ECM-B3M-E21310SS1 DELTA سلسلة B3 محرك سيرفو متوسط العزم 1 kW

نظرة عامة على المنتج

 ECM-B3M-E21310SS1 (ECMB3ME21310SS1) هو محرك سيرفو صناعي عالي الأداء من سلسلة B3 المتقدمة لشركة دلتا، مصمم لتلبية متطلبات التحكم في الحركة الحديثة الصارمة. يتميز بقدرة مقننة تبلغ  1 كيلوواط وتصميم دوار بقصور ذاتي متوسط، مما يحقق توازنًا مثاليًا بين الاستجابة عالية السرعة والتحكم المستقر للأحمال ذات الكتلة المتغيرة. مزود بمشفر بصري تزايدي عالي الدقة  24-بت، يوفر 16,777,216 نبضة لكل دورة لضمان دقة تحديد المواقع لا مثيل لها. مصمم للموثوقية في البيئات الصناعية القاسية، يشمل هذا النموذج فرامل ميكانيكية مدمجة وختم زيت عالي الجودة، مما يجعله مثاليًا لتطبيقات المحور الرأسي في تشغيل آلات CNC، التعبئة الآلية، وأنظمة مناولة المواد عالية الدقة.

اللاحقة وتفصيل رقم الجزء

رقم الجزء  ECM-B3M-E21310SS1 يتبع منطق التعريف الهيكلي لشركة دلتا لسلسلة B3:

• ECM: محرك التبديل الإلكتروني.

• B3: سلسلة المنتج (سلسلة B3 عالية الأداء).

• M: القصور الذاتي المتوسط (محسّن للتطبيقات التي تتطلب تحكمًا مستقرًا لأحمال متوسطة).

• E: الجهد والسرعة المقننة (220 فولت / 2000 دورة في الدقيقة).

• 2: مشفر بصري تزايدي 24-بت.

• 13: حجم إطار المحرك (130 مم).

• 10: القدرة المقننة (1.0 كيلوواط).

• S: تكوين العمود وختم الزيت (مفتاح مع ثقوب براغي ثابتة، يشمل الفرامل وختم الزيت).

• S: نوع الموصل القياسي وقطر العمود القياسي.

• 1: رمز خاص (مواصفات المنتج القياسية).

المواصفات الفنية

الأسئلة الفنية المتكررة

متى يجب أن أختار نسخة "القصور الذاتي المتوسط" (M) بدلاً من نسخة "القصور الذاتي المنخفض"؟

الدوار متوسط العزم في ECM-B3M-E21310SS1 مصمم للتطبيقات التي يكون فيها عزم القصور الذاتي للحمل مرتفعًا نسبيًا أو يتغير أثناء التشغيل. يوفر استقرارًا ميكانيكيًا أكبر ويقلل من تعقيد ضبط محرك السيرفو، مما يجعله متفوقًا على المحركات منخفضة العزم التي تُستخدم فقط للتسارع السريع جدًا للأحمال الخفيفة، خاصة في الأنظمة التي تعمل بالأحزمة والروابط الميكانيكية الثقيلة.

ما أهمية المشفر 24-بت في هذا المحرك؟

يقدم المشفر البصري 24-بت دقة أعلى بكثير من المشفرات القياسية 17-بت أو 20-بت. هذا يسمح بتشغيل أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة، وتحسين جودة السطح في تطبيقات CNC، ورفض أعلى للاهتزازات الميكانيكية، حيث يمكن لمحرك السيرفو اكتشاف وتصحيح الانحرافات الدقيقة في الموضع.

كيف تعمل الفرامل المدمجة في التطبيقات الرأسية؟

الفرامل المدمجة هي فرامل تثبيت مصممة لقفل عمود المحرك في مكانه عند انقطاع التيار الكهربائي (آمنة عند الفشل). هذا يمنع "سقوط" المحاور الرأسية بسبب الجاذبية أثناء التوقف الطارئ أو انقطاع التيار. لا يجب استخدامها كفرامل ديناميكية لإيقاف المحرك أثناء دورانه.

دليل الهندسة والتركيب

• صيانة ختم الزيت: يحمي ختم الزيت المدمج الأجزاء الداخلية للمحرك من زيوت التروس أو سوائل القطع. تأكد من أن مستوى الزيت في علبة التروس المتصلة لا يتجاوز مركز عمود المحرك لتجنب الضغط الزائد على الختم، مما قد يؤدي إلى تآكل مبكر أو تسرب السوائل.

• توصيل فرامل التثبيت: تتطلب الفرامل مصدر طاقة مخصص بجهد 24 فولت تيار مستمر. لا توصل الفرامل بنفس مصدر الطاقة الخاص بمنطق محرك السيرفو بدون عزل، لأن القوة الدافعة العكسية من ملف الفرامل قد تسبب ضوضاء كهربائية. استخدم دائمًا صمام ديود أو فارستور لحماية من الارتفاعات المفاجئة في الجهد عبر ملف الفرامل.

• محاذاة العمود: عند تركيب المحرك باستخدام شفة الإطار 130 مم، تأكد من أن محاذاة الوصلة ضمن التسامح المحدد من قبل الشركة المصنعة (عادةً أقل من 0.03 مم). قد يؤدي سوء المحاذاة إلى تحميلات شعاعية زائدة على المحامل وختم الزيت، مما يسبب زيادة الاهتزاز وتقليل عمر المحرك.