1 من 1

مضخّم سيرفو Mitsubishi Electric MR-J2S-350B MELSERVO J2-Super

مضخّم سيرفو Mitsubishi Electric MR-J2S-350B MELSERVO J2-Super

تبقى فقط 10 عنصر/عناصر في المخزون
  • الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric

  • رقم المنتج: MR-J2S-350B

  • Country of origin:الولايات المتحدة

  • نوع المنتج: مضخمات المؤازرة

  • الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون

  • الوزن: 500ج

  • ميناء الشحن: شيامن

  • الضمان: 12 شهرًا

الكمية
عرض التفاصيل الكاملة

الوصف

ينفّذ Mitsubishi Electric MR-J2S-350B ملفات تموضع وسرعة عالية الدقة، وهو مضخّم مؤازر رقمي بقدرة 3.5 كيلوواط مصمم للتكامل السلس ضمن بنية التحكم MELSERVO J2-Super. تعمل هذه الوحدة على ناقل تسلسلي متزامن عالي السرعة SSCNET (شبكة وحدة تحكم النظام المؤازر)، ما يتيح مزامنة الحركة في الوقت الفعلي ويلغي الحاجة إلى توصيلات أوامر تناظرية معقدة. وقد صُممت بنظام تحكم بتضمين عرض النبضة الجيبي وتحكم بالتيار، مما يوفر استجابة مثلى للعزم وأقل قدر من الانبعاث الحراري. وتضمّن الوحدة فرامل ديناميكية مدمجة لدورات التوقف الطارئ، بينما تراقب شبكات الحماية الداخلية المتقدمة باستمرار معلمات التشغيل لحماية كل من المضخّم والمحرك المؤازر الدوّار المتصل، ذي القصور الذاتي المنخفض أو المتوسط، من حالات الحمل الزائد الكهربائي أو الحراري.

الميزات الرئيسية

  • تكامل ناقل SSCNET: يستخدم اتصالات بالألياف الضوئية أو اتصالات تسلسلية عالية السرعة لتقليل الكابلات بشكل كبير والحد من تداخلات الضوضاء الكهرومغناطيسية.
  • معدل استجابة مرتفع: يوفر استجابة ترددية للسرعة تبلغ 550 هرتز أو أكثر، بما يلبي متطلبات التموضع عالي السرعة.
  • إيقافات أمان شاملة: يدمج تشخيصات زيادة التيار، وزيادة الجهد التجديدي، والحمل الزائد، وأعطال المشفّر المطلق مباشرةً في حلقة التحكم.
  • تحكم بتضمين عرض النبضة الجيبي: يحسّن توصيل التيار لتقليل تموّج عزم المحرك والفواقد الحرارية أثناء دورات التشغيل المستمر.
  • تبريد بالهواء القسري: تحافظ مروحة التبريد المدمجة على درجات حرارة مثلى لمرحلة القدرة في الظروف المحيطة القاسية.

التطبيقات

  • آلات تغليف متعددة المحاور عالية السرعة تتطلب مزامنة على مستوى الميكروثانية.
  • خطوط تجميع آلية للالتقاط والوضع تستخدم تغذية راجعة مطلقة عالية الدقة.
  • محاور تغذية CNC للأعمال المعدنية تتطلب عزم تموضع قويًا.
  • معدات مناولة أشباه الموصلات عالية الدقة تعمل داخل مساحات لوحات غرف الأبحاث.

المواصفات الفنية

المعلمة قيم المواصفات
الشركة المصنّعة Mitsubishi Electric
سلسلة الطراز MELSERVO J2-Super (سلسلة MR-J2S)
القدرة الاسمية للإخراج 3.5 كيلوواط
جهد الإدخال الأساسي تيار متردد ثلاثي الطور من 200 إلى 230 فولت، 50/60 هرتز
التذبذب المسموح للجهد تيار متردد ثلاثي الطور من 170 إلى 253 فولت
التذبذب المسموح للتردد +/- 5%
طريقة التحكم نظام تحكم بتضمين عرض النبضة الجيبي / تحكم بالتيار
فرامل ديناميكية مدمج
تصنيف الحماية للغلاف IP00 (هيكل مفتوح، مُبرَّد بمروحة)
نطاق درجة حرارة التشغيل 0 إلى 55 درجة مئوية (من دون تجمد)
نطاق درجة حرارة التخزين -20 إلى 65 درجة مئوية (من دون تجمد)
حد الرطوبة المحيطة حد أقصى 90% رطوبة نسبية (من دون تكاثف)
الارتفاع الأقصى 1000 م أو أقل فوق مستوى سطح البحر
الحد الأقصى لتحمل الاهتزاز 5.9 م/ث² كحد أقصى
وزن الشحن (محسوب) 3.0 كجم

