الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HA-LFS15K1M
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات مؤازرة تعمل بالتيار المتردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 4000ج
Dimensions: 520 مم × 310 مم × 330 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يوفر Mitsubishi Electric HA-LFS15K1M تحكمًا ديناميكيًا عالي السعة في الحركة لأنظمة تحديد الموضع الثقيلة والمتطلبة، وقد صُمم كمحرك سيرفو تيار متردد عالي الأداء ضمن منظومة MELSERVO-J4 المتقدمة. يوفر هذا المشغل الدوار من الفئة الصناعية قدرة خرج قوية مصنفة عند 15 كيلوواط، ومحسّنة للتكوينات منخفضة السرعة وعالية عزم الدوران. وبفضل تزويده بمشفّر مطلق عالي الدقة، تضمن الوحدة دقة استثنائية واستقرارًا حراريًا عاليًا وتكاملًا موثوقًا مع بنيات وحدات القيادة متعددة المحاور في البيئات الصناعية الثقيلة.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| الشركة المصنعة | Mitsubishi Electric |
| تعيين الطراز | HA-LFS15K1M |
| مجموعة المنتجات | سلسلة MELSERVO-J4 |
| سعة الخرج المقننة | 15 كيلوواط |
| السرعة المقننة | 1000 دورة/دقيقة |
| نسبة عزم القصور للحمل المسموح بها | 30 ضعف عزم قصور المحرك (الحد الأقصى) |
| سعة مصدر الطاقة (موصى بها) | 22 كيلو فولت أمبير |
| تبديد حرارة الخزانة (تشغيل السيرفو) | 640 W (عند الخرج المقنن) |
| تبديد حرارة الخزانة (إيقاف السيرفو) | 45 W |
| مساحة تبديد الحرارة المطلوبة | 13 م² |
| بلد المنشأ | اليابان |
| وزن الشحن (محسوب) | 74.0 كجم (163.1 رطل) |
| أبعاد العبوة (محسوبة) | 520 مم × 310 مم × 330 مم |
| منفذ الاتصال / الطرف | التعيين الوظيفي / الوصف |
|---|---|
| أطراف U / V / W | مداخل مصدر طاقة محرك التيار المتردد ثلاثي الطور من وحدة قيادة MR-J4 المتوافقة |
| طرف PE | وصلة التأريض الوقائي / تأريض الهيكل |
| موصل المشفر | وصلة واجهة اتصال المشفر المطلق عالي الدقة بوحدة القيادة |
ينتمي HA-LFS15K1M إلى فئة السعة المتوسطة إلى الكبيرة من سلسلة MELSERVO-J4. وعلى خلاف مضخمات MR-J4-A أو MR-J4-B الأصغر المستقلة، يجب إقران هذا المحرك بقدرة 15 كيلوواط مع وحدات قيادة عالية السعة MR-J4-DU15KB أو MR-J4-DU15KB-RJ. عند تحديث الأنظمة القديمة التي تستخدم محركات سلسلة HA-LP السابقة، تحقّق من تحديث ارتفاع العمود الفعلي وأبعاد مجرى المفتاح والبرنامج الثابت لوحدة القيادة بالكامل لدعم بروتوكول اتصال المشفّر التسلسلي عالي السرعة الخاص بسلسلة J4.
نظرًا إلى قدرة تحمّل الأحمال ذات القصور الذاتي العالي التي تصل إلى 30 ضعف عزم القصور الذاتي لدوّار المحرك، قد يتسبب الضبط اليدوي للحلقة في رنين ميكانيكي شديد إذا أُسيء تكوين إعدادات المعلمتين Pr. PB06 (نسبة قصور الحمل إلى قصور المحرك) وPr. PB07 (كسب حلقة النموذج). بالنسبة إلى الدورات الديناميكية الشاقة، يُوصى بشدة باستخدام وحدة كبح تجديدي خارجية (مثل MR-RB137-F أو أكبر). سيؤدي عدم تحديد حجم نظام الكبح التجديدي بشكل صحيح إلى تفعيل أعطال AL.30 (خطأ تجديدي) أو AL.33 (جهد زائد) أثناء دورات التباطؤ العالي.
