الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: FR-E740-7.5K
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 5600ج
Dimensions: 25.0 سم × 31.0 سم × 36.0 سم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم محرك التردد المتغير Mitsubishi Electric FR-E740-7.5K لتنظيم سرعة المحركات بدقة عالية، ويوفر أداءً قويًا لعزم الدوران في البيئات الميكانيكية ذات الأحمال الثقيلة. تدعم هذه الوحدة المدمجة التحكم المتقدم بمتجه الفيض المغناطيسي، مما يتيح لها توفير عزم مثالي حتى عند ترددات التشغيل المنخفضة. وبفضل دوائر الحماية الشاملة ووحدة تحكم PID مدمجة، يناسب هذا المحرك التكامل السلس مع أنظمة التحكم الصناعية التي تتطلب ضبطًا موثوقًا للسرعة الميكانيكية واتصالًا مباشرًا عبر الناقل الميداني.
| معلمة المواصفات | القيمة / التفاصيل |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | FR-E740-7.5K |
| اسم السلسلة | FREQROL-E700 |
| سعة المحرك المتوافقة | 7.5 kW |
| السعة المقننة | 13 kVA |
| التيار المقنن | 17 A |
| نطاق الجهد المقنن | تيار متردد ثلاثي الطور بجهد 380 إلى 480 V (50 هرتز / 60 هرتز) |
| نطاق تقلب الجهد | من 325 إلى 528 V تيار متردد |
| نطاق تردد الخرج | من 0.2 إلى 400 هرتز |
| تصنيف تيار الحمل الزائد | 150% لمدة 60 ثانية، و200% لمدة 3 ثوانٍ |
| نظام التبريد | تبريد بالهواء القسري (مروحة داخلية) |
| تصنيف IP | IP20 (نوع مغلق) |
| درجة حرارة البيئة المحيطة أثناء التشغيل | من -10 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية (من دون تجمد) |
| رطوبة البيئة المحيطة أثناء التشغيل | رطوبة نسبية 90% أو أقل (من دون تكاثف) |
| الوزن الفعلي | 3.2 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 5.6 كجم |
| أبعاد العبوة (محسوبة) | 25.0 سم × 31.0 سم × 36.0 سم |
| بلد المنشأ | اليابان |
| التسمية المحددة للطرف | تعيين الدوائر الوظيفية |
|---|---|
| R/L1، S/L2، T/L3 | دخل طاقة تيار متردد ثلاثي الطور (380 إلى 480 V) |
| U، V، W | وصلة خرج تيار متردد ثلاثي الطور إلى المحرك |
| الطرف 2 | قناة الإدخال التناظري 1 (يمكن اختيار 0 إلى 10 V تيار مستمر أو 0 إلى 5 V تيار مستمر) |
| الطرف 4 | قناة الإدخال التناظري 2 (يمكن اختيار 4 إلى 20 mA تيار مستمر أو 0 إلى 10 V تيار مستمر) |
| أطراف مداخل متعددة (7 نقاط) | مداخل قابلة للبرمجة: اختيار السرعة المتعددة، التشغيل البطيء، الدوران للأمام/الخلف، إعادة الضبط |
| مرحل A وB وC | مرحل خرج إنذار الأعطال (تهيئة تلامس C) |
| منفذ RJ-45 | منفذ اتصالات تسلسلية RS-485 مدمج |
عند استبدال محرك من سلسلة FR-E500 القديم بمحرك FR-E740-7.5K، انتبه جيدًا إلى أبعاد العمق الإنشائي. فعلى الرغم من توافق محاذاة براغي التثبيت بشكل جيد مع المسافات القياسية، فإن وحدة سلسلة E700 تتميز بعمق مختلف لقاعدة التركيب. بالإضافة إلى ذلك، فإن كتل أطراف التحكم في سلسلة FR-E700 قابلة للإزالة وتستخدم تعيينات مختلفة للأطراف. يجب التحقق من ضفائر أسلاك التحكم الحالية طرفًا بطرف مقارنةً بالمخطط الكهربائي لتجنب التوصيل الخاطئ لدوائر الإدخال/الإخراج المساعدة.
