Fabricante: Delta Electronics
Número de producto: VFD1600C43A-00
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Variadores de frecuencia
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 86500g
Dimensiones: 42 cm x 30 cm x 80 cm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Diseñado para el control orientado al campo de alto rendimiento en sistemas de automatización industrial pesada, el Delta Electronics VFD1600C43A-00 es un variador de motor de CA trifásico de gama alta que pertenece a la serie de alta fiabilidad C2000 Series. Este variador de frecuencia ofrece capacidades de doble clasificación, lo que le permite adaptarse sin interrupciones a los modos de funcionamiento de servicio normal (ND) y servicio pesado (HD). Compatible con un rango de tensión de entrada de 323 a 528 V CA a 47 a 63 Hz, alcanza una eficiencia óptima del 98.2%. Este módulo, alojado en una envolvente física resistente de tamaño de bastidor F, integra algoritmos avanzados de control de velocidad, par y posición, que garantizan la máxima eficiencia del eje del motor y una gestión fiable de la energía en maquinaria industrial pesada.
| Parámetro | Valor para servicio normal (ND) | Valor para servicio pesado (HD) |
|---|---|---|
| Potencia del motor compatible (kW) | 160 kW | 132 kW |
| Potencia del motor compatible (HP) | 215 HP | 175 HP |
| Corriente nominal de salida (A) | 310 A | 295 A |
| Capacidad nominal de salida (kVA) | 247 kVA | 235 kVA |
| Corriente de entrada (A) | 300 A | 285 A |
| Especificaciones generales del sistema | ||
| Rango de tensión de funcionamiento | 323 a 528 voltios CA (trifásica) | |
| Tolerancia de frecuencia | 47 a 63 Hz | |
| Eficiencia del variador | 98.2% | |
| Tamaño del bastidor | Bastidor F | |
| Fabricante | Delta Electronics | |
| Dimensiones físicas (L x W x H) | 42 cm x 30 cm x 80 cm | |
| Peso neto de la unidad | 86.5 kg | |
| Peso de envío | 89.0 kg | |
| Grupo de terminales | Tipo de interfaz | Asignación funcional |
|---|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entrada de CA trifásica | Entradas de alimentación de la red eléctrica principal. |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Salida del motor trifásico | Conexiones de salida de frecuencia variable al estator del motor. |
| Entradas digitales | Terminales multifunción (MI1 a MI8) | Controles de secuencia configurables, circuitos de parada de emergencia y restablecimiento. |
| Entradas analógicas | AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) | Entradas para el bucle del canal de referencia de frecuencia externa y retroalimentación. |
| Puesta a tierra | Terminal PE | Punto de conexión a tierra de protección para evitar descargas eléctricas en el chasis. |
El VFD1600C43A-00 es altamente compatible con versiones anteriores de los parámetros estándar de los variadores Delta VFD-F y VFD-B, siempre que los bucles de control estén asignados a terminales lógicos digitales/analógicos idénticos. Al sustituir sistemas antiguos, vuelva a verificar los parámetros del firmware, especialmente si se utilizan tarjetas vectoriales de lazo cerrado o interfaces de red opcionales, como módulos adaptadores MODBUS TCP o EtherNet/IP.
Al utilizar unidades Frame F en armarios cerrados, asegúrese de mantener una gestión térmica continua. Dado que el variador genera una cantidad considerable de calor con cargas continuas de servicio pesado (consumo del motor de 132 kW), es imprescindible disponer de un flujo de aire de refrigeración limpio y filtrado. Si se instala en un entorno sin climatización con temperaturas ambiente superiores a 40 degC, es obligatorio reducir la capacidad de corriente de salida continua para proteger los circuitos IGBT internos de una parada térmica.
En tramos largos de cable de motor que superen los 50 metros, se deben instalar filtros dV/dt de salida o reactancias de salida de CA para evitar que los picos de alta tensión degraden el aislamiento de los devanados del motor. Para mitigar las interferencias electromagnéticas (EMI) de alta frecuencia habituales en variadores grandes, los cables de control deben estar blindados y separados físicamente al menos 15 cm de las rutas de las líneas de entrada y salida de alta tensión.
ADVERTENCIA CRÍTICA:
Antes de realizar cualquier procedimiento de instalación mecánica o cableado, confirme que todas las alimentaciones principales de alta tensión estén bloqueadas y etiquetadas. Tras desconectar la alimentación, espere al menos 10 minutos para que los condensadores del bus de CC de alta tensión interno se descarguen por completo. Antes de tocar los circuitos internos, compruebe con un multímetro digital que la tensión del bus de CC entre los terminales (+ y -) sea inferior a 36 VDC.
Asegúrese de que la superficie de instalación sea rígida, no inflamable y esté orientada verticalmente para permitir el flujo de aire natural por efecto chimenea a través de los disipadores de calor.
Fije firmemente el chasis pesado Frame F con pernos adecuados y asegúrese de que la estructura de soporte pueda soportar sin riesgos la carga física de 86.5 kg.
Conecte el terminal de tierra PE directamente a la toma de tierra del cuadro eléctrico principal mediante cables conductores gruesos y de baja impedancia.
Conecte los cables principales de entrada de alimentación trifásica a los terminales R/L1, S/L2 y T/L3. Nunca conecte la alimentación de la red eléctrica a los terminales de salida del motor.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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