IC693CPU360 مقابل IC693CPU364: إيثرنت وميزانية الطاقة
قارن بين IC693CPU360 وIC693CPU364 من حيث واجهة Ethernet، وحمل +5 VDC، والذاكرة، وحدود الرف، وفحوصات الاستبدال.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HG-SR102G7-1/5
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات سيرفو بالتيار المتردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 11000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يوفّر Mitsubishi Electric HG-SR102G7-1/5 تحكمًا دورانيًا موثوقًا في البيئات الصناعية الصعبة، وهو محرك سيرفو تيار متردد عالي الأداء بمتوسط قصور ذاتي، مزوّد بمخفّض تروس مدمج في المصنع بنسبة 1/5. صُمّم هذا التكوين المتخصص لتوفير خرج بعزم دوران عالٍ عند سرعات عمود منخفضة، ما يجعله خيارًا مثاليًا لمحاور تحديد الموضع للخدمة الشاقة، وأنظمة مناولة المواد، والآلات الآلية التي تتطلب إمكانات قوية لمطابقة السرعة. ويعمل هذا المحرك بسلاسة ضمن منظومة MELSERVO-J4، ويستخدم مشفّرًا مطلقًا عالي الدقة لضمان دقة استثنائية في المسار، وتموّجًا ضئيلًا في السرعة، وكفاءة حرارية فائقة أثناء دورات التشغيل المستمر.
| المعلَمة | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| رمز الطراز | HG-SR102G7-1/5 |
| السلسلة | سلسلة HG-SR |
| الخرج المقدّر | 1.0 كيلوواط (تصنيف قاعدة المحرك) |
| السرعة المقدّرة | 2000 دورة/دقيقة (قاعدة المحرك) / 400 دورة/دقيقة (الخرج المُسنّن) |
| نسبة تخفيض التروس | 1/5 (خيار الترس الحلزوني/المزاح G7) |
| تصنيف القصور الذاتي | قصور ذاتي متوسط |
| مضخّم السيرفو المتوافق | MR-J4-100A / MR-J4-100B / MR-J4-100GF |
| تصنيف مصدر الطاقة | تيار متردد ثلاثي الطور من 200 فولت إلى 240 فولت |
| حد درجة الحرارة المحيطة | من 0 إلى 40 درجة مئوية (غير متجمّد) |
| بلد المنشأ | اليابان |
| وزن الشحن (محسوب) | 11.0 kg (24.25 lbs) |
صُمّم HG-SR102G7-1/5 للعمل مباشرةً مع مضخّمات السيرفو من سلسلة MR-J4 بقدرة 1.0 kW. عند استبدال محركات HC-SFS102G1 القديمة، تحقّق من أبعاد تثبيت العمود الميكانيكية، إذ إن سلسلة HG تتضمن هيكلًا أكثر إحكامًا. تأكّد من تحديث إعدادات معلمات مضخّم السيرفو عبر MR Configurator2 للتعرّف على نوع المشفّر المطلق المرتبط بسلسلة HG-SR.
تضاعف علبة التروس المدمجة G7 عزم المحرك بدرجة كبيرة؛ ومع ذلك، يجب على المهندسين التأكّد من أن قوى الدفع الشعاعية والمحورية القصوى على عمود الخرج لا تتجاوز الحدود الميكانيكية أثناء التباطؤ الطارئ. إذا اصطدم النظام الميكانيكي بمصدّ مادي، فقد يؤدي عزم الدوران المضاعف إلى قصّ مجاري المفاتيح أو إتلاف أسنان التروس. اضبط دائمًا معلمات حدّ عزم الدوران (TL1/TL2) في مضخّم MR-J4 أثناء مرحلة التشغيل الأولي لحماية الوصلات الميكانيكية النهائية.
نظرًا لقدرات عزم الدوران العالية لهذا المحرك ذي علبة التروس، يمكن لأي اهتزاز ميكانيكي أن يؤدي إلى ضوضاء كهربائية موضعية في كابل تغذية المشفّر الراجعة. من الضروري استخدام كابلات مزدوجة التدريع ومجدولة الأزواج لمسار المشفّر، وتثبيت التدريع بلوحة تأريض المضخّم. تأكّد من تمرير كابلات الطاقة والمشفّر في مواسير معدنية مؤرّضة ومنفصلة، أو فصلها مسافة لا تقل عن 30 cm في الحوامل المفتوحة، لمنع أعطال القيادة الناتجة عن الضوضاء (مثل الخطأ التجديدي AL.30 أو الحمل الزائد AL.50).
اعزل جميع مصادر الطاقة الأساسية قبل تركيب محرك السيرفو أو توصيل أسلاكه. تأكّد من تفريغ مكثفات ناقل التيار المستمر الداخلية في مضخّم السيرفو المصاحب بالكامل (تحقّق من انطفاء مصباح الشحن تمامًا). قد يؤدي عدم فصل الطاقة إلى صدمة كهربائية قاتلة أو تلف شديد في مجموعة المشفّر البصري عالي الدقة.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|