Danfoss 134F2982 VLT AutomationDrive FC 360 18.5 kW

Descripción general del producto

El 134F2982 (134F2982) es un convertidor de frecuencia VLT AutomationDrive FC 360 de alto rendimiento, diseñado específicamente para el control preciso de motores en entornos industriales exigentes. Con una potencia nominal de 18,5 kW (25 HP) y un diseño de alta sobrecarga (H), este variador está preparado para gestionar pares de arranque de servicio pesado y cargas fluctuantes habituales en las industrias manufacturera y de procesos. El 134F2982 es una solución ideal para aplicaciones como sistemas transportadores, mezcladoras y bombas de servicio pesado, ya que ofrece un equilibrio entre un diseño compacto y un rendimiento eléctrico robusto. Gracias a sus PCB recubiertas (Clase 3C3) y a un chopper de frenado integrado, garantiza una alta fiabilidad y seguridad operativa incluso en condiciones adversas caracterizadas por humedad química o requisitos de desaceleración rápida.

Desglose del sufijo

El código de modelo FC-360H18KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX proporciona un mapa detallado de la configuración interna de hardware y software del variador:

• FC-360: Serie VLT AutomationDrive 360.

• H: Clasificación de alta sobrecarga para arranques de servicio pesado.

• 18K: Potencia nominal de 18,5 kW / 25 HP.

• T4: Rango de tensión de entrada trifásica de 380 a 480 V CA.

• E20: Clasificación de envolvente IP20 / Chasis para montaje en armario.

• H2: Filtro RFI integrado de clase A2 (EN 55011).

• B: Chopper de frenado interno incluido para la gestión de la energía regenerativa.

• X: Sin unidad de pantalla (configuración con cubierta ciega).

• C: PCB recubierta para una mayor protección contra entornos corrosivos.

• D: Opción de reparto de carga incluida para la sincronización del bus de CC.

• AX: Configuración estándar de la tarjeta de control.

Especificaciones técnicas

Preguntas frecuentes técnicas

¿Puede utilizarse el 134F2982 en entornos con alta humedad o exposición a productos químicos?

Sí. El sufijo «C» en la configuración indica que las placas de circuito impreso están recubiertas. Esto proporciona una protección superior contra el polvo, la humedad y los vapores químicos corrosivos, por lo que resulta adecuado para plantas de tratamiento de aguas residuales o de procesamiento químico.

¿Este modelo incluye un panel de control local (LCP)?

No. La «X» en la posición de la pantalla indica que esta unidad se envía sin pantalla. Para la puesta en servicio o la supervisión local, debe conectarse un LCP externo, o bien el variador puede configurarse mediante un PC utilizando Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10.

¿Cuál es la finalidad del chopper de frenado integrado?

El chopper de frenado integrado permite conectar el variador directamente a una resistencia de frenado externa. Esto es esencial para aplicaciones con una inercia elevada que requieren una desaceleración rápida, ya que permite al variador disipar de forma segura la energía regenerativa sin activar un disparo por sobretensión del enlace de CC.

Guía de ingeniería e instalación

• Configuración de reparto de carga: Esta unidad (opción D) admite el reparto de carga mediante el bus de CC. Al conectar varios variadores en una configuración de reparto de carga, asegúrese de que los fusibles del enlace de CC estén dimensionados correctamente y de que el potencial de tensión entre los variadores esté sincronizado para evitar corrientes circulantes que podrían dañar los condensadores.

• Gestión térmica del armario: Dado que se trata de una unidad de chasis IP20/E20, debe instalarse en un armario de control protegido. Con una potencia nominal de 18,5 kW, el variador genera un calor considerable a plena carga. Asegúrese de que el armario tenga ventilación forzada y mantenga una separación vertical mínima de 100 mm por encima y por debajo del variador para facilitar un flujo de aire adecuado a través del disipador térmico.

• Conformidad RFI/EMC: El filtro RFI H2 integrado cumple las normas de la Clase A2. Para mantener esta conformidad, los cables del motor deben estar apantallados y el apantallamiento debe tener un contacto de 360 grados con la placa de tierra. Asegúrese de que la longitud del cable del motor no supere el máximo especificado para la Clase A2 a fin de evitar interferencias electromagnéticas con los componentes electrónicos de control sensibles.