1 من 1

محرك السيرفو من سلسلة MELSERVO JE من ميتسوبيشي إلكتريك HG-SN202J-S100

محرك السيرفو من سلسلة MELSERVO JE من ميتسوبيشي إلكتريك HG-SN202J-S100

تبقى فقط 10 عنصر/عناصر في المخزون
  • الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric

  • رقم المنتج: HG-SN202J-S100

  • Country of origin:الولايات المتحدة

  • نوع المنتج: محركات سيرفو

  • الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون

  • الوزن: 11000ج

  • Dimensions: 400 مم × 400 مم × 12 مم

  • ميناء الشحن: شيامن

  • الضمان: 12 شهرًا

الكمية
عرض التفاصيل الكاملة

الوصف

يوفر محرك السيرفو المتردد Mitsubishi Electric HG-SN202J-S100 تحكمًا دقيقًا في الحركة ضمن البيئات الصناعية ذات القصور الذاتي المرتفع، ويقدم خرجًا مقننًا قدره 2.0 كيلوواط، كما يأتي مزودًا بـمانع تسرب زيت مركّب في المصنع. صُمم هذا المحرك ليعمل بسلاسة مع مضخمات MELSERVO-JE المطابقة، موفرًا استجابة ديناميكية وحماية قوية في ظروف المصانع الصعبة. ويضمن تصميمه المغلق بالكامل والمبرّد طبيعيًا موثوقية طويلة الأمد في تطبيقات الأتمتة المتطلبة.

الميزات

  • تصميم لقصور ذاتي مرتفع: مناسب تمامًا للعمليات ذات الأحمال الثقيلة، إذ يوفر تحكمًا مستقرًا في السرعة وتحديد موضع عالي الدقة.
  • حماية بيئية IP67: صُممت الحاوية المحكمة ضد الغبار والمقاومة للماء للعمل في مناطق التصنيع الرطبة أو المتسخة.
  • مانع تسرب زيت مدمج: يوفر حماية قوية ضد انتقال زيت التروس وسائل القطع على طول عمود المحرك.
  • أداء حراري محسّن: صُمم بعزل من الفئة 155 (F) لتحمّل توليد الحرارة الناتج عن التشغيل المستمر دون تدهور.

التطبيقات

  • محاور جسريّة للخدمة الشاقة وأنظمة النقل الآلية.
  • ناقلات مناولة المواد، والرافعات، ومعدات التغليف.
  • آلات التحكم في الشد، وأنظمة سحب الأسلاك، وآلات لفّ المواد.

المواصفات الفنية

الشركة المصنّعة Mitsubishi Electric
الطراز HG-SN202J-S100
السلسلة MELSERVO-JE (سلسلة HG-SN)
الخرج المقنن 2.0 كيلوواط
العزم المقنن 9.55 نيوتن-متر
السرعة المقننة 2000 دورة/دقيقة
السرعة القصوى 3000 دورة/دقيقة
التيار المقنن 9.6 أمبير
التيار الأقصى 31 أمبير
مانع تسرب الزيت مركّب (النوع J)
فئة العزل 155 (الفئة F)
تصنيف الحماية من التسرّب IP67 (باستثناء الجزء النافذ من العمود)
درجة حرارة التشغيل من 0 إلى 40 درجة مئوية (غير متجمد)
نسبة قصور الحمل الذاتي المسموح بها 15 مرة أو أقل (نسبة قصور المحرك الذاتي)
مقاومة الاهتزاز X: ‏24.5 م/ث²، ‏Y: ‏49 م/ث²
الوزن الصافي 11 كجم
وزن الشحن 12 كجم

رؤى هندسية تجريبية

الطُرز البديلة والتوافق

تم تصميم HG-SN202J-S100 خصيصًا للاقتران مع مضخمات السيرفو MR-JE-200A وMR-JE-200B. عند استبدال محركات سلسلة HC-SFS الأقدم، تأكد من أبعاد العمود ونمط موصل المشفّر، إذ تستخدم سلسلة HG-SN الأحدث مقابس إنهاء مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من تحديث البرنامج الثابت لوحدة التحكم للتعرّف على المشفّر التزايدي المدمج في هذا المحرك، بدقة 131072 نبضة/دورة.

