الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD040CB43A-20
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محرك تحكم بالمتجهات اقتصادي من سلسلة C200
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 3000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
إن Delta VFD040CB43A-20 (VFD040CB43A-20) هو محرك تردد متغير ذكي وفعال من حيث التكلفة، صُمم ضمن عائلة Delta C200 للتحكم المتجهي الذكي. ويُستخدم عالميًا في عمليات الأتمتة التجارية والصناعية اللامركزية، مثل آلات التغليف الثقيلة، وآلات لف المنسوجات عالية السرعة، ومناشير تشغيل الأخشاب الصناعية، وشبكات السيور الناقلة متعددة المناطق، حيث ينظم هذا المحرك المحركات الحثية ثلاثية الطور. ومن خلال دمج خوارزميات متجهية عالية الأداء في هيكل مدمج يُثبت على الحائط، يضمن المحرك تنظيمًا مستقرًا للسرعة، ويخفض تكاليف التشغيل، ويحمي مكونات نقل الحركة الحساسة من صدمات عزم البدء المفاجئة.
يعمل محول التردد المثبت على الحائط هذا بجهد دخل ثلاثي الطور يبلغ 460 V، ويسحب تيار دخل اسميًا قدره 15.5 A لتوفير قدرة محرك مناسبة تبلغ 4.0 kW (5.5 HP). ويتميز بأربع طرق تحكم يمكن اختيارها برمجيًا: التحكم القياسي V/F، والتحكم المتجهي دون مستشعر (SVC)، والتحكم V/F مع تغذية راجعة من المشفر (VF+PG)، والتحكم الموجه بالمجال مع تغذية راجعة من المشفر (FOC+PG). وصُمم المحرك بحدود تشغيل مزدوجة التصنيف، إذ يحقق تردد خرج أقصى يصل إلى 600.00 Hz ضمن معايير التشغيل العادي، أو يصل إلى 300.00 Hz ضمن معايير التشغيل الشاق، مع حد أقصى لعزم الدوران يعادل 200% من تيار العزم.
| المعلمة الأساسية | ملف التشغيل العادي (ND) | ملف التشغيل الشاق (HD) |
| رقم الطراز | VFD040CB43A-20 | VFD040CB43A-20 |
| العلامة التجارية / السلسلة | Delta Electronics / سلسلة Smart Economy C200 | Delta Electronics / سلسلة Smart Economy C200 |
| خرج المحرك المناسب | 4.0 kW (5.5 HP) | 4.0 kW (5.5 HP) مُحسّن للعزم المستمر |
| تيار الدخل الاسمي | 15.5 A | 15.5 A |
| نطاق تردد الخرج | 0.00 إلى 600.00 Hz | 0.00 إلى 300.00 Hz |
| طرق التحكم المدمجة | V/F, SVC, VF+PG, FOC+PG | V/F, SVC, VF+PG, FOC+PG |
| حد زيادة حمل العزم | -- | قدرة تيار عزم قصوى تبلغ 200% |
| جهد مصدر التيار الرئيسي | دخل تيار متردد ثلاثي الطور بجهد 460 V | دخل تيار متردد ثلاثي الطور بجهد 460 V |
| طريقة التركيب الميكانيكي | النوع A (تنسيق التثبيت على الحائط) | النوع A (تنسيق التثبيت على الحائط) |
| حماية مقاومة دخول العوامل الخارجية | IP20 / نوع مفتوح وفق UL | IP20 / نوع مفتوح وفق UL |
| الوزن الصافي للجهاز | 1.5 kg | 1.5 kg |
| الوزن الإجمالي للشحن | 3.0 kg (مغلف في عبوة مقاومة للصدمات) | 3.0 kg (مغلف في عبوة مقاومة للصدمات) |
كيف تحدد ما إذا كان ينبغي تهيئة محرك C200 على وضع SVC أم وضع FOC+PG؟
ينبغي اختيار التحكم المتجهي دون مستشعر (SVC) للتطبيقات القياسية عالية الأداء التي يتعذر فيها تركيب مشفر فعليًا على عمود المحرك، إذ يحسب موضع الدوار رياضيًا باستخدام نماذج كهربائية داخلية. أما التحكم الموجه بالمجال مع تغذية راجعة من مشفر بطاقة PG (FOC+PG)، فيجب استخدامه للعمليات المتقدمة التي تتطلب تنظيمًا دقيقًا للسرعة بالقرب من 0 RPM، أو تثبيتًا للموضع المطلق، أو استجابة عالية الديناميكية لعزم الدوران.
