Delta VFD9A0MH43ANSAA MH300 seriyalı dəyişən tezlikli sürücü

Proses avtomatlaşdırma sürücüsünə ümumi baxış

 Delta VFD9A0MH43ANSAA (VFD9A0MH43ANSAA) çoxfunksiyalı Delta MH300 tezlik çeviriciləri ailəsi çərçivəsində hazırlanmış, yüksək performanslı, kompakt, sensorsuz vektor idarəetməli AC mühərrik sürücüsüdür. Avtomatlaşdırılmış alət dəyişdiriciləri, keramika istehsalı üçün ekstruderlər, fasiləsiz tekstil dartıma xətləri və mərkəzdənqaçma nasos stansiyaları kimi ağır sənaye sahələrində dünya üzrə tətbiq olunan bu dəyişən sürətli sürücü asinxron və daimi maqnitli mühərrikləri idarə edir. Təkmil mühərrik parametrlərinin avtomatik sazlanması alqoritmlərini ikili nominal iş profilləri ilə birlikdə tətbiq etməklə tezlik çeviricisi mexaniki fırlanma momentini optimallaşdırır, dəyişən mexaniki yüklər zamanı sürət dəyişkənliyini sabitləşdirir və aşağı axındakı avadanlığı yüksək gərginlikli işəsalma cərəyanlarından qoruyur.

Güc arxitekturası və istilik nominal göstəriciləri

Bu C korpuslu tezlik çeviricisi 380 V–480 V (-15% / +10%) diapazonunda üçfazalı AC girişləri üçün nəzərdə tutulmuş tənzimlənən güc mərhələsinə malikdir. O, 47–63 Hz xətt tezliklərində 323–528 VAC mütləq giriş gərginliyi diapazonunda etibarlı işləyir. İnteqrasiya edilmiş ikili yük nominalı modeli əsasında hazırlanmış bu sürücü 9,0 A fasiləsiz çıxış təmin edən Ağır iş rejimi konfiqurasiyasını (3,7 kVt / 5 HP mühərrik gücü) və ya 10,5 A-dək fasiləsiz çıxışı dəstəkləyən Normal iş rejimi konfiqurasiyasını (dəyişən fırlanma momentli ventilyator və nasos yükləri üçün) təqdim edir. Şassi IP20 mühafizə dərəcəsinə malikdir və tozun nəzarətdə saxlanıldığı korpuslarda mexaniki ventilyator vibrasiyasını aradan qaldıraraq istismar müddətini uzadan yüksək səmərəli təbii soyutma quruluşundan istifadə edir.

Texniki göstəricilər matrisi

Sənaye diaqnostikası və tez-tez verilən suallar

Tezlik çeviricisinin Heavy Duty və ya Normal Duty rejiminə konfiqurasiya edilməli olduğunu necə müəyyənləşdirmək olar?

Bu seçim sürücünün 00 qrupundakı daxili idarəetmə parametrləri vasitəsilə idarə olunur. Yüksək başlanğıc fırlanma anı və ya tez-tez baş verən həddindən artıq yüklənmə sıçrayışları tələb edən sabit fırlanma anlı tətbiqlər (məsələn, konveyerlər, qarışdırıcılar və mexaniki kəsmə oxları) üçün modulu Heavy Duty rejiminə konfiqurasiya edin; beləliklə, daha yüksək həddindən artıq yüklənmə ehtiyatı ilə 9,0 A baza dəyərindən istifadə edilir. Fırlanma anının sürətlə artdığı dəyişən fırlanma anlı tətbiqlər (məsələn, mərkəzdənqaçma ventilyatorları və ya soyutma nasosları) üçün Normal Duty rejimini seçin; beləliklə, daha yüksək 10,5 A-lıq fasiləsiz çıxış nominalından istifadə edilir.

Mühərrik sürətlənməyə başlayan kimi həddindən artıq cərəyan xətası (OC) baş verərsə, əsas nasazlıq axtarışı addımları hansılardır?

