Descripción
Proporcionando un rendimiento dinámico para el control de motores de baja potencia, el variador de frecuencia ABB ACS355-03E-01A2-4 integra configuraciones avanzadas de control escalar y vectorial para instalaciones de microvariadores. Diseñado para una rápida integración en armarios y la producción de maquinaria OEM, este variador de CA de clase trifásica de 400 V ofrece una precisión excepcional en la regulación de velocidad, lo que lo hace ideal para aplicaciones de alimentación y bebidas, manipulación de materiales y procesamiento textil. Equipado con un terminal integrado de desconexión segura del par (STO), garantiza la seguridad funcional conforme a la normativa (SIL3) directamente de fábrica, sin necesidad de contactores de seguridad externos.
Características
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Control flexible del motor: Admite tanto el control vectorial sin sensor (para motores de inducción y de imanes permanentes) como los modos de control escalar.
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Seguridad funcional integrada: La interfaz de doble canal Safe Torque Off (STO) certificada cumple las normas de seguridad SIL3 y PL e.
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Chopper de frenado interno: Chopper de frenado integrado de alta capacidad incluido de serie, que elimina la necesidad de módulos externos de frenado dinámico.
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Tamaño compacto de bastidor R0: Las dimensiones unificadas de altura y profundidad en toda la gama permiten una instalación optimizada de armarios en paralelo.
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Programación de secuencias: El motor de programación de secuencias de 8 estados permite ciclos de control independientes sin un PLC externo.
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Filtro EMC: Filtro integrado de compatibilidad electromagnética de clase C3 para redes industriales estándar.
Aplicaciones
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Sistemas transportadores: Sincronización precisa de la velocidad y alto par de arranque para cargas con gran fricción.
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Maquinaria de envasado: Ciclos rápidos de arranque y parada con integración del frenado dinámico.
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Bombas y ventiladores: Regulación energéticamente eficiente del caudal y la presión con controladores PID integrados.
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Mezcladores y agitadores: Perfiles de par constante con una sólida protección contra sobrecargas.
Especificaciones técnicas
| Parámetro |
Valor de especificación |
| Fabricante |
ABB |
| Número de modelo / artículo |
ACS355-03E-01A2-4 |
| Serie del producto |
Variador para maquinaria ACS355 |
| Tamaño del bastidor |
R0 |
| Grado de protección |
IP20 / tipo abierto UL |
| Tensión de entrada |
Trifásica, de 380 a 480 VCA (+10 % / -15 %) |
| Frecuencia de entrada |
48 a 63 Hz |
| Potencia de salida nominal |
0,37 kW (0,5 HP) |
| Corriente de salida nominal |
1,2 A |
| Capacidad de sobrecarga |
1,5 x la corriente nominal (1,8 A) durante 1 minuto cada 10 minutos |
| Protección EMC |
Filtro C3 integrado (para redes eléctricas europeas e industriales) |
| Interfaces de control |
5 entradas digitales, 2 entradas analógicas, 1 salida analógica, 1 salida de relé, 1 salida de transistor |
| Peso de envío |
1,20 kg |
| Dimensiones físicas |
169 mm (H) x 70 mm (W) x 161 mm (D) |
Conexiones e interfaces
| Grupo de terminales |
Designación |
Asignación funcional |
| Terminales de potencia |
U1, V1, W1 |
Entrada de alimentación de red trifásica (380 a 480 VCA) |
| U2, V2, W2 |
Terminales de conexión del motor |
| BRK+, BRK- |
Terminales de la resistencia de frenado dinámico externa |
| E/S de control y seguridad |
DI1 ... DI5 |
Entradas digitales configurables (24 VCC PNP/NPN) |
| AI1, AI2 |
Entradas de referencia analógica (0 a 10 V, 0 a 20 mA) |
| X1D (STO) |
Conexiones de Safe Torque Off de doble canal (OUT1, OUT2, IN1, IN2) |
Perspectivas de ingeniería empírica
Modelos alternativos y compatibilidad
El ACS355-03E-01A2-4 sustituye directamente a los modelos ACS350-03E-01A2-4 antiguos. Las dimensiones y las ubicaciones del cableado son completamente idénticas. Tenga en cuenta que la migración de parámetros requiere una herramienta ABB FlashDrop (MFDT-01) o una configuración de DriveWindow Light, ya que los índices de parámetros internos difieren ligeramente en el firmware entre las series ACS350 y ACS355.
Errores de aplicación y notas de ingeniería
El tamaño de bastidor R0 depende completamente de los ventiladores de convección internos y de los canales de disipación térmica. Al instalar varios variadores uno junto a otro en un panel de control, verifique que la separación horizontal se mantenga en 0 mm únicamente si la temperatura del aire circundante permanece por debajo de 40 degC. Si las temperaturas ambiente dentro del armario alcanzan entre 40 y 50 degC, la corriente de salida debe reducirse un 1 % por cada 1 degC que supere el límite nominal.
Consejos de puesta en marcha y cableado
Para un funcionamiento de seguridad óptimo, no puentee los terminales de Safe Torque Off (STO). Si el STO no está conectado a un relé de seguridad de doble canal, los puentes de fábrica preinstalados deben permanecer firmemente colocados entre los terminales del bloque X1D; de lo contrario, el variador activará el código de fallo F0021 (STO activo) e impedirá el arranque. Utilice siempre un cable de motor apantallado y asegure una abrazadera de puesta a tierra de 360 grados en la placa de tierra del variador para eliminar la realimentación EMI en los circuitos analógicos de baja señal.
Directrices de instalación
ADVERTENCIA CRÍTICA: Pueden permanecer tensiones peligrosas en los condensadores del bus de CC interno incluso después de aislar la red eléctrica. Desconecte la alimentación de entrada y espere un mínimo de 5 minutos para que se descarguen los condensadores antes de abrir la cubierta frontal o realizar ajustes en el cableado.
1
Fije el variador verticalmente al carril DIN o a la placa posterior. Asegúrese de dejar 75 mm de espacio libre por encima y por debajo de las rejillas de ventilación.
2
Conecte los terminales de tierra de protección (PE) tanto de la línea de alimentación de entrada como de la carcasa del motor a los puntos de puesta a tierra del variador.
3
Conecte las líneas de alimentación trifásica de entrada a los terminales U1, V1 y W1. Conecte los cables de potencia apantallados del motor a los terminales U2, V2 y W2.
4
Complete el cableado del terminal de control (X1A / X1B) utilizando cables de instrumentación trenzados y apantallados para todas las referencias de velocidad analógicas.