الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: MR-J2S-350A(SAME DAY DELIVERY)
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات سيرفو التيار المتردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 500ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يقدم ميتسوبيشي إلكتريك MR-J2S-350A تحكمًا عالي الأداء في السرعة والعزم والموقع، وينظم ملفات الآلات الثقيلة كنقطة محورية في خط منتجات MELSERVO-J2-Super. يعمل هذا المحرك بطاقة خرج مقدرة تبلغ 3.5 كيلو واط ويعالج أوامر النبضات التناظرية وقطار النبضات عبر واجهة عامة من النوع "A" شاملة. مزود بضبط تكيفي في الوقت الحقيقي، يقيس الرنين الميكانيكي باستمرار ويضبط معلمات الفلتر تلقائيًا للحفاظ على استقرار النظام أثناء تغير الأحمال. مصمم للتنفيذ الموثوق تحت ديناميكيات عالية القصور الذاتي، يدمج وحدة فرملة ديناميكية مدمجة لحماية العمليات الصناعية الحيوية أثناء انقطاع الطاقة المفاجئ.
| المعلمة | القيمة / المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنعة | ميتسوبيشي إلكتريك |
| الطراز / رقم القطعة | MR-J2S-350A |
| السلسلة | MELSERVO-J2-Super |
| الطاقة الخارجة المقدرة | 3.5 كيلو واط |
| مزود الطاقة الإدخالي | تيار متردد ثلاثي الطور 200 فولت إلى 230 فولت، 50/60 هرتز |
| تذبذب الجهد المسموح به | 170 فولت تيار متردد إلى 253 فولت تيار متردد |
| تذبذب التردد المسموح به | ضمن 5% |
| طريقة التحكم | نظام التحكم بتعديل عرض النبضة الجيبي / التحكم في التيار |
| الفرملة الديناميكية | مدمج |
| استجابة تردد السرعة | 550 هرتز أو أعلى |
| نوع الواجهة | مدخل نبض رقمي / تناظري شامل |
| درجة حرارة التشغيل المحيطة | 0 إلى 55 درجة مئوية (غير متجمد) |
| درجة حرارة التخزين المحيطة | -20 إلى 65 درجة مئوية (غير متجمد) |
| بلد المنشأ | اليابان |
| وزن الشحن (محسوب) | 3.5 كجم |
| الموصل / الطرف | التعيين الوظيفي / الوصف |
|---|---|
| CN1A و CN1B | كتلة موصل إشارة الإدخال/الإخراج (مدخلات أوامر تناظرية، واجهات قطار نبضات عالية السرعة، مدخلات/مخرجات تحكم رقمية) |
| CN2 | منفذ توصيل المشفر (رابط اتصال تسلسلي عالي السرعة من مشفر المحرك) |
| CN3 | منفذ اتصالات RS-232C / RS-422 (رابط للاتصال بالكمبيوتر عبر برنامج MR Configurator) |
| L1، L2، L3 | محطات إدخال طاقة التيار المتردد ثلاثي الطور 200-230 فولت للدائرة الرئيسية |
| L11، L21 | مدخلات طاقة مساعدة AC أحادية الطور 200-230 فولت لدائرة التحكم |
| U، V، W | وصلات طرف خرج محرك السيرفو ثلاثي الطور |
يستخدم MR-J2S-350A واجهة عامة. وهو مختلف عن MR-J2S-350B الذي يعمل على ناقل SSCNET المملوك ولا يمكنه قبول أوامر نبضات مباشرة أو أوامر سرعة تناظرية. عند استبدال نموذج MR-J2-350A القديم، يكون البصمة الميكانيكية متطابقة، لكن تأكد من التحقق من هياكل ملفات المعلمات باستخدام برنامج MR Configurator، حيث قد تحدد كتل البرامج الثابتة القديمة حدود تسارع ديناميكية بشكل مختلف قليلاً.
تحت أحمال الكبح الدورية مع نسب قصور ذاتي عالية، قد يتعرض دائرة الكبح الديناميكي الداخلية للتشبع الحراري. إذا أطلق محرك السيرفو إنذار AL.30 (خطأ تجديدي) أثناء التباطؤ السريع، لا تتجاوز معلمات الإنذار. بدلاً من ذلك، قم بتركيب بنك مقاومات كبح تجديدي خارجي بالحجم المناسب عبر الطرفين P وD، مع التأكد من إزالة شريط الدائرة القصيرة الداخلي بين PR وPX أولاً.
