نظرة عامة على المنتج
يُعد FC101P18KT4E20 (FC101P18K) محرك VLT HVAC Basic عالي الأداء مصمم خصيصًا لتحسين التحكم في المحركات في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. يوفر هذا المحرك خرج عمود نموذجي بقوة 18.5 كيلو واط (25.0 حصان)، وهو مكون حيوي لإدارة المراوح والطلمبات الطرد مركزي متوسطة إلى كبيرة الحجم في المباني التجارية والمرافق الصناعية. تم تصميم FC101P18KT4E20 لتقليل استهلاك الطاقة بشكل كبير من خلال مطابقة سرعة المحرك مع الطلب الفعلي، محققًا كفاءة مذهلة بنسبة 96.9%. كما أن حجمه H6 وتصنيفه للحماية IP20 يجعله خيارًا مثاليًا للتركيب في خزانات مركزية، حيث يوفر تشغيلًا موثوقًا وطويل الأمد مع تقليل الإجهاد الميكانيكي على نظام النقل من خلال تسارع وتباطؤ سلس.
التكوين الفني
تم بناء سلسلة FC 101 HVAC Basic للبساطة والمتانة. يتميز هذا الطراز بقوة 18.5 كيلو واط بإلكترونيات طاقة متقدمة قادرة على التعامل مع تيارات خرج مستمرة تصل إلى 74.8 أمبير عند 40 درجة مئوية. يتضمن الجهاز وحدة تحكم PI مدمجة، مما يسمح بالتحكم الذاتي في الحلقة المغلقة للضغط أو التدفق دون الحاجة إلى وحدات تحكم خارجية. لضمان الاستقرار في بيئات الطاقة المتنوعة، فهو مزود بمفاعل رابط DC يقلل من التداخل التوافقي على مصدر التيار الكهربائي. كما يدعم المحرك وظيفة "البدء الطائر" التي تمكن العاكس من التقاط والتحكم في محرك يدور بالفعل — وهي ميزة حيوية لمنع الانقطاعات في مجاري التهوية حيث تكون التيارات العكسية شائعة.
المواصفات الفنية
| السمة |
تفاصيل المواصفات |
| الطراز |
FC101P18KT4E20 |
| العلامة التجارية |
Danfoss |
| تصنيف الطاقة |
18.5 كيلو واط / 25.0 حصان |
| جهد الإدخال |
380 إلى 480 VAC (3 مراحل) |
| التيار المستمر |
74.8 أمبير (عند 40 درجة مئوية) |
| التيار المتقطع |
82.3 أمبير (60 ثانية) |
| الكفاءة |
96.9 % (نموذجي) |
| فقدان الطاقة |
658 W (نموذجي) |
| تصنيف الحاوية |
IP20 / إطار H6 |
| أقصى حجم كابل |
35 مم2 (2 AWG) |
| الوزن الصافي |
24.5 كجم |
| وزن الشحن |
26.0 كجم |
الأسئلة الفنية المتكررة
كيف تؤثر درجة حرارة البيئة على أداء FC101P18KT4E20؟
تم تصنيف المحرك للإخراج الكامل عند 40 درجة مئوية. إذا ارتفعت درجة حرارة البيئة إلى 50 درجة مئوية، يجب تخفيض التيار المستمر إلى 66.6 أمبير لحماية وحدات الطاقة الداخلية من ارتفاع درجة الحرارة.
ما هي متطلبات أطراف خط الطاقة والمحرك؟
يمكن لأطراف إطار H6 استيعاب أحجام كابلات تصل إلى 35 مم2 (2 AWG). تأكد من تقشير الكابلات بشكل صحيح وشدها وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للحفاظ على اتصال منخفض المقاومة ومنع التلف الحراري عند كتلة الأطراف.
هل يحتوي هذا الطراز على فلتر RFI مدمج؟
عادةً ما تتضمن سلسلة FC 101 فلتر RFI مدمج يتوافق مع EN/IEC 61800-3 الفئة C3 (الفئة A2). هذا يضمن بقاء التداخل الكهرومغناطيسي ضمن الحدود المقبولة للبيئات الصناعية والتجارية.
دليل الهندسة والتركيب
تبديد الحرارة والفواصل: مع فقدان طاقة نموذجي يقدر بـ 658 W، من الضروري توفير تبريد كافٍ. عند التركيب في خزانة، تأكد من وجود فراغ عمودي لا يقل عن 100 مم فوق و100 مم تحت المحرك. هذا يسمح لنظام التبريد بالهواء القسري بتحريك الحرارة بعيدًا عن هيكل H6 بفعالية.
تكامل نظام إدارة المباني (BMS): للدمج في أنظمة إدارة المباني، يأتي FC 101 مزودًا بشكل قياسي ببروتوكول FC، Modbus RTU، وBacNet. استخدم كابل مزدوج ملتف ومُدرع لخط الاتصال RS485 لمنع التداخل الضوضائي من كابلات المحرك عالية الطاقة.
حماية المحرك: لتمديد عمر محرك 18.5 كيلو واط، تأكد من تكوين المرحل الحراري الإلكتروني (ETR) الخاص بالمحرك بشكل صحيح أثناء التشغيل. في التركيبات التي يتجاوز فيها كابل المحرك 50 مترًا، يُنصح بتركيب فلتر dV/dt على المخرج لحماية عزل المحرك من ارتفاعات الجهد الناتجة عن التبديل عالي السرعة.