Descripción
Optimizado para un control del motor fiable y eficiente en entornos exigentes, el ABB ACS580-01-026A-4 es un variador de frecuencia compatible con todo, montado en pared y diseñado para aplicaciones de par variable y par constante. Con una potencia nominal de 11 kW (15 HP) a 400 V trifásicos, esta unidad optimiza el consumo energético y facilita la integración en el sistema. Como parte de la serie ACS580, incorpora una unidad de control integrada, una bobina de armónicos incorporada y un filtro EMC de serie, lo que minimiza la necesidad de componentes externos en configuraciones estándar de armario.
Características principales
- Función de seguridad integrada de desconexión segura de par (STO), certificada según las normas SIL 3 / PL e.
- Filtro EMC integrado de categoría C2 y tecnología patentada de bobina de conmutación para mitigar la distorsión armónica.
- Admite modos de control de motores escalares, vectoriales y de imanes permanentes para un rendimiento de proceso altamente adaptable.
- Panel de control asistido fácil de usar, equipado con una interfaz intuitiva y conectividad micro-USB.
- Robusta clasificación de envolvente IP21 para configuraciones estándar de montaje en pared.
Aplicaciones
- Bombas centrífugas, sistemas de refuerzo y operaciones de tratamiento de agua.
- Ventiladores de ventilación industrial, sistemas de extracción y sistemas de tratamiento de aire.
- Transportadores, líneas de envasado y maquinaria de manipulación de materiales de producción.
- Compresores de tornillo y mezcladoras que requieren ajustes de velocidad del motor altamente regulados.
Especificaciones técnicas
| Parámetro |
Valores de especificación |
| Fabricante |
ABB |
| Código del modelo |
ACS580-01-026A-4 |
| Tamaño del bastidor |
R2 |
| Corriente de salida nominal (I_N) |
26,0 A |
| Corriente para sobrecarga ligera (I_Ld) |
25,0 A |
| Corriente para servicio pesado (I_Hd) |
17,0 A |
| Potencia nominal (P_N) |
11,0 kW (15,0 HP) |
| Rango de tensión de entrada principal |
380 a 480 VCA trifásica (+10 % / -15 %) |
| Clase de envolvente |
IP21 / UL tipo 1 |
| Rango de temperatura de funcionamiento |
-15 a 50 °C (se aplica reducción de capacidad por encima de 40 °C) |
| Entradas analógicas |
2 x programables (configuración de tensión o corriente) |
| Salidas analógicas |
2 x programables (rango de 0 a 20 mA) |
| Entradas digitales |
6 x programables (compatibilidad con lógica interna/externa de 24 VCC) |
| Salidas de relé |
3 x programables (forma C, 250 VCA / 30 VCC, máx. 2 A) |
| Conexión de bus de campo integrada |
Modbus RTU (interfaz EIA-485) |
| Peso de envío (calculado) |
6,80 kg (15,0 lb) |
| Dimensiones del paquete (calculadas) |
373 x 125 x 223 mm (altura x anchura x profundidad) |
Conexiones e interfaces de control
| Bloque de terminales |
Asignación de señales predeterminada |
Características eléctricas |
| +24V / DGND |
Salida de tensión auxiliar |
Suministro de corriente de 24 VCC, máx. 250 mA |
| DI1 |
Comando de arranque / parada |
Entrada digital, selección PNP/NPN (12 a 30 VCC) |
| DI2 |
Rotación hacia adelante / hacia atrás |
Entrada digital, selección PNP/NPN (12 a 30 VCC) |
| AI1 |
Referencia de velocidad externa |
Entrada analógica: 0 a 10 V, o 0/4 a 20 mA |
| OUT1, OUT2, OUT3 |
Salidas de relé 1 a 3 |
Contactos conmutados, capacidad nominal resistiva de 2 A a 250 VCA |
| OUT4, OUT5 (STO) |
Safe Torque Off (doble canal) |
Cumplimiento de SIL 3, entradas físicas del circuito de seguridad |
Perspectivas empíricas de ingeniería
Modelos alternativos y compatibilidad
El ACS580-01-026A-4 constituye una alternativa de sustitución altamente robusta para las instalaciones antiguas ACS550-01-023A-4 descatalogadas. Aunque ofrece configuraciones de huella de montaje idénticas para entornos estándar de bastidor R2, verifique siempre que los mapas de parámetros externos, especialmente los asociados con parámetros de frenado dinámico o configuraciones de macros personalizadas, se hayan convertido mediante el software Drive Composer antes de su implementación en campo.
Errores de aplicación y notas de ingeniería
El funcionamiento del chasis Frame R2 a temperaturas ambiente superiores a 40 °C provocará una reducción lineal de la corriente del 1 % por cada °C adicional, hasta un umbral absoluto de 50 °C. Para evitar disparos inesperados por subtensión o sobrecorriente relacionados con la temperatura durante ciclos de trabajo pesado (por ejemplo, transportadores cargados), asegúrese de que las vías de ventilación cumplan las especificaciones estándar de espacio libre de fábrica, con una holgura de 150 mm en la parte superior e inferior.
Consejos de puesta en marcha y cableado
No tienda los cables de control junto a las líneas de salida del motor de alta tensión. Establezca siempre contactos de conexión a tierra del apantallamiento de 360 grados en todos los cables de control de entrada apantallados, directamente en la placa metálica de prensaestopas del variador. Al utilizar opciones externas de 24 VCC, confirme que se haya realizado el cableado correcto de los puentes en los terminales de la placa de control para evitar variaciones de señal por bucles de tierra.
Directrices de instalación
ADVERTENCIA CRÍTICA: Verifique que la distribución principal de alimentación de CA del variador esté completamente desenergizada y bloqueada. Espere un mínimo de 5 minutos después de desconectar la alimentación de entrada para permitir que los condensadores del bus de CC interno se descarguen por completo. Utilice siempre un multímetro digital homologado para medir la tensión en los terminales del enlace de CC (UDC+ a UDC-) y verificar que el sistema esté a 0 V antes de realizar el cableado.
1
Monte verticalmente la unidad de bastidor R2 sobre una placa posterior plana y no inflamable, utilizando tornillos de fijación M5 estándar para asegurar las pestañas estructurales superior e inferior.
2
Dirija las líneas de alimentación trifásica simétrica de entrada a los terminales de entrada U1, V1 y W1, y conecte la línea PE de entrada al bloque de conexión a tierra del chasis del armario.
3
Conecte el cable de motor simétrico apantallado exclusivamente a los terminales U2, V2 y W2. Asegúrese de que el apantallamiento de cobre del cable de motor esté terminado con una abrazadera de 360 grados en el soporte de conexión a tierra del variador.
4
Verifique que los cables puente de Safe Torque Off (STO) estén correctamente terminados en los terminales OUT4/OUT5, a menos que haya relés de seguridad externos de parada de emergencia física de doble canal conectados.