وحدة تحديد منحنى مؤازر من سلسلة Lenze 9300، بقدرة 15.0 kW، ‏EVS9327-EKV004

نظرة عامة على المنتج

إن  EVS9327-EKV004 (EVS9327-EKV004) هو مُشكِّل كام إلكتروني عالي السعة من سلسلة Lenze 9300، صُمم ليحل محل أقراص الكامات الميكانيكية بملفات حركة ديناميكية قابلة للبرمجة عبر البرمجيات. وبقدرة مقدّرة كبيرة تبلغ 15.0 kW، صُمم متحكم السيرفو هذا للحركة المتزامنة للخدمة الشاقة في صناعات مثل التعبئة والتغليف بكميات كبيرة، ومطابع الطباعة الدوارة، ومعالجة المنسوجات المتقدمة. وباستخدام  EVS9327-EKV004، يستطيع المهندسون تنفيذ قوانين حركة معقدة وغير خطية وتحقيق تزامن بين المحاور في أقل من ميلي ثانية، ما يقلل الاهتزاز الميكانيكي بدرجة كبيرة ويمكّن من إجراء تغييرات سريعة في تنسيقات المنتجات. وعلى الرغم من أن السلسلة دخلت مرحلة الإيقاف الرسمي في عام 2017، فإن وحدة القيادة المصنّعة في ألمانيا لا تزال مكوّنًا أساسيًا للحفاظ على خطوط الأتمتة القديمة عالية العزم، حيث تكون دقة تشغيل الكامات والحماية المتينة بتصنيف IP20 ضرورية لاستمرارية التشغيل.

التهيئة التقنية

صُممت وحدة  EVS9327-EKV004 لتوفير وظيفة تشكيل الكامات "EKV"، إذ تتميز بوحدة معالجة داخلية مخصصة تدير مهام الحركة بصورة مستقلة استنادًا إلى مُشفّر رئيسي أو إشارة رئيسية افتراضية. تدعم وحدة القيادة هذه مجموعة واسعة من أنظمة التغذية الراجعة، وتتكامل بسلاسة مع البنى متعددة المحاور عبر ناقل النظام القياسي (CAN). وتوجد الأجهزة داخل هيكل كبير بعرض 25.00 cm، صُمم لإدارة الحرارة بكفاءة وللتركيب الرأسي داخل الخزائن. وقد حُسّنت مرحلة القدرة للاستجابة الديناميكية العالية وسعة التحميل الزائد الكبيرة، بما يضمن ثبات عزم الدوران أثناء مرحلتي التسارع والتباطؤ الحادتين المميزتين لتشغيل الكامات عالي السرعة. كما تدعم الوحدة التوسعة المعيارية لمختلف بروتوكولات اتصالات ناقل المجال، بما في ذلك PROFIBUS وINTERBUS، ما يسهّل استخدامها كمتحكم مركزي في الحركة ضمن شبكات DCS أو PLC المعقدة.

المواصفات التقنية

الأسئلة الشائعة التقنية

ما الميزة الأساسية لإصدار مُشكِّل الكامات بقدرة 15.0 kW؟

يتيح إصدار EKV تخزين ملفات الحركة المعقدة مباشرة على وحدة القيادة. وتسمح فئة القدرة هذه (15.0 kW) للوحدة بالتعامل مع أحمال أكبر بكثير وقوى قصور ذاتي أعلى مقارنةً بالطرازات الأصغر، ما يجعلها مناسبة لتطبيقات القيادة الرئيسية في الآلات الكبيرة التي كانت تستخدم الكامات الميكانيكية تقليديًا.

كيف يُحافَظ على التزامن بين وحدات EVS9327 المتعددة؟

يتحقق التزامن عادةً عبر ناقل نظام Lenze المدمج (CAN). تشترك وحدات القيادة في إشارة موضع رئيسية مشتركة، ما يتيح لـ EVS9327-EKV004 حساب موضع تشغيل الكامة الخاص به في الوقت الفعلي من دون خلوص ميكانيكي.

هل يمكن استخدام وحدة القيادة هذه في تطبيقات استعادة الطاقة؟

نعم. في التطبيقات التي تتضمن تباطؤًا عالي القصور الذاتي، يلزم استخدام مقاومة كبح خارجية لتبديد الطاقة عبر قاطع الكبح الداخلي. وبدلًا من ذلك، يمكن في الأنظمة متعددة المحاور ربط ناقل التيار المستمر لمشاركة الطاقة مع المحاور المحركة، ما يحسن كفاءة النظام الإجمالية.

دليل الهندسة والتركيب

بالنسبة إلى  EVS9327-EKV004، يُعد التركيب الميكانيكي السليم أمرًا بالغ الأهمية نظرًا إلى وزنها البالغ 12.50 kg وقدرة خرجها البالغة 15.0 kW؛ لذا يجب التأكد من أن لوحة التركيب الخلفية عبارة عن صفيحة معدنية مؤرضة قادرة على تحمل الحمل وتوفير مسار للتوافق الكهرومغناطيسي (EMC). ويُعد التركيب الرأسي إلزاميًا، مع توفير خلوص لا يقل عن 150 mm أعلى الوحدة وأسفلها، لضمان قدرة نظام التبريد بالهواء القسري على إدارة الحرارة الناتجة عن مرحلة القدرة بكفاءة. ولضمان دقة تشغيل الكامات، استخدم كابلات زوجية مجدولة ومحمية عالية الجودة لجميع إشارات التغذية الراجعة والاتصالات. يجب تأريض غلاف كابل المحرك باستخدام مشبك بزاوية 360 درجة عند لوحة EMC الخاصة بوحدة القيادة، لمنع الضوضاء عالية التردد من التأثير في ناقل التزامن. وأثناء التشغيل التجريبي، استخدم ميزة "الضبط التلقائي" لمعايرة وحدة القيادة وفق الخصائص الكهربائية الخاصة بالمحرك، بما يضمن أفضل خطية لعزم الدوران ويمنع رحلات الحماية المزعجة بسبب زيادة التيار أثناء دورات تشغيل الكامات السريعة.