ما الإجراء الذي يجب اتخاذه إذا فصل المحرك بسبب عطل تيار زائد (OC) أثناء مراحل البدء المفاجئ؟
يشير فصل OC الفوري أثناء التهيئة إلى أن تيار الخرج تجاوز حد الأمان. تحقق أولًا من أن بيانات لوحة المحرك الفعالة تطابق البيانات الموجودة في بنك معلمات المحرك. بعد ذلك، افحص خط الحركة الميكانيكي بحثًا عن انحشار أو انسداد، وقيّم معلمة حد العزم؛ إذ يستطيع VFD040CB43A-20 التعامل مع تيار عزم يصل إلى 200%، لذلك يمكن أن يساعد إطالة زمن التسارع أو ضبط إزاحة منحنى V/F غالبًا في استقرار دورات البدء ذات القصور الذاتي العالي.
هل يتطلب هذا المحرك وحدة مروحة تبريد خارجية للوحات التحكم المغلقة؟
يتميز المحرك بهيكل مبدد حراري مدمج مصمم لتبديد الحرارة الناتجة عن مرحلة القدرة البالغة 4.0 kW. ومع ذلك، ونظرًا إلى تصنيفه IP20 من النوع المفتوح، يجب تركيبه داخل حاوية كهربائية جيدة التهوية. تأكد من خلو الهواء المتدفق عبر الخزانة من الغبار المعدني الموصّل ورذاذ الرطوبة لحماية أطراف القدرة المكشوفة.
توصيلات قضيب الجهد الرئيسي: صل خطوط التغذية الكهربائية الواردة بجهد 460 V وثلاثية الطور حصريًا بالأطراف R/L1 وS/L2 وT/L3. صل كابلات الخرج المتجهة مباشرة إلى أطراف المحرك الحثي بالأطراف U/T1 وV/T2 وW/T3. لا توصل طاقة المرفق الكهربائية الخام أبدًا بالأطراف U أو V أو W، لأن تطبيق جهد الخط مباشرة على كتلة مفاتيح العاكس سيدمر فورًا ترانزستورات الخرج ذات الحالة الصلبة الداخلية.
فصل المشفر (بطاقة PG): عند استخدام وضعي التحكم VF+PG أو FOC+PG، مرّر كابل إشارة التغذية الراجعة للمشفر عبر مسارات أسلاك منفصلة بعيدًا عن خطوط المحرك عالية الجهد. يجب أن يستخدم كابل المشفر أزواجًا ملتفة ومحمية، مع تأريض الضفيرة الخارجية عند نقطة واحدة بالقرب من تأريض هيكل المحرك. يمنع هذا الفصل اقتران العابرّات الناتجة عن تبديل PWM بسجل التغذية الراجعة، وما قد يسببه ذلك من أخطاء في تتبع السرعة.
تخطيط تركيب الحاوية والخلوص: ركّب الهيكل المثبت على الحائط رأسيًا على لوحة فرعية معدنية مسطحة وغير مطلية لتحقيق أقصى قدر من خصائص التأريض التوصيلي. اترك مساحة محيطية مفتوحة لا تقل عن 50 mm على كلا الجانبين، وخلوصًا رأسيًا أدناه وأعلاه لا يقل عن 120 mm حول هيكل المحرك. افحص الوحدة بانتظام للتأكد من بقاء زعانف التبريد خالية من الألياف المحمولة جوًا أو الشحوم، التي قد تقلل الكفاءة الحرارية.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Color pattern |
أبيض مائل للرمادي
|
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
A field checklist for EPP2008-0001 current limits, supply voltage, channel LEDs, connector coding and load-related output faults.
قبل نقل ترخيص TwinCAT 3 باستخدام Beckhoff C9900-L100، تحقّق من إصدار TwinCAT ووصف الجهاز بصيغة XML ورمز الطلب الدقيق وحدود الخزانة.
قائمة تحقق ميدانية لاستبدال Beckhoff EL4032، تشمل حمل ±10 V، وخريطة أطراف التوصيل، وملامسات الطاقة، وحالة EtherCAT، وسلوك مؤقّت المراقبة.
قبل استبدال Yokogawa AAI835، تحقّق من خريطة القنوات 4-in/4-out، وسلوك الحلقة عند انقطاع الطاقة، ونوع الحاجز، وحمل الخرج، والكابل، والتكرار.
ABB PM891K01، المقالة 3BSE053241R1، هي مجموعة معالج AC 800M غير المتكررة. استخدم قائمة التحقق الميدانية هذه قبل الاستبدال.
فحوصات الاستبدال لجهاز ABB TP853 3BSE018126R1: حدّد واجهة CI853 أو CI855 أو CI857 أو CI861 المثبّتة، وسجّل التوصيلات، وتحقّق من الاتصال بعد التثبيت.