التوصيلات والواجهات

الموصل / الطرف الوظيفة / التعيين
L1 / L2 / L3 كتلة أطراف دخل طاقة التيار المتردد الرئيسي ثلاثي الطور
L11 / L21 دخل مصدر طاقة دائرة التحكم (أحادي الطور)
U / V / W خرج محرك ثلاثي الطور إلى ملفات المحرك المؤازر
CN1A منفذ دخل توصيل ناقل SSCNET (من وحدة تحكم النظام أو المحور السابق)
CN1B منفذ خرج توصيل ناقل SSCNET (إلى المحور اللاحق أو موصل الطرفية)
CN2 منفذ توصيل مشفّر التغذية الراجعة (للإشارات المطلقة أو التزايدية الخطية/الدوارة)
CN3 منفذ الواجهة التسلسلية RS-232C / RS-422 (لضبط المعلمات عبر MR Configurator)
P / C / D أطراف واجهة مقاومة كبح التجديد الخارجية

رؤى هندسية تجريبية

الطُرز البديلة والتوافق

يعتمد MR-J2S-350B تحديدًا على بروتوكول SSCNET القديم. ولا يمكن استبداله مباشرة بوحدات MR-J4-350B أو MR-J5-350B الأحدث من دون دمج واجهة توافق MR-J4-T20 لبروتوكول SSCNET أو تحويل طوبولوجيا شبكة النظام إلى SSCNET III/H. وللحفاظ على مسار الألياف الحالي من دون تعديل وحدة التحكم، تأكد من استخدام بديل مباشر لـ MR-J2S. عند الاستبدال من الطُرز ذات الأوامر التناظرية (مثل MR-J2S-350A)، يُرجى ملاحظة أنه يجب إعادة تهيئة لوحة التحكم وكابلات التحكم ووحدات خرج PLC بالكامل لاستيعاب بنية الأوامر المعتمدة على الشبكة.

مخاطر التطبيق وملاحظات هندسية

نظرًا لأن هذا المضخّم يتميز بهيكل مادي مفتوح الإطار بدرجة حماية IP00، يجب تركيبه داخل خزانة تحكم كهربائية محكمة الإغلاق ومزوّدة بتهوية قسرية أو تكييف هواء. سيؤدي تسرب الغبار المعدني الموصّل أو رذاذ الزيت أو الرطوبة إلى تعطل كارثي فوري لمكثفات ناقل التيار المستمر الرئيسي عالي الجهد. عند التشغيل في دورات تشغيل وإيقاف عالية التردد، راقب السعة الحرارية للمقاومة الداخلية للتجديد؛ وإذا استمر ظهور رمز العطل AL.30 (خطأ التجديد)، فيجب توجيه مروحة تبريد خارجية نحو المشتتات الحرارية، أو توصيل خيار تجديد خارجي عالي السعة بين الطرفين P وC بعد إزالة سلك التوصيل المركّب من المصنع.

نصائح التشغيل الأولي والتوصيلات

عند توجيه كابلات الألياف الضوئية SSCNET إلى المنفذين CN1A وCN1B، لا تتجاوز نصف قطر الانحناء الفعلي الأدنى البالغ 25mm. ستؤدي الالتواءات الحادة أو الانحناءات الضيقة إلى تدهور الإرسال الضوئي، مما يسبب ظهور الحالة المتقطعة AL.16 (خطأ في اتصالات المشفّر) أو حالات انقطاع الشبكة. بالنسبة إلى إعدادات الموضع المطلق، تذكّر توصيل وحدة بطارية ليثيوم MR-BAT جديدة بالمنفذ المخصص. يجب استبدال البطارية مع إبقاء مصدر طاقة دائرة التحكم (L11/L21) موصولًا؛ إذ سيؤدي عدم تزويد لوحة تحكم القيادة بالطاقة أثناء استبدال البطارية إلى محو فوري لموضع نقطة الأصل المرجعية، ما يتطلب تنفيذ تسلسل معايرة كامل لإعادة التمركز.

إرشادات التركيب

تحذير بالغ الأهمية: خطر الجهد العالي

اعزل جميع خطوط طاقة التيار المتردد الأساسية ثلاثية الطور قبل بدء التركيب الميكانيكي أو الكهربائي. بعد فصل الطاقة، انتظر 15 دقيقة على الأقل للسماح بتفريغ مكثفات ناقل التيار المستمر الداخلية عالية الجهد إلى مستويات آمنة. قِس الجهد بين طرفَي P وN باستخدام مقياس رقمي معاير قبل لمس الأسلاك أو أطراف التوصيل اللولبية.

1
ثبّت مضخّم السيرفو عموديًا على لوحة معدنية مسطحة غير مطلية لتحقيق أقصى تبديد حراري وأفضل تلامس مع سطح التأريض. اترك مسافة لا تقل عن 40mm في الأعلى والأسفل و10mm على الجانبين لضمان تدفق هواء كافٍ.
2
وصّل طرف التأريض الوقائي (PE) مباشرةً باللوحة الخلفية للوحة التحكم باستخدام موصل سميك منخفض الممانعة. لا توصل خطوط التأريض بالتسلسل مع محركات أخرى عالية القدرة أو مصادر طاقة صناعية.
3
وصّل أطراف طاقة دخل التحكم (L11، L21) بشكل منفصل عن مصدر طاقة القيادة الرئيسي (L1، L2، L3) عبر قاطع دائرة مستقل، مع الحفاظ على إمكانات التغذية الراجعة التشخيصية أثناء عمليات إيقاف التشغيل الآمن عند فصل الطاقة الرئيسية.
4
وصّل كابل مشفّر المحرك بمنفذ CN2، وأحكم تثبيت مسامير التثبيت بالكامل لمنع فقدان إشارات المشفّر بشكل متقطع بسبب اهتزاز المعدات.

