص TwinCAT 3 باستخدام Beckhoff C9900-L100، تحقّق من إصدار TwinCAT ووصف الجهاز بصيغة XML ورمز الطلب الدقيق وحدود الخزانة.
قائمة تحقق ميدانية لاستبدال Beckhoff EL4032، تشمل حمل ±10 V، وخريطة أطراف التوصيل، وملامسات الطاقة، وحالة EtherCAT، وسلوك مؤقّت المراقبة.
قبل استبدال Yokogawa AAI835، تحقّق من خريطة القنوات 4-in/4-out، وسلوك الحلقة عند انقطاع الطاقة، ونوع الحاجز، وحمل الخرج، والكابل، والتكرار.
ABB PM891K01، المقالة 3BSE053241R1، هي مجموعة معالج AC 800M غير المتكررة. استخدم قائمة التحقق الميدانية هذه قبل الاستبدال.
فحوصات الاستبدال لجهاز ABB TP853 3BSE018126R1: حدّد واجهة CI853 أو CI855 أو CI857 أو CI861 المثبّتة، وسجّل التوصيلات، وتحقّق من الاتصال بعد التثبيت.
فحوصات هندسية لـ Allen-Bradley 5069-L330ERMS2: سعة وحدة التحكم، ومجموعات RTB المنفصلة، وحدود وحدات الإدخال/الإخراج المحلية، وحدود عُقد الشبكة، وعدد محاور الحركة.
