ABB SACE-15-RE-13 60032751 Bremswiderstand

Beschreibung

Der 60032751 ist eine externe Hardware-Option, die entwickelt wurde, um regenerative Energie, die während der Motorverzögerungsphasen in industriellen Antriebsstrukturen entsteht, aufzunehmen und abzuleiten. Unter der spezifischen Typbezeichnung SACE 15 RE 13 betrieben, wird diese Hochleistungskomponente direkt an den Gleichstrombus (DC-Bus) eines kompatiblen Frequenzumrichters angeschlossen. Wenn eine Rückwärtslast oder eine plötzliche Geschwindigkeitsbegrenzung den Motor zum Generator macht, wandelt der SACE 15 RE 13 die entstehende elektrische Überspannung in thermische Energie um und leitet diese sicher über sein belüftetes Gehäuse ab. Dieser Energiemanagementkreis schützt empfindliche interne Antriebskondensatoren vor Überspannungsschäden und ermöglicht eine hochgradig vorhersehbare dynamische Bremsleistung sowie kontinuierliche Geschwindigkeitsanpassungen bei schweren mechanischen Hebe-, Förder- und Rotationssystemen.

Eigenschaften

• Funktioniert als dedizierte Schwerlast-Option unter der offiziellen Bezeichnung SACE 15 RE 13.
• Entwickelt zur Integration in ein zentrales Bremsnetzwerk für Frequenzumrichter.
• Belüftetes Metallgehäuse, ausgelegt für wiederkehrende thermische Ausdehnungen und Lastzyklen.
• Original werkzertifizierte Konfiguration, eingesetzt als wichtige Feldoption oder Ersatzteil.

Anwendungen

• Dynamische Verzögerungssteuerung in industriellen frequenzgeregelten Antriebssystemen.
• Mechanische Schleifen mit hoher Trägheit, die kontrollierte Verzögerung ohne Überspannungsauslösung erfordern.
• Schwerlastkranbetrieb, Hebezeuge und automatisierte Förderbandpositionierung.

Technische Daten

Installationsanleitung

Panelmontage und Abstände

Das Gehäuse muss sicher an einer nicht brennbaren vertikalen Fläche montiert werden, wobei die Lüftungsöffnungen nach oben zeigen, um eine natürliche thermische Konvektion zu ermöglichen. Halten Sie große, ungehinderte Abstände oberhalb, unterhalb und um das SACE 15 RE 13-Gehäuse ein, um eine ordnungsgemäße Luftzirkulation zu gewährleisten und eine starke Wärmeentwicklung zu vermeiden, die benachbarte elektronische Module oder Antriebshüllen beeinträchtigen könnte.

Erdung und Abschirmung

Stellen Sie eine sichere, niederohmige Verbindung zwischen dem Schutzerdungsanschluss des Widerstandskäfigs und dem Haupterdungsanschluss des Schaltschrankgehäuses her. Der während der aktiven Bremsphasen fließende hohe elektrische Strom erfordert einen expliziten Erdungsweg, um Restströme abzuleiten und induktive Störkopplungen in benachbarte Datensysteme zu vermeiden.

Kabelverlegung und Isolierung

Alle Stromleiter, die zwischen den Brems-Chopper-Anschlüssen des Frequenzumrichters und der 60032751-Einheit verlaufen, müssen hochtemperaturbeständige, geschirmte Leitungen verwenden, um erhöhte thermische Belastungen auszuhalten. Führen Sie diese Leitungen getrennt von Niederspannungssignalleitungen, Feldbus-Netzwerken oder Sensorleitungen, um elektromagnetische Störkopplungen zu vermeiden.