مشكلات التطبيق وملاحظات هندسية

على الرغم من أن هذه الوحدة حاصلة على تصنيف IP67، فإن فتحة مرور العمود ليست مانعة للماء بالكامل. قد يؤدي إغفال استخدام مانع تسرب مناسب لصندوق التروس أو عدم الحفاظ على اتجاه الكابلات نحو الأسفل إلى تجمع الزيت أو الرطوبة عند واجهة العمود وتسربها في النهاية إلى هيكل المحرك. بالنسبة إلى دورات التشغيل المستمر S1 في خزائن التحكم المغلقة، تأكد من أن لوحة التثبيت تتمتع بمساحة سطحية لا تقل عن مساحة لوح ألومنيوم مقاس 400mm × 400mm × 12mm ليعمل كمشتت حراري مناسب.

نصائح بدء التشغيل وتوصيل الأسلاك

عند توصيل أسلاك HG-SN202J-S100، احرص على عدم تمرير كابلات المشفّر في نفس القناة أو مجرى الأسلاك تمامًا مع خطوط طاقة المحرك ذات الجهد العالي. يمكن أن يتسبب التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) في تشويه إشارات التغذية الراجعة للمشفّر وتفعيل رموز أعطال المضخم. يوصى بشدة باستخدام مجموعات كابلات Mitsubishi أصلية ومحمية، مع حوامل تأريض صحيحة. إذا كان المحرك مركبًا رأسيًا، فشكّل حلقة تصريف في الكابلات لمنع السوائل من الانسياب إلى الموصلات.

إرشادات التركيب

تحذير بالغ الأهمية: لا تُجرِ أي عملية تركيب أو صيانة على محرك السيرفو أو مضخم القيادة أثناء توصيل التيار الكهربائي الرئيسي. انتظر 20 دقيقة على الأقل بعد فصل الطاقة حتى تفرغ المكثفات الداخلية في وحدة قيادة السيرفو شحنتها بالكامل. قِس دائمًا جهد ناقل التيار المستمر للتأكد من أنه أقل من 50V قبل لمس أي توصيلات طرفية.
1
المحاذاة الميكانيكية: ثبّت المحرك بإحكام على سطح مستوٍ ومخمّد للاهتزاز باستخدام شفة التثبيت المدمجة. استخدم وصلة مرنة في إعدادات الإدارة المباشرة لمنع تعرض العمود لقوة شعاعية أو محورية مفرطة.
2
توصيلات الأسلاك: ثبّت كابل الطاقة المخصص (U وV وW وPE) وكابل تغذية راجعة المشفّر. تأكد من تأريض طرف PE (الأرضي الوقائي) بإحكام لمنع حلقات التأريض والضوضاء عالية التردد.
3
فحص مانع تسرب الزيت: بالنسبة إلى المحركات المزودة بمانع تسرب للزيت، ضع طبقة رقيقة من الشحم عالي الحرارة على حافة مانع التسرب لمنع التلف الناتج عن التشغيل الجاف أثناء بدء تشغيل النظام لأول مرة.

ما هي مضخمات القيادة المتوافقة مع HG-SN202J-S100؟

تم تحسين هذا المحرك السيرفو للاستخدام مع مضخمات السيرفو Mitsubishi Electric MR-JE-200A و MR-JE-200B.

ما وظيفة اللاحقة 'J' في رمز الطراز؟

تشير اللاحقة 'J' إلى وجود ختم زيت للمحور مثبت في المصنع مدمج في هيكل المحرك، مما يمنع دخول الشحم والسوائل المبردة.

هل يمكن تركيب هذا المحرك بشكل عمودي؟

نعم، يتم دعم التركيب العمودي. ومع ذلك، عند التركيب عموديًا، تأكد من تكوين حلقة تنقيط على الكابلات لمنع تدفق السوائل مباشرة إلى الموصلات.