ماذا يعني اللاحقة 'B' في مضخم السيرفو MR-J2S-350B؟

تشير اللاحقة 'B' إلى أن هذا المضخم يعمل حصريًا على شبكة الحافلة عالية السرعة الخاصة SSCNET، والتي تتطلب وحدات تحكم متخصصة لإدارة الإحداثيات بدلاً من منطق نبضات التناظرية القياسي.

كيف يمكنني حل رمز الخطأ المتقطع AL.16 (اتصال المشفر)؟

تأكد من أن اتصال الألياف SSCNET أو كابل الاتصال غير مثني بنصف قطر أقل من 25 مم وتحقق من وجود تداخل كهرومغناطيسي خارجي. تحقق من تأريض وتظليل الاتصال على الموصل CN2.

هل من الممكن استبدال البطارية الداخلية دون فقدان ذاكرة الموضع؟

نعم. حافظ على تشغيل طاقة التحكم الرئيسية (الأطراف L11 و L21) بالكامل أثناء إزالة البطارية المطلقة المستهلكة وتركيب البطارية الجديدة في الموصل المخصص لها.

هل يدعم هذا المضخم تكوينات الفرامل التجديدية الخارجية؟

نعم. عن طريق إزالة السلك القافز المدمج الذي يربط بين الطرفين P و D، يمكنك توصيل مقاوم طاقة عالي السعة خارجي مباشرة بالأطراف P و C.

الشحن السريع العالمي

  • التوصيل العادي: من 4 إلى 6 أيام عمل عبر DHL وFedEx وUPS.
  • الشحن السريع: شحن في نفس اليوم للطلبات المتوفرة في المخزون والمقدمة قبل الساعة 2:00 ظهرًا (بتوقيت GMT+8).
  • تغطية عالمية: نخدم أكثر من 150 دولة، بما في ذلك التوصيل السريع إلى السعودية والإمارات.

الإرجاع والضمان

  • ضمان لمدة 30 يومًا: يتم قبول الإرجاع للمنتجات المتوفرة في المخزون في عبوتها الأصلية المختومة من المصنع.
  • ضمان لمدة 12 شهرًا: كل مكون صناعي مدعوم بضماننا الفني المهني.

يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).


للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
الولايات المتحدة

المنتجات التي تم عرضها مؤخرًا

المعرفة التقنية

تراهن شركة EMS المتخصصة في وحدات القيادة الصغيرة على الهندسة المخصصة لتوسيع جاذبيتها في السوق

تجمع شركة EMS البريطانية المتخصصة في محركات الأقراص الدقيقة بين علب التروس عالية العزم من Faulhaber ووحدات التحكم المدمجة في الحركة والهندسة المخصصة داخل الشركة، متجاوزةً مبيعات المنتجات المدرجة في...

إدخال التفكير الكائني إلى برمجة وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة

لا يتوسع أسلوب النسخ واللصق في سُلّم البرمجة بكفاءة. وتقلّل تقنيات PLC كائنية التوجه—مثل الهياكل والتعليمات المعرّفة من قِبل المستخدم—من التكرار، وتنشر الإصلاحات مرة واحدة، وتحافظ على سهولة قراءة...

لماذا تفشل برامج إدارة سلامة العمليات حتى عند استيفاء متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA)

إن وضع علامات على مربعات متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) لا يعني أن نظام إدارة سلامة العمليات (PSM) حيّ وفعّال. يوضح تاريخ المصافي أن البرامج تفشل عندما تنفصل الإجراءات والتدريب...

ما هو نظام SCADA؟ التحكم الإشرافي دون استبدال وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)

يعمل نظام SCADA فوق وحدات PLC ووحدات RTU؛ إذ يجمع بيانات الميدان، وينبّه المشغّلين إلى الإنذارات، ويصدر أوامر إشرافية عبر المصانع والأصول البعيدة، من دون أن يحلّ محلّ التحكم المحلي الحتمي.

ما هو محرك التردد المتغير (VFD)؟ محركات تردد متغير تُحدث فرقًا حقيقيًا

يحوّل محوّل التردد المتغيّر (VFD) التيار الكهربائي ثابت التردد من الشبكة إلى جهد وتردد يمكن التحكم فيهما، بحيث تتوافق محركات التيار المتردد مع الحمل الفعلي، مما يقلّل استهلاك المضخات والمراوح للطاقة...

ما هو جهاز التحكّم المنطقي القابل للبرمجة (PLC)؟ وحدات التحكّم التي لا تزال تدير أرضية المصنع

لا تزال وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة تدير أرضية المصنع: تحدد دورات المسح والإدخال/الإخراج ولغات IEC 61131-3 ما إذا كانت الآلات ستحافظ على سلوك حتمي. إليك كيفية عمل وحدات التحكم، ومواطن...