نظرة عامة على المنتج
يُعد FC101P18KT4E20 (FC101P18K) محرك VLT HVAC Basic عالي الأداء مصمم خصيصًا لتحسين التحكم في المحركات في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. يوفر هذا المحرك خرج عمود نموذجي بقوة 18.5 كيلوواط (25.0 حصان)، ويُعتبر مكونًا حيويًا لإدارة المراوح والطلمبات الطرد المركزي متوسطة إلى كبيرة الحجم في المباني التجارية والمرافق الصناعية. تم تصميم FC101P18KT4E20 لتقليل استهلاك الطاقة بشكل كبير من خلال مطابقة سرعة المحرك مع الطلب الفعلي، محققًا كفاءة مذهلة بنسبة 96.9%. كما أن حجمه H6 وتصنيفه للحماية IP20 يجعله خيارًا مثاليًا للتركيب في خزانات مركزية، حيث يوفر تشغيلًا موثوقًا وطويل الأمد مع تقليل الإجهاد الميكانيكي على نظام النقل من خلال تسارع وتباطؤ سلس.
التكوين الفني
سلسلة FC 101 HVAC Basic مصممة للبساطة والمتانة. يتميز هذا الطراز بقوة 18.5 كيلوواط بإلكترونيات طاقة متقدمة قادرة على التعامل مع تيارات خرج مستمرة تصل إلى 74.8 أمبير عند 40 درجة مئوية. يحتوي الجهاز على وحدة تحكم PI مدمجة، مما يسمح بالتحكم الذاتي في الحلقة المغلقة للضغط أو التدفق دون الحاجة إلى وحدات تحكم خارجية. لضمان الاستقرار في بيئات الطاقة المتنوعة، تم تزويده بمفاعل رابط التيار المستمر الذي يقلل من التداخل التوافقي على مصدر الطاقة الرئيسي. كما يدعم المحرك وظيفة "البدء الطائر" التي تمكن العاكس من التقاط والتحكم في محرك يدور بالفعل - وهي ميزة حيوية لمنع انقطاعات التشغيل في مجاري التهوية حيث تكون التيارات العكسية شائعة.
المواصفات الفنية
| السمة |
تفاصيل المواصفات |
| الطراز |
FC101P18KT4E20 |
| العلامة التجارية |
Danfoss |
| تصنيف القدرة |
18.5 كيلوواط / 25.0 حصان |
| جهد الإدخال |
380 إلى 480 فولت تيار متردد (3 مراحل) |
| التيار المستمر |
74.8 أمبير (عند 40 درجة مئوية) |
| التيار المتقطع |
82.3 أمبير (60 ثانية) |
| الكفاءة |
96.9 % (نموذجي) |
| فقدان الطاقة |
658 واط (نموذجي) |
| تصنيف الحاوية |
IP20 / إطار H6 |
| أقصى حجم كابل |
35 مم2 (2 AWG) |
| الوزن الصافي |
24.5 كجم |
| وزن الشحن |
26.0 كجم |
الأسئلة الفنية المتكررة
كيف تؤثر درجة حرارة البيئة على أداء FC101P18KT4E20؟
تم تصنيف المحرك للإخراج الكامل عند 40 درجة مئوية. إذا ارتفعت درجة حرارة البيئة إلى 50 درجة مئوية، يجب تخفيض التيار المستمر إلى 66.6 أمبير لحماية وحدات الطاقة الداخلية من ارتفاع درجة الحرارة.
ما هي متطلبات أطراف خط الطاقة والمحرك؟
يمكن لأطراف إطار H6 استيعاب أحجام كابلات تصل إلى 35 مم2 (2 AWG). تأكد من تقشير الكابلات بشكل صحيح وشدها وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للحفاظ على اتصال منخفض المقاومة ومنع التلف الحراري عند كتلة الأطراف.
هل يحتوي هذا الطراز على فلتر RFI مدمج؟
عادةً ما تتضمن سلسلة FC 101 فلتر RFI مدمج يتوافق مع EN/IEC 61800-3 الفئة C3 (الفئة A2). هذا يضمن بقاء التداخل الكهرومغناطيسي ضمن الحدود المقبولة للبيئات الصناعية والتجارية.
دليل الهندسة والتركيب
تبدد الحرارة والفواصل: مع فقدان طاقة نموذجي يقدر بـ 658 واط، من الضروري توفير تبريد كافٍ. عند التركيب في خزانة، تأكد من وجود فراغ عمودي لا يقل عن 100 مم فوق وتحت المحرك. هذا يسمح لنظام التبريد بالهواء القسري بتحريك الحرارة بعيدًا عن هيكل H6 بفعالية.
تكامل نظام إدارة المباني (BMS): لدمج المحرك في أنظمة إدارة المباني، يأتي FC 101 مزودًا بشكل قياسي ببروتوكول FC، Modbus RTU، وBacNet. استخدم كابل مزدوج ملتف ومُدرع لخط الاتصال RS485 لمنع التداخل الضوضائي من كابلات المحرك عالية الطاقة.
حماية المحرك: لتمديد عمر محرك 18.5 كيلوواط، تأكد من تكوين المرحل الحراري الإلكتروني (ETR) الخاص بالمحرك بشكل صحيح أثناء التشغيل الأولي. في التركيبات التي يتجاوز فيها كابل المحرك 50 مترًا، يُنصح بتركيب فلتر dV/dt على المخرج لحماية عزل المحرك من ارتفاعات الجهد الناتجة عن التبديل عالي السرعة.