Allen-Bradley 1771-IG: فحوصات منطق TTL وتوصيلات 5 V
تحقق من عتبات المنطق العالي/المنخفض TTL لوحدة 1771-IG، وتموج جهد تغذية المجال، وتوصيلات 1771-WC قبل استبدال وحدة الإدخال.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HG-SR52
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات سيرفو
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 6000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم محرك المؤازرة متوسط السعة Mitsubishi Electric HG-SR52 لتطبيقات التحكم في الحركة ذات القصور الذاتي العالي، ويوفر تحديدًا دقيقًا للموضع والتحكم في السرعة ضمن منصة MELSERVO-J4. يتميز محرك المؤازرة الدوار هذا بجهد 200 فولت تيار متردد بخرج مقنن قدره 0.5 كيلوواط وعزم مقنن قدره 2.4 نيوتن-م، مما يجعله مناسبًا للغاية لمناولة المواد وآلات التغليف ومحاور تحديد الموضع الصناعية.
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| الطراز | HG-SR52 |
| السلسلة | سلسلة MELSERVO-J4 |
| فئة الجهد | 200 فولت تيار متردد |
| الخرج المقنن | 0.5 كيلوواط (500 واط) |
| العزم المقنن | 2.4 نيوتن-م |
| العزم الأقصى | 7.2 نيوتن-م |
| السرعة المقننة | 2000 دورة/دقيقة |
| السرعة القصوى | 3000 دورة/دقيقة |
| التيار المقنن | 2.9 أمبير |
| التيار الأقصى | 9.0 أمبير |
| دقة المشفر | 22 بت (4,194,304 نبضة/دورة) |
| تصنيف الغلاف | IP67 (باستثناء العمود) |
| الفئة الحرارية | 155 (F) |
| عزم القصور الذاتي | 7.26 x 10^-4 كجم-م2 |
| الحمل المسموح به على العمود | شعاعي: 980 نيوتن، محوري: 490 نيوتن |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى 40 درجة مئوية (غير متجمد) |
| مقاومة الاهتزاز | 24.5 م/ث2 (محورا X وY) |
| الوزن الصافي | 4.8 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 6.0 كجم |
| بلد المنشأ | اليابان |
يُعد HG-SR52 البديل العصري المباشر لسلسلة HC-SFS52 القديمة. وعلى الرغم من أن أبعاد التركيب المادية متوافقة بدرجة كبيرة، فإن HG-SR52 يتميز بمشفّر بدقة أعلى بكثير تبلغ 22 بت مقارنة بالأنظمة الأقدم ذات 17 بت. عند الترقية، تأكد من تحديث مضخم السيرفو المقترن بمعلمات المحرك الصحيحة لتجنب أعطال التهيئة.
في التطبيقات ذات دورات التشغيل المكثفة، راقب عزم الدوران الفعّال المستمر للمحرك للتأكد من بقائه أقل من الحد المقنن البالغ 2.4 N-m. سيؤدي تجاوز هذا الحد في الحاويات سيئة التهوية إلى تشغيل أعطال الحمل الحراري الزائد (AL.50 أو AL.51) في مضخم MR-J4. إذا كان المحرك مركبًا رأسيًا، فتأكد من توجيه الكابلات بشكل صحيح لمنع تجمع الزيت أو الماء عند نقاط دخول الموصلات، إذ إن HG-SR52 القياسي لا يتضمن مانع تسرب للزيت (استخدم الإصدار HG-SR52J إذا كان مانع تسرب الزيت مطلوبًا).
استخدم دائمًا كابلات مشفّر Mitsubishi الأصلية (مثل سلسلة MR-EKCBL-M) للحفاظ على سلامة الإشارة الخاصة بالتغذية الراجعة عالية الدقة بدقة 22 بت. تأكد من تأريض غلاف كابل المشفّر بشكل صحيح عند هيكل المضخم لمنع تداخل الضوضاء عالية التردد من التسبب في أخطاء اتصال المشفّر (AL.1A أو AL.20).
تحذير بالغ الأهمية:
تأكد من فصل جميع مصادر طاقة الإدخال (الدائرة الرئيسية ودائرة التحكم) تمامًا وتأمينها بالقفل قبل محاولة التركيب أو الصيانة. انتظر 15 دقيقة على الأقل بعد فصل الطاقة حتى تُفرّغ مكثفات ناقل المضخم الداخلي شحنتها بالكامل. تحقق من انعدام الجهد بين الأطراف قبل التعامل مع توصيلات المحرك.
ثبّت المحرك بإحكام على قاعدة آلة صلبة ومسطحة لتقليل الاهتزاز وضمان المحاذاة الدقيقة للعمود.
حاذِ قارنة العمود بعناية، مع إبقاء الأحمال الشعاعية والدفعية ضمن الحدود المحددة (980 N شعاعية، 490 N دفعية).
وصّل كابلات الطاقة والمشفّر، مع التأكد من قفل الموصلات بالكامل للحفاظ على العزل البيئي بدرجة IP67.
قم بتأريض هيكل المحرك بإحكام إلى طرف التأريض الوقائي الرئيسي (PE) في لوحة التحكم.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|