كيف يجب أن أتعامل مع متطلبات تبديد الحرارة لهذا المحرك؟

يعتمد HG-SN202J-S100 على التبريد الطبيعي وتبديد الحرارة من خلال شفة التثبيت الخاصة به. تأكد من تثبيته على إطار معدني أو لوحة تثبيت (مثل لوحة ألومنيوم بقياس 400 مم × 400 مم × 12 مم) لمنع التحميل الحراري الزائد.

الشحن السريع العالمي

  • التوصيل العادي: من 4 إلى 6 أيام عمل عبر DHL وFedEx وUPS.
  • الشحن السريع: شحن في نفس اليوم للطلبات المتوفرة في المخزون والمقدمة قبل الساعة 2:00 ظهرًا (بتوقيت GMT+8).
  • تغطية عالمية: نخدم أكثر من 150 دولة، بما في ذلك التوصيل السريع إلى السعودية والإمارات.

الإرجاع والضمان

  • ضمان لمدة 30 يومًا: يتم قبول الإرجاع للمنتجات المتوفرة في المخزون في عبوتها الأصلية المختومة من المصنع.
  • ضمان لمدة 12 شهرًا: كل مكون صناعي مدعوم بضماننا الفني المهني.

يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).


للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
الولايات المتحدة

المنتجات التي تم عرضها مؤخرًا

المعرفة التقنية

تراهن شركة EMS المتخصصة في وحدات القيادة الصغيرة على الهندسة المخصصة لتوسيع جاذبيتها في السوق

تجمع شركة EMS البريطانية المتخصصة في محركات الأقراص الدقيقة بين علب التروس عالية العزم من Faulhaber ووحدات التحكم المدمجة في الحركة والهندسة المخصصة داخل الشركة، متجاوزةً مبيعات المنتجات المدرجة في...

إدخال التفكير الكائني إلى برمجة وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة

لا يتوسع أسلوب النسخ واللصق في سُلّم البرمجة بكفاءة. وتقلّل تقنيات PLC كائنية التوجه—مثل الهياكل والتعليمات المعرّفة من قِبل المستخدم—من التكرار، وتنشر الإصلاحات مرة واحدة، وتحافظ على سهولة قراءة...

لماذا تفشل برامج إدارة سلامة العمليات حتى عند استيفاء متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA)

إن وضع علامات على مربعات متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) لا يعني أن نظام إدارة سلامة العمليات (PSM) حيّ وفعّال. يوضح تاريخ المصافي أن البرامج تفشل عندما تنفصل الإجراءات والتدريب...

ما هو نظام SCADA؟ التحكم الإشرافي دون استبدال وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)

يعمل نظام SCADA فوق وحدات PLC ووحدات RTU؛ إذ يجمع بيانات الميدان، وينبّه المشغّلين إلى الإنذارات، ويصدر أوامر إشرافية عبر المصانع والأصول البعيدة، من دون أن يحلّ محلّ التحكم المحلي الحتمي.

ما هو محرك التردد المتغير (VFD)؟ محركات تردد متغير تُحدث فرقًا حقيقيًا

يحوّل محوّل التردد المتغيّر (VFD) التيار الكهربائي ثابت التردد من الشبكة إلى جهد وتردد يمكن التحكم فيهما، بحيث تتوافق محركات التيار المتردد مع الحمل الفعلي، مما يقلّل استهلاك المضخات والمراوح للطاقة...

ما هو جهاز التحكّم المنطقي القابل للبرمجة (PLC)؟ وحدات التحكّم التي لا تزال تدير أرضية المصنع

لا تزال وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة تدير أرضية المصنع: تحدد دورات المسح والإدخال/الإخراج ولغات IEC 61131-3 ما إذا كانت الآلات ستحافظ على سلوك حتمي. إليك كيفية عمل وحدات التحكم، ومواطن...