لمنع التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد (EMI) من إفساد بيانات تتبّع المشفّر، استخدم دائمًا كابلات المشفّر الأصلية مزدوجة التدريع من Mitsubishi. يجب تثبيت درع المشفّر بإحكام بلوحة تأريض وحدة القيادة. في حال ظهور AL.20 (خطأ اتصال المشفّر الطبيعي) أو AL.21 (خطأ في نظام المشفّر) بسبب الضوضاء، تحقّق من أن موصل تأريض PE منخفض الممانعة ومُمرّر مباشرة إلى قضيب تأريض صناعي مركزي ذي نقطة واحدة.
تحذير بالغ الأهمية: جهد عالٍ وشحنة متبقية
قبل إجراء أي تركيب أو توصيل أسلاك أو صيانة لهذا المحرك بقدرة 15 كيلوواط، تأكد من فصل مصدر طاقة التيار المتردد ثلاثي الطور الرئيسي عن وحدة القيادة بالكامل. انتظر 20 دقيقة على الأقل لتفريغ الجهد المتبقي من مكثفات ناقل التيار الداخلي. تحقّق من انطفاء مؤشر شحن ناقل التيار المستمر في وحدة القيادة تمامًا قبل لمس أطراف طاقة المحرك.
ثبّت المحرك بإحكام على أساس فولاذي صلب ومخمّد للاهتزازات. حاذِ امتداد العمود بدقة مع الآلية المُدارة باستخدام قارنة مرنة لمنع التحميل الشعاعي أو المحوري المفرط على المحامل.
صِل كابلات مصدر الطاقة ثلاثي الطور بأطراف U وV وW. احرص على مطابقة الأطوار بشكل صحيح لمنع الدوران العكسي غير المتحكم فيه أثناء التشغيل الأولي للمحرك.
مرّر كابل تغذية راجع المشفّر بشكل منفصل عن خطوط الطاقة الرئيسية والفرامل، مع الحفاظ على مسافة لا تقل عن 300 مم للحد من الاقتران عالي التردد وضوضاء الإشارة.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
لا تزال وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة تدير أرضية المصنع: تحدد دورات المسح والإدخال/الإخراج ولغات IEC 61131-3 ما إذا كانت الآلات ستحافظ على سلوك حتمي. إليك كيفية عمل وحدات التحكم، ومواطن...
يعني تعلّم الأتمتة الصناعية اليوم إتقان وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة، والشبكات، وأنظمة الحماية، وليس الروبوتات فحسب. يوضّح هذا الدليل المهارات والمزالق والمسارات المهنية للمهندسين الذين...
دليل عملي لاستبدال محطات تشغيل Bailey Symphony القديمة التي تعمل على OpenVMS Alpha. يقارن بين محاكاة Alpha، والترحيل إلى OpenVMS على x86، وإعادة بناء النظام الأساسي باستخدام OPC، والتحديث المرحلي...
تربط بيانات الصيانة بين أوامر العمل وإشارات المستشعرات وسجل الأصول والتكاليف ومعرفة الفنيين. وعند استخدامها بشكل جيد، فإنها تحسّن التخطيط والموثوقية والصيانة التنبؤية والتحكم في قطع الغيار وقرارات...
تشرح هذه المقالة كيف تُحدث المشغلات الكهربائية المتكاملة، مثل سلسلة e-Actuator من SMC، تحولًا في التحكم بالحركة الصناعية من خلال استبدال الأنظمة الهوائية والهيدروليكية التقليدية. وتسلّط الضوء على...
تشرح هذه المقالة كيفية إجراء أنظمة PLC للعمليات الرياضية الأساسية مثل الجمع والطرح والضرب والقسمة وحساب باقي القسمة والأسّ ضمن الأتمتة الصناعية. وتوضح كيفية تحويل كتل الوظائف هذه لإشارات المستشعر...