يؤدي تشغيل وحدة القيادة باستمرار تحت أحمال عالية عند ترددات خرج منخفضة (أقل من 6 Hz) إلى تقليل كفاءة المروحة الداخلية. وقد يؤدي ذلك إلى تشغيل رموز الحماية من الحمل الحراري الزائد (E.THT أو E.THT2). إذا كان التشغيل بالسرعة المنخفضة إلزاميًا، فيجب استخدام محرك مخصص للعمل مع العاكس ومزوّد بتبريد مساعد مستقل، أو خفض حد العزم المستمر للنظام. في التطبيقات التي تتضمن خطوات تباطؤ سريعة، وصّل مقاومة كبح خارجية بين الطرفين PR وPX لمنع أعطال الفصل بسبب زيادة الجهد أثناء التباطؤ E.OV3.
لضمان استقرار إشارات التردد التناظرية، مرّر جميع كابلات أطراف التحكم (وخاصة الطرفين 2 و4) باستخدام موصلات نحاسية مجدولة ومُدرّعة. وصّل الدرع بطرف المشترك للتحكم في مجموعة أطراف وحدة القيادة فقط. لا تخلط كابلات الإشارة مع خطوط الطاقة (U وV وW أو R وS وT) في القناة نفسها. حافظ على مسافة فصل لا تقل عن 10 سم بين خطوط الإشارة والطاقة للحد من ضوضاء التداخل الكهرومغناطيسي الصناعي في تكوينات حلقات 4-20mA.
اعزل وافصل جميع مصادر طاقة التيار المتردد الداخلة قبل محاولة تركيب هذا الجهاز أو تثبيته أو توصيل أسلاكه. اتركه لمدة لا تقل عن 10 دقائق للسماح بتفريغ المكثفات الداخلية بالكامل. تحقّق من انعدام الجهد عبر جميع أطراف الطاقة باستخدام ملتيميتر مُعاير قبل متابعة التعامل مع الجهاز.
ثبّت العاكس رأسيًا على سطح مستوٍ غير قابل للاشتعال (مثل اللوح الخلفي لحاوية معدنية) لضمان تدفق هواء بالحمل الحراري بكفاءة. اترك خلوصًا لا يقل عن 50 مم أعلى وأسفل الجهاز، و5 سم على جانبي هيكل وحدة القيادة.
وصّل أسلاك مصدر التيار المتردد الرئيسي ثلاثي الطور بجهد 400V مباشرةً بالأطراف R/L1 وS/L2 وT/L3. لا توصل طاقة الشبكة مطلقًا بأطراف الخرج U وV وW، إذ سيؤدي ذلك إلى تلف تدميري فوري للمكونات الداخلية.
مرّر أسلاك توصيل المحرك من U وV وW مباشرةً إلى صندوق أطراف المحرك. تحقّق من التأريض الصحيح للنظام بتوصيل طرف التأريض لكل من العاكس وهيكل المحرك بقضيب التأريض الوقائي الرئيسي (PE).
قم بتوصيل لوحة الإعدادات، واستكمل إعداد معلمات المحرك (Pr. 9 للحماية الحرارية الإلكترونية وPr. 71 لنوع المحرك)، ونفّذ تسلسل الضبط التلقائي غير المتصل بالإنترنت للحصول على أفضل ديناميكيات تحكم.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
UK micro-drive specialist EMS is pairing Faulhaber high-torque gearheads and compact motion controllers with in-house custom engineering—aiming beyond catalog sales into tailored mechatronics.
Copy-paste ladder does not scale. Object-oriented PLC techniques—user-defined structures and instructions—cut duplication, propagate fixes once, and keep large multi-device programs readable.
OSHA boxes checked is not the same as a living PSM system. Refinery history shows programs fail when procedures, training, contractors, and investigations drift from how the plant actually runs.
يعمل نظام SCADA فوق وحدات PLC ووحدات RTU؛ إذ يجمع بيانات الميدان، وينبّه المشغّلين إلى الإنذارات، ويصدر أوامر إشرافية عبر المصانع والأصول البعيدة، من دون أن يحلّ محلّ التحكم المحلي الحتمي.
يحوّل محوّل التردد المتغيّر (VFD) التيار الكهربائي ثابت التردد من الشبكة إلى جهد وتردد يمكن التحكم فيهما، بحيث تتوافق محركات التيار المتردد مع الحمل الفعلي، مما يقلّل استهلاك المضخات والمراوح للطاقة...
لا تزال وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة تدير أرضية المصنع: تحدد دورات المسح والإدخال/الإخراج ولغات IEC 61131-3 ما إذا كانت الآلات ستحافظ على سلوك حتمي. إليك كيفية عمل وحدات التحكم، ومواطن...
