Fabricante: Bently Nevada
Número de producto: 3500/50-01-CN
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Módulos tacómetro
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 320g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
El Bently Nevada 3500/50-01-CN, que proporciona datos críticos de velocidad y aceleración de rotación para la protección de maquinaria, funciona como un módulo tacómetro de alta precisión y cuatro canales dentro del sistema de protección de maquinaria 3500. Esta configuración procesa señales de entrada de sondas de proximidad o captadores magnéticos para evaluar la velocidad de rotación del eje, la aceleración del rotor y el sentido de giro. Configurada con el tipo de módulo de E/S 01, esta unidad incorpora terminaciones internas para simplificar la integración en el armario. El sufijo CN designa las aprobaciones normativas específicas del país, lo que garantiza el cumplimiento de certificaciones regionales especializadas para áreas peligrosas.
| Parámetro | Valores de especificación |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| Número de modelo | 3500/50-01-CN |
| Tipo de módulo | Módulo tacómetro (4 canales) |
| Opción de módulo de E/S | 01 (terminaciones internas) |
| Opción de aprobaciones de organismos | CN (aprobaciones específicas del país / regionales de China) |
| Entradas de señal | Captadores magnéticos, transductores de proximidad (de 3 cables) |
| Rango de frecuencia de entrada | De 0,0015 Hz a 50.000 Hz |
| Temperatura de funcionamiento | De -30 °C a 65 °C |
| Temperatura de almacenamiento | De -40 °C a 85 °C |
| País de origen | Estados Unidos (EE. UU.) |
| Peso de envío (calculado) | 3,00 kg (6,61 lb) |
| Bloque de conexión de terminales | Asignación de señal / función |
|---|---|
| Canal 1 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 1 del sensor de velocidad / transductor |
| Canal 2 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 2 del sensor de velocidad / transductor |
| Canal 3 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 3 del sensor de velocidad / transductor |
| Canal 4 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 4 del sensor de velocidad / transductor |
| Terminales SHIELD | Puntos de conexión a tierra de protección de la pantalla de instrumentación |
El módulo 3500/50-01-CN con terminaciones internas actúa como reemplazo directo de las configuraciones que funcionan con las estructuras de terminación externa 3500/50-02, siempre que el cableado de campo se adapte directamente al panel del gabinete. Al migrar desde firmware heredado, confirme que el software de configuración del rack 3500 esté actualizado para admitir los perfiles normativos CN y evitar errores de validación de la configuración del sistema durante los procedimientos de descarga al rack.
Al utilizar captadores magnéticos pasivos, compruebe que la velocidad superficial del eje y la separación entre el sensor y el objetivo generen amplitudes de tensión suficientes (normalmente > 1 V pico a pico) a las velocidades operativas más bajas. No verificar este parámetro puede provocar pulsos faltantes y posteriores alarmas de velocidad insuficiente durante las secuencias de arranque en frío. Para sistemas que requieran sondas de proximidad activas de 3 cables, evite tender el cableado de la señal de velocidad junto a líneas de motores de alta potencia para impedir que la inyección de ruido de alta frecuencia afecte a los indicadores de fase.
Asegúrese de que los cables de drenaje de la pantalla del sensor terminen estrictamente en los pines SHIELD del módulo de E/S 3500/50-01-CN. No conecte a tierra la pantalla en ambos extremos; hacerlo establece un bucle de tierra que introduce interferencias electromagnéticas en el tren de pulsos de velocidad de alta frecuencia. Al configurar el software, introduzca con precisión el número de dientes del objetivo de velocidad de múltiples dientes para garantizar el escalado correcto de los valores de RPM de salida.
ADVERTENCIA CRÍTICA:
Antes de insertar o retirar el módulo del tacómetro, verifique que la fuente de alimentación del rack 3500 esté completamente desenergizada. Retirar módulos bajo tensión («intercambio en caliente») en áreas peligrosas clasificadas representa un grave riesgo de ignición. Confirme siempre las certificaciones locales de seguridad atmosférica antes de realizar tareas de mantenimiento en el gabinete de control.
Deslice el módulo principal del tacómetro en la ranura frontal del chasis 3500, asegurándose de que quede correctamente alineado con los conectores del panel posterior.
Apriete los tornillos cautivos de retención del panel frontal para garantizar que el bastidor del módulo logre una conexión estable a tierra del chasis.
Localice la ranura correspondiente en la parte posterior del rack e inserte el módulo de E/S de terminación interna 3500/50-01-CN.
Apriete firmemente los sujetadores de retención del módulo de E/S trasero antes de conectar el cableado de los transductores a los bloques de terminales de tornillo integrados.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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