لمنع حقن الضوضاء الكهرومغناطيسية في خطوط التحكم الحساسة، افصل أسلاك الإشارة CN1A/CN1B عن خطوط طاقة المحرك عالية الجهد U وV وW بمسافة لا تقل عن 30 سم. قم دائمًا بتأريض غلاف المحرك مباشرة إلى طرف الأرضي الحامي في المحرك باستخدام جديلة نحاسية ثقيلة، وتحقق من أن التظليل على خط تغذية التشفير CN2 مؤرض فقط عند غلاف موصل الجانب الخاص بالمحرك.
تحذير أمان حرج
قبل بدء التركيب أو الصيانة، قم بفصل قاطع الدائرة الرئيسي تمامًا عن الطاقة. انتظر لمدة لا تقل عن 15 دقيقة للسماح لمكثفات ناقل التيار المستمر عالية الجهد الداخلية بالتفريغ الكامل. قم دائمًا بقياس جهد ناقل التيار المستمر بين الطرفين P وN باستخدام مقياس متعدد مناسب للتأكد من أن الجهد انخفض إلى أقل من 50 فولت تيار مستمر قبل التعامل مع أطراف الطاقة.
ركب محرك السيرفو عموديًا داخل خزانة تحكم مصنفة IP54 أو أعلى، مع التأكد من وجود فراغ تبريد لا يقل عن 40 مم فوق وتحت الهيكل.
قم بتوصيل مدخل طاقة التحكم المساعد AC أحادي الطور إلى L11 وL21 للحفاظ على شاشات التشخيص الداخلية وتسلسلات التحذير عند فصل التيار الرئيسي.
قم بتوصيل خطوط إمداد الطاقة الرئيسية ثلاثية الطور مباشرة إلى L1 وL2 وL3 عبر قاطع تلامس مغناطيسي مناسب وصمامات أمان أشباه موصلات عالية السرعة.
تأكد من شد براغي كتلة الطرفية بدقة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة (عادةً من 1.2 N-m إلى 1.5 N-m) لمنع تسخين المقاومة الكهربائية ومخاطر وميض القوس الكهربائي.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
دليل عملي لاستبدال محطات تشغيل Bailey Symphony القديمة التي تعمل على OpenVMS Alpha. يقارن بين محاكاة Alpha، والترحيل إلى OpenVMS على x86، وإعادة بناء النظام الأساسي باستخدام OPC، والتحديث المرحلي...
تربط بيانات الصيانة بين أوامر العمل وإشارات المستشعرات وسجل الأصول والتكاليف ومعرفة الفنيين. وعند استخدامها بشكل جيد، فإنها تحسّن التخطيط والموثوقية والصيانة التنبؤية والتحكم في قطع الغيار وقرارات...
تشرح هذه المقالة كيف تُحدث المشغلات الكهربائية المتكاملة، مثل سلسلة e-Actuator من SMC، تحولًا في التحكم بالحركة الصناعية من خلال استبدال الأنظمة الهوائية والهيدروليكية التقليدية. وتسلّط الضوء على...
تشرح هذه المقالة كيفية إجراء أنظمة PLC للعمليات الرياضية الأساسية مثل الجمع والطرح والضرب والقسمة وحساب باقي القسمة والأسّ ضمن الأتمتة الصناعية. وتوضح كيفية تحويل كتل الوظائف هذه لإشارات المستشعر...
تشرح المقالة العديد من وظائف المنطق البولياني المتقدمة المستخدمة في برمجة وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، بما يتجاوز عمليات AND وOR وNOT الأساسية. كما توضح كيفية تطبيق أدوات مثل جداول...
المنطق البولياني هو أساس كل برنامج من برامج المتحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC). فمن أنظمة التحكم البسيطة في الآلات إلى أنظمة الأتمتة الصناعية المعقدة، تحدد البوابات المنطقية كيفية استجابة المتحكمات...
