Allen-Bradley 1771-IG: فحوصات منطق TTL وتوصيلات 5 V
تحقق من عتبات المنطق العالي/المنخفض TTL لوحدة 1771-IG، وتموج جهد تغذية المجال، وتوصيلات 1771-WC قبل استبدال وحدة الإدخال.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: MR-J2S-100A
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: مشغلات محركات سيرفو تيار متردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 500ج
Dimensions: 280 x 210 x 130 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمّم لتوفير تحكم عالي الدقة في الحركة ضمن الأنظمة الآلية، ويوفر مضخّم السيرفو Mitsubishi Electric MR-J2S-100A تنظيمًا قويًا بحلقة مغلقة لتطبيقات تحديد الموضع الصناعية. تدمج وحدة القيادة هذه بقدرة 1.0 كيلوواط بسلاسة في بنيات التحكم القياسية، وتستقبل أوامر تماثلية ومدخلات قطار نبضي عالية السرعة لقيادة المحركات الدوارة المتوافقة من MELSERVO مع استجابة ديناميكية استثنائية.
| المعامل | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | MR-J2S-100A |
| السلسلة | MELSERVO J2-Super |
| قدرة الخرج المقدرة | 1.0 كيلوواط (1000 واط) |
| مصدر طاقة الدائرة الرئيسية | ثلاثة أطوار 200-230 VAC، 50/60 هرتز |
| تذبذب الجهد المسموح به | ثلاثة أطوار 170-253 VAC |
| مصدر طاقة دائرة التحكم | طور واحد 200-230 VAC، 50/60 هرتز |
| نظام التحكم | التحكم بتضمين عرض النبضة الجيبي / نظام التحكم في التيار |
| استجابة تردد السرعة | 550 هرتز أو أكثر |
| الفرملة الديناميكية | مدمج |
| طريقة التبريد | تبريد قسري (مروحة مدمجة) |
| تصنيف الحماية | IP00 (نوع مفتوح) |
| بلد المنشأ | اليابان |
| وزن الشحن (محسوب) | 3.0 كجم |
| أبعاد العبوة (محسوبة) | 280 × 210 × 130 مم |
| الموصل / الطرف | تخصيص الوظيفة / الدائرة |
|---|---|
| L1، L2، L3 | أطراف دخل طاقة التيار المتردد الرئيسية (ثلاثة أطوار 200-230 VAC) |
| L11، L21 | أطراف دخل طاقة دائرة التحكم بالتيار المتردد (طور واحد 200-230 VAC) |
| U، V، W | توصيلات خرج طاقة محرك السيرفو (الطور U، V، W) |
| P، C، D | أطراف خيار التجديد (قضيب قصر بين P وD للمقاومة الداخلية) |
| CN1A / CN1B | واجهات دخل/خرج التحكم، ودخل قطار النبضات، وأوامر تناظرية |
| CN2 | موصل تغذية راجعة المشفّر (واجهة عالية الكثافة من 10 سنون) |
| CN3 | منفذ اتصال تسلسلي RS-232C / RS-422 للاتصال بالكمبيوتر |
يُعد MR-J2S-100A الخلف المباشر والمحسّن للمضخّم القديم MR-J2-100A. عند الانتقال من سلسلة J2 الأقدم، يجب تحويل المعلمات باستخدام برنامج MR Configurator (Setup121E أو إصدار أحدث). لاحظ أن أبعاد التركيب الفعلية متطابقة، لكن J2S يتميز بخوارزميات محسّنة لمعالجة المشفّر، ما يعني أن محركات J2 الأقدم قد تتطلب ضبط المعلمات لمنع أخطاء التهيئة.
في التطبيقات ذات القصور الذاتي العالي أو التباطؤ السريع، قد ترتفع حرارة مقاومة الاسترجاع الداخلية، مما يؤدي إلى تشغيل عطل AL.30 (خطأ الاسترجاع). عند حدوث ذلك، ركّب مقاومة استرجاع خارجية (مثل MR-RB32) بين الطرفين P وC، وتأكد من إزالة قضيب القصر المركّب في المصنع بين P وD بالكامل. إن عدم إزالة هذا القضيب عند استخدام مقاومة خارجية سيؤدي إلى إتلاف دوائر المشغّل الداخلية.
أثناء الاختبار الأولي على طاولة العمل أو التشغيل التجريبي من دون وحدة تحكم مضيفة، سيعرض المشغّل عطلًا مستمرًا AL.E6 (إيقاف طارئ). لتجاوز ذلك لأغراض الاختبار، صِل جسورًا ماديًا بين الطرف EMG (CN1A، السن 15) والطرف SG (CN1A، السن 10). احرص دائمًا على أن يستخدم كابل المشفّر المتصل بـ CN2 كابلات مزدوجة الحماية ومجدولة الأزواج، مع إنهاء الحماية مباشرة عند غلاف الموصل لتقليل التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد.
ثبّت المضخّم عموديًا على لوح معدني مستوٍ غير مطلي لضمان تبديد مثالي للحرارة وتأريض متين للهيكل.
حافظ على خلوص لا يقل عن 10 مم على جانبي الوحدة و40 مم أعلاها وأسفلها، لضمان تدفق هواء كافٍ من مروحة التبريد المدمجة.
صِل مصدر طاقة دائرة التحكم بالطرفين L11 وL21 قبل طاقة الدائرة الرئيسية (L1، L2، L3) أو في الوقت نفسه معها، لمنع أعطال المزامنة.
قم بتمرير كابلات طاقة المحرك (U، V، W) وكابلات تغذية راجعة المشفّر عبر قنوات منفصلة، مع فصل لا يقل عن 30 سم لمنع اقتران الضوضاء.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|