Descripción
El variador de frecuencia ABB ACS355-03E-01A2-4, diseñado para ofrecer un rendimiento dinámico en el control de motores de baja potencia, integra configuraciones avanzadas de control escalar y vectorial para instalaciones de microvariadores. Diseñado para una integración rápida en armarios y la producción de máquinas OEM, este variador de CA de clase trifásica de 400 V ofrece una precisión excepcional en la regulación de velocidad, por lo que resulta ideal para aplicaciones de alimentación y bebidas, manipulación de materiales y procesamiento textil. Equipado con un terminal integrado de desconexión segura de par (STO), garantiza una seguridad funcional conforme (SIL3) directamente desde el primer momento, sin necesidad de contactores de seguridad externos.
Características
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Control flexible del motor: Admite tanto control vectorial sin sensores (para motores de inducción y de imanes permanentes) como modos de control escalar.
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Seguridad funcional integrada: La interfaz de doble canal Safe Torque Off (STO) certificada cumple las normas de seguridad SIL3 y PL e.
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Chopper de frenado interno: Chopper de frenado integrado de alta capacidad de servicio incluido de serie, lo que elimina la necesidad de módulos de frenado dinámico externos.
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Tamaño de bastidor R0 compacto: Las dimensiones unificadas de altura y profundidad en toda la gama permiten una instalación optimizada de armarios en disposición contigua.
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Programación de secuencias: El motor de programación de secuencias de 8 estados permite controlar ciclos independientes sin un PLC externo.
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Filtro EMC: Filtro integrado de compatibilidad electromagnética de clase C3 para redes industriales estándar.
Aplicaciones
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Sistemas transportadores: Sincronización precisa de la velocidad y alto par de arranque para cargas con mucha fricción.
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Maquinaria de embalaje: Ciclos rápidos de arranque y parada con integración del frenado dinámico.
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Bombas y ventiladores: Regulación energéticamente eficiente del caudal y la presión con controladores PID integrados.
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Mezcladoras y agitadores: Perfiles de par constante con una sólida protección contra sobrecargas.
Especificaciones técnicas
| Parámetro |
Valor de especificación |
| Fabricante |
ABB |
| Modelo / número de artículo |
ACS355-03E-01A2-4 |
| Serie del producto |
Variador para maquinaria ACS355 |
| Tamaño de bastidor |
R0 |
| Grado de protección |
IP20 / tipo abierto UL |
| Tensión de entrada |
Trifásica, 380 a 480 VAC (+10 % / -15 %) |
| Frecuencia de entrada |
48 a 63 Hz |
| Potencia de salida nominal |
0,37 kW (0,5 HP) |
| Corriente de salida nominal |
1,2 A |
| Capacidad de sobrecarga |
1,5 x corriente nominal (1,8 A) durante 1 minuto cada 10 minutos |
| Protección EMC |
Filtro C3 integrado (para redes eléctricas europeas e industriales) |
| Interfaces de control |
5 entradas digitales, 2 entradas analógicas, 1 salida analógica, 1 salida de relé, 1 salida de transistor |
| Peso de envío |
1,20 kg |
| Dimensiones físicas |
169 mm (H) x 70 mm (W) x 161 mm (D) |
Conexiones e interfaces
| Grupo de terminales |
Designación |
Asignación funcional |
| Terminales de potencia |
U1, V1, W1 |
Entrada de alimentación de red trifásica (de 380 a 480 VCA) |
| U2, V2, W2 |
Terminales de conexión del motor |
| BRK+, BRK- |
Terminales para la resistencia de frenado dinámico externa |
| E/S de control y seguridad |
DI1 ... DI5 |
Entradas digitales configurables (24 VCC PNP/NPN) |
| AI1, AI2 |
Entradas de referencia analógica (de 0 a 10 V, de 0 a 20 mA) |
| X1D (STO) |
Conexiones STO (Safe Torque Off) de doble canal (OUT1, OUT2, IN1, IN2) |
Información empírica de ingeniería
Modelos alternativos y compatibilidad
El ACS355-03E-01A2-4 sustituye directamente a los modelos antiguos ACS350-03E-01A2-4. Las dimensiones de montaje y las ubicaciones del cableado son totalmente idénticas. Tenga en cuenta que la migración de parámetros requiere una herramienta ABB FlashDrop (MFDT-01) o una configuración de DriveWindow Light, ya que los índices internos de parámetros difieren ligeramente en el firmware entre las series ACS350 y ACS355.
Errores de aplicación y notas de ingeniería
El tamaño de bastidor R0 depende por completo de los ventiladores de convección internos y de los canales de disipación térmica. Al instalar varios variadores uno al lado del otro en un panel de control, compruebe que la separación horizontal se mantenga en 0 mm únicamente si la temperatura del aire circundante permanece por debajo de 40 °C. Si las temperaturas ambiente dentro del armario alcanzan entre 40 y 50 °C, la corriente de salida debe reducirse un 1 % por cada 1 °C que supere el límite nominal.
Consejos de puesta en servicio y cableado
Para un rendimiento óptimo de seguridad, no puentee los terminales Safe Torque Off (STO). Si el STO no está conectado a un relé de seguridad de doble canal, los puentes instalados de fábrica deben permanecer firmemente colocados en el bloque de terminales X1D; de lo contrario, el variador activará el código de fallo F0021 (STO activo) e impedirá el arranque. Utilice siempre un cable de motor apantallado y fije una abrazadera de puesta a tierra de 360 grados en la placa de conexión a tierra del variador para eliminar la realimentación EMI en los circuitos analógicos de baja potencia.
Directrices de instalación
ADVERTENCIA CRÍTICA: Los condensadores del bus de CC interno pueden conservar tensiones peligrosas incluso después de aislar la red eléctrica. Desconecte la alimentación de entrada y espere un mínimo de 5 minutos para que se descarguen los condensadores antes de abrir la cubierta frontal o realizar ajustes en el cableado.
1
Fije el variador verticalmente al carril DIN o a la placa posterior. Asegúrese de dejar 75 mm de espacio libre por encima y por debajo de las aberturas de ventilación.
2
Conecte los terminales de tierra de protección (PE) tanto de la línea de alimentación de entrada como de la carcasa del motor a los puntos de puesta a tierra del variador.
3
Conecte las líneas de alimentación trifásica entrantes a los terminales U1, V1 y W1. Conecte los cables de potencia apantallados del motor a los terminales U2, V2 y W2.
4
Complete el cableado de los terminales de control (X1A / X1B) utilizando cables de instrumentación trenzados y apantallados para todas las referencias de velocidad analógicas.