منطق مستشعر كهروضوئي يعمل عند الإضاءة أو الظلام
تعلّم كيفية تفاعل أوضاع المستشعرات الكهروضوئية ذات التشغيل بالضوء والتشغيل بالظلام مع الاستشعار بالحزمة العابرة، والاستشعار العاكس رجعيًا، والاستشعار المنتشر، وتوصيلات PNP/NPN، ومنطق PLC، وبدء...
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HG-SR52
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات سيرفو
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 6000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمّم محرك السيرفو متوسط السعة HG-SR52 من Mitsubishi Electric لتطبيقات التحكم في الحركة ذات القصور الذاتي العالي، ويوفر تحديدًا دقيقًا للموضع والتحكم في السرعة ضمن منصة MELSERVO-J4. يتميز محرك السيرفو الدوار هذا بجهد تيار متردد 200 فولت بخرج مقنن قدره 0.5 كيلوواط وعزم مقنن قدره 2.4 نيوتن-متر، مما يجعله مناسبًا جدًا لمناولة المواد وآلات التغليف ومحاور تحديد الموضع الصناعية.
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| الطراز | HG-SR52 |
| السلسلة | سلسلة MELSERVO-J4 |
| فئة الجهد | 200 VAC |
| الخرج المقنن | 0.5 كيلوواط (500 W) |
| العزم المقنن | 2.4 نيوتن-متر |
| العزم الأقصى | 7.2 نيوتن-متر |
| السرعة المقننة | 2000 دورة/دقيقة |
| السرعة القصوى | 3000 دورة/دقيقة |
| التيار المقنن | 2.9 A |
| التيار الأقصى | 9.0 A |
| دقة المشفّر | 22 بت (4,194,304 نبضة/دورة) |
| تصنيف الحماية | IP67 (باستثناء العمود) |
| الفئة الحرارية | 155 (F) |
| عزم القصور الذاتي | 7.26 × 10^-4 كجم-م² |
| الحمل المسموح به على العمود | شعاعي: 980 N، محوري: 490 N |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى 40 درجة مئوية (غير متجمد) |
| مقاومة الاهتزاز | 24.5 م/ث² (محورا X وY) |
| الوزن الصافي | 4.8 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 6.0 كجم |
| بلد المنشأ | اليابان |
يُعد HG-SR52 البديل العصري المباشر لسلسلة HC-SFS52 القديمة. وعلى الرغم من أن أبعاد التركيب المادية متوافقة بدرجة كبيرة، فإن HG-SR52 يتميز بمشفّر ذي دقة أعلى بكثير تبلغ 22 بت مقارنةً بالأنظمة الأقدم ذات 17 بت. عند الترقية، تأكد من تحديث مضخم السيرفو المقترن بمعلمات المحرك الصحيحة لتجنب أعطال التهيئة.
في التطبيقات ذات دورة التشغيل المكثفة، راقب عزم المحرك الفعّال المستمر للتأكد من بقائه أقل من الحد المقنن البالغ 2.4 N-m. سيؤدي تجاوز هذا الحد في الحاويات ضعيفة التهوية إلى تفعيل أعطال الحمل الحراري الزائد (AL.50 أو AL.51) في مضخم MR-J4. إذا كان المحرك مركبًا رأسيًا، فتأكد من توجيه الكابلات بشكل صحيح لمنع تجمع الزيت أو الماء عند نقاط دخول الموصلات، إذ إن HG-SR52 القياسي لا يتضمن مانع تسرب للزيت (استخدم إصدار HG-SR52J إذا كان مانع تسرب للزيت مطلوبًا).
استخدم دائمًا كابلات مشفّر أصلية من Mitsubishi (مثل سلسلة MR-EKCBL-M) للحفاظ على سلامة الإشارة الخاصة بالتغذية الراجعة عالية الدقة ذات 22 بت. تأكد من تأريض درع كابل المشفّر بشكل صحيح عند هيكل المضخم لمنع تداخل الضوضاء عالية التردد من التسبب في أخطاء اتصال المشفّر (AL.1A أو AL.20).
تحذير بالغ الأهمية:
تأكد من فصل جميع مصادر طاقة الإدخال (كلٌّ من الدائرة الرئيسية ودائرة التحكم) تمامًا وتأمينها بالقفل قبل محاولة التركيب أو الصيانة. انتظر 15 دقيقة على الأقل بعد إيقاف التشغيل حتى تُفرَّغ مكثفات ناقل المضخم الداخلي بالكامل. تحقق من عدم وجود جهد بين الأطراف قبل التعامل مع توصيلات المحرك.
ثبّت المحرك بإحكام على قاعدة آلة صلبة ومسطحة لتقليل الاهتزاز وضمان محاذاة دقيقة للعمود.
حاذِ قارنة العمود بعناية، مع إبقاء الأحمال الشعاعية وأحمال الدفع ضمن الحدود المحددة (980 N شعاعيًا، 490 N دفعًا).
وصّل كابلات الطاقة والمشفّر، مع التأكد من قفل الموصلات بالكامل للحفاظ على مانع التسرب البيئي بدرجة IP67.
أرضِ إطار المحرك بإحكام إلى طرف التأريض الوقائي الرئيسي (PE) في لوحة التحكم.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|