Bently Nevada 3500/50M-01-00 Módulo Tacómetro 288062-02

El 3500/50M, número de parte completo 3500/50M-01-00 (que incorpora el repuesto de placa principal 288062-02), es un módulo de hardware de 2 canales diseñado dentro del Sistema de Protección de Maquinaria 3500 para procesar entradas de pulsos de sensores Proximitor de sonda de proximidad o captadores magnéticos pasivos para calcular la velocidad rotativa del eje, aceleración del rotor o dirección del rotor. El instrumento opera mediante circuitos estándar de impedancia de entrada de 20 kΩ (40 kΩ para arquitecturas TMR) para ejecutar la lógica de monitoreo de velocidad, activando puntos de alarma de doble nivel (Alarma 1 y Alarma 2) con retardos de tiempo independientes y subsegundos en configuraciones programadas por el usuario, tales como notificación de velocidad cero, alarma de banda de velocidad y notificación de rotación inversa. Convierte eventos físicos del rotor en variables digitales continuas, alojando la capacidad técnica para sintetizar y suministrar señales Keyphasor condicionadas directamente al backplane del rack 3500 para sincronización del sistema amplio mientras entrega simultáneamente corrientes de registrador proporcionales individuales de +4 a +20 mA y voltajes coaxiales sin acondicionar y con buffer en el panel frontal para investigaciones diagnósticas de la máquina.

Información para Pedido

• 3500/50M-01-00: Kit Completo del Módulo Tacómetro
  • Especifica el conjunto combinado que contiene la tarjeta principal del monitor frontal y la placa interna de terminación I/O designada.
• -01: Opción de Tipo de Módulo I/O
  • Módulo I/O con Terminaciones Internas.
• -00: Opción de Aprobación para Área Peligrosa
  • No se requieren aprobaciones ni certificaciones de agencias para áreas peligrosas.
• Repuestos y Accesorios
  • Número de Parte 288062-02: Reemplazo de la Placa Principal del Módulo Tacómetro 3500/50M.

Especificaciones de Hardware

Notas de Ingeniería

• Bajo ninguna circunstancia debe usarse el módulo 3500/50M de forma independiente o como componente funcional de un lazo activo de control de velocidad o sistema de protección contra sobrevelocidad, ya que carece de la redundancia de hardware y las velocidades de ejecución del lazo requeridas para paradas de emergencia de maquinaria.
• No se deben especificar captadores magnéticos pasivos para el seguimiento de notificación de velocidad cero o rotación en reversa, porque no entregan pulsos claros de borde de onda al circuito de detección durante condiciones de baja velocidad, induciendo lógica de dirección falsa.
• Las funciones de procesamiento de umbral automático operan hasta una amplitud mínima de disparo de 1 V pico a pico para entradas por encima de 0.0167 Hz, mientras que las opciones de umbral manual abarcan de +9.5 VDC a -23.5 VDC con un rango de disparo más estricto de 500 mV pico a pico.
• El módulo cuenta con un registro activo de retención de pico que captura la velocidad máxima del eje hacia adelante, la velocidad máxima en reversa y el conteo acumulativo de rotaciones en reversa, que se mantienen hasta que se inicia un comando de reinicio manual.

Directrices de campo

• Conecte las pantallas del cableado de campo del transductor estrictamente en el terminal de tierra del bloque de terminación interna de E/S, manteniendo la pantalla exterior completamente sin conexión a tierra en la carcasa del sensor de campo para eliminar bucles de ruido eléctrico.
• Conecte las salidas proporcionales de grabadora analógica de +4 a +20 mA en pares de instrumentación trenzados y apantallados por separado; los cortocircuitos en estos circuitos auxiliares no interrumpirán las funciones principales de monitoreo del backplane.
• Verifique que el perfil físico del conteo de dientes de la rueda dentada objetivo observada coincida con la métrica de eventos por revolución programada en el software de configuración del rack 3500 para evitar anomalías de multiplicación de escala.
• Dirija las líneas coaxiales de diagnóstico a las salidas con búfer del panel frontal a través de acoplamientos BNC aislados para evitar cortocircuitos accidentales a tierra durante las conexiones rutinarias del analizador.

Preguntas frecuentes técnicas y de adquisición

P: ¿Puede el 3500/50M-01-00 reemplazar directamente un módulo Keyphasor dedicado dentro de un rack de protección 3500?

R: Sí, el 3500/50M puede configurarse para acondicionar señales de velocidad en bruto e inyectarlas en el bus del backplane del rack como pulsos estándar Keyphasor, haciendo innecesario un módulo Keyphasor separado para monitores adyacentes.

P: ¿Por qué el LED OK del panel frontal parpadea o se apaga al usar un captador magnético a bajas velocidades del rotor de la turbina?

R: Los captadores magnéticos pasivos generan amplitudes de voltaje proporcionales a la velocidad; si la velocidad del rotor cae por debajo de 3.3 Hz, el voltaje de salida cae por debajo del umbral de disparo, causando una falla en la detección del sensor.

P: ¿Cuál es la distinción física entre el número de pieza 288062-02 y la designación de catálogo 3500/50M-01-00?

R: El 3500/50M-01-00 es el kit comercial completo que especifica la tarjeta frontal y la placa trasera de E/S específica, mientras que 288062-02 es el número de pieza de repuesto de ingeniería solo para la placa principal del monitor frontal.