Əvvəlcə mühərrikin lövhəsindəki göstəricilərin (kVt, gərginlik, tam yük cərəyanı) sürücünün mühərrik parametrləri qrupunda proqramlaşdırılmış parametrlərə dəqiq uyğun gəldiyini yoxlayın. Sonra mühərrik valını mexaniki yükdən ayırın və stator müqaviməti dəyərlərini kalibrləmək üçün fırlanma rejimində və ya statik avtomatik sazlama həyata keçirin. Mühərrik ayrılmış vəziyyətdə nasazlıq davam edərsə, meqommetrdən istifadə edərək mühərrik xətlərində izolyasiyanın pozulmasını və ya fazadan torpağa qapanmaları yoxlayın, həmçinin sürətlənmə müddəti parametrinin yükün ətaləti üçün çox aşağı təyin edilmədiyinə əmin olun.

Bu spesifik 3,7 kVt gücündəki sürücü niyə inteqrasiya olunmuş ventilyator bloku əvəzinə təbii soyutmadan istifadə edir?

VFD9A0MH43ANSAA aktiv məcburi hava axınına ehtiyac olmadan istilik enerjisini daxili IGBT açarlarından uzaqlaşdırmaq üçün hazırlanmış, böyük ölçülü və geniş səth sahəsinə malik alüminium istilikötürücü konstruksiyaya malikdir. Bu ventilyatorsuz dizayn havada olan liflər, incə qeyri-keçirici toz və ya buxarlanmış yağların mövcud olduğu mühitlərdə uzunmüddətli etibarlılığı artırır; belə maddələr standart daxili soyutma ventilyatorlarının podşipniklərini tez-tez tutur və ya sıradan çıxarır.

Sahədə istismara vermə və naqillərin çəkilməsi üzrə təlimatlar

• Əsas güc klemens blokunun sxemi: Daxil olan üçfazalı AC qida xətlərini yalnız R/L1, S/L2 və T/L3 klemenslərinə qoşun. Mühərrikin çıxış naqillərini U/T1, V/T2 və W/T3 klemenslərinə birləşdirin. Daxil olan xətt gərginliyini heç vaxt U, V və ya W çıxış klemenslərinə qoşmayın, çünki şəbəkə gərginliyinin birbaşa daxili invertor blokuna tətbiqi bərk cisimli çıxış tranzistorlarında dərhal və bərpaolunmaz zədələnməyə səbəb olacaq.

• Daşıyıcı tezlik və səs-küyün azaldılması: Tətbiq 20 metrdən uzun mühərrik kabeli xətləri tələb edirsə və ya mühərrikdən eşidilən vızıltı problem yaradırsa, daşıyıcı tezlik 2–15 kHz arasında tənzimlənə bilər. Nəzərə alın ki, daşıyıcı tezliyin zavodda təyin edilmiş 4 kHz dəyərindən yuxarı artırılması daxili istilik yaranmasını və tutum sızma cərəyanlarını artırır. Daşıyıcı tezliyi artırdıqda, fasiləsiz çıxış cərəyanını bir qədər azaldın və ya mühərrik sarğısının izolyasiyasını qorumaq üçün çıxış xətti reaktoru quraşdırın.

• Korpusun montaj məsafələri: İstilik keçiriciliyi ilə istiliyin yayılmasını maksimuma çatdırmaq üçün Frame C sürücüsünü düz, boyasız metal alt panelə şaquli şəkildə quraşdırın. Bu qurğu tamamilə təbii konveksiyaya əsaslandığından, hər iki tərəfdə ən azı 50 mm, istilikötürücü şassinin üstündə və altında isə ən azı 120 mm açıq məsafə saxlayın. Şkafın daxilindəki ətraf hava temperaturunun standart hədləri aşmadığından əmin olun və bitişik güc komponentlərinin yaratdığı istiliyi bu sürücünün alt hissəsindən uzaqlaşdırın.