Диагностика на релейните изходи на IC693MDL916 преди подмяна на модула
Полеви контролен списък за командите на релето IC693MDL916, клемните блокове, тока на товара, честотата на превключване и измерванията от страната на контактите.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J3-200A
Country of origin:Съединени щати
Product Type: AC сервоусилватели
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Като основен компонент за управление на движението в архитектурата MELSERVO-J3, Mitsubishi Electric MR-J3-200A е високопроизводителен цифров AC сервоусилвател, проектиран да осигурява изключителна динамична реакция и точност на позициониране. Това задвижване с мощност 2,0 kW използва усъвършенствано управление със синусоидална ШИМ за регулиране на контурите по ток и напрежение, което позволява високостабилни характеристики на управление на въртящия момент и скоростта при променливи натоварвания. То се свързва безпроблемно с високорезолюционни 18-битови абсолютни или инкрементални енкодери, осигурявайки резолюция на обратната връзка от 262 144 импулса на оборот за елиминиране на механичните микровибрации и оптимизиране на постоянството на скоростта. Проектиран за промишлени мрежи за управление на движението с общо предназначение, този модел интегрира специализирани интерфейси за импулсни поредици и аналогово управление, улеснявайки интеграцията със стари PLC системи, самостоятелни индексатори и специализирани многокоординатни контролери за движение.
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Идентификатор на модела | MR-J3-200A |
| Продуктова серия | MELSERVO-J3 |
| Номинална изходна мощност | 2,0 kW |
| Вход за захранване на основната схема | Трифазно 200 до 230 VAC, 50/60 Hz |
| Вход за захранване на управляващата схема | Еднофазно 200 до 230 VAC, 50/60 Hz |
| Номинален изходен ток | 11,0 A непрекъснато |
| Метод на управление | Широчинно-импулсно управление със синусоидална вълна, контур за регулиране на тока |
| Тип интерфейс | Универсален (аналогова скорост/въртящ момент, позициониране чрез команден импулсен поток) |
| Съвместими двигатели (обичайни) | HF-SP202, HF-JP203, HC-LP202, HC-UP202, HC-RP203 |
| Метод на охлаждане | Охлаждащ вентилатор с принудителна вентилация (вграден) |
| Работен температурен диапазон | От 0 до 55 degC (околен въздух, без замръзване) |
| Граница на работната влажност | Максимум 90% относителна влажност (без кондензация) |
| Страна на произход | Япония |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 3,5 kg |
| Конектор / клема | Функционално предназначение и описание на изводите |
|---|---|
| CN1 | 50-пинов високоплътен SCSI интерфейс за аналогови входове, диференциални импулсни линии и дискретни цифрови I/O линии (крайни изключватели, аварийно спиране, аларми). |
| CN2 | 10-пинов интерфейс, предназначен за високоскоростна серийна верига за обратна връзка от енкодера на сервомотора. |
| CN3 | Комуникационен порт, поддържащ връзка с персонален компютър (софтуер MR Configurator чрез USB) и свързване към външни параметрични устройства (интерфейс RS-422). |
| L1 / L2 / L3 | Входни клеми за високоволтово основно захранване с трифазен променлив ток 200 до 230 VAC. |
| L11 / L21 | Изолирани входни клеми за еднофазно спомагателно захранване 200 до 230 VAC, които поддържат управляващата и диагностичната логика активна при изключено основно захранване. |
| U / V / W | Изходни клеми за трифазно променливотоково захранване към сервомотора. Осигурете точно съответствие на фазите (U към U, V към V, W към W). |
| P+ / C / D | Клеми за вътрешни и външни опции за регенеративен спирачен резистор. При стандартната конфигурация P+ и D са свързани с мост за вътрешния резистор. |
При замяна на остарели модели MR-J2S-200A, MR-J3-200A е отличен вариант за надграждане; директното включване и използване обаче не е възможно. Изводите на управляващия конектор (CN1) са конфигурирани по различен начин, а конекторът на енкодера (CN2) изисква по-нов сериен интерфейс. Потребителите трябва да използват помощните програми за преобразуване на параметри в софтуерната среда MR Configurator и да проверят дали форматът на абсолютния енкодер на целевия двигател се поддържа напълно от базовата версия на фърмуера J3 (особено при по-старите двигатели от серия HC).
Термичното управление на задвижването с мощност 2.0 kW изисква внимателно наблюдение в компактни електрически корпуси. При монтаж на няколко устройства едно до друго е необходимо минимално хоризонтално разстояние от 10 mm и вертикално разстояние от 40 mm, за да се предотврати натрупването на топлина. Ако е необходимо циклично движение с висока инерция, наблюдавайте параметъра PC02 (съотношение на регенеративния товар) по време на пускането в експлоатация. Ако съотношението надвиши 100%, вътрешният регенеративен резистор е претоварен и трябва да се добави външна регенеративна опция (например модулът MR-RB32), за да се предотвратят неизправности „AL.30“ (регенеративно пренапрежение).
За да избегнете нестабилност в управляващия контур, входните линии за командни импулси (клемите, свързани към CN1) трябва да използват висококачествени екранирани кабели с индивидуално усукани двойки. Заземете общия екран на кабела към корпуса на конектора само от страната на усилвателя. При пускане в експлоатация проверете дали еднофазните входове за управляващо захранване (L11/L21) са под напрежение преди или едновременно с основното трифазно захранване (L1/L2/L3); забавяне във времето при инициализирането на управляващия контур може да доведе до преходно състояние на аларма „AL.E9“ (изключена главна верига).
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Уверете се, че всички основни трифазни променливотокови захранващи линии (L1/L2/L3) и управляващи захранващи линии (L11/L21) са напълно изключени и блокирани срещу повторно включване. Изчакайте поне 15 минути, за да се разредят вътрешните високоволтови кондензатори на постояннотоковата шина. Преди да докосвате клемните връзки, проверете с цифров мултиметър със сертификат, че постояннотоковото напрежение на шината между клемите P+ и N- е под 20 V DC.
Монтирайте усилвателя вертикално върху плосък, проводим и небоядисан метален панел в промишлен корпус без прах и маслена мъгла, за да осигурите нискоимпедансен високочестотен заземителен контакт.
Свържете защитния заземителен проводник (PE) директно към предназначения заземителен винт на шасито, преди да прокарате високоволтовите захранващи линии.
Свържете еднофазните управляващи захранващи проводници към L11 и L21, след което прекарайте основната трифазна захранваща линия към L1, L2 и L3, като използвате предпазители за разклонителната верига с подходящ номинал.
Свържете фазовите кабели U, V и W директно от усилвателя към двигателя, като се уверите, че фазовата последователност е спазена. Не свързвайте мрежово променливотоково захранване към тези изходни клеми.
Поставете конектора за обратна връзка от енкодера CN2 и конектора за интерфейса за управление CN1, като затегнете всички фиксиращи винтове, за да предотвратите прекъсвания на сигнала, предизвикани от вибрации.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|