Beschreibung
Der für die leistungsstarke feldorientierte Regelung in anspruchsvollen Automatisierungsumgebungen optimierte Delta Electronics VFD450C43 arbeitet als äußerst anpassungsfähiger 3-phasiger AC-Motorantrieb innerhalb der C2000-Serie. Dieser Frequenzumrichter unterstützt sowohl Asynchronmotoren als auch Permanentmagnetmotoren und verfügt über ein Design mit doppelter Nennleistung, das nahtlose Wechsel zwischen den Profilen für normale Belastung (ND) und hohe Belastung (HD) ermöglicht. Dank integrierter SPS-Funktionen und modularer Erweiterungsoptionen bietet er präzise Drehzahl-, Drehmoment- und Positionsregelung für anspruchsvolle Industriemaschinen.
Ausstattung
-
Doppelte Nennleistung: Je nach Anwendungsanforderungen einfach für den Betrieb mit normaler Belastung (45 kW / 60 HP) oder hoher Belastung (37 kW / 50 HP) konfigurierbar.
-
Fortschrittliche FOC-Steuerung: Die feldorientierte Regelung mit hoher Bandbreite gewährleistet eine schnelle Drehmomentreaktion und außergewöhnliche Stabilität bei niedrigen Drehzahlen.
-
Integrierte logische Steuerung: Eine integrierte SPS ermöglicht die Ausführung lokaler Logikroutinen ohne externe Mikrocontroller.
-
Robuste Oberschwingungsunterdrückung: Die integrierte DC-Zwischenkreisdrossel reduziert netzseitige Oberschwingungsverzerrungen erheblich und stabilisiert die DC-Zwischenkreisspannung.
-
Flexible Kommunikation: Native MODBUS-Protokollunterstützung, erweiterbar mit optionalen Feldbusmodulen für die Integration in Hochgeschwindigkeitsnetzwerke.
Anwendungen
- Hochleistungs-Hebeanlagen, Kranfahrwerksbewegungen und Windenmechanismen.
- Extrusionslinien mit hoher Kapazität, Kunststoffformmaschinen und chemische Mischer.
- Pumpen für die kommunale Wasserversorgung und große HVAC-Luftaufbereitungsanlagen.
- Förderanlagen in der industriellen Fertigung sowie automatisierte Systeme zur Materialhandhabung.
Technische Daten
| Parameter |
Spezifikation für normale Belastung (ND) |
Spezifikation für hohe Belastung (HD) |
| Geeignete Motorleistung |
45 kW (60 HP) |
37 kW (50 HP) |
| Nennausgangsstrom |
91 A |
86 A |
| Nennausgangsleistung |
73 kVA |
69 kVA |
| Maximale Ausgangsfrequenz |
0,00 bis 599,00 Hz |
0,00 bis 300,00 Hz |
| Trägerfrequenz |
2 bis 10 kHz (Standard: 6 kHz) |
2 bis 6 kHz (Standard: 2 kHz) |
| Eingangsspannung / Phasen |
3-phasig, 380 bis 480 VAC (50/60 Hz) |
| Kühlmethode |
Zwangsbelüftung |
| Schutzart des Gehäuses |
IP20 / UL Typ 1 |
| Abmessungen (B x H x T) |
275 mm x 330 mm x 275 mm |
| Nettogewicht |
27,0 kg |
| Versandgewicht (berechnet) |
28,0 kg |
Anschlüsse und Schnittstellen
| Klemme / Anschluss |
Funktionsbeschreibung |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
3-phasige AC-Netzeingangsanschlüsse |
| U/T1, V/T2, W/T3 |
3-phasiger AC-Ausgangsanschluss zum Motor |
| +1, +2 |
Anschlusspunkt für externen DC-Zwischenkreisdrossel (standardmäßig gebrückt) |
| RE/PE |
Dedizierter niederohmiger Schutzerdungsanschluss |
| Steuerklemmen |
Analoge Ein- und Ausgänge, digitale Eingänge, Relaisausgänge und RJ-45-MODBUS-Schnittstelle |
Alternative Modelle und Kompatibilität
Beim Wechsel von älteren Delta-Antrieben wie den Serien VFD-F oder VFD-B müssen Sie die Parameter der Steuerklemmen auf die neue C2000-Umgebung abbilden. Obwohl die Abweichungen bei den Außenmaßen für Baugröße C gering sind, sollten Sie den verfügbaren Platz in der Schaltschranktiefe prüfen, da die integrierte Zwischenkreisdrossel die Gesamtausladung des Gehäuses gegenüber älteren Modellen geringfügig verändert.
Anwendungsfallen und technische Hinweise
Der Betrieb mit erhöhten Trägerfrequenzen (über 6 kHz im Normalbetrieb oder über 2 kHz im Schwerlastbetrieb) führt zu geringeren akustischen Motorgeräuschen, erhöht jedoch die thermischen Verluste in der IGBT-Ausgangsbrücke des Antriebs. In heißen Gehäuseumgebungen mit Temperaturen über 40 °C müssen Sie geeignete Stromreduktionskurven anwenden, um vorzeitige Übertemperaturfehler (oH1/oH2) zu vermeiden. Außerdem erfordern Anwendungen mit dynamischem Bremsen und hoher Einschaltdauer eine korrekt dimensionierte externe Einheit für dynamisches Bremsen (DBU) und ein passendes Widerstandsnetzwerk.
Tipps zu Inbetriebnahme und Verdrahtung
Um zu verhindern, dass elektromagnetische Störungen (EMI) nahegelegene Messgeräte beeinträchtigen, verwenden Sie symmetrische, abgeschirmte Motorkabel und erden Sie die Abschirmung sowohl an der Montageplatte des Antriebs als auch am Motorklemmenkasten. Stellen Sie sicher, dass die Abschirmung der Steuerklemmen ausschließlich am Antriebsende geerdet ist. Führen Sie vor dem Betrieb von Permanentmagnetmotoren über die digitale Tastatur eine vollständige rotierende oder stationäre Autotune-Prozedur durch, um die Werte für Statorwiderstand und -induktivität präzise zu erfassen.
Installationsrichtlinien
WICHTIGER WARNHINWEIS: In den internen Zwischenkreiskondensatoren bleibt auch nach dem Trennen der Netzversorgung eine gefährliche Restspannung gespeichert. Trennen Sie vor Beginn von Verdrahtungsarbeiten oder Wartungsarbeiten im Gehäuse alle eingehenden Stromversorgungen und warten Sie mindestens 10 Minuten. Überprüfen Sie mit einem zuverlässigen Digitalmultimeter, dass die Zwischenkreisspannung zwischen den Klemmen (+1 und -) auf unter 36 VDC abgesunken ist.
1
Montieren Sie den Antrieb senkrecht auf einer ebenen, nicht brennbaren Oberfläche, damit die vertikale Konvektionskühlluft ungehindert durch die Kühlrippen strömen kann.
2
Verbinden Sie den Schutzleiter (PE) mit der dafür vorgesehenen Gehäuseerdungsklemme, bevor Sie die Leistungs- und Steuerverdrahtung durchführen.
3
Überprüfen Sie die korrekten Phasendrehmoment-Einstellungen an den primären Netzanschlussklemmen (R/L1, S/L2, T/L3) und den Motorklemmen (U/T1, V/T2, W/T3), um durch lose Verbindungen verursachte Hotspots zu vermeiden.